前期報(bào)告最新地下道路復(fù)合式路面-資料下載頁(yè)
2024-09-01 15:41本頁(yè)面
【正文】 完善的評(píng)價(jià)體系，預(yù)測(cè)也不可能建立完善的模型。上述復(fù)合式路面預(yù)測(cè)方法或多或少存有不足： 每種模型只適用于特定地區(qū)，當(dāng)把一個(gè)地區(qū)的一個(gè)模型應(yīng)用到另一個(gè)地區(qū)時(shí)，回歸系數(shù)就需改變，需要重新標(biāo)定。 標(biāo)定回歸系數(shù)時(shí)需要大量數(shù)據(jù)。而我國(guó)的高速公路建設(shè)較晚，積累的資料較少，復(fù)合式路面就更晚，積累的路況數(shù)據(jù)就更少。 路況本身受眾多因素影響，使預(yù)測(cè)具有很大隨機(jī)性和灰色特征。 預(yù)測(cè)方面目前尚難以做到準(zhǔn)確量化，我國(guó)高速公路發(fā)展時(shí)間較短，尤其是復(fù)合式路面近幾年剛剛興起，歷史路面數(shù)據(jù)不多，采用回歸分析等方法顯然不合適。 有關(guān)地下道路復(fù)合式路面的研究國(guó)內(nèi)外還處于一片空白，如何通過(guò)單一路面評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)方法推導(dǎo)出復(fù)合式路面評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)體系，進(jìn)而得出地下道路復(fù)合式路面評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)體系是本文的主要任務(wù)。研究?jī)?nèi)容針對(duì)以上問(wèn)題，本文擬在以下方面展開(kāi)工作選擇能全面反映地下道路復(fù)合式路面使用性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)單項(xiàng)值域的統(tǒng)一（0—100）對(duì)于綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重重新計(jì)量使適于復(fù)合式路面的實(shí)際情況對(duì)于路面一些參數(shù)的不確定性，加入一些灰色評(píng)價(jià)指標(biāo)或變化系數(shù)針對(duì)復(fù)合式路面和我國(guó)的現(xiàn)狀，預(yù)測(cè)擬以灰色系統(tǒng)理論作為預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)方法。研究過(guò)程：在總結(jié)地下道損害模式的基礎(chǔ)上，提出地下道路復(fù)合式路面單項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)，并給出綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，對(duì)以往的路面評(píng)價(jià)方法進(jìn)行對(duì)比分析，優(yōu)選出適合地下道路復(fù)合式路面的評(píng)價(jià)方法。 在對(duì)以往預(yù)測(cè)方法回顧基礎(chǔ)上，提出適合地下道路復(fù)合式路面的預(yù)測(cè)方法。主要參考文獻(xiàn)： [1]．（JTG H20－2007）．人民交通出版社．2007年。[2]．（）．人民交通出版社．2001年。[3]．中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（CJJ 362006）．中華人民共和國(guó)建設(shè)部。2006。[4]．孫立軍．瀝青路面結(jié)構(gòu)行為理論．人民交通出版社．2005[5]．楊家勇．城市道路路面使用性能預(yù)測(cè)及養(yǎng)護(hù)決策研究．長(zhǎng)沙理工大學(xué)碩士學(xué)位論文．2008年。[6]．王佳．．2006年。[7]．任大鵬. 復(fù)合式路面使用性能評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)研究。.[8]. 王新. 瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)方法研究. .[9]. 玉俊杰. 基于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的高速公路瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)模型研究. .[10]. 郝大力. 路面性能的評(píng)價(jià)與分析研究. . 5
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