建設(shè)工程質(zhì)量事故分析-資料下載頁(yè)
2025-08-23 13:29本頁(yè)面
【正文】 取樣 ， 測(cè)定其特性值 ， 將其統(tǒng)計(jì)量作為一個(gè)點(diǎn)畫在控制圖上 ， 然后連接各點(diǎn)成一條折線 ， 即表示質(zhì)量波動(dòng)情況 。 第二節(jié) 建設(shè)工程質(zhì)量事故分析 圖 16 控制圖基本形式 ? 控制圖中的控制界限是根據(jù)數(shù)理統(tǒng)計(jì)學(xué)原理 ， 采取 “ 3倍標(biāo)準(zhǔn)偏差法 ” 計(jì)算確定的 。 即將中心線定在被控制對(duì)象的平均值 (包括單值 、 平均值 、 極差 、 中位數(shù)等的平均值 )上面 ， 以中心線為基準(zhǔn)向上向下各量 3倍標(biāo)準(zhǔn)偏差即為控制上限和控制下限 。 ? 因?yàn)榭刂茍D是以正態(tài)分布為理論依據(jù) ， 采用 3倍標(biāo)準(zhǔn)偏差可以在最經(jīng)濟(jì)的條件下 ， 實(shí)現(xiàn)工序控制 ， 達(dá)到保證產(chǎn)品質(zhì)量的目的 。 第二節(jié) 建設(shè)工程質(zhì)量事故分析 ? 各類控制圖的控制界限計(jì)算公式及公式中采用的系數(shù)見表 16和表 17。 第二節(jié) 建設(shè)工程質(zhì)量事故分析 第二節(jié) 建設(shè)工程質(zhì)量事故分析 ? 控制圖的繪制： ? 以Ｘ R控制圖為例來(lái)說明 。 這是將又控制圖和只控制圖聯(lián)用的一種形式 ， 一般把 Ｘ 控制圖放在 R圖的上面 ， 主要觀察控制平均值和標(biāo)準(zhǔn)偏差的變動(dòng) 。 Ｘ R控制圖的理論根據(jù)比較充分 ， 檢測(cè)生產(chǎn)過程不穩(wěn)定的能力也強(qiáng) ， 因此是最常用的一組控制圖 。 第二節(jié) 建設(shè)工程質(zhì)量事故分析 例 表 18是路面基層厚度檢測(cè)結(jié)果 。 該路面基層厚度的 XR控制圖繪制方法如下： (1)收集數(shù)據(jù)并整理 。 原則上要求收集 50~100個(gè)以上數(shù)據(jù) 。 本例收集了實(shí)測(cè)數(shù)據(jù) 50個(gè) 。 (2)把數(shù)據(jù)按時(shí)間和分批的順序排列 、 分組 。 本例中 n＝ 5， k＝ 10， 如表 18。 (3)計(jì)算各組的平均值 xi、 極差 R i， 并列入表中 。 (4)計(jì)算各組平均值的平均值 、 極差的平均值 。 (5)計(jì)算控制界限 其中 ， A2， D3， D4都是由 n＝ 5決定的系數(shù) （ 表 17)。 (6)建立坐標(biāo) ， 畫出控制圖 。 中心線用實(shí)線表示 ， 控制界限用虛線表示 ， 并將樣本數(shù)據(jù)按抽樣順序描在圖上 。 R控制圖用 “ ”表示 ， R控制圖用 “ ”表示 ， 見圖 17。 第二節(jié) 建設(shè)工程質(zhì)量事故分析 12 5 . 8 0 . 5 810kx x xx k? ? ?? ? ?12 ... 2 4 . 2 2 . 4 210KR R RR K? ? ?? ? ?22430 . 5 80 . 5 8 0 . 5 8 2 . 4 2 1 . 9 80 . 5 8 0 . 5 8 2 . 4 2 0 . 8 2: 2 . 4 2 。2 . 1 1 2 . 4 2 5 . 1 1(6X C L XU C L X A RLC L X A RR C L RU C L D RLC L D R n??? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ???? ? ? ???控 制 圖 ：的 控 制 圖不 考 慮 ）第二節(jié) 建設(shè)工程質(zhì)量事故分析 第二節(jié) 建設(shè)工程質(zhì)量事故分析 圖 17 XR 控制圖 ? 控制圖的觀察分析 ? 應(yīng)用控制圖的主要目的是分析判斷生產(chǎn)過程是否處于穩(wěn)定狀態(tài) ， 預(yù)防不合格品的發(fā)生 。 ? 第二節(jié) 建設(shè)工程質(zhì)量事故分析 ? 怎樣用控制圖來(lái)分折判斷生產(chǎn)過程是正常還是異常呢 ?當(dāng)控制圖的點(diǎn)子滿足以下兩個(gè)條件：一是點(diǎn)子沒有跳出控制界限，二是點(diǎn)子隨機(jī)排列沒有缺陷，就認(rèn)為生產(chǎn)過程基本上處于控制狀態(tài)，即生產(chǎn)正常。 ? 否則，就認(rèn)為生產(chǎn)過程發(fā)生了異常變化，必須把引起這種變化的原因找出來(lái)，排除掉；這里所說的點(diǎn)子在控制界限內(nèi)排列有缺陷，包括以下幾種情況： 第二節(jié) 建設(shè)工程質(zhì)量事故分析 ? （ 1） 點(diǎn)子連續(xù)在中心線一側(cè)出現(xiàn) 7個(gè)以上 ， 如圖 18(a)。 ? （ 2） 連續(xù) 7個(gè)以上點(diǎn)子上升或下降 ， 如圖 18(b)。 ? （ 3） 點(diǎn)子在中心線一側(cè)多次出現(xiàn) ， 如連續(xù) 11個(gè)點(diǎn)中至少有 10個(gè)點(diǎn)在同一側(cè) ， 如圖 18(c)；或連續(xù) 14點(diǎn)中至少有 12點(diǎn)；或連續(xù) 17點(diǎn)中至少有 14點(diǎn)；或連續(xù) 20點(diǎn)中至少有 16點(diǎn)出現(xiàn)在同一側(cè) 。 第二節(jié) 建設(shè)工程質(zhì)量事故分析 （ 4） 點(diǎn)子接近控制界限 ， 如連續(xù) 3個(gè)點(diǎn)中至少有 2點(diǎn)在中心線上或下 2倍標(biāo)準(zhǔn)偏差橫線以外出現(xiàn) ， 如圖 l8(d)， 或連續(xù) 7點(diǎn)中至少有 3點(diǎn)或連續(xù) 10點(diǎn)中至少有 4點(diǎn)在該橫線外出現(xiàn) 。 第二節(jié) 建設(shè)工程質(zhì)量事故分析 第二節(jié) 建設(shè)工程質(zhì)量事故分析 圖 18 控制圖的異常現(xiàn)象
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1