【導(dǎo)讀】織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路工程有關(guān)施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。以確保工期及階段性工期目標(biāo)并適當(dāng)提前為原則，安排施工進(jìn)度計(jì)劃。用先進(jìn)的施工方法。以確保安全生產(chǎn)為原則，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程。針對當(dāng)?shù)刈匀粭l件、高?？兆鳂I(yè)、不良地質(zhì)等特點(diǎn)，制定各項(xiàng)技術(shù)組織措施。以節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境為原則布置施工總平面。xxx隧道位于寧夏區(qū)鹽池縣境內(nèi)，進(jìn)口位于紅柳溝鎮(zhèn)二道溝西北約，地勢平緩，，情況與進(jìn)口基本相同。隧道進(jìn)口里程DK550+100，出口里程DK555+210，隧道。全長5110米，為單線隧道，隧道進(jìn)口位于半徑4500米曲線上。出口位于直線上，隧道內(nèi)。坡度為‰、‰、3‰的上坡和6‰的下坡，隧道最大埋深。隧道洞身在DK554＋694處與靖惠石油管道斜交，交叉角度20o33，隧道埋深，在DK554＋大紅公路斜交，交叉角度為23º04´，隧道埋深。

　　

【正文】 比法和現(xiàn)場試驗(yàn)確定爆破參數(shù)，根據(jù)不同圍巖條件不斷優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)。 ①施工前據(jù)地質(zhì)調(diào)查結(jié)果，選擇有代表性的位置，進(jìn)行現(xiàn)場爆破試驗(yàn)，提出爆破參數(shù)，指導(dǎo)下步施工。 ②軟弱圍巖采用密打眼、少裝藥、微震爆破技術(shù)，降低爆破震動(dòng)強(qiáng)度減小對圍巖的擾動(dòng)。 ③采用周邊光面爆破技術(shù)，減輕爆破對周邊的擾動(dòng)，控制超欠挖。 ④科學(xué)布眼，合理安排起爆順序。預(yù)裂爆破時(shí)先預(yù)裂后掏槽，光面爆破，從掏槽眼開始，由內(nèi)向外，最后是周邊光面爆破。 ⑤認(rèn)真進(jìn)行裝藥量計(jì)算，科學(xué)進(jìn)行藥量分配。 ⑥加強(qiáng)堵塞；使用長藥卷爆破工藝，定做長藥卷，提高裝藥 速度，增加裝藥密度。 ⑦采用激光準(zhǔn)直儀定向，使中線測量準(zhǔn)確快捷。采用斷面儀測定開挖輪廓及超欠挖情況，并以圖表形式快速反饋到施工中去，以便及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，進(jìn)一步提高爆破效果。 ⑧采用全面質(zhì)量管理理念，以超欠挖和殘眼率為產(chǎn)品質(zhì)量控制點(diǎn)，通過加強(qiáng)現(xiàn)場全過程的工序質(zhì)量控制，來達(dá)到預(yù)期的產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)。 支護(hù)技術(shù)措施 ①錨桿鉆孔保持與所在巖層的主要結(jié)構(gòu)面垂直，開孔偏差小于 10cm，鉆孔偏差小于 2176。 ②錨桿孔比設(shè)計(jì)錨桿直徑大 15mm以上。 太原到中衛(wèi) (銀川 )新建鐵路工程 xxxx標(biāo) xxx隧道 施工組織設(shè)計(jì) 34 ③注漿錨桿嚴(yán)格控制注漿壓力及注漿量，錨桿采用 注漿飽滿度指標(biāo)控制。 ①沿受噴面起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙為 3cm。鋼筋網(wǎng)的噴砼保護(hù)層厚度不小于 2cm。 ②鋼筋網(wǎng)與錨桿或鋼支撐連接牢固，網(wǎng)片之間搭接長度不小于 20cm，保證在噴射砼時(shí)鋼筋不晃動(dòng)。 ③鋼筋直徑及網(wǎng)格尺寸符合設(shè)計(jì)要求。 ①按照監(jiān)理工程師指示進(jìn)行現(xiàn)場噴砼試驗(yàn)。 ②噴射前，受噴面除按照規(guī)范中有關(guān)條款的要求進(jìn)行準(zhǔn)備之外，用水或風(fēng)對受噴面進(jìn)行清理。噴砼充分凝固前避免受水流的直接沖刷。 ③噴射砼作業(yè)分片依次進(jìn)行，噴射作業(yè)自下而上，分段作業(yè)。采取分層噴 射時(shí)，一次噴射厚度不大于 5cm。后一層噴射在前一次噴射砼終凝后進(jìn)行，各層間隔 30～ 60min，如果間隔時(shí)間大于 1h，對已噴砼面用水或風(fēng)清洗。按照規(guī)范要求對噴砼進(jìn)行養(yǎng)生。 ①鋼纖維砼拌和時(shí)，先將拌和料投入拌和機(jī)中攪拌，然后由專人將纖維均勻抖散撒入，同時(shí)適當(dāng)加長拌和時(shí)間，使纖維攪拌均勻，避免纖維結(jié)團(tuán)、堵管、爆管。 ②噴射時(shí)，控制風(fēng)壓，避免風(fēng)壓過大造成過量回彈。 ③控制噴射角度、距離，通常角度控制在 80～ 90176。，距離為 ～ 。 太原到中衛(wèi) (銀川 )新建鐵路工程 xxxx標(biāo) xxx隧道 施工組織設(shè)計(jì) 35 ④控制噴射順序，按照先墻后拱的順序，做螺旋形噴 射，兩個(gè)噴射環(huán)之間做好銜接。 格柵鋼支撐支護(hù)技術(shù)措施 ①采用加工廠統(tǒng)一制做，嚴(yán)格控制加工尺寸，進(jìn)場前進(jìn)行尺寸驗(yàn)收，安裝前進(jìn)行預(yù)拼裝。 ②安裝時(shí)精確放樣，保證鋼支撐在襯砌斷面以外，不侵限，并保證有不少于 5cm的混凝土保護(hù)層。 超前小導(dǎo)管支護(hù)技術(shù)措施 ①小導(dǎo)管縱向間距嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸施作，環(huán)向間距根據(jù)圍巖確定，外插角根據(jù)注漿膠結(jié)拱加固厚度確定。導(dǎo)管安裝前，將工作面封閉嚴(yán)密，并正確測放出鉆設(shè)位置。注漿前先噴射砼封閉作業(yè)面，防止漏漿，噴射厚度不小于50mm。 ②注漿材料的選擇根據(jù)地質(zhì)條件、注漿 目的和注漿工藝全面考慮，確保滿足：漿液流動(dòng)性好，固結(jié)后收縮小，具有良好的粘結(jié)力和較高的早期強(qiáng)度；結(jié)石體透水性低，抗?jié)B性能好。 ③注漿過程中根據(jù)地質(zhì)、注漿目的等控制注漿壓力，注漿終壓為注漿壓力的 2～ 3倍，派專人做好記錄。注漿結(jié)束后檢查注漿效果，不合格者補(bǔ)注。 襯砌技術(shù)措施 、不漏技術(shù)措施 ①嚴(yán)格按照光面爆破規(guī)范組織施工，嚴(yán)格控制超欠挖，使隧道爆破開挖面規(guī)則、圓順，使噴射砼噴射面基本平順，避免鋪設(shè)防水板困難。 ②需要進(jìn)行注漿加固的止水地段，施工前根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條太原到中衛(wèi) (銀川 )新建鐵路工程 xxxx標(biāo) xxx隧道 施工組織設(shè)計(jì) 36 件，通過試驗(yàn)后， 再進(jìn)行注漿。確保注漿加固堵水效果。初步形成初期支護(hù)外的止水環(huán)，為隧道防水創(chuàng)造條件。 ③認(rèn)真做好初期支護(hù)，采用濕噴法噴射砼，保證噴射砼的厚度。拌制砼時(shí)要確保砼嚴(yán)格按照配合比配制，嚴(yán)格控制速凝劑的添加量。局部有滲流處，一是可以插管補(bǔ)注漿，二是較大滲流插管接排水盲管固定引至側(cè)溝排走。 ④嚴(yán)格按結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)要求施作防排水設(shè)施，先設(shè)置縱向、環(huán)向軟透水管，再鋪設(shè)防水板。防水層施工由專業(yè)化隊(duì)伍施工；施工前處理好基面；鋪設(shè)時(shí)采用無釘鋪設(shè)、雙焊縫焊接的施工工藝；把好防水層施工接縫質(zhì)量關(guān)；加強(qiáng)防水層成品的保護(hù)措施；在施工過程中 ，保證接縫焊接質(zhì)量，避免創(chuàng)傷產(chǎn)生孔洞。 ⑤嚴(yán)格按防水砼有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)控制原材料，杜絕材料因素造成襯砌滲漏；嚴(yán)格控制施工配合比，杜絕隨意改變水灰比，導(dǎo)致砼產(chǎn)生收縮裂縫，降低其防水性能。為提高砼的抗?jié)B性而摻加的外加劑，具有質(zhì)量證明文件和產(chǎn)品技術(shù)資料；砼采用分層澆筑、分層振搗，每層厚度不超過 30－ 40cm，相鄰兩層澆筑時(shí)間間隔不超過 2h。砼澆筑連續(xù)，避免造成施工縫；嚴(yán)格控制拆模時(shí)間，嚴(yán)禁砼強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)范要求前拆模；加強(qiáng)砼的養(yǎng)護(hù)。 預(yù)防隧道二次襯砌開裂一般從控制原材料、施工工藝、施工過 程控制、養(yǎng)護(hù)控制、施工環(huán)節(jié)接縫控制、隧道圍巖變化控制、隧道開挖質(zhì)量控制措施等方面綜合考慮。 ①嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量：通過合理選擇原材料和混凝土配合比，降低混凝土的水化熱，提高混凝土的抗裂性能。 太原到中衛(wèi) (銀川 )新建鐵路工程 xxxx標(biāo) xxx隧道 施工組織設(shè)計(jì) 37 ②嚴(yán)格控制混凝土施工質(zhì)量：嚴(yán)格控制水灰比、骨料級配、拌和時(shí)間、平倉、振搗、初凝等各個(gè)環(huán)節(jié)，確保原材料符合標(biāo)準(zhǔn)要求，混凝土拌和質(zhì)量優(yōu)良。 ③加強(qiáng)施工養(yǎng)護(hù)：采取灑水養(yǎng)護(hù)和覆蓋養(yǎng)護(hù)法盡早開始養(yǎng)護(hù)，保證混凝土在適宜溫度、濕度條件下使硬化過程正常進(jìn)行，不致由于蒸發(fā)變干而引起水化作用失常，發(fā)生強(qiáng)度增長受阻、干縮裂縫等有害現(xiàn)象。 ④ 控制拆模時(shí)間：根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)齡期和氣候條件確定拆模時(shí)間，一般須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 ，方可拆模。 ⑤施工中將認(rèn)真清理浮碴、排除積水，防止基底軟化、弱強(qiáng)；對軟弱圍巖，嚴(yán)格初期支護(hù)，及時(shí)施作仰拱，盡快封閉成環(huán)。 ①針對鐵路長大隧道的特點(diǎn)解決隧道施工機(jī)械及施工技術(shù)的綜合配套問題，以實(shí)現(xiàn)機(jī)械化均衡生產(chǎn)為目標(biāo)，配套的生產(chǎn)能力應(yīng)為均衡施工能力的～ ， ②長大隧道宜采用生產(chǎn)效率較高的噴射臺車，以便于改善作業(yè)環(huán)境，控制噴層的質(zhì)量，提高噴射混凝土的效率，減少環(huán)境污染。 ③ 搞好光爆噴錨、裝碴運(yùn)輸、混凝土襯砌及施工通風(fēng)等作業(yè)線的機(jī)械設(shè)備和施工技術(shù)的綜合配套和管理工作；采用光面爆破技術(shù)利用鑿巖臺車進(jìn)行全斷面開挖，利用先進(jìn)的裝碴設(shè)備加快裝碴進(jìn)度，出碴進(jìn)料除了加大車輛數(shù)量、加快行車速度外，完善運(yùn)輸系統(tǒng)，提高調(diào)車作業(yè)的速度，增加通過能力，鉆爆作業(yè)必須按照鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆眼、裝藥、網(wǎng)路接線和起爆。 軟巖隧道的變形控制技術(shù)措施 太原到中衛(wèi) (銀川 )新建鐵路工程 xxxx標(biāo) xxx隧道 施工組織設(shè)計(jì) 38 隧道洞身通過泥巖與砂巖互層地質(zhì)，其中泥巖具膨脹性，遇水極易軟化、崩解，有可能發(fā)生大變形。 ①圍巖的超前加固：高應(yīng)力地段軟巖的主要地 質(zhì)災(zāi)害是大變形。變形量很大而且延續(xù)時(shí)間很長，使變形向圍巖深部發(fā)展，圍巖塑性區(qū)逐漸增大，造成洞室大規(guī)模坍塌。 ②支護(hù)及時(shí)施做和及時(shí)封閉。 ③隧道支護(hù)具有一定的強(qiáng)度和剛度，同時(shí)允許變形，甚至較大的變形，應(yīng)考慮較大預(yù)留變形量。 ④采用系統(tǒng)徑向長錨桿并注漿，使變型區(qū)與穩(wěn)定區(qū)形成統(tǒng)一體。 ⑤加強(qiáng)施工監(jiān)控量測，及時(shí)變更支護(hù)措施。 ①錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴混凝土或錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴纖維混凝土聯(lián)合支護(hù)。噴混凝土抗拉強(qiáng)度低，不能承受較大荷載，而錨桿可起到整體加固作用，尤其應(yīng)在邊墻部位設(shè)置長錨桿，使隧道 周圍形成一個(gè)整體加固環(huán)，為了提高噴混凝土抗拉性能，采用噴鋼纖維混凝土或鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)，是大變形地段首選支護(hù)措施。 ②格柵鋼架支護(hù)。為了提高支護(hù)系統(tǒng)的強(qiáng)度和剛度，采用格柵鋼架支護(hù)措施。 ③超前支護(hù)措施。在高應(yīng)力大變形地區(qū)，有時(shí)單靠開挖后支護(hù)不能起到良好的支護(hù)效果，必須采取超前支護(hù)措施。 太原到中衛(wèi) (銀川 )新建鐵路工程 xxxx標(biāo) xxx隧道 施工組織設(shè)計(jì) 39 ①做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作； ②加強(qiáng)圍巖量測工作。通過對量測數(shù)據(jù)分析處理，按照時(shí)間 —位移曲線規(guī)律，及時(shí)調(diào)整和加強(qiáng)初期支護(hù)，同時(shí)重視混凝土襯砌及時(shí)施作。 ③減少對圍巖的擾動(dòng)。嚴(yán)格控制爆破裝藥量，盡量減少對軟弱 破碎圍巖的擾動(dòng)。 ④嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺。嚴(yán)格控制一次開挖進(jìn)尺，杜絕各種違章施工。 特殊地質(zhì)和特殊地段施工措施 本隧道的進(jìn)出口處分布由新黃土，具濕陷性，為（中等級）非自重濕陷場地。 另外，本隧道經(jīng)過的砂巖和泥巖層具有膨脹性，自由膨脹率 Fs=%～%.。 隧道在 DK550+790～ DK550+805段與定邊輸水管道相交，在 DK554+690～DK554+700段與靖惠石油管道相交，在 DK554+775～ DK554+800段與大紅公路相交。 施工期間根據(jù)，不同的地質(zhì)情況和不同的施工地段 ，需采取不同的技術(shù)措施。 黃土地段隧道施工 隧道施工方法 ，必須做好黃土中構(gòu)造節(jié)理的產(chǎn)狀與分布狀況的調(diào)查。對因構(gòu)造節(jié)理切割而形成的不穩(wěn)定部位，在施工時(shí)加強(qiáng)支護(hù)措施，防止坍塌，以確保安全施工。 ，不宜采用鉆爆法施工；應(yīng)根據(jù)隧道太原到中衛(wèi) (銀川 )新建鐵路工程 xxxx標(biāo) xxx隧道 施工組織設(shè)計(jì) 40 斷面大小、本隧道計(jì)劃采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法；在開挖時(shí)減少擾動(dòng)，開挖后及時(shí)噴射混凝土，并以錨桿、鋼筋網(wǎng)和隔柵支撐作初期支護(hù)，以快速形成嚴(yán)密的支護(hù)體系。在隧道進(jìn)出口段和需要加強(qiáng)的地段采用超前大管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿預(yù)支護(hù) 加固圍巖，并在初期支護(hù)基本穩(wěn)定后，進(jìn)行永久襯砌的施工。襯砌背后尤其是拱頂回填要密實(shí)。 、洞門及洞口的防排水系統(tǒng)工程，排水溝應(yīng)進(jìn)行鋪砌，防止地表水下滲。對地表沖溝、陷穴、裂縫等采取回填夯實(shí)、填土反壓、改變地表水徑流等措施，將水排至隧道范圍以外，以免大面積地表水浸蝕洞體周圍，造成土體坍塌，引起結(jié)構(gòu)安全。洞內(nèi)排水溝進(jìn)行鋪砌，砂漿抹面。 黃土隧道施工措施 。對因構(gòu)造節(jié)理切割而形成的不穩(wěn)定部位采取加強(qiáng)支護(hù)等工程措施，防止塌方事故的發(fā)生。 “管超前、短 進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、及時(shí)密貼、實(shí)回填、嚴(yán)治水、勤量測 ”的施工原則，緊湊施工工序，精心組織施工。 ，首先做好洞口、洞門及洞頂?shù)呐潘到y(tǒng)，并妥善處理好陷穴、裂縫，以免地面積水浸蝕洞體周圍，造成土體坍塌。 ：Ⅴ、Ⅵ級圍巖宜采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土開挖，Ⅳ級圍巖宜采用臺階法開挖；開挖循環(huán)進(jìn)尺根據(jù)不同圍巖級別采用 － ；墻腳、拱腳應(yīng)預(yù)留 30cm人工開挖；初期支護(hù)緊跟開挖面施做。 ，本著先保護(hù)后加固的原則進(jìn)行處理，基底處理采用換填 3： 7灰土，換填厚度 。 ，噴射混凝土可摻加合太原到中衛(wèi) (銀川 )新建鐵路工程 xxxx標(biāo) xxx隧道 施工組織設(shè)計(jì) 41 成纖維，并施做錨桿、鋼筋網(wǎng)、架立鋼支撐等加強(qiáng)支護(hù)，噴射機(jī)的壓力不宜超過 。 ，如超挖過大，用漿砌片石回填。如發(fā)現(xiàn)該處土體承載力不夠，立即加設(shè)錨桿或采取其他措施進(jìn)行加固。鋼架基腳或分部開挖基腳等處設(shè)置注漿鎖腳錨管，以控制基腳變形；鋼支撐施做后每側(cè)應(yīng)施做鎖腳錨桿不少于 3根，長度不少于 。 ，為防止邊墻內(nèi)移，加設(shè)橫向撐梁頂緊。 ，并應(yīng)一次灌 筑成型，仰拱距離掌子面宜控制在 30m以內(nèi)。 ，并及早施做；隧道二次襯砌完成后，應(yīng)對施工縫、沉降縫、洞口路基過渡段布置水準(zhǔn)觀測點(diǎn)定期進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測情況記錄納入竣工文件。 ，暫停開挖，加強(qiáng)臨時(shí)支護(hù)，以便及時(shí)調(diào)整工序安排。 膨脹巖地段隧道施工措施 隧道的施工方法，應(yīng)根據(jù)膨脹巖的特性，并結(jié)合隧道的斷面尺寸、施工條件、圍巖穩(wěn)定情況、地下水活動(dòng)狀況等因素，綜合研究決定。 采用以防為主，防、堵、截、排相結(jié)合的原則，并 結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍庀蟆⑺?、地質(zhì)條件，因地制宜地進(jìn)行。 ①淺埋地段的地表低洼處必須填平，小河溝（槽）可采用漿砌片石封閉，太原到中衛(wèi) (銀川 )新建鐵路工程 xxxx標(biāo) xxx隧道 施工組織設(shè)計(jì) 42 防止地表水下滲。 ②在斷層破碎帶、節(jié)理發(fā)育、地下水豐富地段應(yīng)及時(shí)施做盲溝或采用彈性軟式透水管，將水歸入溝槽，引排至洞內(nèi)水溝。 ③施工期間順坡排水時(shí)，設(shè)置專門的防滲漏溝槽，嚴(yán)禁在巖體上直接挖溝排放。反坡排水時(shí)，必須有完善的排水設(shè)施并保證抽、排水設(shè)備的完好，嚴(yán)禁水滲流至開挖工作面。 ④二次襯砌的施工縫、變形縫應(yīng)根據(jù)防水要求，結(jié)合地下水情況、防水材料特點(diǎn)等因素合理設(shè)置。 ① 采用鉆爆法開挖時(shí)，采用短進(jìn)尺，多循環(huán)。 ②開挖斷面應(yīng)圓順，隧道周邊宜采用風(fēng)鎬開挖，中間部分可用鉆爆法開挖。