[建筑]含大漂石的地層條件下隧道施工方法-資料下載頁
2025-08-17 01:48本頁面
【正文】 60。為配合成都地鐵一期工程的建設(shè)，有必要開展盾構(gòu)法設(shè)計(jì)、施工技術(shù)的專項(xiàng)科研攻關(guān)，重點(diǎn)解決在高地下水位、砂卵石地層或砂層等復(fù)雜地質(zhì)條件和環(huán)境條件下盾構(gòu)法施工的各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)問題，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。此項(xiàng)研究，除能對(duì)今后成都市地鐵一期工程的大規(guī)模施工的順利進(jìn)行提供保障外，對(duì)全國(guó)地鐵建設(shè)領(lǐng)域中盾構(gòu)法設(shè)計(jì)、施工也具有重要的推廣應(yīng)用價(jià)值。對(duì)于提高我國(guó)地鐵建設(shè)領(lǐng)域的總體修建技術(shù)水平有著十分重要的意義。初步擬定開展的研究課題及其主要內(nèi)容如下。盾構(gòu)設(shè)備適應(yīng)能力及選型研究研究盾構(gòu)設(shè)備選型的基礎(chǔ)條件及控制性參數(shù)。提出適應(yīng)高地下水位砂卵石（含大粒徑漂石）地層條件下的盾構(gòu)設(shè)備的必備功能，進(jìn)而研究解決盾構(gòu)機(jī)的優(yōu)化類型及合理裝備能力。盾構(gòu)法施工對(duì)環(huán)境影響的預(yù)測(cè)及控制方法研究通過對(duì)地層(同時(shí)考慮地下水影響)、盾構(gòu)機(jī)體和管片結(jié)構(gòu)的連成數(shù)值模擬分析，從總體上把握盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)，機(jī)體與前方土體、機(jī)體與管片結(jié)構(gòu)以及管片結(jié)構(gòu)與周圍土體的相互瞬態(tài)作用關(guān)系，探明在掘進(jìn)各階段土體的應(yīng)力松弛、孔隙水的上升和下降、盾構(gòu)機(jī)前方及周圍土體的沉降和隆起的三維位移分布規(guī)律，把握掌子面穩(wěn)定性與盾構(gòu)機(jī)的合理推力的關(guān)系，掘進(jìn)時(shí)對(duì)地面建筑物及近接結(jié)構(gòu)物的影響程度。同時(shí)研究解決盾構(gòu)法施工的監(jiān)控量測(cè)體系。盾構(gòu)隧道受力特征及長(zhǎng)期安全性研究分析在不同土壓、地下水壓和鄰近建筑物影響下，盾構(gòu)隧道主體結(jié)構(gòu)的受力特征。從管片結(jié)構(gòu)與周圍地層的相互作用關(guān)系上，對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)模式進(jìn)行分析，研究開發(fā)適合成都地區(qū)地層特點(diǎn)、可考慮地下水壓和不同埋深條件下的設(shè)計(jì)手法和具體參數(shù)。分析比較隧道管片的不同拼接方式對(duì)斷面的結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響，并進(jìn)一步考慮施工推進(jìn)過程對(duì)隧道管片的影響，得出縱橫向的最佳拼接方式。對(duì)結(jié)構(gòu)體的長(zhǎng)期安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)。盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)防水性能研究研究有利于盾構(gòu)隧道主體結(jié)構(gòu)受力的防水方式及具體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)，并研究解決隧道主體結(jié)構(gòu)與車站聯(lián)絡(luò)橫通道等結(jié)構(gòu)部位的防水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。試驗(yàn)研究接縫止水材料的防水和結(jié)構(gòu)特性。區(qū)間盾構(gòu)法施工時(shí)的跨站施工技術(shù)方案研究從工期、施工技術(shù)及提高盾構(gòu)設(shè)備的利用率等方面出發(fā)，研究在地鐵區(qū)間采用盾構(gòu)法施工時(shí)通過車站的技術(shù)方案，研究解決盾構(gòu)設(shè)備過站的工藝流程和施工組織設(shè)計(jì)。盾構(gòu)法與其它施工方法的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較研究對(duì)盾構(gòu)法施工與采用其它方法施工進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較研究。四、結(jié)語基于以上的分析，針對(duì)成都地一期工程區(qū)間隧道的施工方法，除個(gè)別條件允許的區(qū)段有采用明挖法的可能性外，絕大多數(shù)地下線路的施工方法只能在礦山法和盾構(gòu)法中進(jìn)行選擇；而從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、進(jìn)度、安全、環(huán)保等多方面因素比較，盾構(gòu)法明顯優(yōu)于礦山法；但鑒于成都地鐵獨(dú)特的地層條件，有必要開展針對(duì)成都地鐵特殊地層條件下的盾構(gòu)法設(shè)計(jì)、施工技術(shù)的專項(xiàng)科研攻關(guān)。
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