隧道常用施工方法-資料下載頁
2024-08-25 01:21本頁面
【正文】 其外露長度； (5)、檢查運(yùn)轉(zhuǎn)和調(diào)試好各種機(jī)械設(shè)備的工作狀態(tài)。 施工方法 (1)、由強(qiáng)制式攪拌機(jī)按設(shè)計(jì)配合比將骨料、水泥和水拌和均勻后運(yùn)送至濕式噴射機(jī)； (2)、由濕式噴射機(jī)通過高壓風(fēng)將拌和好的混凝土混合料壓送到噴頭處，再在噴頭上添加速凝劑，然后噴至受噴面； (3)、為提高支護(hù)效果，噴射混凝土多與錨桿、鋼筋網(wǎng)聯(lián)合使用?；炷羾娚洳捎脧?fù)噴工藝，初噴一定厚度后，按設(shè)計(jì)打錨桿、掛鋼筋網(wǎng)，然后再復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度； (4)、噴射作業(yè)分段、分部、分塊，按先墻后拱、自下而上的順序進(jìn)行，噴嘴垂直受噴面作均勻的順時(shí)針方向的螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)。 施工工藝 濕噴 工藝流程見圖 9。 (三 )、鋼拱架制作與安設(shè) 在圍巖軟弱破碎較嚴(yán)重，自穩(wěn)性差的隧道地段，開挖后要求早期支護(hù)，必須具有較大的剛度，以阻止圍巖過度變形和承受部分松弛荷載。實(shí)際施工中，常采用鋼拱架型式進(jìn)行支護(hù)，鋼拱架可很好地與錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土合理組合，構(gòu)成聯(lián)合支護(hù)，增強(qiáng)支護(hù)功能的有效性，且受力條件較好，對隧道斷面變形有較好的適應(yīng)性。 鋼拱架的制作 隧道用作支護(hù)結(jié)構(gòu)的鋼拱架的形式較多，可采用 H、 V型鋼、工字鋼、鋼管或鋼軌加工制作，也可采用鋼筋加工制的格柵鋼拱架。鋼拱架一般在現(xiàn)場制作，采用冷彎加工焊接而制成。格柵鋼拱架的腹部八字單元可以在工廠壓制，裝運(yùn)到現(xiàn)場按比例為 1： 1的胎模熱彎加工及焊接或鉚接而成。 鋼拱架的安設(shè) (1)、鋼拱架加工后先進(jìn)行試拼裝，要求加工制作的鋼拱架構(gòu)件尺寸準(zhǔn)確、弧形圓順、結(jié)構(gòu)安全可靠。同時(shí)鋼拱架的截面尺寸滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的要求； (2)、鋼拱架采用人工作業(yè)平臺(tái)配合裝載機(jī)進(jìn)行安裝，鋼架之間采用縱向鋼筋聯(lián)接，拱腳放在特制的基礎(chǔ)上或原狀土上； (3)、鋼拱架嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置安設(shè)，其垂直度、上下左右各項(xiàng)偏差符合規(guī)范要求 工藝流程 鋼拱架安裝工藝流程見圖 10。 圖 10 鋼拱架安裝工藝流程圖 六、二次襯砌施工 在隧道和地下工程中常用的支護(hù)襯砌形式主要有整體式襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌，其中復(fù)合式襯砌由初期支護(hù)和二次支護(hù)組成，初期支護(hù)幫助圍巖達(dá)成施工期間的初步穩(wěn)定，二次支護(hù)則是提供安全儲(chǔ)備承受后期圍巖壓力。 按照現(xiàn)代支護(hù)理論和新奧法施工原則，作為安全儲(chǔ)備的二次支護(hù)是在圍巖或圍巖加初期支護(hù)穩(wěn)定后及時(shí)施作的，此時(shí)隧道已成型，因此，二次襯砌多采用順作法，即由下到上，先墻后拱順序連續(xù)灌筑。在隧道縱向分段支護(hù)，分段長度一般取 9～ 12m。 施工方法 使用整體式鋼模襯砌臺(tái)車 (見圖 11)澆筑，混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌和系統(tǒng)生產(chǎn)，混凝土輸送泵入倉，插入式振搗器和附著式振搗器振搗密實(shí)。 圖 11 整體鋼模液壓襯砌臺(tái)車 施工工藝
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1