我國(guó)航空物流-資料下載頁(yè)
2025-08-15 21:38本頁(yè)面
【正文】 因?yàn)樾∨康呢浳镞\(yùn)輸顯然是不經(jīng)濟(jì)的 , 小批量運(yùn)輸造成貨物運(yùn)輸?shù)念l率提高 , 增加了運(yùn)輸費(fèi)用。第三方物流系統(tǒng)很好的解決了這一問(wèn)題?，F(xiàn)代物流要求物流企業(yè)相互聯(lián)合起來(lái) , 形成一種協(xié)同的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)格局 ,最大限度地提高人員、物資、資金、時(shí)間等物流資源的使用效率 , 降低運(yùn)作成本 , 以發(fā)揮群體互聯(lián)優(yōu)勢(shì) , 改善服務(wù)質(zhì)量 , 達(dá)到獲取最大效益的目的 。因此 , 機(jī)場(chǎng)航空物流業(yè)應(yīng)借鑒這種管理理念和運(yùn)作模式 , 航空公司與貨運(yùn)代理公司等業(yè)務(wù)鏈上相關(guān)的企業(yè)加強(qiáng)合作 , 共同參與機(jī)場(chǎng)航空物流功能的開(kāi)發(fā) , 組建第三方物流系統(tǒng)不僅有效的降低因小批量運(yùn)輸帶來(lái)的成本增加 , 而且充分調(diào)動(dòng)貨運(yùn)代理公司參與航空物流的建設(shè) , 使其成為航空物流發(fā)展的龍頭和樣板 , 帶動(dòng)航空物流的快速發(fā)展。 ? 基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的概念是比較前沿的研究 , 在國(guó)內(nèi)很少有物流業(yè)應(yīng)用。雖然這個(gè)概念是對(duì)于制造企業(yè)提出的 , 但在航空物流業(yè)同樣有十分重要的意義。面對(duì)時(shí)間機(jī)會(huì)成本較高的客戶 , 商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更多地體現(xiàn)在時(shí)間上。而時(shí)間優(yōu)勢(shì)是航空物流的最大優(yōu)勢(shì) , 將其作為發(fā)展戰(zhàn)略 , 可以更好地為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。目前 , 航空運(yùn)輸?shù)呢浳镏?, 大多數(shù)是到貨期急、商業(yè)與科技附加值高等特殊商品。據(jù)調(diào)查 , 國(guó)內(nèi)航線貨物中鮮貨占 68%, 普貨占 32%, 國(guó)際航線貨物中服裝類占 38%, 機(jī)電類占26%, 海產(chǎn)品類占 20%, 其他占 16%。講究時(shí)間上的“快”和過(guò)程的“便利”是建立完善的服務(wù)平臺(tái)的重點(diǎn)。 培養(yǎng)專業(yè)的航空物流人才 ? 航空物流不同于一般物流 , 是一個(gè)人才和技術(shù)密集型的行業(yè) , 企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和管理要擁有一批具備 熟悉服務(wù)對(duì)象的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和銷售 , 熟悉航空物流服務(wù)組織、運(yùn)輸組織相關(guān)業(yè)務(wù) , 熟悉市場(chǎng)營(yíng)銷、物流網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)代航空貨運(yùn)業(yè)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子商務(wù)等方面知識(shí) , 了解相關(guān)的海關(guān)、工商、稅務(wù)等部門業(yè)務(wù)運(yùn)作程序等方面的專業(yè)人才 。物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng) , 實(shí)質(zhì)上也將是人才的競(jìng)爭(zhēng)。為此 , 要使航空物流業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展 , 應(yīng)盡快培育航空物流專業(yè)人才
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