我國航空物流(完整版)
【正文】 中存在極大的問題，在與國際航空物流接軌時候一定要認真分析，找出問題解決問題，一步一步完善我國的航空物流才能讓我國的經(jīng)濟發(fā)展更加迅速。 ? 隨著世界經(jīng)濟的復(fù)蘇和我國經(jīng)濟的快速增長，依靠陸路物流和海路物流已不能滿足需要，因此航空物流呈現(xiàn)出加速增長的勢頭。本文就對于目前我國航空物流也的現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代物流研究的課題探討一下航空物流存在的問題及相應(yīng)的對策。由于航空運輸成本高、安全性好，因此航空物流也比較適合附加值高、時效性強的產(chǎn)品，以最便捷的手續(xù)、最短時間完成貨物運輸?shù)娜^程。中國加入 WTO后，推動了我國航空貨運市場需求的更快增長，航空運輸?shù)漠a(chǎn)品也越來越多樣化。航空運輸能力主要取決于航空物流中心的貨物吞吐能力、工作人員的技能熟練程度、貨運飛機數(shù)量以及響應(yīng)時間等因素，而我國的航空物流起步晚，單從運力來看，國內(nèi)航空公司貨機的數(shù)量僅為美國聯(lián)邦快遞公司貨機總量的 2%，不僅用于貨運的飛機數(shù)量少，運力有限，各項硬件設(shè)施和人員的工作能力還相對落后。 加快航空物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ? 航空物流業(yè)的發(fā)展 , 是以現(xiàn)代化大型立體倉庫和專業(yè)化的現(xiàn)代機械設(shè)備等硬件設(shè)施作為基礎(chǔ)的。信息網(wǎng)絡(luò)平臺是現(xiàn)代物流發(fā)展得以生存的手段。 ? 基于時間競爭的概念是比較前沿的研究 , 在國內(nèi)很少有物流業(yè)應(yīng)用。物流企業(yè)的競爭 , 實質(zhì)上也將是人才的競爭。面對時間機會成本較高的客戶 , 商業(yè)競爭更多地體現(xiàn)在時間上。 外部的商務(wù)營銷系統(tǒng)則面對物流公司、貨運代理等業(yè)務(wù)鏈上相關(guān)的企業(yè) , 通過這個平臺了解航空物流的運營模式 , 通過系統(tǒng)進行訂單以及過程查詢 。 一方面應(yīng)加快物流設(shè)施的建設(shè) : 主要是現(xiàn)代化的倉儲設(shè)施 , 貨物處理中心 , 保稅物流設(shè)施 , 商務(wù)辦公設(shè)施 , 基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施 , 現(xiàn)代化專業(yè)化的機械設(shè)備等 , 實現(xiàn)場內(nèi)物流設(shè)施的合理布局 。國家民航總局頒布的《關(guān)于加快中國航空貨運若干政策措施的意見》，明確提出了放寬中國航空貨運市場準入條件，但國內(nèi)的航空物流市場，尤其是支線市場有待加速開發(fā)。 ?
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