橋梁驗收外觀檢測方案-資料下載頁
2025-08-10 22:39本頁面
【正文】 如機械阻抗法、主模態(tài)法和環(huán)境隨機振 動法等。本項目計劃采用環(huán)境隨機振動法，主要測量內容主要為結構基頻。此法具有不需要對橋梁進行專門激勵的優(yōu)點，只要有高靈敏度的 測量儀器和高分辨率的譜分析設備就能測出結構的自振特性。當然 測試者技術水平和經(jīng)驗也是不可缺少的重要因素。由于橋梁振動頻率一般為低階振動，本工程所用 傳感器是工力所生產(chǎn)的 89－1 和 94－1 型低頻傳感器，采集和分析 儀器采用 DASP 數(shù)字調理器，配備 DASP 數(shù)據(jù)自動采集和處理系統(tǒng)作為記錄和分析設備，測量信號直接存入12電腦硬盤。具體測試流程如下。測量時，將傳感器置于橋跨某一位置，在環(huán)境隨即振動下， 記錄結構的時域歷程曲線，而后由振動分析軟件計算處理橋梁的自振頻率、振幅、阻尼等 結構動力參數(shù)。計劃全橋每跨布置一個測點， 進行結構基頻 的測試，全 橋共計 14 個測點。五、儀器設備本次橋梁檢驗使用的主要儀器設備清單如下表所示：表 常用的檢查儀器設備序號 儀器設備名稱 單位 測試精度 廠家 備注1 裂縫寬度讀數(shù)儀 臺 —2 水準儀 臺177。/km 往返—3 全站儀 臺 —4 回彈儀 臺 MPa 天津試驗器材廠5 低頻傳感器 臺 — 工程力學研究所6 DASP 數(shù)字調 理器 臺 —7DASP 數(shù)據(jù)自動 采集和處理系統(tǒng)臺 —東方振動和噪聲技術研究所8 超聲檢測分析儀 臺 — 康科瑞9 吊錘、水準尺 個 —10 路燈車 臺班 — —11 腳手架 — — — 業(yè)主配合振動信號低頻傳感器DASP 數(shù)據(jù)自動采集處理系統(tǒng)筆記本電腦13六、擬投入人員 為做好此次驗收檢測工作，我單位擬投入以下人員參與工作，詳見下表：表 擬投入的檢測人員一覽表序號 姓名 職稱從事本工作年限在本項目擬擔任職務1 高級工程師 15 總協(xié)調2 工程師 8 項目負責人3 工程師 5 現(xiàn)場負責人4 高級工程師 25 現(xiàn)場負責人5 高級工程師 25 檢測組負責人6 高級工程師 10 技術負責人7 工程師 9 現(xiàn)場檢測人員8 工程師 1 現(xiàn)場檢測人員9 工程師 1 現(xiàn)場檢測人員10 3 名 技術工人 現(xiàn)場檢測人員七、其他事項為晚間荷載試驗提供一套電源及照明設備，用于測試儀器用電和橋面測量照明。由于橋梁外觀檢測主要使用路燈車進行， 對于梁底凈空大于 10m 和路燈車無法行進的區(qū)段需搭設腳手架配合檢測。以上區(qū)段腳手架搭設時，橋垮跨中區(qū)段沿縱橋向 3～5m 范圍內搭設即可，支點附近區(qū)段沿縱橋向搭設 3m 即可。所有腳手架在橫 橋 向沿頂板全寬布設，高度14以低于梁底（頂板下緣） 為宜，頂面鋪設竹籬或木板，四周有護欄。檢測及試驗安排進度檢測組人員于 20XX 年 X 月 X 日進場，荷載試驗布點、加載共計 6 天，期 間交叉進行橋面線形、橋面狀況和各跨基頻的測試，以上工作于 4 月 30 日前完成。其余各項橋梁的外觀檢測在 5 月 7 日前完成。檢測工作量、人力和時間安排如下表所示，具體進度還要根據(jù)現(xiàn)場腳手架搭設和各方面配合情況而定。表 檢測工作計劃安排表檢測項目 數(shù)量 投入人員 所需天數(shù) 備注靜載試驗 — 5 4 天橋面線形測量 104 個 2 1 天橋面情況檢查 6947m2 1 1 天結構基頻測試 17 跨 2 1 天4 月 30 日前完成墩柱垂直度檢查 20 根 2 1 天支座狀況檢查 110 個 2 1 天裂縫狀況檢查 7700m2 3 2 天回彈強度測試 100 個測區(qū) 2 1 天超聲波強度測試 10 個測區(qū) 3 2 天5 月 7 日前完成20XX 年 X 月 X
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