橋梁驗收外觀檢測方案(編輯修改稿)
2025-09-06 22:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 檢查中發(fā)現(xiàn)有裂縫出現(xiàn)，則進行詳查，摸清 結構裂縫的開展情況，并采用裂縫寬度讀數(shù)儀對裂縫寬度進行測量。根據(jù)現(xiàn)場的測量資料繪制各橋的裂縫分布圖，并分析裂縫產(chǎn)生的原因及其 對結構工作性能的影響。支座狀況檢查互通立交主橋箱梁采用 GPZ 系列盆式支座 15 個，其余空心板支座采用橡膠 GYZ 和 GYZF4 系列產(chǎn)品共 1080 個?？招陌辶褐ё捎贸椴榈男问? 檢查的數(shù)量約 96 個；箱梁詳細檢查每個支座，共 15 個支座。全橋共計檢查約 110 個支座。重點檢查支座的安裝質量，如支座安裝位置、安裝方向、墊石質量，以及支座是否有異常變形、脫空和間隙過小等現(xiàn)象。橋面檢查橋面結構的狀態(tài)直接關系到行車的舒適性，所以，橋面檢查也是本次檢查的重點之一。橋面檢查主要包括：1）橋面鋪裝表面狀況，如是否開裂，橋面是否平整，有無局部質量問題；2）伸縮縫安裝的狀況，如伸縮縫橡膠條是否破損，安裝是否到位，兩 側是否平順；3）防撞欄桿混凝土澆注質量和裂縫情況，排水設施能否正常工作。6橋面線形檢查根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTG H112022）第 條規(guī)定：“ 新建橋梁交付使用前，公路管理機構應事先要求 橋梁建設單位在竣工時設置便于檢測的永久觀測點。大 橋、特大橋必須設置永久性觀測點。測點的編號、位置（距離、標高和地物特征）和竣工測量數(shù)據(jù)，均 應在竣工圖上標明，作為驗收文件中必要的竣工資料予以歸檔” 。本次線形測量主要包括將各跨橋梁的成橋標高與設計標高進行比對，并將測量結果作為橋梁竣工時的原始線形資料，建立線形觀測初始值。全線共計 13 跨簡支梁段，全橋每孔跨中、支點 處布置測試斷面，每個斷面橫向布置兩個測點，測點布置根據(jù) 《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》的要求沿行車道兩邊（靠緣石處）布置；主橋為四跨連續(xù)梁，在跨中、支點處、1L/4 和 3L/4 處分別布置測試斷面，每個斷面橫向布置兩個測點。全 橋共計 104 個測 點，具體立面和平面布置如下圖所示。測量中測點布置采用金屬 釘，并且充分利用已有的永久性觀測點。圖 簡支梁橋面線形測點布置示意7圖 連續(xù)梁橋面線形測點布置示意測量儀器采用精密水準儀，采用獨立水準系，按國家Ⅱ等水準測量規(guī)范各限差要求進行測量，閉合差或符合差小于 177。1 毫米，n 為測站數(shù)。各監(jiān)測點的高程是由通過該二個水準基準點的一條Ⅱ等水準閉合線路，由線路中的工作點來測定各監(jiān)測點高程。表 水準測量主要指標每千米高差中誤差(mm)水準儀等級水準尺 觀測次數(shù)往返較 差、附合或環(huán)線閉合差(mm)?1 ?2 DS1 銦瓦尺 往返測各一次 ?4 L注：L 為往返測段、環(huán)線的路線長度（以 km 計）。為確保觀測精度，特制定如下觀測措施。1）作業(yè)前編制作業(yè)計劃表，以確保外業(yè)觀測有序開展；2）觀測前對水準儀進行全面檢驗；3）觀測方法：往測奇數(shù)站“后—前—前—后” ，偶數(shù)站“前—后—后—前” ；返測奇數(shù)站“前— 后—后—前” ，偶數(shù)站“ 后—前—前—后 ”。8其它表觀檢查對本工程范圍內(nèi)的所有橋梁外觀進行普查。重點檢查梁體、橋臺、蓋梁的混凝土表面是否有蜂窩、麻面、空洞、保護層偏薄，鋼筋外露等現(xiàn)象存在。四、其他項目檢測（一）檢測目的該項目的檢測主要是指混凝土強度和鋼筋保護層厚度測試，其中混凝土強度主要針對，梁體和墩柱、橋臺進行，保護層厚度主針對 梁體 進行。另外，若檢查中發(fā)現(xiàn)梁體有顯著的開裂現(xiàn)象，還應對裂縫寬度及深度進行測試。（二）檢測內(nèi)容及方法混凝土強度檢測1）回彈法檢測混凝土強度混凝土強度檢測通常采用回彈法，這種方法是建立在回彈值同混凝土抗壓強度之間相互關系的基礎上的，以回 彈值反映混凝土的抗壓強度。檢測依據(jù)為中華人民共
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