【文章內容簡介】 19 鋼筋銹蝕檢測儀 檢測鋼筋銹蝕 混凝土保護層厚度檢測 當橋梁 外觀檢測中發(fā)現(xiàn)橋梁主要受力構件存在以下情況： 1) 鋼筋銹蝕電位測量結果表明鋼筋可能銹蝕 變 化的部位； 2)其他需要檢測的部位，根據實際需要可對部分結構構件進行 鋼筋保護層厚度檢測 。 測試儀器： 鋼筋位置測定儀 鋼筋位置測定儀 混凝土保護層厚度檢測 天津市海濱高速道路橋梁檢測項目檢測方案 20 橋梁 常見病害示例 板梁橫向裂縫 板梁縱向裂縫 小箱梁 腹板 縱向 裂縫 現(xiàn)澆箱梁橫向裂縫 墩柱豎向裂縫 蓋梁斜向裂縫 天津市海濱高速道路橋梁檢測項目檢測方案 21 支座外鼓 支座剪切變形 鋼筋銹蝕 橋面鋪裝坑槽 伸縮縫橡膠條脫落 護欄 混凝土 剝落、露筋 天津市海濱高速道路橋梁檢測項目檢測方案 22 橋梁 技術狀 況評定 定期檢查完成后，根據定期檢查資料和《公路橋梁技術狀況評定標準》（ JTG/T H212020）中規(guī)定的評定 方法，對橋梁各部件技術狀況進行綜合評定， 再 根據各部件權重綜合確定全橋的技術狀況等級。 橋梁技術狀況等級評定方法 及等級分類 橋梁技術狀況評定方法 根據《公路 橋梁技術狀況評定標準 》 （ JTG/T H212020） 規(guī)定， 橋梁各 部件技術狀況的評定方法如下： 公路橋梁技術狀況評定包括橋梁構件、部件、橋面系、上部結構、下部結構和全橋評定。公路橋梁技術狀況評定應采用分層綜合評定與 5 類橋梁單項控制指標相結合的方法，先對橋梁各構件進行評定，然后對橋梁各部件進行評定，再對橋面系、上部結構和下 部結構分別進行評定，最后進行橋梁總體技術狀況的評定。 橋梁構件：組成橋梁結構的最小單元，如一片梁、一個墩柱等。 橋梁部件：結構中同類構件的統(tǒng)稱，如梁、橋墩等。 橋梁技術狀況評定指標 橋梁上部結構各構件技術狀況 橋梁下部結構各構件技術狀況 橋面系各構件技術狀況 橋梁上部結構各部件技術狀況 橋梁上部結構技術狀況 橋梁下部結構各部件技術狀況 橋面系各部件技術狀況 橋梁下部結構技術狀況 橋面系技術狀況 橋梁總體技術狀況 天津市海濱高速道路橋梁檢測項目檢測方案 23 橋梁技術狀況等級分類 1. 梁式橋主要部件為上部承重構件、橋墩、橋臺、基礎、支座，其余為次要部件。 2. 橋梁總體技術狀況評定等級分為 1類、 2類、 3類、 4類、 5類 ，見下表 技術狀況 評定等級 橋梁技術評定描述 1 類 全新狀態(tài)，功能完好 2 類 有輕微缺損，對橋梁使用功能無影響 3 類 有中等缺損，尚能維持正常使用功能 4 類 主要構件有大的缺損，嚴重影響橋梁使用功能；或影響承載能力，不能保證正常使 用 5 類 主要構件存在嚴重缺損，不能影響橋梁使用功能，危及橋梁安全，橋梁處于危險狀 態(tài) 3. 橋梁主要部件技術狀況評定標度分為 1 類、 2 類、 3 類、 4 類、 5 類見 下表 技術狀況 評定等級 橋梁技術評定描述 1 類 全新狀態(tài)，功能完好 2 類 功能良好，材料有局部輕度缺損和污染 3 類 材料有中等缺損，或出現(xiàn)功能性病害，但發(fā)展緩慢，尚能維持正常使用功能 4 類 材料有嚴重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快，結構變形小于或等于規(guī)范 值，功能明顯降低 5 類 材料嚴重缺損，出現(xiàn)嚴重功能性病害，且有繼續(xù)擴展現(xiàn)象；關鍵部位的部分材料強度達到極限， 變形大于規(guī)范值，結構的強度、剛度、穩(wěn)定性不能達到安全通行的要求 4. 橋梁次要部件技術狀況評定標度分為 1 類、 2 類、 3 類、 4 類見 下表 技術狀況 評定等級 橋梁技術評定描述 1 類 全新狀態(tài)，功能完好；或功能良好，材料有輕度缺損、污染等 2 類 有中等缺損或污染 3 類 材料有嚴重缺損，出現(xiàn)功能降低，進一步惡化將不利于主要構件，影響正常交通 4 類 材料有嚴重缺損， 失去應有功能，嚴重影響正常交通；或原無設置，而調查需要補設 天津市海濱高速道路橋梁檢測項目檢測方案 24 橋梁技術狀況評定工作流程 橋梁檢查 評定計劃 橋梁現(xiàn)場檢查 橋梁檢測指標 技術狀況評定 橋梁構件 技術狀況評定 橋梁部件 技術狀況評定 橋梁下部結構 技術狀況評定 橋梁總體 技術狀況評定 橋梁上部結構 技術狀況評定 橋面系 技術狀況評定 數據歸檔 滿足 5 類橋梁 單項控制指標 橋梁總體 技術狀況為 5 類 不滿足 5 類橋梁 單項控制指標 確定橋梁類型 準備橋梁病害 檢查評定表 橋梁內業(yè)檔案 資料準備 天津市海濱高速道路橋梁檢測項目檢測方案 25 橋梁技術狀況評定的計算 橋梁構件的技術狀況評分標準按式（ ）計算 ????kx xlll UD MCIB MCIP MCI 1100)( 或 () 當 x=1時， U1=DPi1 當 x? 2 時， )100(10011???????xy yijx UxDPU （其中 j=i） 當 DPij=100 時， 0)( ?lll DM C IB M C IP M C I 或 式中： lPMCI — 上部結構第 i類構件 l 構件 的得分，值域為 0～ 100 分； lBMCI — 下部結構第 i類構件 l 構件的得分，值域為 0～ 100 分； lDMCI — 橋面系第 i 類構件 l 構件的得分，值域為 0～ 100分； K — 第 i類部件 l 部件出現(xiàn)扣分的指標的種類數； U、 x、 y— 引入的變量； i— 部件類別，例如 i 表示上部承重構件、支座、橋墩等； j— 第 i類部件 l 構件的第 j 類檢測指標； DPij— 第 i 類部件 l 構件的第 j 類檢測指標的扣分值；根據構件各種檢測； 根據各種檢測指標扣分值進行計算， 扣分值按表 31規(guī)定取值。 構件各檢測指標扣分值 表 31 檢測指標所能達到的最高等級類別 指標類別 1 類 2 類 3 類 4 類 5 類 3 類 0 20 35 — — 4 類 0 25 40 50 — 5 類 0 35 45 60 100 天津市海濱高速道路橋梁檢測項目檢測方案 26 例 :某 梁式 橋一片板梁順主筋方向出現(xiàn)嚴重的縱向裂縫并伴有鋼筋銹蝕現(xiàn)象，按照 《公路橋梁技術狀況評定標準》 表 ，該病害評定指標標度為“ 4”，該病害指標最高等級類別為“ 5”，查閱 構件各檢測指標扣分值 表（表 31），該病害扣分值 U1=DPIL=60， 故該 片板梁構件技術狀況評分為 40。 4060100100 ∑ 1 === =kx xUP MC I 例：某 梁式 橋一片板梁出現(xiàn)裂縫和剝落兩種病害，裂縫病害扣分值為 DPij=45，剝落病害扣分值為 DPij=40，對于兩種病害，以病害扣分值大的為 U1= DPij=45,計算 U2, ( ) 40)100(2100 ∑ 11 122 ====yi UDPU 故該片板梁構件技術狀況評分為 。 ∑ 1 === =kx xUP MC I 《公路橋梁技術狀況評定標準》表 簡支梁（板）橋、剛架橋裂縫 標度 評定標準 定性描述 定量描述 1 完好 — 2 局部出現(xiàn)網狀裂紋 ,或主梁出現(xiàn)少量輕微裂縫 ,縫寬未超限 網狀裂紋累計面積≤構件面積的20%，單處面積≤ ,或主梁裂縫縫長≤截面尺寸的 1/3 3 出現(xiàn)大面積網狀裂紋 ,或主梁出現(xiàn)較多橫向裂縫（鋼筋混凝土梁、板），或順主筋方向出現(xiàn)縱向裂縫 ,或出現(xiàn)斜裂縫、水平裂縫、豎向裂縫等，縫寬未超限 網狀裂紋累計面積＞構件面積的20%，單處面積＞ ,或主梁縫長＞截面尺寸的 1/3且≤ 2/3 4 主梁控制截面出現(xiàn)較多橫向裂縫（鋼筋混凝土梁、板）， 或順主筋方向出現(xiàn)嚴重縱向裂縫并伴有鋼筋銹蝕等 ,或出現(xiàn)斜裂縫、水平裂縫、豎向裂縫等，裂縫縫寬超限 縫長＞截面尺寸的 2/3，且間距＜ 20cm 5 主梁控制截面出現(xiàn)大量結構性裂縫，裂縫大多貫通 ,且縫寬超限，主梁出現(xiàn)變形 縫寬＞ ，且間距≤ 10cm 天津市海濱高速道路橋梁檢測項目檢測方案 27 橋梁部件的技術狀況評分標準，按式（ ）計算。 tP M C IP M C IP C C I i /)100( m in= （ ） 或 tB M C IB M C IB C C I i /)1 0 0( m in??? 或 tD M C ID M C ID C C I i /)100( m in??? 式中： iPCCI — 上部結構第 i類部件的得分，值域為 0～ 100分；當上部結構中的主要部件，某一構件評分值 lPMCI 在 [0,40)區(qū)間時，其相應的部件評分值iPCCI = lPMCI ； PMCI — 上部結構第 i類部件各構件的得分平均值，值域為 0～ 100分； iBCCI — 下部結構第 i 類部件的得分，值域為 0～ 100 分；當下部 結構中的主要部件，某一構件評分值 lBMCI 在 [0,40)區(qū)間時，其相應的部件 評分值iBCCI = lBMCI ； BMCI — 下 部結構