【正文】 ，損壞按天津市海濱高速道路橋梁檢測項目檢測方案 37 面積計算。 4. 橫向裂縫 與行車方向基本垂直的裂縫。 重：坑深，有效坑槽面積大于 （約 ），損壞按面積計算。 輕：深度在 10~25mm 之間，正常行車無明顯感覺，損壞按面積計算。 重：轍槽深，深度 15mm 以上，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度（ ）換算成面積。 11. 修補 龜裂、坑槽、松散、沉陷、車轍等的修補面積或修補影響面積（裂縫修補按長度計算，影響寬度為 ）。 2. 裂縫 板塊上只有一條裂縫，裂縫類型包括橫向、縱向和不規(guī)則的斜裂縫等。 3. 板角斷裂 裂縫與縱橫接縫相交，且交點距板角小于或等于板邊長度一半的損壞。 4. 錯臺 接縫兩邊出現(xiàn)的高差大于 5mm 的損壞。 6. 邊角剝落 沿接縫方向的板邊碎裂和脫落，裂縫面與板面成一定角度。 7. 接縫料損壞 由于接縫的填縫料老化、剝落等原因，接縫內(nèi)已無填料，接縫被砂、石、土等填塞。 9. 拱起 橫縫兩側的板體發(fā)生明顯 抬高，高度大于 10mm，損壞按拱起所涉及的板塊面積計算。路面是道路使用者直接接觸的部分，路面技術狀況的好 壞直接影響道路使用者的利益和道路本身的使用壽命。路面結構強度采用 激光 自動彎沉儀 ， 其測定車的主要技術性能應滿足 T09522020中相應要求 ，此次彎沉檢測采用抽樣范圍檢測，檢 測范圍為養(yǎng)護里程范圍內(nèi)的 20%(檢測位置及段落由業(yè)主指定 )。路面車轍是作為獨立的檢測和評價指標，用路面車轍深度指數(shù)（ RDI）表示，在計算 PCI 指標時，路面車轍損壞不再重復考慮。數(shù)據(jù)采集按縱向連續(xù)檢測，該設備滿足相應的關技術標準，能分辨 1mm 以上的路面裂縫，圖片定位采用車輛里程信號定位，并隨時可根據(jù)路線的里程樁號進行標定。同時，路面平整度也是路面使用性能的綜合體現(xiàn)，是路面破損和強度檢測的重要補充。本次檢測采用橫向力系數(shù)常規(guī)測定車(SFC2020)，該設備是國際道路會議常設委員會推薦各國使用的路面抗滑能力測試設備，也是我國交通行業(yè)標準規(guī)定使用的路面抗滑力常規(guī)測試設 備。 測試輪數(shù)目 2個 (每 邊各一個 ) 垂直荷載 200kgf177。的單個測試輪測定路面摩擦系數(shù)，一般為濕測，可在較大速度范圍內(nèi)進行測試 (40～ 80 km/h)，《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG E602020)規(guī)定的標準測試速度為 50km/h， 該儀器連續(xù)檢測，每 20 米輸出一個檢測值，采樣頻率滿足《公路技術狀況評定標準》 (JTG H202020)的要求。連續(xù)檢測路面平整度，樣本輸出頻率為每 20m 輸出一次，其主要技術指標如下： 激光平整度儀技術指標 激光傳感器 分辨率 測量范圍 500mm 加速度傳感器 分辨率 1μ g 測量范圍 177。檢測數(shù)據(jù)以 10m 段長 度 進行存儲。其主要技術指標如下表。瀝青路面的損壞類型包括龜裂、塊裂、縱裂、橫裂、坑槽、松散、沉陷、車轍、波浪擁包、泛油和修補； 水泥混凝土路面的損壞類型包括破碎板、裂縫、板角斷裂、錯臺、唧泥、邊角剝落、接縫料損壞、坑洞、拱起、露骨和修補。 結合路面使用性能評定和路面養(yǎng)護管理要求，本項目路面檢測主要包括路面損壞、道路平整度、路面 車轍、抗滑性能和路面結構強度。 11. 修補 裂縫、板角斷裂、邊角剝落、坑洞和層狀剝落的修補面積或修補影響面積（裂縫修補按長度計算，影響寬度為 ）。 重：三分之一以上接縫出現(xiàn)空縫或被砂、石、土填塞，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度（ ）換算成面積。 中：中深層剝落，接縫附近水泥混凝土有開裂，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度天津市海濱高速道路橋梁檢測項目檢測方案 40 （ ）換算成面積。 重：高差 10mm 以上，損壞按長 度計算，檢測結果要用影響寬度（ ）換算成面積。 中：裂縫寬度在 3~10mm 之間，損壞按斷裂板角的面積計算。 中：邊緣有碎裂，裂縫寬度在 3~10mm 之間，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度（ ）換算成面積。 1. 破碎板 輕：板塊被裂縫分為 3 塊以上，破碎板未發(fā)生松動和沉陷，損壞按板塊面積計算。 重：波峰波谷高差大，高差大于 25mm，損壞按面積計算。 8. 車轍 輪跡處深度大于 10mm 的縱向帶狀凹槽（轍槽）。 重：路面粗集料散失、脫皮、麻面、露骨，表面剝落、有小坑洞，損壞按面積計算。 重：縫寬、裂縫貫通整個路面、裂縫壁有散落并伴有少量支縫，主要裂縫寬度大于 3mm，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度（ ）換算成面積。 輕：縫細、裂縫壁無散落或有輕微散落，無支縫或有少量支縫，裂縫寬度在 3 mm 以內(nèi)，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度（ ）換算成面積。 重：龜裂特征顯著，裂塊較小，裂縫區(qū)變形明顯、散落嚴重，主要裂縫寬大于 5mm，大部 分裂縫塊度小于 ，損壞按面積計算。本方案僅對路面進行檢測。 分別為 : 路面破損檢測車 、 車 載 式激光平整度測試車 、 激光自動天津市海濱高速道路橋梁檢測項目檢測方案 36 彎沉儀 、 橫向力系數(shù)檢測車 、 激光車轍檢測儀 。 道路 檢測依據(jù) 1. 《 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》 (JTG E602020)； 2. 《 公路技術狀況評定標準》 (JTG H202020)； 3. 《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》 (JTJ )； 4. 《公路工程質量檢驗評定標準》 (JTG F80/12020)； 5. 《公路工程技術標準》 (JTG B012020)； 6. 《公路瀝青路面設計規(guī)范》 (JTG D502020)； 7. 《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》 (JTG H302020)； 8. 道路竣工圖紙等資料。 根據(jù)公路檢測結果評價的公路技術狀況，結合路段公路現(xiàn)狀、歷年養(yǎng)護情況、交通量、路段氣候特點，針對主 要的、典型的、常見的、多發(fā)的路面、橋梁病害情況，通過專項檢測重點分析病害形成原因及發(fā)展趨勢，提出有效的治理對策并進行必要的養(yǎng)護設計，詳細制定預防性養(yǎng)護措施和養(yǎng)護管理方法。 6. 繪制橋梁病害示意圖。 2. 校核橋梁基本數(shù)據(jù)，填寫 “ 橋梁定期檢查 記錄 表 ” 及 “ 橋梁基本狀況卡片 ” 。 當上部結構和下部結構技術狀況等級為 3類、橋面系技術狀況等級為 4類，且橋梁總體技術狀況評分為 40≤ Dr＜ 60時，橋梁總體技術狀況等級應評定為 3類。 rD = SPCI SPW +SBCI SBW +BDCI DW += + + = 天津市海濱高速道路橋梁檢測項目檢測方案 32 橋梁技術狀況分類界限宜按表 41 規(guī) 定取值。 梁式橋各部件權重值 表 33 部位 類別 i 評價部件 權重 上部結構 1 上部承重構件（主梁 、 掛梁） 2 上部一般構件（濕接縫 、橫隔板等 ） 3 支座 下部結構 4 翼墻 、 耳墻 5 錐坡 、護坡 6 橋墩 7 橋臺 8 墩臺基礎 9 河床 10 調(diào)治構造物 橋面系 11 橋面鋪裝 12 伸縮縫裝置 13 人行道 14 欄桿 、 護欄 15 排水系統(tǒng) 16 照明 、 標志 天津市海濱高速道路橋梁檢測項目檢測方案 31 例：某座梁式橋，上部承重部件（板梁）技術狀況評分為 80，上部一般部件（濕接縫）技術狀況評分為 75，支座技術狀況評分為 70，按表 33查得各部件權重為 、 、 ， 故該橋上部結構技術狀況評分為 。 未 列出的 t值采用內(nèi)插法計算。 構件各檢測指標扣分值 表 31 檢測指標所能達到的最高等級類別 指標類別 1 類 2 類 3 類 4 類 5 類 3 類 0 20 35 — — 4 類 0 25 40 50 — 5 類 0 35 45 60 100 天津市海濱高速道路橋梁檢測項目檢測方案 26 例 :某 梁式 橋一片板梁順主筋方向出現(xiàn)嚴重的縱向裂縫并伴有鋼筋銹蝕現(xiàn)象，按照 《公路橋梁技術狀況評定標準》 表 ，該病害評定指標標度為“ 4”，該病害指標最高等級類別為“ 5”，查閱 構件各檢測指標扣分值 表（表 31），該病害扣分值 U1=DPIL=60， 故該 片板梁構件技術狀況評分為 40。 橋梁構件：組成橋梁結構的最小單元，如一片梁、一個墩柱等。 測試儀器： 鋼筋銹蝕檢測儀 天津市海濱高速道路橋梁檢測項目檢測方案 19 鋼筋銹蝕檢測儀 檢測鋼筋銹蝕 混凝土保護層厚度檢測 當橋梁 外觀檢測中發(fā)現(xiàn)橋梁主要受力構件存在以下情況： 1) 鋼筋銹蝕電位測量結果表明鋼筋可能銹蝕 變 化的部位； 2)其他需要檢測的部位，根據(jù)實際需要可對部分結構構件進行 鋼筋保護層厚度檢測 。 裂縫檢測工藝框圖 測試儀器：裂縫寬度觀測儀、裂縫深度測試儀 裂縫寬度觀測儀 裂縫深度測試儀 裂縫檢測 裂縫長度量測 量測裂縫寬度 (裂縫寬度觀測儀 ) 測試裂縫深度 (裂縫深度測試儀 ) 繪制裂縫分布 圖 天津市海濱高速道路橋梁檢測項目檢測方案 18 裂縫寬度檢測 裂縫深度檢測 混凝土強度檢測 砼強度是砼橋梁結構的一個重要指標。 其他顯而易見的損壞或病害 天津市海濱高速道路橋梁檢測項目檢測方案 17 橋梁定期檢查檢測方法 混凝土裂縫檢測 檢測裂縫主要從裂縫的分布部位、裂縫的走向、長度、寬度、深度等幾個方面來進行。 橋面系構造及附屬設施的檢查 橋面鋪裝質量的檢查，包括橋面破損、車轍、伸縮縫狀態(tài)檢查、護撞護欄及其他附屬設施的檢查。 橋梁檢測車 定期檢查內(nèi)容主要包括：橋梁的上、下部 結 構、橋面系以及橋梁其它附屬設施等方面內(nèi)容。 14. 其他顯而易見的損壞或病害。 10. 墩臺是否受到船只或漂浮物撞擊而受損。 6. 觀察橋梁結構有無異常變形，異常的豎向振動、橫向擺動等情況，然后檢查各部件的技 術狀況，查找異常原因。 2. 橋面鋪裝是否平整，有無裂縫、局部坑槽、積水、沉陷、波浪、碎邊；混凝土橋面是否有剝離、滲漏，鋼筋是否露筋、銹蝕，縫料是否老化、損壞，橋頭有無跳車。 (3) 無法現(xiàn)場標識的病害，可借助圖像編輯軟件進行標識。 缺損狀況的描述應采用專業(yè)標準術語，說明缺損的部位、類型、性質、范圍、數(shù)量和程度等。 支座 編號示意圖 1112 1012 1111 1011