橋梁靜動載試驗檢測方案-資料下載頁
2025-08-06 02:53本頁面
【正文】 論；結構使用限制（包括荷載、速度、機動車通行或車道數限制）；④ 按照《橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范》中規(guī)定的表格進行填寫，包括橋梁資料卡，橋梁等級分類等內容；⑤ 進行仿真驗算，計算書作為附件附于檢測報告中，提交業(yè)主。(3) 荷載試驗報告（實驗數據處理分析）① 按照試驗大綱的內容，簡要介紹試驗實施概況；② 試驗前后和試驗期間對橋梁進行外觀檢查所得到的結構狀況（包括構件尺寸、裂縫和損壞等）；③ 量測數據的計算結果和各種關系曲線；④ 對試驗成果的分析與評定，包括試驗值與理論計算值或標準規(guī)定值的比較；⑤ 對于結構適用性、耐久性和設計合理性的評定和橋梁安全運營條件的建議；⑥ 試驗和報告的日期，主持和參加單位及人員名稱，主持者簽名。成橋動載試驗檢測方案 一、試驗目的橋梁結構動力性能的各參數，如固有頻率、阻尼比、振型、動力沖擊系數及動力響應的大小等參數，是宏觀評價橋梁結構的整體剛度、運營性能的重要指標，也是一些規(guī)范評價橋梁安全運營性能的主要尺度，因此，進行橋梁動載試驗以期達到以下目的：檢驗橋梁在成橋狀態(tài)下的實際工作性能和工程質量是否符合設計標準和運營要求；識別結構的現有狀態(tài)，為今后的維修和養(yǎng)護提供原始參考資料。二、試驗技術標準和依據《大跨徑混凝土橋梁的試驗方法》（經1982年10月在柏林舉行的專題第五次專家會議通過），交通部公路科學研究所、交通部公路局技術處、交通部公路規(guī)劃設計院，1982年10月，北京（以下簡稱《試驗方法》）；《公路工程質量檢驗評定標準》 JTG F80/12004；《公路橋涵設計通用規(guī)范》 JTG D602004；《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》JTG D622004；《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程（征求意見稿）》交通部公路科學研究所；《公路工程技術標準》 JTG B012004；《橋梁工程檢測手冊》 人民交通出版社?！冻鞘袠蛄涸O計荷載標準》CJJ7798。相關的設計圖紙和文件。三、動力試驗測試內容測定橋梁作為一個整體結構在動力載荷作用下的受迫振動特性，特別是橋梁在接近各種運營條件下的汽車以不同的速度通過橋梁時橋梁所反映的振動頻率、振幅、阻尼比、振型各種動力特性，以評價大橋的最大動力響應是否滿足有關規(guī)范要求。測定橋梁結構的自振特性，即結構的自振頻率、振型和阻尼特性等。四、試驗主要儀器設備數據信號采集分析系統(tǒng)、單向（豎直和水平向兩種）傳感器。五、測試測點布置根據理論分析結果，將傳感器布置在對結構變化最敏感的位置。在本橋中根椐理論模態(tài)分析，將傳感器布置在橋跨的關鍵截面位置并盡量避開橋梁振動時的節(jié)點位置（振動響應最小處）。六、動力試驗工況行車試驗①無障礙跑車試驗：在橋面無任何障礙的情況下，用一輛重載車分別以每小時5km、10km、20km、30km等速度勻速通過橋梁各測試斷面，以測定在各種行車速度下測試斷面的振動速度時程曲線。②汽車剎車制動試驗： 一輛重載試驗車分別以20km/h、30km/h的均勻速度駛到測試斷面時緊急剎車，測試各測試斷面在剎車時的橋梁振動速度時程曲線。試驗時測點選在跨中截面位置。③跳車試驗：跳車試驗選擇主孔跨中作為激振點，選擇楔型木高度10～15cm，使試驗車后輪緩慢越過楔型木后并剎車，測試動應變、動撓度。脈動試驗脈動試驗利用橋梁在各種隨機環(huán)境激勵（包括地脈動、風、水流等等）下引起的振動響應，采集速度信號，分析得到橋梁結構的固有振動特性（固有頻率、振型和阻尼比），為橋梁的動力響應分析（抗風、抗震、動荷載響應分析等等）提供參數。七、動載試驗要求及注意事項行車試驗時嚴格按照預定的行車速度在行車道上均勻行駛，注意根據各控制斷面結構構造，確定振動測點位置的布置。脈動試驗采用的傳感器試驗前應進行嚴格標定。由于橋梁結構的振動頻率一般比較低，信號采集系統(tǒng)要有足夠的放大倍數，另外低通濾波器截止頻率不宜太高。脈動試驗時，合理地布置參考點和測點，可以根據理論分析結果對測點進行合理的優(yōu)化布置，測出前幾階固有振動特性。八、試驗成果與分析 依據橋梁結構荷載試驗項目，將理論值、實測值以及有關的參考限值進行對比，說明理論與實踐二者的符合程度，從中得出試驗結構所具有的實際承載能力、抗裂性、使用安全度，以及從試驗中所發(fā)現的新問題。從現場檢查的綜合情況，說明試驗結構的施工質量。 江西省恒信建設工程質量檢測有限公司 二零零九年五月附：部分梁片靜載照片 部分動載試驗照片22
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