【正文】 。 （）15．用擺式儀測定路面的抗滑性能時，滑動長度越大，擺值就越小。 （）16．抗滑指標的評分值與其合格率和規(guī)定分值有關。 （√）17．水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復合式路面，瀝青面層應檢測路表彎沉。 （）18．高速公路土方路基上路床的壓實度應不小于93%。 （）19．核子密度儀采用直接透射法測定路面結構層壓實度時，孔深應略小于結構層厚度。 （）20．小橋、涵洞工程屬于路基單位工程中的主要分部工程。 （）。 (√)。 (√)，但應進行支點修正。()，表示路面的抗滑性能越好。 （√），應在通車后第一個最不利季節(jié)測試 （√）?，為挖方路基。 （），當其回彈變形大于1mm時，即可停止加載。 （√），結果比較可靠，可作為仲裁試驗。 （）。 （）。 （），應測定其抗壓強度。 （），經(jīng)加固、補強、返工或整修后，當重新評定的評分值大于85分時，該分項工程可評為優(yōu)良工程。 （）13．路面結構層厚度評定中，保證率的取值與公路等級有關。 （√）14．瀝青混凝土面層與瀝青碎石面層的檢測項目完全相同。 （√）15．就半剛性基層而言，壓實度對質(zhì)量評定的影響較平整度大。 （√）16．由于水中重法測試精確，瀝青混合料的密度必須用此法測定。 （）18．彎沉測試中的落錘式彎沉儀（FWD）法屬于動態(tài)測試方法。 （√）19．根據(jù)“評定標準”規(guī)定，當土方路基施工路段較短時，分層壓實度必須點點符合要求，且實際樣本數(shù)不小于6個。 （√）20．高等級公路土方路基壓實質(zhì)量控制，應采用重型擊實試驗。 （√）1．在分項工程質(zhì)量等級評定時，只要實測項目得分大于等于85分，則認為該分項工程質(zhì)量為優(yōu)良。（）2．瀝青面層的壓實度是工地實際達到的干密度與室內(nèi)馬歇爾試驗得到的最大干密度的比。 （）3．路面的摩擦擺值應換算為溫度為25℃時的摩擦擺值。 （）4．路基各施工層的壓實度保證了技術指標的要求，則認為該路基的內(nèi)在施工質(zhì)量可滿足設計文件的要（）5．，應進行支點變形的修正。 （）6．對路面面層應檢驗平整度，路基由于不影響路面的平整度，所以不需檢驗。 （）7．摩擦系數(shù)反映了路表干燥狀態(tài)下的抗滑能力。 （）8．路面的回彈彎沉越小，表示路基路面的整體承載能力越大。 （√）9．小橋工程在質(zhì)量評定中，屬于路基單位工程中的分部工程。 （√）10．半剛性基層配合比設計時，無側限抗壓強度試驗用的試件的密實度應與工地預定達到的密實度相（√）11．根據(jù)“評定標準”規(guī)定，縱斷高程一般用水準儀測定。 （√）12．路基工程實測項目質(zhì)量標準按高速公路、一級公路、二級公路和其他公路四擋設定。 （）13．半剛性基層材料強度評定合格時得滿分，不合格時得零分。 （√）14．經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時，不得進行分項工程質(zhì)量檢驗與評定。 （√）15．平整度是反映路面施工質(zhì)量和服務水平的重要指標。 （√）16．建設項目工程質(zhì)量等級分為優(yōu)異、良好、合格、不合格等四級。 （）17．二灰土基層和二灰砂礫基層的實測項目是完全相同的。 （√）18．對于分項工程和分部工程來說，只有在其符合基本要求的規(guī)定時，才能進行工程質(zhì)量檢驗與評定。（）19．水泥混凝土路面壓實度常用鉆芯取樣法測定。 （）20．厚度代表值、壓實度代表值與t分布系數(shù)有關。 （√）路基土在最佳含水量條件下最容易壓實。 (√)采用擺式儀測定同一路面的抗滑值BPN時，如果路面溫度越高，其測定的BPN值就越大。 ()路基壓實度指標須分層檢測，但只按上路床的檢測數(shù)據(jù)計分。 (√)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定，路肩工程應按路基工程的分項工程進行檢查評定。()固體體積率與壓實質(zhì)量有關而與集料的級配無關。 ()當瀝青路面結構層的厚度計算以層底拉應力控制時，竣工驗收彎沉值較設計彎沉值小。 (√)連續(xù)式平整度儀法用單向累計值反映平整度。 ()在非不利季節(jié)測定回彈彎沉值時，應考慮季節(jié)影響系數(shù)。 (√)瀝青路面表面細構造可由構造深度來表征。 （）1在高速行駛時細構造比粗構造對路面的抗滑性能影響大。 ()1當基層厚度的代表值偏差滿足要求但存在超過極值偏差的測點時，厚度這項指標評為0分。()1水中稱重法適用于表面較粗而較密實的I或II型瀝青混合料試件的密度測定，但不適用于吸水率大于2％的瀝青混合料試件的密度測定。 ()1路堤施工段落短時，分層壓實度應點點符合要求，且實際樣本數(shù)量不少于6個。 (√)1各分項工程全部合格，且加權平均分不小于85分，則分部工程評為優(yōu)良。 ()1極差和標準偏差均表示數(shù)據(jù)的離散程度，但極差比標準偏差利用的數(shù)據(jù)信息少。 (√)1壓實時，粘性土比砂性土對含水量控制的要求高。 (√)1采用貝克曼梁檢測彎沉時，可以是雙側同時測定。但進行彎沉的分析評定時，應首先對雙側同時測定的彎沉取平均值后才能進行評定。 ()烘干法不能正確測出水泥穩(wěn)定粒料的最佳含水量。 (√)計算題用擺式摩擦儀測定瀝青路面的摩擦擺值（路面溫度為25℃），其測定結果如下表，試計算該處路面的摩擦擺值。（已知溫度修正值為△F＝2）測點樁號測定平行值（BPN）123456K2+315495251535152K2+320494848555051K2+325515251495050解：根據(jù)精密度和允許差同一測點，重復五次測定的差值不能超過3BPN，樁號K2+315的摩擦擺值平均值52，樁號K2+320的摩擦擺值平均值49，樁號K2+325的摩擦擺值平均值50，所以該處的平均值為摩擦擺值51，考慮到溫度修正摩擦擺值為53BPN。該處路面的摩擦擺值表示為：樁號K2+320的摩擦擺值53BPN。某一級公路水泥穩(wěn)定砂礫基層壓實厚檢測值分別為22122219cm，請按保證率99%計算其厚度的代表值? （＝，＝）解：計算得：=(cm) S=(cm) hr= S==(cm)新建高速公路路基施工中，對其中某一路段上路床壓實質(zhì)量進行檢查，、、、、（單位%）。請按保證率95%計算該路段的代表壓實度，并進行分析評定。 （(n1)/4=, (n1)/4=）解：計算得：=(%) S=(%) k代= S==(%)高速公路路基上路床壓實度規(guī)定值為95%。極值為90%。 因：k代95% 檢測的壓實度均大于90%, 且小于93%的壓實度的點有2個；又路基土方分項工程中：壓實度規(guī)定分為30分。 所以根據(jù)檢測結構壓實度得分為3014/16=。某二級公路路基壓實施工中，用灌砂法測定壓實度，測得灌砂筒內(nèi)量砂質(zhì)量為5820g，填滿標定罐所需砂的質(zhì)量為3885g，測定砂錐的質(zhì)量為615g，標定罐的體積3035cm3，灌砂后稱灌砂筒內(nèi)剩余砂質(zhì)量為1314g，試坑挖出濕土重為5867g，烘干土重為5036g，試求該測點壓實度和含水量。解：砂的密度：填滿試坑砂的質(zhì)量：mb =m1m4m2=58201314615=3891（g）土體濕密度：==土體含水量土體干密度： 壓實度：某新建二級公路設計彎沉值ld=33（），其中一評定段（瀝青混凝土面層）彎沉測試結果如下（單位為：） 17，11，10，14，13，10，16，19，12，14，17，20，試評定該路段彎沉檢測結果，并計算實際得分（規(guī)定分值為20分，%）。附 表保證率 保證率系數(shù)Zan=10n=11n=1299%95%90%%%解：平均值=（）標準偏差：S=（）代表值：=+=（）=33()彎沉檢測結果符合要求。且實際得分為20分。、、、請按保證率99%計算其厚度的代表值，并進行評定？（已知：hs=19cm,代表值允許偏差為△h=8mm，極值允許偏差為△hi=15mm；, ）解：計算得：=(cm) S=(cm) hr= S==(cm)hsh==(cm) hshi==(cm)hrhsh=（cm）(cm) 合格率為100%，得分：20分。、、、請按保證率99%計算其厚度的代表值，并進行評定。（hs=20cm，代表值允許偏差為8mm，極值允許偏差為15mm） （已知：, ）解：計算得：h=(cm) S=(cm) hsh0==(cm) hsh0min==(cm)且hi中有2個數(shù)(cm) 合格率為14/16=% 得分：20%=8．某二級公路土方路基工程進行交工驗收，現(xiàn)測得某段的壓實度數(shù)值如下（%），請你對檢測結果進行評定，并計算其得分值。（已知K0=93%，規(guī)定極值為88%，規(guī)定分為30分，保證率為90%）；；；；；；；；；；；解：（1）計算平均值、標準偏差S （2）計算路段壓實度代表值 （3）判斷壓實質(zhì)量且各個單點壓實度Ki規(guī)定極值（88%）該段壓實質(zhì)量是合格的。（4）計算合格率大于（932）%=91%的點共11個點，故合格率（5）計算得分值 得分值=30%=（分）9．某一級公路水泥穩(wěn)定碎石基層，已知Rd=，現(xiàn)測得某段的無側限抗壓強度數(shù)值如下（MPa），請你對該段的強度結果進行評定并計算其得分值。（規(guī)定分為20分，保證率為95%）；；；；；；；；；；；；附 表保證率 保證率系數(shù)Zan=10n=11n=1299%95%90%%%解：（1）計算平均值、標準偏差S、變異系數(shù)Cv （2）計算代表值保證率為95%的保證率系數(shù)∴（3）評定該路段水泥穩(wěn)定碎石基層的無側限抗壓強度合格（4）計算得分值 得分值=20分（規(guī)定的滿分）