【正文】 件為直徑501mm的10孔汽車輪輻。b. 速度工作臺(tái)快進(jìn)、工進(jìn)速度為210m/s。c. 精度加工精度為7級。d. 進(jìn)給速度平穩(wěn)，系統(tǒng)發(fā)熱量小。e. 系統(tǒng)應(yīng)滿足自動(dòng)化要求。f. 液壓缸的機(jī)械效率。取液壓缸的機(jī)械效率。為了使液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的更加合理，應(yīng)該對其進(jìn)行工況分析。多軸鉆床液壓系統(tǒng)的主要作用就在于推動(dòng)工作臺(tái)的升降，通過分析其負(fù)載來進(jìn)一步確定液壓系統(tǒng)的各主要參數(shù)以便進(jìn)行設(shè)計(jì)。通過分析得出液壓系統(tǒng)的負(fù)載由以下4部分構(gòu)成：a. 系統(tǒng)的工作負(fù)載。b. 摩擦力產(chǎn)生的負(fù)載。c. 由于慣性產(chǎn)生的負(fù)載。 d. 由于重力產(chǎn)生的負(fù)載G。a. 系統(tǒng)的工作負(fù)載多軸鉆床擴(kuò)孔時(shí)的軸向力即為系統(tǒng)的工作負(fù)載： b. 摩擦力產(chǎn)生的負(fù)載 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 摩擦力為工作臺(tái)導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間產(chǎn)生的摩擦阻力，包含動(dòng)、靜摩擦力兩部分，即： = （）,，預(yù)緊力N=40N，則 ==4 40=8則： ==4+8=12 c. 慣性力產(chǎn)生的負(fù)載 =ma=（N） （）其中： g為重力加速度； 為內(nèi)速度的變化量； 為時(shí)間的變化； G為工作臺(tái)、工件的重力約為1000N。則： = d. 重力產(chǎn)生的負(fù)載G 工作臺(tái)、工件等重力約為G=1000N 工況負(fù)載分布表工況負(fù)載計(jì)算公式液壓缸負(fù)載F（）液壓缸推力起動(dòng)10081061加速快進(jìn)1004工進(jìn)反向啟動(dòng)——反向加速——快退—996— 工況負(fù)載分布圖根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》查得所選取液壓缸的具體參數(shù)為： HSG型工程用液壓缸的參數(shù)表缸徑（mm）速度比活塞桿直徑（mm）額定工作壓力（MPa）推力（MPa）拉力（MPa）最大行程（mm）4020162010015080320據(jù)實(shí)際情況判斷，選用單活塞桿液壓缸，管路中有壓力損失，快進(jìn)時(shí)回油路壓力損失，快退時(shí)回油路壓力損失，因?yàn)樵诳焱藭r(shí)，工作臺(tái)有重力和慣性負(fù)載，所以在進(jìn)油回路上裝一背壓閥，取背壓值，所選液壓缸，其實(shí)際有效工作面積為： 、工進(jìn)、快退時(shí)液壓缸各參數(shù)計(jì)算a. 快進(jìn)時(shí) （） （） （）b. 工進(jìn)時(shí) （） （） （）c. 快退時(shí) （） （） （）計(jì)算結(jié)果如下表所示： 各工況液壓缸參數(shù)表工況(N)液壓缸(MPa)快進(jìn)啟動(dòng)10610 加速恒速 工進(jìn)0快退啟動(dòng)0加速 恒速 a. 定量泵節(jié)流調(diào)速回路在液壓系統(tǒng)中采用定量泵供油時(shí)，因泵的輸出流量的值是一定的，所以要改變輸入執(zhí)行元件的流量，須在泵的出口處接一條支路，將多余的流量溢回油箱，這樣的調(diào)速回路稱為節(jié)流調(diào)速回路。定量泵的節(jié)油調(diào)速回路一般有三種形式：進(jìn)油節(jié)流調(diào)速，回油節(jié)流調(diào)速與旁路節(jié)流調(diào)速，所設(shè)計(jì)的液壓回路主要在進(jìn)油、回油節(jié)流調(diào)速之間選擇。定量泵節(jié)流調(diào)速回路一般都是由定量泵、執(zhí)行元件與各流量控制閥組成，其中，流量控制閥起調(diào)節(jié)流量的作用，溢流閥起壓力補(bǔ)償，保護(hù)回路的作用。（1）進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路在液壓泵和液壓缸之間串聯(lián)節(jié)流閥，通過它的控制作用來調(diào)節(jié)進(jìn)入液壓缸的流量從而達(dá)到調(diào)速的目的，這樣的調(diào)速回路稱之為進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路。考慮到所設(shè)計(jì)的多軸鉆床液壓系統(tǒng)功率比較小，因此選用節(jié)流調(diào)速方式，工進(jìn)時(shí)通過調(diào)節(jié)進(jìn)油路節(jié)流閥來保證速度穩(wěn)定，快退時(shí)利用節(jié)流閥產(chǎn)生背壓，在回油路上產(chǎn)生阻尼作用。 （2） 回油節(jié)流調(diào)速回路將節(jié)流閥串聯(lián)在液壓缸的回油路上，借助節(jié)流閥控制液壓缸的排油量來實(shí)現(xiàn)調(diào)速的目的，稱為回油路節(jié)流調(diào)速。 （3）進(jìn)油、回油節(jié)流調(diào)速區(qū)別進(jìn)油、回油節(jié)流調(diào)速都是通過調(diào)節(jié)液壓缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度，速度與活塞腔面積成正比，當(dāng)面積一定時(shí)，速度隨負(fù)載的增加而下降的過程，兩者在調(diào)節(jié)速度的同時(shí)都有溢流和節(jié)流損失，它們的區(qū)別如下：1） 平穩(wěn)性 由于回油節(jié)流調(diào)速回路本身存在背壓，所以可以有效防止活塞桿低速運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)爬行，高速運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)振顫的現(xiàn)象，而進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路在加上背壓閥的情況下也可以防止這類現(xiàn)象的發(fā)生。2） 承受負(fù)值負(fù)載的能力 進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路在加裝背壓閥的情況下和回油節(jié)流調(diào)速回路一樣可以承受負(fù)值負(fù)載。3） 啟動(dòng)性能 回油節(jié)流調(diào)速回路啟動(dòng)性能較差，而進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路只要在開車時(shí)關(guān)小節(jié)流閥即可避免啟動(dòng)時(shí)的沖擊。4） 回油路壓力 回油節(jié)流調(diào)速回路中回油腔壓力較高，需要良好的密封性能，而進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路回油腔壓力較平穩(wěn)。 通過比較，再加上實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，得出一般進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路使用比較普遍，不過在使用進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路時(shí)應(yīng)在回油路上加裝背壓閥，這樣，調(diào)速回路的性能會(huì)更好。根據(jù)以上選擇的液壓基本回路，合成定量泵－節(jié)流調(diào)速液壓系統(tǒng)。 液壓系統(tǒng)原理圖6 結(jié)論6 結(jié)論 通過近一個(gè)學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計(jì)，終于完成了汽車輪輻擴(kuò)鉆孔加工工序?qū)Ｓ脵C(jī)床的設(shè)計(jì)，通過這次設(shè)計(jì)，我了解和掌握了機(jī)床的一般設(shè)計(jì)方法，其實(shí)每臺(tái)機(jī)床的基本組成都大致相同，一般都是由動(dòng)力部分、主傳動(dòng)部分、液壓傳動(dòng)部分和支承部件組成。機(jī)床的設(shè)計(jì)首先就是電動(dòng)機(jī)的選用，在選用電動(dòng)機(jī)時(shí)，功率過小會(huì)影響機(jī)床的使用性能甚至損壞電動(dòng)機(jī)，而功率過大又會(huì)造成資源的浪費(fèi)，所以電動(dòng)機(jī)的功率應(yīng)與機(jī)床的加工功率基本一致。 其次就是聯(lián)軸器和減速器的選用，盡管都為標(biāo)準(zhǔn)件，但是在選擇時(shí)還是得考慮許多因素，如在選用減速器時(shí)就得與機(jī)床的設(shè)計(jì)傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)速相符，在選擇聯(lián)軸器時(shí)還得考慮后續(xù)大齒輪軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 接下來就是齒輪和軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了，因?yàn)槠嚨?0個(gè)螺紋孔的分布圓直徑是一個(gè)固定值，所以在設(shè)計(jì)齒輪時(shí)，大小齒輪嚙合產(chǎn)生的分度圓直徑應(yīng)和螺紋孔的分布圓直徑相同，并且還需將10個(gè)小齒輪均勻的分布在大齒輪的外圍并與之嚙合。軸的設(shè)計(jì)分為大齒輪軸和小齒輪軸兩部分，因?yàn)榭紤]到重力問題，所以將大齒輪軸設(shè)計(jì)為空心軸，通過校核計(jì)算，得出空心軸內(nèi)徑，并根據(jù)軸承和齒輪的分布設(shè)計(jì)軸結(jié)構(gòu)，軸的設(shè)計(jì)還涉及到軸承的選用及校核等問題。 最后就是液壓缸的選用和機(jī)床床身的設(shè)計(jì)，在選用液壓缸時(shí)應(yīng)充分考慮工作臺(tái)的重力和穩(wěn)定性等因素。床身的設(shè)計(jì)應(yīng)向著人性化、節(jié)約成本等方向考慮，綜合得到最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。本次設(shè)計(jì)的機(jī)床不僅可以極大的提高輪輻擴(kuò)鉆孔加工工序的精度和效率，同時(shí)也是對大學(xué)四年所學(xué)專業(yè)知識(shí)的一次有意義的實(shí)踐和檢驗(yàn)。 參考文獻(xiàn) 參考文獻(xiàn)[1] 孫恒，[M].：高等教育出版社，.[2] 濮良貴，[M].：高等教育出版社, 2001.[3] [M] .北京：中國勞動(dòng)出版社，.[4] [M].：化學(xué)工業(yè)出版社，.[5] [M].寧夏：寧夏人民出版社，.[6] [J].機(jī)械設(shè)計(jì), 1993，（2）:4750.[7] [M].北京：航空工業(yè)出版社, 1996. 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