疲勞強度破壞實例-資料下載頁
2025-08-09 13:34本頁面
【正文】 置的減速機主軸發(fā)生斷軸事故（），從斷口看，有面積很小的疲勞擴展區(qū)，主要由于有內(nèi)部缺陷，才過早發(fā)生斷裂。10．模鍛液壓機的液壓缸屬于壓力容器類型，但工作循環(huán)次數(shù)遠(yuǎn)比一般壓力容器為多。多數(shù)液壓缸的破壞屬于高周疲勞破壞，也有屬于低周疲勞破壞的。例如，車輪輪箍廠的8000噸液壓機的主缸，最初用40鋼，后改用18MnMoNb合金鋼，都發(fā)生疲勞破壞。每個缸的平均壽命約為30萬次（應(yīng)力循環(huán)數(shù)）。，使用七年后出現(xiàn)了縱向疲勞裂紋（圖上的網(wǎng)線部分）。，使用循環(huán)次數(shù)達350萬次后，在缸壁上出現(xiàn)了縱向裂紋（圖上的網(wǎng)線部分）。，在缸壁上出現(xiàn)了縱向裂紋（圖上的網(wǎng)線部分），隨后在凸緣和缸底的過渡圓角處又出現(xiàn)了疲勞裂紋。其他液壓缸也有在凸緣和缸底的過渡圓角處產(chǎn)生疲勞裂紋的，原因是該處的過渡圓角太小，應(yīng)力集中太大。從上面的例子可以看出，在各類設(shè)備中都可能發(fā)生疲勞破壞，它的危害是很大的。因此，研究疲勞破壞的規(guī)律，做到合理選用和節(jié)約材料，在給定載荷條件下，使所設(shè)計的設(shè)備不產(chǎn)生或少產(chǎn)生疲勞破壞，是當(dāng)前機械設(shè)計中迫切需要解決的問題。5
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