散貨船熱點應(yīng)力疲勞強度計算b-資料下載頁
2025-01-04 13:02本頁面
【正文】 C2 C2 x3 C3 C3 x4 C4 C4 S Sg ρp Sl SL1 SL2 ＝ N/mm2 SL ? ?LS表 滿載工況、上折角處橫艙壁與內(nèi)殼板之間的連接焊縫熱點應(yīng)力范圍計算（ MPa） 872 節(jié)點 ballast_L1 ballast_L2 ballast_L3 ballast_L4 Z1 Z2 Z1 Z2 Z1 Z2 Z1 Z2 29957 29958 29959 29960 x1 x＝ C1 x＝ C1 x2 C2 C2 x3 C3 C3 x4 C4 C4 S Sg ρp Sl SL1 SL2 ＝ N/mm2 SL ? ?LS表 壓載工況、上折角處橫艙壁與內(nèi)殼板之間的連接焊縫熱點應(yīng)力范圍計算（ MPa） Z1 Z2 滿載 壓載 滿載 壓載 αi K +11 Sq m SL N/mm2 ξi t mm fi 1+m/ξi 1+(m+2)/ξi νi Γ(a) γ(a,x) μi Di D 表 上折角處橫艙壁與內(nèi)殼板之間的連接焊縫熱點應(yīng)力、累積疲勞損傷度的計算 ? 在針對 80 000 DWT散貨船 No5貨艙所建立的三維艙段粗網(wǎng)格模型（用于屈服強度和屈曲強度的直接計算）的基礎(chǔ)之上，對艙口角隅、底邊艙斜板與內(nèi)底板、橫艙壁連接處（下折角）和底邊艙斜板與內(nèi)殼板、橫艙壁連接處（上折角）等幾個疲勞強度較為敏感部位的有限元網(wǎng)格進行局部細化，采用嵌入式細網(wǎng)格模型對這些應(yīng)力水平較高的部位進行熱點應(yīng)力（范圍）的直接計算：計算中，按照 《 指南 》 的規(guī)定確定計算工況、計算疲勞載荷、施加邊界條件、計算并合成應(yīng)力范圍，根據(jù)許用應(yīng)力范圍以及疲勞累積損傷度對熱點處的疲勞強度進行評估。 由有限元直接計算得到的應(yīng)力范圍分量結(jié)果，按照 《 指南 》 規(guī)定的方法合成滿載及壓載工況下的疲勞熱點應(yīng)力范圍并計算其累積損傷度，對比 《 指南 》 中規(guī)定的許用值，結(jié)果表明：本船艙口角隅橢圓板自由邊、艙口角隅焊縫、上折角焊縫和下折角焊縫的熱點應(yīng)力疲勞強度均 滿足 《 指南 》 規(guī)定的疲勞強度要求 。 各熱點部位計算得到的合成應(yīng)力范圍（ SL）以及累積損傷度（ D）的結(jié)果，以及《 指南 》 中的許用值匯總于表 。 表 各熱點部位疲勞強度計算結(jié)果匯總 熱點部位 工況 滿載工況 壓載工況 參數(shù) Z1 Z2 許用值 Z1 Z2 艙口角隅橢圓板 SL(Mpa) D 艙口角 SL(Mpa) D 下折角 SL(Mpa) D 上折角 SL(Mpa) D
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