鋼制汽車輪轂焊接工藝設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-08-08 18:17本頁(yè)面
【正文】 (4) 離焦量的檢測(cè)對(duì)焊接過(guò)程中離焦量的在線檢測(cè)主要有兩種方法：一種是利用噴嘴作為傳感器檢測(cè)在噴嘴上的等離子體電荷信號(hào)，通過(guò)電荷信號(hào)隨離焦量的變化規(guī)律實(shí)現(xiàn)離焦量的在線檢測(cè)與閉環(huán)控制，這種方法有效的前提條件是焊接噴嘴與工件的距離唯一決定了離焦量的大小，但大多數(shù)情況下這種前提并不成立；另一種方法是通過(guò)光電傳感器檢測(cè)焊接過(guò)程中的光信號(hào)，在不同離焦量下分析光信號(hào)的變化特性，從而實(shí)現(xiàn)焦點(diǎn)位置的實(shí)時(shí)檢測(cè)與控制，在兩個(gè)位置對(duì)焊接過(guò)程中的等離子體光輻射信號(hào)進(jìn)行了同步檢測(cè)，分析發(fā)現(xiàn)等離子體光信號(hào)隨離焦量的變化規(guī)律。(5) 焊接過(guò)程穩(wěn)定性的檢測(cè)焊接過(guò)程穩(wěn)定性的實(shí)時(shí)檢測(cè)是最早開(kāi)始的激光焊接質(zhì)量監(jiān)測(cè)內(nèi)容。包括對(duì)焊接模式變化、焊接過(guò)程的擾動(dòng)變化檢測(cè)等，一般僅能簡(jiǎn)單判斷焊接質(zhì)量的“ 好”與“ 壞”。其基本原理是：給定正常焊接信號(hào)的參考值%一般為信號(hào)時(shí)域幅值，也有利用信號(hào)頻域特性如功率譜作為參考值，在焊接過(guò)程中實(shí)時(shí)估計(jì)檢測(cè)信號(hào)與給定值之間的偏差，當(dāng)偏差超出一定范圍時(shí)即認(rèn)為焊接過(guò)程或焊縫質(zhì)量發(fā)生了變化，此時(shí)容易出現(xiàn)焊接缺陷!(6) 焊縫表面形貌的檢測(cè)焊縫表面形貌的檢測(cè)主要指焊縫堆高和下凹的檢測(cè)。焊縫都不同程度的存在一定尺寸的堆高或下凹。堆高易造成咬邊，焊件在服役過(guò)程中該處容易形成應(yīng)力集中而失效；而下凹除了容易形成應(yīng)力集中外，還會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)度下降。因此，投入使用的激光焊件的焊縫堆高和下凹程度都必須在一定范圍內(nèi)。[5](7) 焊縫熔深的檢測(cè)焊縫熔深是激光深熔焊的重要質(zhì)量指標(biāo)，對(duì)它實(shí)時(shí)檢測(cè)的研究可分為兩類。一類是針對(duì)穿透激光深熔焊進(jìn)行的，通過(guò)檢測(cè)焊接過(guò)程的各種信號(hào)實(shí)現(xiàn)熔透狀態(tài)的檢測(cè)與識(shí)別，這方面的大多數(shù)研究?jī)H能夠?qū)ξ慈弁负屯耆弁竷煞N熔透狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別或是對(duì)熔深的穩(wěn)定性進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，也有少數(shù)學(xué)者對(duì)熔透狀態(tài)作了進(jìn)一步的細(xì)化分類并對(duì)其實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)進(jìn)行了研究。[5]參考文獻(xiàn)[1] 焊接與連接工程學(xué)導(dǎo)論，何德孚，上海交通大學(xué)出版社，1998[2] 中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)焊接學(xué)會(huì)編，焊接手冊(cè)（13卷），機(jī)械工業(yè)出版社，2001[3] 王家麟 主編，球形儲(chǔ)罐焊接工程技術(shù)，機(jī)械工業(yè)出版社，2000 [4] 沈功田，李邦憲，王勇. 聲發(fā)射技術(shù)在壓力容器檢測(cè)方面的應(yīng)用進(jìn)展[A]. [5] 王勇，李邦憲等. 氫氣的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)及聲發(fā)射源處理[A]. 見(jiàn)：戴光，李偉，張穎等．中國(guó)第十屆聲發(fā)射學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集，中國(guó)大慶，2004：133137
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