【正文】 規(guī)范》（GBJ8785）（4） 《建筑設計防火規(guī)范》（GBJ1687）（5） 《3—110KV高壓配電裝置設計規(guī)范》（GB5006092）（6） 《民用建筑電氣設計技術(shù)規(guī)范》（JGJ/1692）（1） 場地及自然條件中主要危害因素及防范措施本項目現(xiàn)在生產(chǎn)場地時必需經(jīng)嚴格的地質(zhì)勘測。 （2） 建筑安全本項目各建筑物間距在設計時應考慮安全防火間距要求。各車間內(nèi)外的坑、溝、洞及樓面上供吊裝及檢修用的孔、洞均設置活動蓋板或加裝護欄，對需跨越螺旋輸送機等輸送設備的地方均加設人行過橋，對室外臨空高梯均設離護板或防護網(wǎng)，在工作平臺的四周臨空部發(fā)設欄桿。、危害因素分析本項目為整車總裝，且基本上為半自動化機械作業(yè)。因此危險性較小。（1）危害因素采取的主要防范措施及預期效果本項目的焊裝車間有一定的粉塵，在生產(chǎn)過程中對人體有一定的影響，因此將采取抽風式排塵。（2）防電傷、機傷措施為確保電氣設備的正常運行及操作工人的安全，設計中就防電傷采取了各種措施：車間變電所和車間內(nèi)帶電裸導體的絕緣距離，對地的距離等均按照《31100KV高壓配電裝置設計規(guī)范》進行設計；車間內(nèi)所有正常不帶電的電器設備（包括電動機）金屬外殼均作接地保護；高壓電器的裸露部分設有安全防護圍欄。本項目生產(chǎn)線上凡是由總控制室集中控制的電動機，在控制室設有正常和事故報警裝置的聲光信號，在電機啟動前發(fā)出聲光開車信號。非生產(chǎn)流程中單臺進行的電動機，其控制、保護設備設在機旁。為便于檢修和試車，所有集中遙控的帶鑰匙的按鈕盒，以防誤操作。長距離的膠帶機每隔一定距離設一個接繩開頭，作緊急停車用。生產(chǎn)設備的傳動件及傳動力機構(gòu)都設有保護罩以防機械傷害，在易發(fā)生機傷和電傷處以及開關(guān)、按鈕箱處設安全標志，以利安全生產(chǎn)。本項目生產(chǎn)線上高度天于10m的建筑物、構(gòu)筑物均設置防雷保護設施，電收塵器及煙囪設有獨立的避雷針及接地體。我公司的生產(chǎn)工廠嚴格按照中華人民共和國的相關(guān)法律法規(guī)進行環(huán)境的保護，具體按以下標準執(zhí)行：（1） 《地面水環(huán)境質(zhì)量標準》GB3838－88（2） 《污水綜合排放標準》GB 89781996（3） 《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》GB 3095－1996（4） 《大氣污染物綜合排放標準》GB 162971996（5） 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》GB 309693（6） 《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》GB 1234890（7） 《建筑施工場界噪聲限值》GB 1252390（8） 《惡臭污染物排放標準》GB1455493（9） 《土壤環(huán)境質(zhì)量標準》GB1561895 消防系統(tǒng)（1）設計依據(jù)A. 建筑設計防火規(guī)范（GBJ16—87）2001年版B. 建筑滅火器配置設計規(guī)范（GBJ14090）C. 工藝建筑專業(yè)提供的有關(guān)資料（2）設計范圍A. 各生產(chǎn)車間及附屬生產(chǎn)設施消防B. 廠區(qū)消防C. 消防措施與設施 本項目消防設計認真貫徹“預防為主，防消結(jié)合”的方針，主要從總平面布置，消防給水及建筑滅火器等三方面重點考慮，防患于未然。在設計總平面布置上，廠區(qū)分為生產(chǎn)區(qū)和輔助生產(chǎn)區(qū)，均設有通暢的防火通道可確保消防車迅速到達著火現(xiàn)場，達到及時撲滅火災的目的。變電所、控制室等建筑物按照《建筑滅火器配置設計規(guī)范》設置二氧化碳灰火器放在明顯和便于使用的地點，可控制火災初期發(fā)生時的危害。消防水源為廠區(qū)內(nèi)的自來水。為了能在火災發(fā)生時控制火情并及時年滅火災，根據(jù)防火規(guī)范要求，廠區(qū)應設有室外消火栓，主車間設有室內(nèi)消火栓，消防水量按501/s計算，火災延續(xù)時間為2小時，一次火災消防用水量為360m3。A. 生產(chǎn)車間為戊類，其余為丙類B. 變電所及車間為一級C. 建筑構(gòu)造廠區(qū)各建筑結(jié)構(gòu)均采用非燃材料，門窗均采用非燃材料，生產(chǎn)工藝要求較高空間，應有良好的通風。D．各建筑物防火間距嚴格按照：國家消防產(chǎn)品電子產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督中心頒布的有關(guān)規(guī)范、規(guī)定和標準。（1） 《建筑設計與防火規(guī)范》GBJ1687（2） 《建筑設計防火規(guī)范》（GBJ1687）2001年版嚴格執(zhí)行。（3） 《爆炸與火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB5005892（4） 《民用建筑電氣設計規(guī)范》JGJ/T1692（5） 《建筑滅火器材裝置規(guī)范》GBG14090（6） 《火災報警系統(tǒng)設計規(guī)范》GB5011698（7） 《工業(yè)企業(yè)通訊接地設計規(guī)范》GBJ7985（8） 《建筑防雷設計規(guī)范》GBJ7985（9） 《火災自動報警系統(tǒng)施工驗收規(guī)范》GB5016692（10） 《火災報警控制器通用技術(shù)條件》GB471793（11） 《點型感煙火災探測器技術(shù)要求及實驗方法》GB471593（12） 《點型感溫火災探測器技術(shù)要求及試驗方法》GB471693（13） 《消防聯(lián)動控制設備通用技術(shù)條件》GB1680697（14） 《手動報警按鈕技術(shù)要求及試驗方法》GA591 （1）總圖在總圖布置中充分考慮各建筑物及廠區(qū)道路的安全間距，并設置能四周環(huán)行的消防通道，以利于消防車的通行。（2）建筑 根據(jù)各建筑物的生產(chǎn)類別及而火等級，設置了必要的疏散通道、安全出口、安全門、防火門等設施。各建筑物樓板、隔斷、吊頂、隔墻等構(gòu)配件的燃燒性能和耐火極限均應滿足現(xiàn)行有關(guān)消防規(guī)范要求。車間內(nèi)疏散走廊寬度和六也應滿足消防要求。 小型滅火器按《建筑滅火器配置設計規(guī)范》配置。（3）電氣A．消防用電設備屬二級負荷，采用專線供電。B．在車間樓設消防值班室，設報警控制器及報警電話。 C．在車間的重要崗位和潔凈區(qū)內(nèi)設火災探測器，用于火災初期報警。 D．在消防栓箱內(nèi)設消防按鈕，設警鈴，走廊內(nèi)設手動按鈕，及時報警。 E．空調(diào)風機與防火閥連鎖，防火閥動作切斷風機電源。 G．考慮了必要的事故照明、疏散指示標志和疏導燈設施。 H．各建筑物的防雷接地均作處理，防雷接地和室內(nèi)接地連成一體，接地電阻小于10Ω。（4）采暖消防 空調(diào)風管采用鍍鋅管，風管保溫材料采用玻璃棉，為不燃材料?？照{(diào)風管空樓板、機房隔斷處設置防火閥并與空調(diào)內(nèi)機連鎖。（5）本項目消防設施規(guī)劃 水管為一路進水，廠區(qū)內(nèi)裝置消防水池，消防水池包括室內(nèi)、室外2小時消火栓水量為1小時噴淋水量，蓄水池有效容積V=650M3（6）室內(nèi)消火栓系統(tǒng) 室內(nèi)消火栓系統(tǒng)臨時高壓系統(tǒng)，消防初期10分鐘用水量18M3儲于屋頂水箱，室內(nèi)消防用水量40L/S。每個消火栓處設直接啟動按鈕，并應設有保護按鈕的設施。多功能綜合大樓及技術(shù)中心室外分別設置水泵接合器。（7）室內(nèi)噴淋系統(tǒng) 室內(nèi)噴淋系統(tǒng)采用臨時高壓制，噴淋水量為27L/S，噴淋給水由公用泵房內(nèi)噴淋泵供給。需設噴淋系統(tǒng)的有生產(chǎn)車間及多功能綜合大樓（屬一類高層建筑）。（8）室外消防系統(tǒng)室外消防采用低壓制，由企業(yè)自備水源供給，形成環(huán)路，供水管徑為200MM，室外按保護半徑不超過150MM設置室外消火栓。室外消防用水量為30L/S，另外消防水池設取水口，供消防車取用滅火。（9）滅火器的配置 每棟建筑按照規(guī)范要求配置一定數(shù)量的滅火器，每處配置的滅火器數(shù)量不少于兩具，滅火器均采用手提式磷酸銨鹽干粉滅火器及手提CO2滅火器進行消防。注明：電動汽車生產(chǎn)基地的建設從設計到施工均由具有專業(yè)資質(zhì)單位實施，確保達到國家的有關(guān)規(guī)定和要求。第八章 勞動保護與勞動定員 依據(jù)（1） 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》主席令第70號（2） 《危險化學品安全管理條例》 國務院令第344號（3） 《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》TJ3679（4） 《建筑設計防火規(guī)范》GBJ1687（修訂）（5） 《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB5005892（6） 《工業(yè)企業(yè)照明設計標準》TH3979（7） 《工業(yè)企業(yè)安全設計標準》GBZ12002（8） 《采暖通風和空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》GBJ1987（2001年版）（9） 《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》GB5011698（10） 《工業(yè)場所有害因素職業(yè)接觸限值》GBZ22002（11） 《重大危險辯識》GB182182000（12） 《建筑抗震設計規(guī)范》GB500112001（13） 《建筑物防雷設計規(guī)范》GB5005794（2000年版）（14） 《安全標志》GB28491996（15） 《安全色》GB28932001 勞動定員根據(jù)企業(yè)性質(zhì)、經(jīng)營范圍、生產(chǎn)規(guī)模和工藝設備需要，設置企業(yè)管理機構(gòu)和生產(chǎn)崗位，編制勞動定員，制定人員培訓計劃。xx奇菱電動轎車有限公司是一家高新型企業(yè)，在生產(chǎn)管理和技術(shù)管理方面，本著精簡機構(gòu)提高效率的設計思想，本項目第一期年產(chǎn)2萬輛生產(chǎn)線及輔助設施計劃在2009年10月建成后，對工廠需要的工程技術(shù)人員、生產(chǎn)人員和必要的科室人員進行招聘進廠。定員設計中原則上按崗位定員工藝過程需要，采用崗位工和巡檢工相結(jié)合的方式配置，實行兩班連續(xù)周運轉(zhuǎn)。全部人員每周工作時間按40小時計算，補缺勤人員按生產(chǎn)工人的7%配備。第一期年產(chǎn)2萬輛全廠計劃定員1200人，其中生產(chǎn)工人1100人，管理人員和技術(shù)人員200人。第二期年產(chǎn)12萬輛電動轎車生產(chǎn)線計劃2012年年底建成，建成后預計勞動定員達3500人。本項目投產(chǎn)后主要崗位的工作應具備一定的生產(chǎn)技能。建議全部崗位的生產(chǎn)工人需要進行一次全員培訓。同時還應注意對生產(chǎn)人員專業(yè)知識的培訓，可考慮在同類電動車廠對部分工人進行專業(yè)知識培訓。 第九章 公司目標建設及生產(chǎn)規(guī)劃等本項目分兩期建設，第一期目標是建設年產(chǎn)2萬輛微型電動轎車生產(chǎn)基地，計劃2009年7月份形成批量生產(chǎn)。并預計用兩年時間完成第二期年產(chǎn)12萬輛中高檔電動轎車生產(chǎn)基地的建設和投產(chǎn)，且形成初具規(guī)模的現(xiàn)代化電動汽車工業(yè)園，項目建成后可實現(xiàn)年產(chǎn)值超過80億元人民幣，配套產(chǎn)品超過30億元人民幣，項目建設用地預計500畝，不包括配套企業(yè)。公司計劃在2009年至2015年之間，形成以xx投資（控股）集團有限公司為投資主體的控股型公司，走兼并和擴建之路，以集團化公司運行。主要生產(chǎn)國內(nèi)外中高檔電動轎車和電動客車，項目用地預計需要1000畝（含相關(guān)配套企業(yè)）。待產(chǎn)業(yè)化集團構(gòu)成后，預計年生產(chǎn)總值將超300億元以上。同時，為實現(xiàn)我司的技術(shù)力量保持行業(yè)領先，在此間，我司將直接投產(chǎn)核心部件的電機、控制器、電池，年產(chǎn)30萬套不同規(guī)格的核心配套產(chǎn)品。在各方面條件成熟之際將實現(xiàn)在海內(nèi)外主板或創(chuàng)業(yè)板上市，為公司實現(xiàn)國際化經(jīng)營搭建一個新的資本平臺。1. 整車生產(chǎn)中心：焊裝、涂裝、總裝、沖壓廠房；2. 倉儲物流中心：整車庫、零部件庫、出口包裝庫、運輸中心；3. 行政辦公中心：銷售服務、出口商貿(mào)、科研試驗、管理辦公室；4. 生活服務中心：專家樓、職工樓、食堂、健身、飯店；（微型電動轎車）本項目分兩期實施，第一期產(chǎn)品以微型電動轎車起步，鉛酸電池為動力源，開發(fā)投產(chǎn)歐洲市場暢銷的微型電動轎車市場，以價廉物美之優(yōu)勢迅速占領市場，迅速獲取較高的市場占有率，建成某一區(qū)域電動汽車行業(yè)的大眾品牌。第二期開發(fā)投產(chǎn)中高檔轎車。下圖：已達產(chǎn)業(yè)化的ZE800H型電動貨車（中高檔電動轎車）為適應國內(nèi)市場需求，提升品牌整體形象，在國外市場開拓成熟的基礎上進行開發(fā)生產(chǎn)中高檔電動轎車。開發(fā)的基本要求為：最高車速110公里以上，采用鋰離子動力電池，補充能源后可行駛300至350公里以上，充電時間20分鐘內(nèi)完成。該檔次的電動轎車售價1012萬元之間，目前已與瑞典protscar公司達成了合作開發(fā)，正在準備前期工作中。預計2010年5月份完成開發(fā)工作，12月份試產(chǎn)。下圖：高檔電動轎車（設計圖片）（城市公共巴士）城市公共交通運輸系統(tǒng)前景也十分樂觀，北京奧運會電動客車的投入運營，將促進我國城市交通客車的改革，這給制造企業(yè)提供一個廣闊的市場空間，因此，城市公共客車前景十分樂觀。該產(chǎn)品計劃于2009年8月份實施，2010年12月形成量產(chǎn)。 辦 公 室技 術(shù) 部核算 部生 產(chǎn) 部質(zhì) 檢 部供 應 部營 銷 部生產(chǎn)副總經(jīng)理總裝車間焊接車間準備車間噴涂車間本項目第一期電動轎車已全部開發(fā)完成，并已達產(chǎn)業(yè)化程度。整車沖壓模具開發(fā)及零部件全部的準備完畢，各配套商的供應能力均能滿足我司年產(chǎn)2萬輛以上的需求。年產(chǎn)2萬輛微型電動轎車的焊裝線、涂裝線、總裝線設計正在設計中； 根據(jù)微型電動轎車產(chǎn)品的制造特點，主要設置四個生產(chǎn)車間，即準備車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間。按照所承擔的主要生產(chǎn)功能，該車間配置圓盤切割機、CO2保護焊機、電焊機、車床、鉆床、銑床、刨床、剪板折彎機等一些通用設備，主要生產(chǎn)工藝包括切割、剪、折、車、鉆、刨、銑、焊接等各種金加工生產(chǎn)工藝。產(chǎn)品車身焊接總成是由地板骨架總成、左右側(cè)圍、前/后側(cè)圍、底架、車門等裝焊而成，為獨立懸掛車身結(jié)構(gòu)。車架主要由低碳鋼矩形管焊接而成，可焊性良好。焊接方式采用電阻焊和CO2保護焊兩種焊接方式并用的形式。A．任務及生產(chǎn)綱領主要承擔2萬輛輕型電動轎車車身的裝配、焊接，具體工序包括車身總成、右側(cè)圍總成、左側(cè)圍總成、車門、前后圍總成、地板總成等的裝焊、車身總成調(diào)整儲備等。A. 1積極推廣技術(shù)進步，以提高工藝裝備水平，提高整車車身的制造質(zhì)量，尤其是外觀的裝焊質(zhì)量。設備的選用貫徹引進與國內(nèi)相配套的原則，裝焊生產(chǎn)線主要設備國外引進，包括全套氣動夾具、電動夾具、焊機等，裝焊生產(chǎn)線其它設備如傳送裝置、運輸裝置等國內(nèi)配套，降低投資。B. 2適應汽車行業(yè)飛速發(fā)展的形勢，設計采用的生產(chǎn)設備留有今后生產(chǎn)其它變形車的可能性。C.