【正文】 ，保稅區(qū)應(yīng)為維修檢測企業(yè)提供核放單管理、報關(guān)業(yè)務(wù)管理、作業(yè)單管理、綜合查詢等功能上的支持。主要功能如下：? 核放單管理：進行核放單的備案等。? 報關(guān)業(yè)務(wù)管理：報關(guān)業(yè)務(wù)分為報關(guān)單表頭，報關(guān)單表體，發(fā)票表頭、發(fā)票表體，車輛信息等。? 作業(yè)單管理：包含維修檢測、模具外發(fā)加工、料件外發(fā)加工、不良品交換、卡口登記貨物、廢料業(yè)務(wù)作業(yè)單管理等。? 綜合查詢: 包含報關(guān)業(yè)務(wù)、核放單、作業(yè)單、保函業(yè)務(wù)、操作歷史、審批歷史、已報關(guān)\未報關(guān)綜合查詢等。 地面代理在保稅區(qū)內(nèi)的空運貨物在飛機抵港后，由地面代理對進出口艙單數(shù)據(jù)進行申報、變更、刪除等的管理，對分撥、分流申請進行申報、刪除等的管理，對二次運抵報告進行申報、刪除等的管理，對預(yù)配倉單數(shù)據(jù)進行申報、變更、刪除等的管理，對裝在倉單申報、刪除等的管理等工作， 為了滿足地面代理的上述需求，保稅區(qū)應(yīng)為地面代理提供倉單管理等功能上的支持。主要功能如下：? 運輸工具備案：包括航空器備案申報管理、航班備案申報管理、飛行計劃備案申報管理、轉(zhuǎn)關(guān)信息清單申報管理、搭載轉(zhuǎn)關(guān)貨物的國內(nèi)航班離港申報管理、供退物料申報管理、進出基本單據(jù)申報管理、航班取消申報管理等。? 進口申報：對原始艙單主要數(shù)據(jù)申報管理、原始艙單次要數(shù)據(jù)申報管理、原始艙單變更管理、原始艙單刪除管理、理貨報告申報管理、理貨報告刪除管理、分撥、分流申請申報管理、分撥、分流申請刪除管理、二次運抵報告申報管理、二次運抵報告刪除管理等。? 出口申報：對預(yù)配艙單主要數(shù)據(jù)申報管理、預(yù)配艙單次要數(shù)據(jù)申報管理、預(yù)配艙單變更管理、預(yù)配艙單刪除管理、運抵報告申報管理、運抵報告刪除管理、裝載艙單申報管理、裝載艙單刪除管理、理貨報告(2)(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)(2)(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)申報管理、理貨報告刪除管理等。 品牌商品牌商發(fā)布采購信息，通過品牌商的采購信息與供應(yīng)商共享，實現(xiàn)訂單交易。通過對整個采購過程的電子化管理，分享信息資源，建立品牌商與供應(yīng)商之間信息通道，打破信息孤島。為了滿足品牌商的上述需求，保稅區(qū)應(yīng)為品牌商提供采購訂單管理、發(fā)單管理、報價管理等功能上的支持。主要功能如下：? 發(fā)單管理：進行采購信息、交易信息的發(fā)布及維護，采購訂單的提交等。? 報價管理：進行電子競標(biāo)及議價等。 供應(yīng)商供應(yīng)商發(fā)布交易信息，通過品牌商的采購信息與供應(yīng)商共享，并根據(jù)其庫存狀態(tài)等內(nèi)容實現(xiàn)訂單交易。整個采購過程電子化管理，分享信息資源，建立品牌商與供應(yīng)商之間信息通道，打破信息孤島。為了滿足供應(yīng)的上述需求，保稅區(qū)應(yīng)為供應(yīng)商提供庫存管理、訂單管理等功能上的支持。主要功能如下：? 庫存管理：對庫存物品資料及庫存狀態(tài)進行管理，? 訂單管理：提交供貨訂單及成交記錄查詢等。 貨代公司在保稅區(qū)內(nèi)的空運貨物在飛機抵港后，貨代公司和專用監(jiān)管車輛直接進入機場地面代理提取貨物直送保稅區(qū)指定倉庫。貨代公司對原始艙單次要數(shù)據(jù)申報管理、原始艙單變更管理、原始艙單刪除管理、理貨報告申報管理、理貨報告刪除管理、分撥、分流申請申報管理、分撥、分流申請刪除管理、二次運抵報告申報管理、二次運抵報告刪除管理等工作。為了滿足供應(yīng)的上述需求，保稅區(qū)應(yīng)為貨代公司提供賬冊管理、作業(yè)單管理等功能上的支持。主要功能如下：? 運輸工具備案：包括運輸工具預(yù)報動態(tài)申報管理、運輸工具確報動態(tài)(2)(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)(2)(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)申報管理、轉(zhuǎn)關(guān)信息清單申報管理、運輸工具在港動態(tài)管理、搭載轉(zhuǎn)關(guān)貨物的國內(nèi)航班離港申報管理、供退物料申報管理、進出基本單據(jù)申報管理。等? 進口申報：對原始艙單主要數(shù)據(jù)申報管理、原始艙單次要數(shù)據(jù)申報管理、原始艙單變更管理、原始艙單刪除管理、理貨報告申報管理、理貨報告刪除管理、分撥、分流申請申報管理、分撥、分流申請刪除管理、二次運抵報告申報管理、二次運抵報告刪除管理等。? 出口申報：對預(yù)配艙單主要數(shù)據(jù)申報管理、預(yù)配艙單次要數(shù)據(jù)申報管理、預(yù)配艙單變更管理、預(yù)配艙單刪除管理、運抵報告申報管理、運抵報告刪除管理、裝載艙單申報管理、裝載艙單刪除管理、理貨報告申報管理、理貨報告刪除管理等。 典型業(yè)務(wù)分析海關(guān)和檢驗檢疫局是保稅區(qū)最重要的兩個監(jiān)管部門，其輔助監(jiān)管系統(tǒng)的建設(shè)也是綜保區(qū)管理信息系統(tǒng)建設(shè)的重中之重。其中，海關(guān)監(jiān)管又分為口岸操作監(jiān)管、保稅物流監(jiān)管和保稅加工監(jiān)管三大部分。監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)分為企業(yè)端和海關(guān)/檢驗檢疫局端，分別服務(wù)于入?yún)^(qū)企業(yè)和海關(guān)/檢驗檢疫工作人員。以下分別介紹這些重要業(yè)務(wù)的流程： 口岸操作監(jiān)管口岸操作業(yè)務(wù)主要由進口分撥、綜保區(qū)調(diào)撥、查驗調(diào)撥、其他調(diào)撥 4 個部分組成。進口分撥業(yè)務(wù)監(jiān)管需求 電子底賬的生成 從海關(guān)總署艙單管理系統(tǒng)預(yù)訂出艙單數(shù)據(jù)（“總運單”或“總運單+分運單”模式） ，導(dǎo)入平臺系統(tǒng)（以下簡稱“本系統(tǒng)” ） ，生成電子底賬。如果企業(yè)的艙單數(shù)據(jù)通過 XX 海關(guān)的中間平臺上傳海關(guān)總署信息中心，可以直接將 XX 海關(guān)中間平臺上本地落地的艙單數(shù)據(jù)導(dǎo)入本系統(tǒng)，生成電子底賬。 從海關(guān)總署新艙單管理系統(tǒng)預(yù)訂出地面代理、貨運代理等監(jiān)管場所的理貨報告數(shù)據(jù)（到貨情況包括：正常到貨、分批到貨、有貨無單、多收貨、無簽貨等） ，導(dǎo)入本系統(tǒng)，寫入本系統(tǒng)電子底賬。如果企業(yè)的理貨報告數(shù)據(jù)通過 XX 海關(guān)的中間平臺上傳海關(guān)總署信息中心，(2)(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)(2)(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)可以直接將 XX 海關(guān)中間平臺上本地落地的理貨報告數(shù)據(jù)導(dǎo)入本系統(tǒng)，寫入本系統(tǒng)電子底賬。 貨物狀態(tài)為正常到貨和分批到貨的本系統(tǒng)自動生成分流艙單（留國際貨站庫的貨物可不分撥直接查驗、放行） 。本系統(tǒng)按照分流艙單（主運單模式）的“卸貨地點” （即國際貨站、二級監(jiān)管庫、綜保區(qū)內(nèi)企業(yè)、快件中心）將貨物的分流艙單信息分別保存至各監(jiān)管倉庫對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫中。 分撥申請 地面代理、貨運代理等分撥申請人根據(jù)進境貨物的實際情況，向海關(guān)提出分撥貨物的電子申請。分撥申請人可以通過本系統(tǒng)的客戶端提出分撥申請；也可以通過 XX 海關(guān)中間平臺向海關(guān)總署新艙單系統(tǒng)提出分撥申請。不允許分撥申請人通過中國電子口岸提出分撥申請。 分撥申請人通過本系統(tǒng)的客戶端提出分撥申請的，海關(guān)分撥審核關(guān)員（或系統(tǒng)自動）在本系統(tǒng)進行審核，并反饋審核結(jié)果；通過 XX 海關(guān)中間平臺向海關(guān)總署新艙單系統(tǒng)提出分撥申請的，海關(guān)分撥審核關(guān)員（或系統(tǒng)自動）在海關(guān)總署新艙單系統(tǒng)進行審核，審核結(jié)果通過 XX 海關(guān)中間平臺反饋地面代理、貨運代理、及本系統(tǒng)。不允許同一票貨物在兩個系統(tǒng)進行分撥申請。 分撥申請人根據(jù)海關(guān)反饋的審核結(jié)果確定是否進行分撥操作。海關(guān)審核結(jié)果為不允許分撥的不能進行分撥操作。 口岸普通貨物分撥操作 地面代理根據(jù)海關(guān)允許分撥的審核結(jié)果向貨運代理進行進口貨物的分撥。分撥出庫時，在系統(tǒng)中進行寫卡（可以是長期卡或臨時卡，下同）操作，將分撥貨物的運單號、件數(shù)、重量、目的地監(jiān)管倉庫名稱、出庫時間等信息與分撥車輛進行捆綁，并發(fā)送至本系統(tǒng)。 （允許分批貨物分批分撥、不同監(jiān)管倉庫的貨物與同一分撥車輛進行捆綁） 分撥貨物運至目的地貨運代理監(jiān)管倉庫時，與監(jiān)管倉庫進行貨物交接操作，調(diào)取卡內(nèi)相對應(yīng)的分撥信息。貨物正常交接后在本系統(tǒng)中進行解卡操作，同時將交接的入庫信息（包括入庫時間、操作人員、分撥車輛等）寫入本系統(tǒng)。 系統(tǒng)將貨物入庫信息形成二次運抵報告（主運單模式） ，通過數(shù)據(jù)接口向總署艙單管理系統(tǒng)上傳。監(jiān)管倉庫對分撥入庫的貨物進行理貨，生成的二(2)(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)(2)(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)次理貨報告通過總署艙單管理系統(tǒng)傳送至本系統(tǒng)，進行分運單到貨確認(rèn)。 同一分撥車輛同時運輸不同貨運代理監(jiān)管倉庫的貨物時，允許逐票讀卡操作(監(jiān)管倉庫解卡時只能看到并對與本監(jiān)管倉庫相關(guān)的條目進行操作)?？ㄖ械呢浳镄畔⑷拷饪ê笤摽ú旁试S進行下一次分撥操作。 分撥貨物運輸至目的地監(jiān)管倉庫，貨物交接時出現(xiàn)異常的，二級監(jiān)管倉庫可不予進行貨物交接，貨物原車退運回地面代理，在地面代理辦理入庫“異常解卡”操作，異常原因由地面代理通過本系統(tǒng)向海關(guān)申報備案。退回貨物需要再次分撥的，應(yīng)在系統(tǒng)中再次提交分撥申請，并按照上述流程進行操作。 在口岸操作區(qū)內(nèi)部進行分撥操作的（如從二級監(jiān)管倉庫至綜保區(qū)） ，允許按照上述 流程進行操作。 需要進出口岸操作區(qū)進行分撥操作的按照如下要求進行操作：a. 在空側(cè)道路進行跨區(qū)分撥操作的（北區(qū)—西區(qū)） ，允許按照上述 進行操作。b. 需要在陸側(cè)道路進行跨區(qū)分撥操作的，應(yīng)在監(jiān)管倉庫寫卡操作后，到口岸操作區(qū)海關(guān)查驗中心或一級貨站駐庫監(jiān)管點（快件為快件中心）進行施封操作，海關(guān)施封關(guān)員應(yīng)將海關(guān)封志編號寫入卡內(nèi)，卡內(nèi)有海關(guān)封志編號的，該分撥車輛允許出口岸操作區(qū)卡口分撥至綜保區(qū)或西區(qū)貨運區(qū)。 快件貨物分撥操作 快件在地面代理倉庫進行分撥操作的，比照普通貨物分撥操作流程。（IC 卡內(nèi)寫入快件放行標(biāo)志 KJFX） 快件航班直接在快件停機坪卸貨，為普通貨物的。由地面代理按照普通貨物分撥的流程在空側(cè)道路進行分撥操作。 快件航班直接在快件停機坪卸貨，為快件的。本系統(tǒng)可以對此類快件直接分撥進行事先備案，具體包括在海關(guān)備案的快件經(jīng)營人和快件航班號等。本系統(tǒng)接收到電子底賬數(shù)據(jù)后，根據(jù)已經(jīng)備案的航班號、卸貨地點確認(rèn)為可以進行快件直接分撥的，直接在艙單電子底賬中記錄“快件直接分撥”標(biāo)志、貨物入庫標(biāo)志等。系統(tǒng)不生成待分撥信息，不進行分撥操作。 綜保區(qū)貨物分撥操作 目的地為綜保區(qū)的分撥貨物可以是從地面代理倉庫分撥的總運單貨(2)(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)(2)(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)物、也可以是貨運代理的分運單貨物。 綜保區(qū)貨物分撥操作流程與口岸普通貨物的分撥操作流程相同，允許按照上述 流程進行操作。 綜保區(qū)貨物經(jīng)過區(qū)港聯(lián)動卡口時，卡口讀取 IC 卡中的相關(guān)數(shù)據(jù)，驗證貨物流向和相關(guān)信息中是否包含綜保區(qū)貨物標(biāo)志 Z。驗證通過的卡口抬杠放行，驗證異常的由卡口值守人員負(fù)責(zé)通知海關(guān)進行異常處理，需要返回一級庫的由海關(guān)在系統(tǒng)中給予該票貨物異常返回標(biāo)志后通過區(qū)內(nèi)連通路返回一級貨站。 綜保區(qū)貨物入庫解卡時，由入庫信息生成的二次運抵報告（主運單模式） ，通過數(shù)據(jù)接口向總署艙單管理系統(tǒng)上傳。監(jiān)管倉庫對分撥入庫的貨物進行理貨后，生成總運單+分運單模式的二次理貨報告，通過總署艙單管理系統(tǒng)傳送至本系統(tǒng)進行到貨確認(rèn)，并在保稅模塊中核增庫存開始下一階段操作。查驗調(diào)撥業(yè)務(wù)監(jiān)管需求 進口查驗調(diào)撥 海關(guān)需要對已申報的進口貨物進行查驗的，貨物收貨人或其代理人憑海關(guān)查驗通知單，到監(jiān)管倉庫辦理貨物調(diào)撥提貨手續(xù)。監(jiān)管倉庫經(jīng)過本系統(tǒng)企業(yè)端確認(rèn)貨物的理貨報告為正常到貨后，錄入海關(guān)查驗標(biāo)志，并辦理出庫制卡手續(xù)，系統(tǒng)錄入運單號，從運抵報告中導(dǎo)入該運單號貨物件數(shù)、重量，并將貨物的出庫信息（包括出庫標(biāo)志、時間、操作人員、調(diào)撥車輛、IC 卡號等）寫入本系統(tǒng)。 查驗貨物運至查驗中心，在查驗中心辦理入庫解卡手續(xù)，系統(tǒng)將交接的入庫信息（包括時間、操作人員、車輛等）寫入本系統(tǒng)，解除 IC 卡與貨物的綁定關(guān)系。 海關(guān)查驗完畢，貨物在查驗中心的待提區(qū)存儲，貨物的收貨人或其代理人可以在海關(guān)放行后，直接提取出庫。 海關(guān)放行的貨物，本系統(tǒng)憑從 H2022 系統(tǒng)預(yù)訂的放行信息（要求及時準(zhǔn)確） ，生成放行指令，發(fā)送至相關(guān)監(jiān)管倉庫或查驗中心，由監(jiān)管倉庫或查驗中心按照本系統(tǒng)要求的格式辦理制卡出庫手續(xù)，出庫信息寫入本系統(tǒng)。 貨物運至園區(qū)卡口時刷卡，數(shù)據(jù)驗證無誤的解除 IC 卡與貨物的綁定關(guān)系。(2)(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2)(2)(2)(2) (2)(2)((2)(2)(2) 出口查驗調(diào)撥 海關(guān)需要對已申報的出口貨物進行查驗的，貨物發(fā)貨人或其代理人憑海關(guān)查驗通知單，到監(jiān)管倉庫辦理貨物調(diào)撥提貨手續(xù)。監(jiān)管倉庫經(jīng)過本系統(tǒng)企業(yè)端錄入海關(guān)查驗要求，并辦理出庫制卡手續(xù)，系統(tǒng)錄入運單號，從運抵報告中導(dǎo)入該運單號貨物件數(shù)、重量，并將貨物的出庫信息（包括出庫標(biāo)志、時間、操作人員、調(diào)撥車輛、IC 卡號等）寫入本系統(tǒng)。 查驗貨物運至查驗中心，在查驗中心辦理入庫解卡手續(xù)，系統(tǒng)將交接的入庫信息（包括：時間、操作人員、車輛等）寫入本系統(tǒng)，解除 IC 卡與貨物的綁定關(guān)系。 海關(guān)查驗完畢，貨物需要運回原監(jiān)管倉庫的，應(yīng)在查驗中心辦理出庫制卡手續(xù)，將貨物的出庫信息（包括出庫標(biāo)志、時間、操作人員、調(diào)撥車輛、IC 卡號等）寫入本系統(tǒng)。 貨物運至監(jiān)管倉庫后，辦理入庫解卡手續(xù)，系統(tǒng)將交接的入庫信息（包括：時間、操作人員、車輛等）寫入本系統(tǒng)，解除 IC 卡與貨物的綁定關(guān)系。其他調(diào)撥業(yè)務(wù)監(jiān)管需求 綜保區(qū)出口調(diào)撥 發(fā)貨人向航空公司訂艙，并在平臺系統(tǒng)保稅物流模塊企業(yè)端中錄入出口貨物相關(guān)信息。 航空公司根據(jù)發(fā)貨人的訂艙情況將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送至總署艙單系統(tǒng)，形成預(yù)配艙單（件數(shù)、重量、運單號等） 。 從預(yù)配艙單信息中預(yù)定數(shù)據(jù)導(dǎo)入本系統(tǒng)，生成電子底賬。 （也可以采取手工錄入方式生成或補充電子底賬） 地面代理、貨運代理等分撥申請人根據(jù)進境貨物的實際情況，通過本系統(tǒng)的客戶端向海關(guān)提出調(diào)撥貨物的電子申請。海關(guān)調(diào)撥審核關(guān)員（或系統(tǒng)自動）在本系統(tǒng)進行審核，并反饋審核結(jié)果。 地面代理或貨運代理根據(jù)海關(guān)允許調(diào)撥的審核結(jié)果向一級貨站或出口拼裝區(qū)進行出口貨物的調(diào)撥。調(diào)撥出庫時，在系統(tǒng)中進行寫卡操作，將調(diào)撥貨物的運單號、件數(shù)、重量、目的地貨運代理名稱等信息與調(diào)撥車輛進行捆綁，并