【正文】 水井排水→墊層基礎→平基→安管→護管接口→檢查井砌筑→閉水試驗→土方回填夯實。雨水管道溝槽開挖深度在 左右，部分雨水管道管基在 現(xiàn)狀塘上，施工時根據(jù)溝槽不同開挖深度，采取不同施工方式施工，在塘位置雨水管道，首先按設計要求進行塘處理后，再進行溝槽二次開挖。 溝槽開挖 根據(jù)溝槽開挖深度，對于溝槽開挖深度小于 時，采用直槽開挖不放坡，對于溝槽開挖深度大于 時，采用放坡大開挖，放坡系數(shù)1：，并在溝槽內設排水溝和集水坑。溝槽開挖斷面圖詳見附圖五。且溝槽開挖采用挖掘機開挖為主（反鏟開挖），人工開挖為輔的方式。用于本工程平衡的土方暫堆放在下一段待開挖措路段上，用于回填時，再進行場內短駁。其余的余土采用自卸汽車進行場外運輸。 挖掘機開挖時，人工配合及時修正邊坡和清理溝底多余土方，原則上溝底 20CM 土方采用人工挖除，以防止機械超挖，經監(jiān)理工程師驗收合格后，人工再突擊清底，并及時排除溝槽內積水。 鋼筋砼管施工： 溝槽經監(jiān)理工程師驗收合格，即可按設計要求進行墊層施工。D500D800 鋼筋砼管墊層采用 C10 素砼。砼需按標準進行立模施工，采用平板振動器振實。 29 鋼筋砼平基 墊層經驗收合格，平基模板采用 4CM 厚模板，注意模板的支撐強度。模板工程經監(jiān)理工程師驗收后，即可進行砼澆注，砼采用自拌砼，砼采用人力翻斗車進行場內運輸，如高度超過 2M 時，采用串簡進行澆注，插入振動器振實，但在澆注前還應認真核驗，對澆注作業(yè)進行明確分工，使之各負其責。 安管 對于 D500D800 鋼筋砼管采用 25T 履帶吊機下管，各管材廠家經質監(jiān)部門認可，在安管前一天運到現(xiàn)場。管材運到施工場內后，則吊機下管將管材吊入溝槽底后，即可用手拉葫蘆將管子逐節(jié)拉緊，并認真核對及復核管子內底標高和中心線位置。 鋼筋砼管護管 護管立模則采用建筑鋼模進行交立，砼在現(xiàn)場自拌，用人力翻斗車運至現(xiàn)場，當砼落差大于 2M 時， 則采用塔腳手架設流槽澆筑砼，并用插入式振動器密實。管道鋪設要求直順，接口良好。 D300～D400 UPVC 管施工 根據(jù)設計圖紙，D300～D400 管采用 UPVC 管。當溝槽開挖完畢后，基底標高，軸線復核無誤后，經監(jiān)理工程師驗收合格后，立即進行碎石墊層施工，中粗砂全管埋設。砂基礎施工時要求攤鋪均勻，并控制好相應的松鋪系數(shù)，然后用水撼密實。由于 UPVC 管具有較好的可塑性，長度可鋸，接回采用套簡筒接，施工較為簡單，在施工時控制好與套筒的連接長度和保證 UPVC 膠水用量即可。 檢查井施工 30 磚砌檢查井在基礎澆筑完畢，及時進行定位工作，然后進行井體的砌筑。磚砌井嚴格按規(guī)范要求進行砌筑和粉刷，粉刷后井體表面無色差，井體棱角挺刮、順直，井內幾何尺寸符合設計要求。 檢查井蓋板底板應鋪砌牢固，四周仔細夯實，蓋板頂標高應與路面標高一致。井內保持清潔，施工完畢應井蓋蓋好，井口與路基的填土施工配合，同時升高。 如井圈為預制時，應先將井墻頂面的磚面清掃干凈，用水泥砂漿抹平，再安放井圈，并圈頂面應與道路齊平。 閉水試驗 待檢查井砌筑完畢及管道護管、接口達一定強度后，即進行閉水試驗，要求水頭高層從管內頂至井頂為 2M，滲水量按照規(guī)范要求進行驗收。 土方回填土方回填需選擇好土，嚴禁用淤質土進行回填，基槽回填土要求分層夯實，每層 30CM 厚，并在管道兩側同步回填，嚴禁單側填高。每層次的密實度應滿足規(guī)范要求，兩側胸腔不低于 90％，管頂以上 50CM 范圍內不小于 85％，其上按道路標準，進行填筑壓實。 三、道路擋墻或排出口駁坎本工程路基填筑高度高，且道路兩側采用漿砌塊石擋墻，同時橋臺兩側也采用 10M 長漿砌塊石擋墻，排出口也采用漿砌塊石駁坎。則道路兩側擋墻在陸地上，橋臺兩側擋墻和駁坎在河岸邊緣，其橋臺兩側擋墻圍堰在橋臺圍堰中統(tǒng)一考慮，駁坎圍堰參照橋臺圍堰。擋墻流程圖見附流程圖二。 土方開挖 31 道路兩側擋墻溝槽位于陸地上，橋臺兩側擋墻和排出口駁坎位于河道內。基槽位于陸地時，在陸上進行測量放樣，按照施工測放的石灰線、標志桿，采用挖掘機進行基坑開挖。開挖前測設出原地面標高，要有專人負責指揮， 嚴禁超挖，基坑底預留 20CM 原上進行人工清底?；畚挥诤拥纼葧r，土方開挖前，需 進行圍堰， 橋臺位置 擋墻與橋臺圍堰綜合考慮，排出口駁坎圍堰參照圍堰施工。人工整平：機械開挖后，測量出基槽底標高，做好標志，然后人工挖至設計的基礎、 墊層標高，嚴禁超挖。如有超挖現(xiàn)象，采取塘渣回填壓實后方可進行基礎或墊層的施工，嚴禁用原土回填。土方運輸：耕植土及不符合設計的土直接采用挖掘機裝車、自卸汽車外運至已聯(lián)系好的棄土地點廢棄。土方嚴禁裝得太高太滿，自卸汽車用篷布翻蓋車廂。 車輛開出施工現(xiàn)場時，在施工出口位置鋪設麻袋，以防自卸汽車車輪將廢土帶出施工現(xiàn)場，影響市區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生。 墊層施工 擋墻墊層采用 100MM 厚碎石墊層。墊層施工前，需復測基槽標高，以確保墊層的厚度。塊石擋墻墊層施工時，選用級配良好的級配碎石。 砼基礎施工擋墻或駁坎基礎采用砼基礎和鋼筋砼基礎，混凝土配合比配需經試驗室報批， 經監(jiān)理工程師審查合格方可使用。首先定出基礎軸線及底標高，然后在碎石墊層上支立組合小鋼模，采用斜撐固定模板，并注意拼裝精度，以滿足底板的幾何尺寸和平整度要求。底板砼在現(xiàn)場自拌，采用人力翻斗車進行場內運輸，如砼澆筑高度超過 2M 時，采用串筒進行砼澆筑，以防砼產生離析。并搭設施工通道，混凝土采用插入式振動器振動密實，澆筑 32 要連續(xù)，如施工段較長時，可考慮增設施工縫；施工縫盡量設在擋墻沉降縫位置，并在基礎預埋塊石，伸入基礎面 30CM 左右，以便墻身與基礎連接。 漿砌塊石施工 本工程中駁坎墻體和擋墻均采用 砂漿砌塊石。 石料要求：石料在采購前，應事先經得業(yè)主和監(jiān)理方同意，并滿足設計要求；石質應均勻、不易風化、無裂縫，石料外形方正，成六面體，厚度20～30 公分，外露四角在砌筑時應稍加修鑿。由于本工程擋墻、駁坎駁坎在？鏡湖新區(qū)內，并有一定景觀作用，因而在不同程度上對塊石的成色有一定的要求，我方在施工時均將全面考慮，在外觀主要力求達到色澤一致。 砌筑砂漿：所用的水泥、砂、水等原材料質量必須符合。水泥要有出廠合格證明，并經試驗合格后方可使用；砂宜采用中砂或粗砂。砂漿采用砂漿機攪拌，時間控制在 3～5 分鐘，拌和后的砂漿要具有良好的和易性，其標準錐體沉入度控制在 5－7cm 為宜。砂漿應隨拌隨用，拌和后的砂漿直在 2～3 小時內使用完畢，己凝結的砂漿不得使用，砂漿在現(xiàn)場自拌，人力翻斗車進行場內運輸。 漿砌塊石的施工次序：測量放線→墻身塊石砌筑 砌筑要求：塊石在砌筑前必須用水濕潤，表面泥土應清除干凈；第一層砌筑時如在砼基礎上時，先將基底表面清洗、濕潤后再坐漿砌筑；砌體要分層、分段砌筑，兩相鄰工作段的砌筑高差控制在 米以內，分段位置設在沉降縫處；擋墻或駁坎每 15m 設一道沉降縫。 質量要求：每層石料高要基本一致，上下層堅縫錯開距離不小于 33 8cm；塊石安放要 穩(wěn)固，塊石間的砂漿要飽滿、粘結牢固，不得直接貼靠或脫空；砌筑上層塊石時，不能振動下層已完工的砌體，工作中斷后再砌筑時，要對砌筑表面加以清掃和濕潤；塊石之間較大的空隙采用小石于填密，并用扁鐵揭實。砌筑質量必須達到有關的質量檢驗評定標準，如發(fā)現(xiàn)質量問題，必須返工處理，直至達到質量檢驗評定要求。 四、道路路基、路面施工 道路工程全長 1538M 左右，寬 24M。道路工程緊隨排水工程展開流水作業(yè)，且與排水工程分段交叉進行施工。詳見施工進度計劃網絡圖。本工程機動車道采用瀝青砼，其道路路基、路面，施工程序如下： 測量放樣→土路基（婁、塘處理）→塘渣墊層→水泥穩(wěn)定碎石→平側石安砌→瀝青砼路面 土路基施工排水管道及其他管線施工前期，首先采用推土機清除擬建道路范圍內耕植土以及建筑垃圾，采用側翻式裝載機進行裝料，并用自卸汽車將耕植土和建筑垃圾運出施工場外，清除場地后，并用壓路機進行填前壓實。在排水管道及其他管線施工完后，即進行道路測量放樣（粗樣），高于路床作挖方施工，低于路床地段需繼續(xù)填筑路基并碾壓，放出道路中線、邊樁和平測石高程。對于填筑路段用推土機（配合人工）整平路基，土方運輸采用自卸汽車。每層填筑厚度不超過 30CM，且先后采用輕型和重型壓路機碾壓，并嚴 格控制填土質量和最佳含水量，經壓實度試驗，驗收合格后，方可進入下道工序。且道路路基填筑前選擇擬建道路路基 100M 左右作為試驗段， 試驗段路基回填經監(jiān)理工程師批準后，才能對道路路基填筑施工。對于本工程低挖地段也采用推土機開挖，且本工程無高挖路段。對于 34 本工程現(xiàn)狀鄉(xiāng)間老路面破除，計劃采用風鎬機配合人工破除（風鎬機配6M3 空 壓機一臺），產生的建筑垃圾采用側翻式裝機裝料，自卸汽車場外運輸，運至指定地點。本工程樁號 1+189樁號 1+235 為河婁一處，樁號 1+313樁號 1+563塘四處，且面 積較大，設計采用兩種方法處理（拋石排淤或圍堰清淤法）河婁和塘，但沒有具體明確何種方法，即本工程按兩種施工方法闡述，今后由業(yè)主、設計單位確定。拋石排淤法：拋石寬度至少至路邊外 2M，以1： 放坡，拋石高度為施工時水位以上 1M，石塊采用自卸汽車運至場內，人工拋石，拋石后用純塘渣回填壓實，而路邊砌擋墻處高度為施工時水位以上 。圍堰清淤法：根據(jù)現(xiàn)場踏察以及設計資料，本工程河婁、塘水位較高，計 劃河婁、塘選擇枯水季節(jié)施工，即施工準備結束后開始，河道圍堰高施期間水位 ，寬度計劃 ，迎水而采用鋼板樁，鋼板樁后面采用草袋，且鋼板樁入土深度不小于 。圍堰沿擬建道路布置，圍堰封閉后，然后抽水泵將溝婁、塘水抽干，采用抓鏟挖掘機清除婁或塘底淤泥，為便于挖掘機進場施工，鋪設鋼路基底板，便于挖掘機和自卸汽車進場，挖除的婁淤泥、塘淤泥采用密封自卸汽車運出施工場內，并運至業(yè)主指定地點。淤泥清除后及時密鋪一層厚 30CM 大片石，片石之間縫隙用小碎石填充，其大片石密鋪及碎石填充采用人工鋪筑。再用塘渣分層填筑壓實至自然地面，路基擋墻再開挖砌筑。無論采用拋石排淤法和圍堰清淤法，均選擇河婁、塘枯水季節(jié)施工。 塘渣墊層 機動車道塘渣墊層不小于 50CM，計劃采用分次攤鋪，每次攤鋪厚度不大于 30CM，攤鋪過 程中， 嚴格控制塘渣粒徑，大塊用人工破碎，自卸車 35 運塘渣至攤鋪地段，專人指揮，均勻分堆卸料，推土機推平，人工整平，并且攤鋪厚度需要考慮壓實系數(shù)，其塘渣壓實系數(shù)為 。用輕重型壓路機先后進行碾壓成型，按設計規(guī)范要求做密實度，承載板試驗，驗收合格后，進行水泥穩(wěn)定碎石基層施工，且塘渣回彈橫量必須大于 35MPa。 水泥穩(wěn)定碎石 本工程機動車道上基層 5%水泥穩(wěn)定碎石厚為 20CM，下基層 3%水泥穩(wěn)定碎石厚為 16CM。水泥穩(wěn)定碎石在項目部集中拌和場內拌和，集中拌和場內設 2 臺 750L 強制式攪拌機，并安排一臺側翻裝機進行配料，且集中拌和場附近設水泥筒，以滿足水泥用料要求，同時采用配料機進行配料。拌和好的 3%或 5%水泥穩(wěn)定碎石采用自卸拖拉機和機動翻斗進行場內運輸，上、下基層水泥穩(wěn)定碎石均一次性攤鋪，并采用推土機推平，一步到位，嚴禁加薄層，且攤鋪過程中考慮水泥穩(wěn)定碎石壓實系數(shù)。采用重、輕型壓路機結合壓實，水泥穩(wěn)定碎石基層成型后需養(yǎng)護，養(yǎng)護期間嚴禁任何車輛通行，如養(yǎng)護期間需要通車，在養(yǎng)護七天后采用瀝青封層處理。水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程圖詳見附流程圖三。 按設計、規(guī)范要求做好水泥穩(wěn)定碎石基層密實度，彎沉、無側限抗力強度試驗、實測各項目，經監(jiān)理工程師驗收合格后，進行面層施工。 側平石施工： 待水泥穩(wěn)定碎石基本成型后，即可進行平測石鋪設工作，用經緯儀控制邊線，青石板測平石供應商經業(yè)主和監(jiān)理工程師同意后，運到現(xiàn)場安裝，側平石底部采用 C10 細砼臥底，厚度為 3CM，側平石鋪設采用人工鋪砌，要求測平石鋪設平穩(wěn)、直順，二塊側平石之間距離控制在 ～1CM 之間，并用水泥砂漿勾凹縫。其細石砼在現(xiàn)場自拌后，采用人力翻斗車運至