【正文】 6－2001）（見圖32）及第1號修改單，（對應(yīng)的地震基本烈度為Ⅵ度），屬區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定區(qū)。 區(qū)內(nèi)以層狀丘陵地貌為主，總體地形較為寬緩，表層覆蓋的松散覆蓋層厚度較薄，下伏巖層產(chǎn)狀近于水平，地貌及地質(zhì)構(gòu)造均較為簡單，不良地質(zhì)不甚發(fā)育。區(qū)內(nèi)不良地質(zhì)主要表現(xiàn)為巖質(zhì)邊坡的零星小規(guī)模崩塌及風(fēng)化剝落，滑坡以小型淺層滑坡為主，區(qū)內(nèi)溝谷切割短小，大部基巖裸露，未發(fā)現(xiàn)泥石流存在。 區(qū)內(nèi)分布地層主要為白堊系及侏羅系紅層，構(gòu)造多為寬緩的背、向斜，斷層活動不強烈，巖層受擠壓較輕微，構(gòu)造裂隙不發(fā)育，因此淺層基巖中的地下水總的較貧乏，主要為風(fēng)化裂隙潛水。主要接受大氣降水補給，由于溝谷發(fā)育，一般補給后就近排泄于附近的河流及溪溝。 覆蓋層多為坡殘積、坡洪積粘性土，滲透性較差。巴河及毛古河沿岸有零星階地分布，其組成部分為粉質(zhì)粘土及粉土等，為弱含水層，儲存有少量孔隙潛水。 項目區(qū)地處四川盆地東北緣、大巴山南麓。區(qū)內(nèi)地貌屬四川盆地外圍山地區(qū)與大巴山山地接壤部位，兼有盆中丘陵和盆周山地的地貌特征，地勢呈東北向西南傾斜，地形上為多臺狀、桌狀、方山式低山及壟崗脊嶺。根據(jù)當今地貌景觀分析，其主要受地質(zhì)構(gòu)造作用和地層巖性的控制，外營力則以剝蝕作用為主，次為水流侵蝕作用。根據(jù)成因類型可分為侵蝕堆積地貌及構(gòu)造侵蝕地貌兩大類。 ①、侵蝕堆積地貌 零星分布于觀音河、毛古河等較大的河流河谷地帶，以河漫灘及I級階地為主，地形相對開闊，較為平坦，形成平壩地形。 ②、構(gòu)造侵蝕地貌 廣泛分布于工程區(qū)內(nèi)，以淺丘及中丘地貌為主，主要為臺狀、桌狀、方山式丘陵、壟崗脊嶺及山間侵蝕洼地。地形切割較深，地形起伏較大，相對高差一般30～50m。沖溝分布較密，溝谷縱深、狹窄，谷底有溪流，發(fā)育呈樹枝狀，溝谷深切成“V”形。山頂由于地層產(chǎn)狀平緩，砂泥巖相間，風(fēng)化后形成“塔狀”平頂山脊，受流水進一步侵蝕，山坡坡面起伏，山頂凸起，高度參差不齊，多處分布陡崖。 根據(jù)地貌成因和地表形態(tài)，本段管線沿線地貌單元均屬丘陵，微地形分為緩坡平臺、斜坡、陡崖及河(溝)谷。緩坡平臺地形坡度一般小于15176。，相對開闊平緩，地表常分布殘積物，為主要的農(nóng)耕區(qū)；斜坡坡度一般25176?！?0176。，大部基巖裸露，覆蓋層淺薄，因農(nóng)耕作用多呈階梯狀，目前多為樹林及荒地，局部分布陡崖或陡坎；陡崖坡度一般大于60176。，基巖裸露，相對高差一般40～50m，局部常形成負坡地形。溝谷多呈“U”型或箱型，平坦且狹長，切割深度一般10～40m。 擬建道路場地處于巴中郊區(qū)地帶，目前為經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，正在進行大規(guī)模的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，市政道路、公路、鐵路、小型灌渠、輸電線路、通信線路、燃氣管道、機耕 道、縣鄉(xiāng)公路等縱橫交錯。經(jīng)調(diào)查，擬建場地內(nèi)除局部有水井及小型涵管外，未發(fā)現(xiàn)有大型地下構(gòu)筑物分布，墳?zāi)箖H局部發(fā)現(xiàn)，且均為淺埋。場地農(nóng)作物主要以小麥、 水稻、油菜及蔬菜為主，隨季節(jié)而變。經(jīng)濟作物以葡萄、柑橘、梨子、枇杷及少量藥材等為主。總體而言，場地自然環(huán)境較復(fù)雜。 地層巖性 參考區(qū)域地質(zhì)調(diào)查報告資料，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)測繪及鉆探揭露，場地內(nèi)揭示的地表覆蓋層由第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4me）、第四系全新統(tǒng)坡、殘積層（Q4edl）、第四系全新統(tǒng) 坡、洪積層（Q4dl+pl）、第四系全新統(tǒng)崩坡積層（Q4c+dl）組成。根據(jù)鉆探成果資料，場地內(nèi) 地表覆蓋層大多分布于緩坡平臺及山間溝槽地帶，～8m。下伏基巖為白堊系下統(tǒng)白龍組（K1b）的砂巖夾泥巖。 勘探和地質(zhì)測繪揭示情況將場地各地層的分布及特征由新至老簡述如下： （一）第四系覆蓋層 ①全新統(tǒng)人工填土層（Q4me）：主要為管線附近場平開挖棄土堆積形成的素填土及少 量雜填土。主要分為以下三類： 棄碴類素填土：以紫黃、淺褐黃色、灰色的砂巖碎塊為主，塊徑一般5～200cm，含塊徑大于5m的孤石，不均勻的混雜粉質(zhì)粘土及少量泥巖塊石。為孤塊石土及塊石夾土，極為松散，架空嚴重，廣泛分布于工程區(qū)內(nèi)，在道路附近有部分分布。堆積厚度各處不等，管線附近一般厚度2～5m。地質(zhì)選線時已盡量避開了部分堆積厚度大、潛在不穩(wěn)定的棄渣場。為道路附近場平開挖棄土堆積形成，堆積時間一般不超過2年，且部分仍在堆積，自重固結(jié)未完成，工程性質(zhì)極差。 壓實填土：以紫紅、淺褐黃色、灰色的砂泥巖碎塊為主，不均勻的混雜粉質(zhì)粘土。為新建市政路及原有道路等的填筑土，已壓實，厚度一般2～8m。工程性質(zhì)較好。 雜填土：雜色，松散，干燥～濕。以建筑垃圾、風(fēng)化的砂泥巖巖塊、少量卵、碎石及粘性土等回填而成。零星分布于沿線房屋、機耕道及公路沿線等地帶，呈不連續(xù)局部分布，～5m，回填時間各處不等，～40年，工程性質(zhì)差。 ②全新統(tǒng)坡、殘積層（Q4edl）：主要為粉質(zhì)粘土，部分地段夾有少量砂泥巖塊碎石 或角礫，表層見植物根系及少量蟲孔。淺黃色、淺紫紅色為主，一般呈可塑狀，部分為硬塑狀～軟塑狀。切面粗糙，干強度中等，韌性中等，無搖振反應(yīng)，質(zhì)地均勻性較差，工程性能一般。堆積于沿線的斜坡、緩坡地帶及山（丘）頂臺地之上，～3m。 ③坡、洪積層（Q4dl+pl）：主要由粉質(zhì)粘土、粉土等組成，局部夾碎塊石。以淺紫紅 色為主，部分為深灰色，以粘土礦物為主，手輕按易變形，主要分布于沿線丘間沖溝溝槽地帶?！?，下部一般呈可塑狀，與下伏基巖接觸面附近由于地下水循環(huán)良好，多呈軟塑狀。堆積厚度大多在2～4m之間，屬中液限、中高壓縮性土，工程性質(zhì)差，為本項目最為常見的軟弱不良土體。 ④全新統(tǒng)崩坡積層（Q4c+dl）：為砂泥巖互層差異風(fēng)化后崩塌形成的孤塊石土，棱角～ 次棱角狀。顆粒組成不均，粒徑一般3～200cm不等，局部可見塊徑大于5m的孤石（B線最大塊徑達20m）。常見架空結(jié)構(gòu)。厚度一般2～10m不等，常堆積于陡崖下部的斜坡及緩坡地帶。 （二）基巖 路線附近出露基巖為白堊系下統(tǒng)白龍組（Kb），為淺灰色、褐灰色厚層～巨厚層狀1 細粒巖屑長石砂巖、巖屑砂巖，夾紫色泥巖、粉砂巖等，以砂巖為主，由下而上夾層增多,泥巖段多夾粉砂巖，厚度為174～289m。廣泛分布于項目區(qū)路線上，為項目區(qū)最重要地層。對各種巖性分述如下： a、泥巖：紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)或粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄～中厚層狀構(gòu)造。礦物成分主要為粘土礦物，含砂質(zhì)，但含量分布不勻，常漸變成泥質(zhì)粉砂巖或粉砂質(zhì)泥巖。巖石裂隙不發(fā)育，僅局部可見傾角30176?！?0176。的裂隙，水平裂隙亦少量發(fā)育，裂面平整，偶見鐵錳質(zhì)浸染。巖石質(zhì)地軟弱，遇水易軟化，失水易開裂崩解，抗風(fēng)化能力差，地表常形成緩坡、平臺或孤立渾圓的山丘。根據(jù)沿線鉆孔資料，強風(fēng)化帶厚度一般為0～3m，中風(fēng)化帶厚度可大于20m。力學(xué)性質(zhì)相對較好，是擬建道工程各種建筑物良好的地基持力層。 b、砂巖：黃灰色、淺灰～深灰色，粉細?！至＝Y(jié)構(gòu)，厚層～巨厚層狀構(gòu)造，礦物成分主要為石英、長石，次為云母，泥鈣質(zhì)膠結(jié)為主，較緊密。巖石裂隙不甚發(fā)育，巖體較完整，抗風(fēng)化能力相對較強，地表常形成陡崖、陡坎及斜坡。根據(jù)鉆孔揭示，一般無強風(fēng)化帶，僅局部存在強風(fēng)化帶，厚度一般小于2m，中風(fēng)化帶厚度可大于20m。力學(xué)性質(zhì)較好，承載力較高，是擬建工程各種建筑物理想的地基持力層。 地質(zhì)構(gòu)造 項目區(qū)具體構(gòu)造部位處于巴中向斜南翼內(nèi)，區(qū)內(nèi)無新近活動構(gòu)造或隱伏斷層，主要構(gòu)造形跡為巴中向斜，基巖巖層走向N40176。～60176。W，傾向NW， 傾角約1～4176。，整體近于水平。此外，場地及其附近無其它區(qū)域性斷層等構(gòu)造影響。場地內(nèi)砂巖及泥巖中除有少量裂隙外，整體完整性較好。 根據(jù)地表裂隙統(tǒng)計資料，場地基巖內(nèi)主要發(fā)育以下4組構(gòu)造裂隙（見表64）： 表64 巖體節(jié)理特征表 荷裂隙，～。而深部閉合程度一般較好 水文地質(zhì)條件 場地主要水系特征 區(qū)內(nèi)水系較為發(fā)育，水系呈樹枝狀分布，均屬渠江水系。 擬建場地附近有觀音河及毛古河，兩者均屬巴河左岸的支流，支溝呈樹枝狀分布。兩條河在污水處理廠南側(cè)交匯向南流走，觀音河寬度約10～30m，毛古河寬度約15～20m，這兩條河河水流速較緩，河流彎曲，～2m。 觀音河及毛古河均屬雨源性常年河流，主要接受大氣降水補給，河水位、流量受季節(jié)及降水影響較大，其徑流特征在年內(nèi)變化與區(qū)內(nèi)氣候相適應(yīng)。據(jù)該流域水文資料調(diào)查分析得出洪水過程特點為：洪峰高、歷時短、洪枯變幅大、洪水頻繁、陡漲陡落，洪水過程一般為單峰，歷時1～3d；其徑流特征在年內(nèi)變化與區(qū)內(nèi)氣候相適應(yīng)，水文態(tài)勢與降水程度同步，年內(nèi)11月至次年4月為枯水期，其中2月最枯；5～10月為汛期，7～9月暴雨頻繁多形成洪災(zāi)。根據(jù)污水處理廠附近觀音河的洪水調(diào)查資料，高出枯期河水位約10m。 地下水的類型及埋藏條件 根據(jù)場地地下水的埋藏條件，場地地下水的類型主要有孔隙潛水及基巖裂隙水兩種類型。丘間槽谷地帶普遍賦存上層滯水，大氣降水及地表水為其補給來源，以蒸發(fā)及徑流方式排泄。地下水主要受大氣降水補給，就近向河谷或溝谷排泄，水量分布不均。 （1）基巖裂隙水 主要賦存于基巖裂隙之中，地下水量一般不豐富。隨降雨而變化較大，一般在砂巖分布廣泛地帶較豐，泥巖分布地段較少，多沿裂面以及砂巖巖層底面呈浸潤狀、線狀及股狀滲出?；鶐r裂隙水在本區(qū)較為貧乏，僅在厚層砂巖的裂隙內(nèi)見水量很小的基巖裂隙水，一般在砂泥巖交界處溢出。泥巖裂隙僅限于全、強風(fēng)化帶表層，連通性差， 為相對隔水層。 （2）松散層孔隙潛水 主要分布在沿線各類成因的第四系松散堆積層中。崩坡積碎塊石土中有部分分布，但水量貧乏；分布于塊碎石等粗顆粒地層中的地下水一般運移較快，補排較為迅速；分布于丘間谷地地帶的地下水，一般賦存于上部軟弱的粘性土孔隙中，由于粘性土滲透系數(shù)很小，地下水運移遲緩，地表常形成上層滯水。覆蓋層孔隙潛水主要受大氣降水補給，就近向河谷或溝谷排泄，水量分布不均。 以上各含水層之間，丘間槽谷地帶粘性土層的上層滯水與其它含水層的水力聯(lián)系較差，其余含水層間的水力聯(lián)系一般。 不良地質(zhì) 據(jù)四川省地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)程度分區(qū)圖，場地地處地質(zhì)災(zāi)害非易發(fā)區(qū)。經(jīng)對場地及周邊進行地質(zhì)調(diào)查，工程區(qū)屬階梯狀臺梁窄谷丘陵地貌，地質(zhì)構(gòu)造較為簡單，構(gòu)造作用不強，巖層產(chǎn)狀平緩，巖體完整性較好，沖溝的縱坡較緩，匯水面積均比較小。本次場地未發(fā)現(xiàn)有其它不利于工程建設(shè)的如滑坡、泥石流、地面沉降、地裂縫、活動斷裂等不良地質(zhì)作用，也未發(fā)現(xiàn)如暗浜、防空洞、古墓等對工程不利的埋藏物，場地整體穩(wěn)定性較好。主要不良地質(zhì)現(xiàn)象表現(xiàn)為巖體卸荷和局部崩塌碎落。 項目區(qū)陡崖地段多由厚層塊狀砂巖構(gòu)成，頂部及下部一般為泥巖。根據(jù)對道路附近邊坡開挖的地質(zhì)調(diào)查結(jié)果，區(qū)內(nèi)陡崖地段巖體卸荷作用強烈，卸荷裂隙較發(fā)育，最大張開度可達100cm左右，強卸荷帶水平寬度一般8～10m，弱卸荷帶水平寬度一般20～30m，坡面多處分布卸荷危巖塊體，坡腳可見的最大崩塌塊體可達20m（B線BK0+460附近）。陡崖地段雖基巖裸露，但由于該類巖質(zhì)邊坡一般較陡，結(jié)構(gòu)面較為發(fā)育，在卸荷、風(fēng)化及重力的共同作用下，易于形成局部不穩(wěn)定體而發(fā)生崩塌或碎落。由于泥巖等泥質(zhì)巖易脫水干裂，遇水又易軟化，風(fēng)化較快，而砂巖抗風(fēng)化能力較泥巖強，從而形成差異風(fēng)化，致使泥巖風(fēng)化脫落而使上覆砂巖懸空，砂巖底部失去支撐，便沿卸荷裂隙而產(chǎn)生崩塌。道路工程若處于陡崖頂部邊緣，巖體卸荷崩塌引發(fā)的坡體失穩(wěn)必將破壞道路的穩(wěn)定性 本次設(shè)計時，設(shè)計充分考慮了地質(zhì)意見，避免了道路沿陡崖頂部邊緣通過及盡量避免從陡崖下部通過。建議施工時應(yīng)采用隨機清危、對懸空的砂巖底部進行局部嵌補等工程措施，以保障擬建管道的安全。對處于陡崖下部的道路，施工時應(yīng)切實做好安全防護及施工組織設(shè)計工作，確保施工安全。 特殊性巖土 沿線特殊性巖土主要為分布于山間溝槽段的坡洪積軟塑狀粉質(zhì)粘土及人工填土。 由于部分道路線跨越了山間溝槽，而山間溝槽段由于地表普遍分布微弱透水的粉質(zhì)粘土，厚度較大，土體普遍具有顆粒較細、結(jié)構(gòu)松軟、天然含水量高、透水性差等特點。由于排水不暢，地下水位較高，這使得表土含水量高，承載力和抗剪強度低，從而形成軟弱地基。根據(jù)勘探揭示，項目區(qū)軟基厚度一般在1～3m之間，相應(yīng)地基容許承載力一般為60～120KPa，壓縮模量3～7Mpa。其上修建道路時(特別是高填及斜坡地段)，容易產(chǎn)生失穩(wěn)或沉降過大等問題。由于沿線軟弱地基土分布范圍較小，厚度不大，且道路對地基要求不高，對平緩段建議采取部分換填處理，對斜坡段尚應(yīng)輔以穩(wěn)管措施。經(jīng)統(tǒng)計，對道路有影響的軟弱地基分布段共230m/5段。 項目區(qū)由于處于巴中經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，目前城市化正在熱火朝天的進行之中。部分地段因城市場平開挖、棄渣等堆積厚度較大的棄渣場。處于斜坡地段的棄土場外側(cè)一般臨河（溝），由于棄土場未經(jīng)防護，在洪水沖刷作用下，常形成潛在不穩(wěn)定斜坡，從而威脅管道的安全。處于溝谷地段的棄土場由于未經(jīng)碾壓，管道加載后，常產(chǎn)生較大的沉降及不均勻沉降變形，造成管道拉裂和滲漏污染環(huán)境。對處于平緩地段的穩(wěn)定棄土場，管道鋪筑時應(yīng)對基底采取部分換填及夯實處理，并輔以支墩（或支座）等穩(wěn)管措施。 本次道路選線時設(shè)計已充分尊重地質(zhì)選線意見，大量繞避了處于正在堆積及斜坡地段的棄土場。但仍存在部分填土分布段或棄土場無法繞避的情況，對道路工程有一定影響。設(shè)計上應(yīng)考慮采用修建擋土墻、換填等處理措施，確保道路的安全。道路開挖時