【正文】 置測量的位置。 汽缸1）汽缸的設計能使汽輪機在啟動、帶負荷、連續(xù)穩(wěn)定運行及冷卻過程中，因溫度梯度造成的變形量小，能始終保持正確的同心度，任何情況下，不影響機組的焦作電廠上大壓小異地擴建工程 2660MW 汽輪機設備（含凝汽器及低壓加熱器） 技術協(xié)議 ` 27 安全運行。2）高、中、低壓缸均采用已有成熟運行業(yè)績的結構和材料。高壓內(nèi)缸、中壓內(nèi)缸、導流環(huán)等部件選用在高溫下持久強度較高的材料。賣方提供專題論述，說明這些部件采用的材質、材料化學成分、常溫和高溫性能，與引進技術或技術支持方采用材料性能的對比等。3）提供低壓缸自動噴水系統(tǒng)中本體管道、閥門（包括開關型噴水調(diào)節(jié)閥） 、附件等。噴水裝置的安裝部件和噴水方向恰當，不得因噴水而損傷葉片。賣方詳細描述對低壓缸噴水保護位置及噴水保護的要求。4）提供保護整個機組用的在每個低壓缸上半部設置的排汽隔膜閥（即大氣閥） ，該閥有足夠的排汽面積；排汽隔離閥的爆破壓力值為 。5）汽缸法蘭采用預應力螺栓，并提供質量可靠的專用工具及電加熱裝置。包括所有附件和控制設備。6）提供揭缸時分開汽缸結合面的裝置和措施（包括上貓爪支承的汽缸在揭缸時的下汽缸支承裝置和措施） ，采用液壓裝置。7）汽缸上的壓力、溫度測點（包括測量元件）齊全，位置正確，符合運行、維護、集中控制和試驗的要求，并提供壓力、溫度測點的位置和數(shù)量。汽輪機壁溫測點，有明顯的標志，并提供便于安裝檢修的措施，內(nèi)缸壁溫測點能在不揭缸的情況下拆換。8）為防止蒸汽激振引起的低頻振動，高壓部分汽封選擇合適的汽封間隙及結構型式。汽缸端部汽封及隔板汽封有適當?shù)膹椥院屯茡蹰g隙，當與轉子偶有少許碰觸時，可不致?lián)p傷轉子或導致大軸彎曲。9）除高壓缸整體發(fā)貨外，其余采用揭缸安裝的方法（制造廠廠內(nèi)組裝，解體發(fā)運到現(xiàn)場） ，賣方提供本體安裝說明書及現(xiàn)場指導。10）低壓缸與凝汽器采用膨脹節(jié)連接，凝汽器與基礎采用剛性連接方式，并考慮凝汽器抽真空吸力及注水對低壓缸的影響，真空和低壓缸溫度的變化對機組振動的影響。 11) 機組具有合理的冷卻蒸汽系統(tǒng)，在汽輪機運行中保證各個部分均勻的加熱和冷卻，從而防止汽缸變形。12) 汽缸具有良好的疏水和排汽系統(tǒng)，在汽輪機運行中防止積水又不會使冷水冷汽進入汽缸產(chǎn)生驟冷；在停機時，及時將高溫高壓汽體排除，防止高壓缸過熱。焦作電廠上大壓小異地擴建工程 2660MW 汽輪機設備（含凝汽器及低壓加熱器） 技術協(xié)議 ` 28 都有利于防止汽缸變形。13) 汽缸的螺栓、螺母在出廠按硬度進行匹配，并有明確的標志；汽缸螺栓、螺母的松馳應力滿足至少 6 年不揭缸要求。 軸承及軸承座1）主軸承的型式確保不出現(xiàn)油膜振蕩，各軸承的設計失穩(wěn)轉速在額定轉速125％以上，具有良好的抗干擾能力。充分考慮汽流激振力的影響。賣方提供軸承的失穩(wěn)轉速及對數(shù)衰減率的計算數(shù)據(jù)。2）檢修時不需要揭開汽缸和轉子，就能夠把各軸承方便地取出和更換。3）主軸承采用水平中分面型式，不需吊轉子就能夠在水平，垂直方向進行調(diào)整，同時是自對中心型的。4）任何運行條件下，各軸承的回油溫度不超過 65℃，該軸承回油管上有觀察孔及溫度計插座。監(jiān)視油流的照明裝置用防爆型的，電壓不超過 12V。在油溫測點及油流監(jiān)視裝置之前，沒有來自其他軸承的混合油流。5）運行中各軸承設計金屬溫度不超過 90℃，但鎢金材料允許在 112℃以下長期運行。6）推力軸承能持續(xù)承受在任何工況下所產(chǎn)生的雙向最大推力。賣方提供不同工況下推力與負荷的關系曲線。賣方提供顯示該軸承金屬的磨損量和每塊瓦的金屬溫度測量裝置，并提供回油溫度表。在汽缸或推力軸承的外殼上，設有一個永久性基準點，以確定大軸的位置。在負荷變化過程中，機組的推力沿一個方向變化。7)各支持軸承（包括發(fā)電機組的軸承）均設軸承金屬溫度測點（包括測量元件，不少于二點） 。 （測點能夠正確反映軸承溫度且便于觀察，離運行軸承流程距離不超過 1 米） 8）各個軸承箱內(nèi)的檢測元件引出線位置考慮防滲漏措施。各個檢測元件的預制引線的長度滿足從測點取樣位置到賣方提供的接線端子盒位置的完整性，不出現(xiàn)在現(xiàn)場施工中進行二次連接的現(xiàn)象發(fā)生，否則買方有權要求賣方更換并且不發(fā)生任何費用。9）設置測量大軸彎曲，軸向位移、脹差和膨脹的監(jiān)測裝置。10）軸承座的適當位置上，裝設軸瓦振動及軸振動測量裝置各兩套。為了測量振動相位，在軸的外露部分裝置固定的鑒相信號標志，該位置便于測取鑒相信號傳感器的安裝和信號線的引出。焦作電廠上大壓小異地擴建工程 2660MW 汽輪機設備（含凝汽器及低壓加熱器） 技術協(xié)議 ` 29 主汽門、調(diào)節(jié)汽閥、中壓聯(lián)合汽門、高排逆止閥 1）主汽門、調(diào)節(jié)汽閥、中壓聯(lián)合汽門嚴密，采用具有高強度的耐熱鋼材，能承受在主蒸汽、熱再熱汽管道上做 倍設計壓力的水壓試驗。選擇較好的閥腔室及合適的通道型線，以減少沖擊波和渦流損失以及降低汽流激振力和振動噪音。并能承受最大工況下的汽錘沖擊力而不產(chǎn)生永久變形。2）主汽門、調(diào)節(jié)汽閥、中壓聯(lián)合汽門的材質能適應與其相聯(lián)接管道的焊接要求。賣方提供主蒸汽管道、熱再熱蒸汽管道與各自閥門的焊接方法及坡口加工圖。賣方在制造廠對異種鋼或不同管徑進行焊接并提供其過渡段，過渡段在制造廠內(nèi)完成焊接和熱處理，保證與電廠管道同種鋼焊接的口徑和坡口。主蒸汽管道及導汽管按 A335 P92 材料；再熱熱段管道按 A335 P92 材料；再熱冷段管道暫按 A672B70CL32 或 A691 Cr21/4CL22 材料（最終按照冷段設計溫度確定） 。賣方在保證運行安全的基礎上，在設計配合階段積極與買方配合，盡量縮短主汽門至汽缸的尺寸。3）主汽門、調(diào)節(jié)汽閥及中壓聯(lián)合汽門能在汽機運行中進行遙控順序試驗。還具備檢修后能夠進行單獨開閉試驗的性能。調(diào)節(jié)汽閥進行各個開度的行程試驗。4）提供主汽門、中壓聯(lián)合汽門、高排逆止閥在啟動吹管及水壓試驗用的臨時堵板、閥座、閥芯、閥蓋和連接法蘭等(每臺機組一套)。5）提供主汽門、中壓聯(lián)合汽門使用的臨時性和永久性蒸汽濾網(wǎng)。濾網(wǎng)是加強型設計。閥門出廠前裝好臨時濾網(wǎng)。6）提供吹管及水壓試驗后主汽門、中壓聯(lián)合汽門、高排逆止閥使用的備用密封墊圈，以及主汽門和中壓聯(lián)合汽門在取出細濾網(wǎng)后需用的附加備用密封墊圈。7）機組起停中，在主汽門殼體上有可能產(chǎn)生較大應力的部位，設置金屬溫度測點，并提供測溫元件。8）采用中壓缸啟動或高中壓缸聯(lián)合啟動時，高壓主汽門考慮預暖措施。9）主汽門閥體的疏水管徑根據(jù)主汽門所允許的溫度變化率來進行設計，以滿足機組各種狀態(tài)啟動時，對主汽門閥體熱應力要求，避免主汽門閥體出現(xiàn)裂紋，同時也不至于延長啟動時間。賣方提供合適的疏水口徑并開孔。 10）主汽門、調(diào)節(jié)汽閥和中壓聯(lián)合汽門位置指示除有冗余的閥位傳感器和冗余的行程開關遠傳裝置外，還具有顯示閥門位置的機械指示裝置。每一主汽門或中壓聯(lián)合汽門提供給買方使用的至少有兩開兩閉的全開位置行程位置開關和四開四閉焦作電廠上大壓小異地擴建工程 2660MW 汽輪機設備（含凝汽器及低壓加熱器） 技術協(xié)議 ` 30 的全關位置行程位置開關。11) 各閥門的閥體、閥芯、閥桿材料保證長期可靠安全運行，抗高溫氧化特性好，不易起氧化皮。主汽閥各部套活動間隙設計合理，不發(fā)生卡澀及裂紋。各門桿密封漏汽疏放合理，不對外漏汽，高壓主汽閥活動性試驗要求采用全行程試驗；主汽閥如果帶有預啟閥，預啟閥的結構合理，不發(fā)生卡澀。預啟閥的解體不需專用工具。12) 賣方提供汽門嚴密性試驗的標準及方法，并提供汽門活動性試驗的標準及方法，活動性試驗和全行程試驗時制造廠保證各軸振及瓦溫不發(fā)生報警。13) 主汽門、調(diào)節(jié)汽閥、中壓聯(lián)合汽門的油動機設置緩沖區(qū)，防止閥芯、閥桿和閥座在關閉時受到損傷。 汽輪機控制用抗燃油系統(tǒng)1）抗燃油系統(tǒng)包括油箱及附件、兩臺 100％容量的交流供油泵、循環(huán)泵、抗燃油再生裝置、兩臺 100％容量的冷油器、蓄能器、油過濾器、加熱裝置、油溫調(diào)節(jié)裝置等、所有汽輪機控制用抗燃油系統(tǒng)的一整套設備及管道。管道焊口采用對接形式，焊口有金屬檢驗證明。冷油器的設計為正常單臺運行，滿足系統(tǒng)要求，其管道布置方式允許在一臺運行時，另一臺停用的冷油器能排放、清洗或更換。本工程每臺機組設置的兩臺 50%容量鍋爐給水泵汽輪機（如采用抗燃油）與主汽輪機合用EH 高壓抗燃油，賣方隨汽輪機成套提供的 EH 油系統(tǒng)能同時滿足給水泵汽輪機抗燃油的用油要求，應留有至鍋爐給水泵汽輪機抗燃油的接口和尺寸要求，并提供隔離閥門。提供伺服閥在線更換條件。2）抗燃油系統(tǒng)各部件及油箱，應采用不銹鋼材料，材質為 0Cr18Ni9。焊接工藝采用氬弧焊。賣方提出保證油箱清潔度的措施。抗燃油油箱提供 2 套用于報警的油位開關和指示用的油位測量裝置，其中至少有油位高、低、低低及遠傳的 4~20mA信號(兩線制) ，油位遠傳裝置安裝在油箱頂部。3）當兩臺高壓供油泵瞬間失去電源時（小于 5 秒鐘） ，不應使汽機跳閘。當運行泵發(fā)生故障或油壓低時，備用泵應能自啟動。賣方提供低油壓開關及自動停機壓力開關（進口） 。4）賣方提供滿足系統(tǒng)要求的抗燃油牌號，買方按牌號另行招標采購 250％EH油箱容量的抗燃油。賣方提供抗燃油系統(tǒng)設備、管道、儀表及附件。5）油溫調(diào)節(jié)裝置應采用可靠的自動控制系統(tǒng)。焦作電廠上大壓小異地擴建工程 2660MW 汽輪機設備（含凝汽器及低壓加熱器） 技術協(xié)議 ` 31 6）抗燃油冷卻器的冷卻水采用閉式循環(huán)冷卻水，冷卻水溫度按 40℃設計。7）抗燃油系統(tǒng)的設計除滿足主汽輪機用油需要外，還應滿足驅動給水泵汽輪機的用油需要。8）抗燃油系統(tǒng)的設計應留有離線抗燃油凈化裝置接口及抗燃油取樣接口。9) 抗燃油系統(tǒng)設就地控制箱，應留有至 DCS 的遠方監(jiān)控接口。就地控制箱內(nèi)應包含斷路器（或接觸器、塑殼開關） 、熱繼電器等開關、保護元件。10) 賣方提供詳細的抗燃油系統(tǒng)配置清單及設計圖供買方確認。對以下設備：抗燃油泵、抗燃油泵出口精濾網(wǎng)、MOOG 閥、油動機前進油濾網(wǎng)、呼吸器等關鍵設備提供 3 家供貨商供買方確認。11)再生凈化裝置應單獨布置，并配有獨立的輸油循環(huán)泵，應有足夠的再循環(huán)流量，并帶有加油接口。12)抗燃油系統(tǒng)中伺服閥、溢流閥、卸荷閥、電磁閥、油泵、濾芯、抗燃油泵出口截止閥等采用進口設備，抗燃油泵電動機選用國內(nèi)名牌產(chǎn)品。所有油泵及風機的電機采用防爆型。 汽輪機潤滑油系統(tǒng)1）油系統(tǒng)設有可靠的主供油設備及輔助供油設備，在啟動、停機、正常運行和事故工況下，賣方提供各個軸承的油量、油壓、回油溫度等數(shù)值，滿足汽輪機、發(fā)電機所有軸承的要求。給水泵汽輪機的潤滑油系統(tǒng)和主汽輪機的潤滑油系統(tǒng)分開，各自設有單獨的潤滑油系統(tǒng)。2）潤滑油系統(tǒng)包括主油箱、主油泵、啟動油泵、交流潤滑油泵、直流事故油泵、頂軸油泵、2 臺 100％容量的冷油器、兩臺 100%容量的排油煙風機、閥門、管道、儀表、滿足每臺汽輪機組所需全部附件，例如回油管上的窺視孔、壓力開關、壓力變送器、溫度計以及插座和進油管上的活動濾網(wǎng)（不包括發(fā)電機） 、壓力、溫度等所有儀表元件和儀表閥門等相關附件等。該系統(tǒng)還可以作為發(fā)電機密封油的輔助供油系統(tǒng)，留有備用接口。汽輪機潤滑油系統(tǒng)考慮發(fā)電機油系統(tǒng)及排氫設施的回油。潤滑油系統(tǒng)與油接觸的各部件（油箱除外）采用不銹鋼材料。以上系統(tǒng)包括發(fā)電機側的用油量及接口由汽輪機廠與發(fā)電機廠協(xié)調(diào)配合，由汽輪機廠向發(fā)電機廠家索要相關配合資料。3）油箱容量的大小，保證當廠用交流電失電的同時冷油器斷冷卻水的情況下停焦作電廠上大壓小異地擴建工程 2660MW 汽輪機設備（含凝汽器及低壓加熱器） 技術協(xié)議 ` 32 機時，仍能保證機組安全惰走，此時，潤滑油箱中的油溫不超過 75℃，并保證安全的循環(huán)倍率。主油箱的大小能容納停機時所有流回到油箱里來的油。4）主油箱上設置二臺全容量用交流電動機驅動的抽油煙機和油煙分離器等。主油箱設置電加熱器對潤滑油溫度進行調(diào)整，提供電加熱器及溫控設備，加熱器采用頂裝，工作部分埋入油中，并低于最低油位。汽輪機潤滑油系統(tǒng)考慮配有氫冷汽輪發(fā)電機的油系統(tǒng)排氫設施的回油。主油箱設磁棒