【正文】 蓋要保 持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。踩離合器時，要踏到最低(地板)，避免長時間處于接合狀態(tài)（也就是人們常說的“半離合”），這樣便可以確保離合器完全分離，不至于磨損。開車時，離合器不要放的太快或刻意將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升得過高，這會加速離合 器的損耗。離合器抬的快慢，要根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車行進(jìn)的速度去決定。 永遠(yuǎn)在踏低離合器時才換擋。踩離合器時，油門應(yīng)該放開，更不能用右腳去踏離合器。起步時若手部未能順利換擋，可以先放開離合器，然后再踏離合器一次，再換擋，切勿強行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產(chǎn)生碰撞，增加變速箱損壞的機遇。(6) 正確使用方向盤。要充分認(rèn)識、了解、掌握方向盤的性能?，F(xiàn)在汽車方向盤都設(shè)計的非常科學(xué)，有的配置了方向助力，有的方向盤是可以上下調(diào)整的，為汽車駕駛者提供了很好的方便條件，這些都是我們應(yīng)該好好學(xué)習(xí)和掌握的。還要掌握你這部汽車的轉(zhuǎn)向角度是多大？汽車的方向盤都有一定的自由行程，也就是說，當(dāng)你左右打方向時，輪胎沒有變化時的那段空間，就是你車方向盤的自由行程間隙（標(biāo)志：左右擺動不得超過15度）這個間隙不可過大也不可過小。過大過小都可能使你車輛的“前束”發(fā)生變化，在平路上行駛的時候會情不自禁的改變方向，這就是駕駛員常說的“方向跑偏”。還可能造成你長途行駛的疲勞和方向系統(tǒng)零部件的損壞。造成“方向跑偏”還有其它原因：輪胎磨損、輪胎缺氣、路面等情況。正常駕車時，方向盤不要握的太緊，手要自然的放在 方向盤上，并隨時做好操作的準(zhǔn)備，也不要用幾個手指捏著方向盤或長時間的用一個手操作，更不能表演“大撒把”，這樣很不安全。方向盤的操作要講究“時機”，躲閃障 礙物時注意不要打“急方向”，使你駕駛的汽車在馬路上“玩龍”，特別是在轉(zhuǎn)彎、高 速行駛時更不能打“急方向”，使你的車輛外測車輪離地。這樣可以說是非常危險的操作，更讓乘坐人感到害怕。通常我們一般采用“快打快回、慢打慢回”的操作要領(lǐng)，當(dāng)你行駛中需要打方向時，你要注意選準(zhǔn)打方向的時機，降低車速盡量避免出現(xiàn)打方向“不足”或“過度”的現(xiàn)象。(7) 變速檔位的使用每個人唱歌的時的手勢都會有所不同，駕駛手動擋車輛時的換擋手勢也不同。事實上，自從有手動擋車子至今，都沒有一套完全正確的換擋手勢規(guī)則，空擋→1 擋：右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋。2擋→3擋：用手將擋把向上推入空擋位置后（一定要歸位），再向上推入3擋。3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住黨把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。4擋→5擋：反手向外推擋把，之后向上推入5擋。有的車輛需要有“下壓”的動作。車輛在行駛中，加、減檔動作的優(yōu)美；準(zhǔn)確把握“時機”是每個駕駛?cè)藛T必須做到的。河南城建學(xué)院實習(xí)報告 五、實習(xí)總結(jié)或體會五、實習(xí)總結(jié)及體會作為二十一世紀(jì)的青年駕駛是一個非常重要的能力。因為以前我對汽車及其駕駛了解地并不是很多，總是對駕駛機動車輛很恐懼。經(jīng)過這五天的實習(xí)，不僅通過自己的動手過程掌握了在學(xué)校的課堂教程所學(xué)不到的知識，培養(yǎng)了動手能力，而且借著這次汽車駕駛實習(xí)更好的了解機動車輛的駕駛，不再恐懼。最后我們能夠在司機師傅的指導(dǎo)下自己開上車，摸索掌握了開車的一些基本動作要領(lǐng)，從而初步學(xué)會了開車！這無論對我們以后的學(xué)習(xí)，還是生活都是一次很好的歷練! 但是在本次實習(xí)過程中，也還許多需要進(jìn)一步學(xué)習(xí)的地方：比如油門的控制不是很穩(wěn)定；離合器的控制還不到位，時常造成啟動不平順、熄火現(xiàn)象；而且對方向盤的控制及其糟糕，方向感奇差，這一點在倒車入庫技術(shù)造成很大的麻煩！另外，本次實習(xí)的時間比較緊迫，許多操作要還沒有領(lǐng)悟就實車訓(xùn)練，因此在許多操作上有多或少的錯誤。這些問題都是需要以后去努力改進(jìn)的地方。最后非常感謝那些頂著烈日指導(dǎo)我們實習(xí)的指導(dǎo)老師和精心教授我們駕駛技術(shù)的教練通過本次的汽車認(rèn)識實習(xí)，認(rèn)識到了汽車的整體結(jié)構(gòu)、汽車的工作原理、汽車的汽油機和柴油機結(jié) 構(gòu)、離合器和變速器結(jié)構(gòu)、制動系和轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)。并在實驗室進(jìn)行了冷車模擬，讓我第一次接觸了汽車駕駛，練習(xí)了停車，制動及轉(zhuǎn)向等基本操作。在肖立云教練的指導(dǎo)下，我學(xué)會了啟動汽車的基本步驟：一踩、二掛、三打、四鳴、五松、六看兩邊。真正全面正確的了解啟動汽車、換擋、掉頭及路邊停車的基本步驟。讓我印象最深刻的是肖立云教練一直強調(diào)的行車安全意識，他說：“開車不在你技術(shù)有多好，在于駕駛員的安全意識，路考就是強調(diào)的這一點?！蔽覀円谑炀氄莆掌嚮竟ぷ髟砗婉{駛汽車的同時，也要時刻注意汽車的行駛安全。安全才是最重要的，只有在保證了安全的前提下才能更好的駕車。車運行后，一般是以左手為主打方向的，因為右手要不停地更換檔位。打方向盤的大小程度是由車的運行速度，駕駛者的手力大小，車的方向盤的輕重來決定的。特別要注意的就是速度也快越要打方向盤小些。 離合和油門的使用：離合是快踩慢放，油門是慢踩快放。其中要注意的就是要平穩(wěn)，不管是快還是慢都要平穩(wěn)。例如：起步時，離合慢放是指抬到半連動之后的過程，前面的可以快速提起，這樣就可以快速使汽車起步。再例：在換檔的時候，在換檔之前要使得油門在該檔位下該速度下平穩(wěn)加一段時間后再換檔，換檔時要把油門全部丟放，丟放后右角不需要挪開，只需翹放在油門踏板之上，這樣可以在換檔后比較快的平穩(wěn)加油，使得速度和檔位相符合，這樣就可以很好地讓離合和油門配合好。說到離合和油門的配合，主要要注意及時平穩(wěn)加油，換檔后，當(dāng)離合在半連動位置時，可以平穩(wěn)地加一些油，離合在半連動的后面的過程要慢提，其中要注意的是在汽車高速運行的時候，在踩下離合后，抬離合可以稍提快些。離合和剎車的幾個特殊用法：在遇到信號燈為紅燈時，在白線前停車后，將變速杠撥至空擋位置，不用拉手剎，同時放離合把左腳放在靠近離合的適合位置，右腳點剎，只要防止車身滑行就可以。遇到起伏路時，應(yīng)先點剎，穩(wěn)步減速至適當(dāng)速度，踩在離合，穩(wěn)步通過起伏路，在過起伏路的時候不要踩剎車，若車因速度過慢而不前行，就要慢抬離合至半連動使車有足夠動力。點剎用得比較頻繁，也很使用，一般用于減速，特別注意的就是點剎要平穩(wěn)，不需要踩得很猛，輕輕點就可以，也不要點了又放再去點，這樣車不顫動，同時也要分清你到底是減速還是剎車還是要降檔，這樣就可以使離合同時配合上?；幸话阌糜跍p速，滑行就是什么都不踩，讓已經(jīng)跑起來的車自由滑行減速至路況所適合的速度。一般用于前方遇到信號燈的情況，可以滑行至適當(dāng)位置再根據(jù)信號燈來選擇停車或是降檔再前行?；械臅r間長短的選擇要根據(jù)車的速度和離信號燈前的白線停車處的距離來定的。在一般的市區(qū)的道路上，拐彎一般選擇三檔拐彎。在這再小一些的應(yīng)用二檔拐彎。其中主要是要用好點剎減速，還有就是及時換與彎道大小符合的檔位，滑行在其中可以應(yīng)用。河南城建學(xué)院實習(xí)報告 參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)[1] 張文春. 汽車?yán)碚? 北京：機械工業(yè)出版社，2005.[2] 陳煥江. 汽車運用基礎(chǔ). 北京：機械工業(yè)出版社，2004.[3] 黃會奇. 汽車使用性能與檢測. 北京：機械工業(yè)出版社，2003.[4] 王德豐. 陳玉潤. 汽車運用學(xué). 北京：中國林業(yè)出版社，1992.[5] 戴汝全. 汽車運行材料. 北京：機械工業(yè)出版社，2005.