【正文】 ！好高興??！今天的駕駛實(shí)習(xí)過(guò)的很充實(shí)，終于能開(kāi)動(dòng)汽車了 ，心里的那個(gè)美啊 ，就別提了 ！呵呵！汽車拆裝實(shí)習(xí)被我們拆掉的車在老師和幾位同學(xué)的`努力下，終于能開(kāi)動(dòng)了，現(xiàn)在有兩輛解放汽車能用了，大大節(jié)省了我們的時(shí)間，不過(guò)冒出的濃濃的黑煙，怪嚇人的！今天實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是復(fù)習(xí)上次的知識(shí)：起步，直線行駛及停車倒車。經(jīng)過(guò)六號(hào)的學(xué)習(xí)，我們已經(jīng)基本掌握了起步和直線行駛的基本動(dòng)作，就是不能熟練操作，在操作過(guò)程中老是顧此失彼，沒(méi)有一次能順順利利完成的，尤其在車子啟動(dòng)的時(shí)候，都要打右轉(zhuǎn)向燈，起步后再把燈關(guān)掉，關(guān)轉(zhuǎn)向燈最容易忘，還有，停車的時(shí)候總是忘了關(guān)手剎，今天的練習(xí)我努力提醒自己不要忘了操作步驟，在上車之前我還很努力的復(fù)習(xí)了幾遍操作流程，可是，最后我忘了把左腳從離合踏板上放下來(lái)了，在換擋的時(shí)候目光沒(méi)有注視前方，又被老師教訓(xùn)了，下車的時(shí)候，我老難受了，覺(jué)得自己特笨，以后怎么開(kāi)車啊 ??！后來(lái)，我們又練了一遍，雖然問(wèn)題還是有，不過(guò)，是少了很多 ，老師說(shuō)我們表現(xiàn)的很好，再也沒(méi)有什么能比老師的肯定更開(kāi)心的了！今天我們班的實(shí)習(xí)場(chǎng)地改到駕校了，在駕校里面的一大塊空地上練習(xí)打方向盤(pán)，老師先給我們講解，然后做了示范，我們練的是方向盤(pán)的滿打，首先是握方向盤(pán)，在打方向盤(pán)之前，雙手要握住方向盤(pán)10點(diǎn)20的位置，汽車以一檔起步，然后快速將方向盤(pán)向右打死，估計(jì)是三圈半左右，然后迅速回輪，回正后再迅速向左打死，也是三圈半左右，然后再迅速向右打，直到車前進(jìn)到前面欄桿下為止。怎么能快速準(zhǔn)確的打方向盤(pán)呢 ？李華老師說(shuō)向右打的時(shí)候左握緊方向盤(pán)，使方向盤(pán)向右轉(zhuǎn)，左手推右手拉，當(dāng)10點(diǎn)的位置轉(zhuǎn)到下午4點(diǎn)~5點(diǎn)之間的時(shí)候右手抓住現(xiàn)在的10點(diǎn)位置，然后用力向右轉(zhuǎn)，到4~5點(diǎn)之間再換手，當(dāng)方向盤(pán)不能再向右轉(zhuǎn)的時(shí)候，就算是打死了，然后迅速向左打方向盤(pán)，與向右的相反，是左手拉右手推，老師形象地把滿打比喻為揉面，當(dāng)時(shí)我在想，老師肯定是廚房里的好把式 ！呵呵！上車以后，我才發(fā)現(xiàn)，方向盤(pán)挺重，不像老師手中轉(zhuǎn)的那樣輕松自在，經(jīng)過(guò)前兩次的上車練習(xí)，這次我不怎么緊張了，把注意力都集中到方向盤(pán)中，車一前進(jìn)，我就快速的打方向盤(pán)，按老師的要求方法快速連續(xù)的交叉兩個(gè)手臂，有些慌亂，但是老師在旁邊說(shuō)我的動(dòng)作做對(duì)了，只要把速度跟上，就更好了！老師的話，給我了無(wú)窮的動(dòng)力！車很快就到了終點(diǎn)，我把車倒回去，就下來(lái)了，唯一的感覺(jué)，就是雙臂酸軟，兩手顫抖無(wú)力，但是感覺(jué)很快樂(lè)。汽車駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告8我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實(shí)習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內(nèi)心很是激動(dòng)，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個(gè)人經(jīng)常幻想著駕駛的樂(lè)趣與快感，幻想著“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅；也許耳邊還會(huì)有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會(huì)恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待……然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號(hào)，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！3月24日上午，實(shí)習(xí)正式開(kāi)始。上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，老師很耐心得 向我們講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車構(gòu)造概述（重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)）、如何啟動(dòng)、換檔以及行車時(shí)應(yīng)注意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問(wèn)，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級(jí)，據(jù)老師說(shuō)年齡比我們要大！我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門(mén)，踩離合到底，右手換檔（整個(gè)過(guò)程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無(wú)意識(shí)換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤(pán)，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)至卡死（練習(xí)用車已懸空）。第一天很輕松，但我覺(jué)得很充實(shí)，因我我又學(xué)會(huì)了很多……3月25日上午，我很早來(lái)到場(chǎng)地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍！經(jīng)過(guò)一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來(lái)，因?yàn)槲业却撕芫?，期待了很久。?qū)車半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后，我開(kāi)始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺(jué)雙腿在顫，但絕非車身?yè)u晃所致，操作方向盤(pán)也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)……在老師的39。指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開(kāi)到這份上也比較滿意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤(pán)也沒(méi)抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過(guò)這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)的延伸閱讀——心得體會(huì)的含義一、學(xué)習(xí)需要目標(biāo)和計(jì)劃一個(gè)有理想的人一定會(huì)有自己的奮斗目標(biāo)，并為此而努力。想使理想最終得以實(shí)現(xiàn)，需要不斷為自己設(shè)定具體的目標(biāo)。每日審視自己，找出與目標(biāo)間的差距，你會(huì)從中獲得動(dòng)力。制定適當(dāng)?shù)挠?jì)劃是必要的，它能提醒你下一個(gè)目標(biāo)是什么，此刻應(yīng)做些什么。它能使你有緊迫感，每當(dāng)你有些倦怠時(shí)，看一眼你的計(jì)劃書(shū)，提醒自己：此刻付出的一切努力，都是為了自己的將來(lái)，辛苦定會(huì)有回報(bào)。有些人的計(jì)劃會(huì)制定得相當(dāng)具體，例如可以具體到某一個(gè)知識(shí)點(diǎn)等。但也許你并不習(xí)慣于制定過(guò)于具體的計(jì)劃，這也沒(méi)有關(guān)系，你可以根據(jù)自己的需要做。計(jì)劃應(yīng)該是個(gè)性化的。計(jì)劃要具有可操作性。應(yīng)盡量將計(jì)劃制定得適合自己，并且應(yīng)該務(wù)實(shí)。二、學(xué)習(xí)需要興趣老師能在教學(xué)中提起學(xué)生的興趣，使學(xué)習(xí)顯得不枯燥，同時(shí)也使學(xué)習(xí)顯得更容易。這個(gè)過(guò)程也需要學(xué)生自己的積極參與，學(xué)生不應(yīng)該基于自己對(duì)人的喜惡而排斥某位教師的課程或教師本人。試著使自己有一點(diǎn)耐心，也許你會(huì)有新的發(fā)現(xiàn)。如果你對(duì)自己所必須學(xué)習(xí)的東西不感興趣，那么你將會(huì)極為痛苦。與其天天生活在苦悶中，倒不如主動(dòng)地對(duì)自己所學(xué)的東西培養(yǎng)興趣。這樣做，你會(huì)漸漸感到學(xué)習(xí)變得輕松了。三、學(xué)習(xí)要專心專心是效率的保證。人不容易像計(jì)算機(jī)一樣高效率地執(zhí)行多線程任務(wù)，不專心往往會(huì)使你的學(xué)習(xí)效率不高。也許學(xué)習(xí)并不是你一天之中最愿意做的事，但為了你的理想，你需要學(xué)習(xí)。每個(gè)人都有自己想做的事情，但你應(yīng)該暫時(shí)將它們放在一邊，先不讓它們分散你學(xué)習(xí)時(shí)的注意力。注意力不很集中時(shí)，你的學(xué)習(xí)效率會(huì)降低，出錯(cuò)率會(huì)上升。這樣，你的學(xué)習(xí)效果就不會(huì)很明顯，辛苦付出的努力也很難得到回報(bào)。假如你以前學(xué)習(xí)有時(shí)不是很專心，我建議你試著強(qiáng)迫自己專心一些。你會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣做會(huì)使你的學(xué)習(xí)效率提高，效果變得明顯起來(lái)。四、學(xué)習(xí)要刻苦“學(xué)習(xí)要刻苦。”可能你曾聽(tīng)過(guò)無(wú)數(shù)人講這句話，可能你并不喜歡這句話。但從很多人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，你需要這句話。刻苦會(huì)使你的學(xué)習(xí)成果很扎實(shí)。也許在有些人眼里，刻苦讀書(shū)的人是書(shū)呆子，但刻苦學(xué)習(xí)的人腳踏實(shí)地，這樣做的好處會(huì)慢慢顯現(xiàn)出來(lái)。它會(huì)帶來(lái)成績(jī)的穩(wěn)定性，并繼而帶來(lái)較好的心理素質(zhì)?？傊托牡卦俾?tīng)一遍這句老話，對(duì)你應(yīng)該是有好處的。汽車駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告9一、實(shí)習(xí)時(shí)間和地點(diǎn)時(shí)間：地點(diǎn)：長(zhǎng)沙理工大學(xué)駕校二．實(shí)習(xí)的目的和要求：實(shí)習(xí)目的：掌握基本難道汽車駕駛技能。要求：汽車駕駛與檢測(cè)實(shí)習(xí)要求能夠做到以下七個(gè)方面的內(nèi)容：1熟悉汽車的操縱機(jī)構(gòu)、儀表及駕駛動(dòng)作。養(yǎng)成初步使用操縱機(jī)構(gòu)的習(xí)慣；了解汽車出車前的準(zhǔn)備工作；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的正確起動(dòng)、加溫和熄火辦法。2做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動(dòng)輪不打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，停車平穩(wěn)端正。3掌握由低檔換高檔的方法，換檔時(shí)變速器不發(fā)響，汽車不熄火，不跳動(dòng)，汽車不跑偏。4做到會(huì)使用離合器，能夠掌握汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)的恰好時(shí)機(jī)由低檔換入高檔。做到換檔柔和和無(wú)聲汽車不拖檔行駛。5學(xué)會(huì)正確使用制動(dòng)器，掌握汽車正確制動(dòng)的時(shí)機(jī)，汽車制動(dòng)柔和，停車位置準(zhǔn)確，汽車跑偏，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。6學(xué)會(huì)正確使用方向盤(pán)，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時(shí)汽車不跑偏。7學(xué)會(huì)倒車、轉(zhuǎn)彎、掉頭。三、實(shí)習(xí)的內(nèi)容（一）、汽車駕駛姿勢(shì)及操縱機(jī)構(gòu)的使用駕駛姿勢(shì)端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤(pán)，兩眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開(kāi)，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學(xué)者必須端正姿勢(shì)，以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。操縱機(jī)件的認(rèn)識(shí)和運(yùn)用（1）、轉(zhuǎn)向盤(pán)是用來(lái)保持和改變汽車行駛方向的機(jī)件。駕駛?cè)耸┘釉谵D(zhuǎn)向盤(pán)上的力，經(jīng)轉(zhuǎn)向盤(pán)和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置傳給前輪的轉(zhuǎn)向節(jié)，使前輪往需要的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，在駕駛時(shí)，駕駛?cè)艘噪p手掌握轉(zhuǎn)向盤(pán)來(lái)轉(zhuǎn)向。在變速、按喇叭或發(fā)轉(zhuǎn)向信號(hào)時(shí)，只能用一只手操縱。如果把轉(zhuǎn)向盤(pán)比作時(shí)鐘的字盤(pán)，那么左手在9字或10字、右手在4字或5字的位置是最方便的。在直線或一般彎度不大的道路上，以一手為主、一手為輔，急轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)兩手輪換操作。（2）、變速桿它是用來(lái)改變驅(qū)動(dòng)輪的牽引力，使汽車倒退和使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的機(jī)件。操作時(shí)，應(yīng)踩下離合器踏板，右手輕握變速桿上端以掌心的力量進(jìn)行操作，倒車時(shí)，有提鈕者，須將提鈕提起按位掛檔。操縱變速桿不要用很大的勁和過(guò)猛動(dòng)作，否則可能把齒輪和變速器的裝置打壞，掛檔和摘檔只有在離合器分離時(shí)才可以進(jìn)行。（3）、離合器踏板、制動(dòng)踏板和加速踏板離合器踏板是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器連接或分離的機(jī)件。制動(dòng)踏板是使汽車減速和停車的機(jī)件。加速踏板是控制汽化器節(jié)流閥開(kāi)度、調(diào)節(jié)混合氣進(jìn)入量，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的機(jī)件。（二）、汽車出車前的檢查在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)前（1）、檢視汽車的外部的完整及牌照齊備情況；（2）、檢視輪胎外表及內(nèi)部氣壓；（3）、檢視發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器中水量及曲軸箱內(nèi)機(jī)油平面（冬季隔夜曾放出水和油者出車應(yīng)從新加入）；（4）、檢視火花塞、點(diǎn)火線圈、起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)導(dǎo)線，以及蓄電池搭鐵線的連接情況和電液平面，必要時(shí)加蒸餾水；（5）、檢視轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)拉桿和球頭的連接情況；（6）、檢視離合器踏板自由行程和轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量；（7）、檢視隨機(jī)工具、備料及附件。在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)以后（1）、聽(tīng)察發(fā)動(dòng)機(jī)聲響情況；（2）、檢視手、腳制動(dòng)器的松緊情況；（3）、檢視各項(xiàng)控制儀表的工作情況；（4）、試驗(yàn)喇叭聲響、燈光、方向標(biāo)燈及刮雨器工作狀況；（5）、檢視燃料、潤(rùn)滑油、制動(dòng)系統(tǒng)、前后齒輪箱及冷卻系統(tǒng)等處有無(wú)漏油和漏水情況。出車前如檢查出有以下情況，在未消除前不得出車（1）、發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有斷火情況，或曲軸軸承、連桿軸承有響聲；（2)、漏油（燃料、潤(rùn)滑油）漏水；（3）、轉(zhuǎn)向器不靈活或松動(dòng)、或連接機(jī)件松脫現(xiàn)象；（4）、手、腳制動(dòng)器作用不良；（5）、離合器接合和分離不徹底；（6）、前輪軸承過(guò)松；（7）、輪胎氣壓不足；（8）、方向標(biāo)燈、前燈、后燈、制動(dòng)燈和刮雨器缺少或失效。(三)、汽車的發(fā)動(dòng)、加溫和熄火起動(dòng)在出車前檢視合格后，可以進(jìn)行起動(dòng)，在起動(dòng)前要把手制動(dòng)桿拉緊，變速桿放在空擋，用于搖柄搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)以感到搖轉(zhuǎn)已很輕松活動(dòng)為準(zhǔn)。（1）、用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)的操作方法：1）根據(jù)季節(jié)適當(dāng)拉出阻風(fēng)門(mén)拉鈕。2）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。（2)、其它起動(dòng)方式在極不得已的情況下，才可以用其他車手搖牽引、人力推動(dòng)或利用坡道上汽車自身重力向下移動(dòng)來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。操作時(shí)，變速桿位于某一適當(dāng)檔位，踩下離合器踏板，待車速增大時(shí)，平穩(wěn)地抬起離合器踏板，使車發(fā)動(dòng)。如果操作不慎易發(fā)生危險(xiǎn)或損壞傳動(dòng)裝置的可能。加溫：發(fā)動(dòng)機(jī)，冷發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該用低轉(zhuǎn)數(shù)加熱到正常溫度（冷卻系水溫在70℃左右，曲軸箱內(nèi)油溫在50℃左右）。不許用高轉(zhuǎn)速加溫，因在低溫情況下，機(jī)油粘度增大，不能很好地滲入摩擦部分地間隙中，因而發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損劇烈增加。在低溫情況下，這是由于：發(fā)動(dòng)機(jī)體過(guò)冷、燃油蒸發(fā)不良，潤(rùn)滑油粘度很大以及蓄電池工作能力降低等，因而使曲軸旋轉(zhuǎn)困難和點(diǎn)火系工作不良。因此需采用相應(yīng)的于易于起動(dòng)的措施，在整個(gè)班間停駛期內(nèi)保暖發(fā)動(dòng)機(jī)；在起動(dòng)前用預(yù)熱或不預(yù)熱的起動(dòng)措施。前一措施的經(jīng)濟(jì)性差，只有在特殊要求隨時(shí)出車或暫時(shí)停車時(shí)采用。后一措施采用的方法有：降低潤(rùn)油的粘度，用外來(lái)熱能在起動(dòng)前加熱發(fā)動(dòng)機(jī)；改善混合氣形成；保暖蓄電池并充足電。為防止冷卻水在停駛期凍結(jié)，應(yīng)放出或換用防凍液。熄火（1）、在熄火時(shí)，不準(zhǔn)猛踩加速踏板；（2)、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重負(fù)荷行駛后停車時(shí)，需要使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1－2分鐘后，再關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使零（氣閥等）更均勻的冷卻。(四)、汽車的起步和停車Ⅰ、起步操作方法1)、踩下離合器踏板，將變速桿置于一檔或二檔的檔位，以克服較大的靜止慣性力；2)、按喇叭、發(fā)出警告信號(hào)、放松手制動(dòng)桿；3)、松起離合器踏板，待動(dòng)力與傳動(dòng)部分連接時(shí)，離合器踏板稍停，逐漸加油，待車輛平穩(wěn)前進(jìn)后，松開(kāi)離合器踏板；4)、如感到動(dòng)力不足不能起步時(shí)，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，重新起步以防止熄火；5)、坡道起步除上述動(dòng)作外，為防止車輛后到，須再放松離合器踏板的同時(shí)踩下加速板，待離合器接合時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)聲逐漸降低，車要開(kāi)始向前移動(dòng)），再放松手制動(dòng)桿。操作要點(diǎn)（1）、當(dāng)汽車從原地起車時(shí)，松離合器踏板要平穩(wěn)，尤其是后半個(gè)行程時(shí)要更加注意，這是因?yàn)椋?）逐漸地接合離合器減少給予汽車的加速度，從而減少了原地起車時(shí)需要的力，避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；2）平穩(wěn)的接合離合器能減少傳動(dòng)裝置各零件德負(fù)荷，以免發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速很高時(shí)，過(guò)快地松開(kāi)離合器踏板，使傳動(dòng)裝置的齒輪打壞、半軸扭曲和引起其他傳動(dòng)零件的損傷以及使汽車產(chǎn)生前沖現(xiàn)象；3）平穩(wěn)地松開(kāi)離合器踏板能避免車輪因驅(qū)動(dòng)輪的力量超過(guò)地面附著力而產(chǎn)生的打滑現(xiàn)象。（2）、踩下加速踏板要平穩(wěn)，使開(kāi)大節(jié)流閥與接合離合器的動(dòng)作配合一致。如節(jié)流閥開(kāi)的過(guò)晚或開(kāi)的不夠大，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)不出必要的功率，以致當(dāng)離合器接合時(shí)就會(huì)熄火。Ⅱ、停車操作辦法（1）、停車時(shí)首先減速，將車靠道路右側(cè)，盡量使車身保持正直；（2）、踩下離合器踏板，根據(jù)停車目標(biāo)的遠(yuǎn)近，緩和的踩下制動(dòng)踏板平穩(wěn)地停車；（3）、將變速桿置于空擋，停穩(wěn)后拉緊手制動(dòng)桿，放松離合器和制動(dòng)踏板。操作要點(diǎn)在上、下坡停車時(shí)盡量在寬闊平坦地方停放，及時(shí)使用制動(dòng)，防止滑溜，坡道停車如駕駛?cè)穗x開(kāi)車輛時(shí)，熄火后根據(jù)