車(chē)工工藝學(xué)課件第二章-資料下載頁(yè)
2025-08-05 17:17本頁(yè)面
【正文】 位檢查 a) 0 ~25mm千分尺 b) 有標(biāo)準(zhǔn)量棒的千分尺 四、卡規(guī) 卡規(guī)的檢測(cè) 167。 24 軸類(lèi)工件的車(chē)削工藝 及車(chē)削質(zhì)量分析 一、軸類(lèi)工件車(chē)削工藝分析 1. 用兩頂尖裝夾車(chē)削軸類(lèi)工件，至少要裝夾 3次，即粗車(chē)第一端，調(diào)頭再粗車(chē)和精車(chē)另一端，最后精車(chē)第一端。 2. 車(chē)短小的工件， 一般先車(chē)某一端面，這樣便于確定長(zhǎng)度方向的尺寸。 3. 軸類(lèi)工件的定位基準(zhǔn)通常選用中心孔。 4. 車(chē)削臺(tái)階軸，應(yīng)先車(chē)削直徑較大的一端，以避免過(guò)早地降低工件剛度。 5. 在軸上車(chē)槽，一般安排在粗車(chē)或半精車(chē)之后、精車(chē)之前進(jìn)行。 6. 車(chē)螺紋一般安排在半精車(chē)之后進(jìn)行，待螺紋車(chē)好后再精車(chē)各外圓， 這樣可避免車(chē)螺紋時(shí)軸發(fā)生彎曲而影響軸的精度。 7. 工件車(chē)削后還需磨削時(shí)，只需粗車(chē)或半精車(chē)，并注意留磨削余量。 二、軸類(lèi)工件車(chē)削工藝分析示例 臺(tái)階軸 1. 車(chē)削工藝分析 （ 1）由于軸各臺(tái)階之間的直徑相差不大，所以毛坯可選用熱軋圓鋼。 （ 2）為了減少工序，毛坯可直接調(diào)質(zhì)處理。 （ 3）各主要軸頸必須經(jīng)過(guò)磨削，而對(duì)車(chē)削要求不高，故可采用一夾一頂?shù)难b夾方法。 （ 4）工件用一夾一頂裝夾，裝夾剛度高，軸向定位較準(zhǔn)確，臺(tái)階長(zhǎng)度容易控制。 （ 5） ?36h7 及兩端 ?25g6 外圓的表面粗糙度值較小，同軸度要求較高，需經(jīng)磨削，車(chē)削時(shí)必須留磨削余量。 2. 機(jī)械加工工藝卡 三、軸類(lèi)工件的車(chē)削質(zhì)量分析 四、減小工件表面粗糙度值的方法 常見(jiàn)的表面粗糙度值大的現(xiàn)象 a) 殘留面積 b) 毛刺 c) 切屑拉毛 d) 振紋 1. 減小殘留面積高度 2. 避免工件表面產(chǎn)生毛刺 3. 避免磨損亮斑 4. 防止切屑拉毛已加工表面 5. 防止和消除振紋 6. 合理選用切削液， 保證充分冷卻潤(rùn)滑
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