車工工藝學(xué)課件第二章-資料下載頁
2025-08-05 17:17本頁面
【正文】 位檢查 a) 0 ~25mm千分尺 b) 有標(biāo)準(zhǔn)量棒的千分尺 四、卡規(guī) 卡規(guī)的檢測 167。 24 軸類工件的車削工藝 及車削質(zhì)量分析 一、軸類工件車削工藝分析 1. 用兩頂尖裝夾車削軸類工件，至少要裝夾 3次，即粗車第一端，調(diào)頭再粗車和精車另一端，最后精車第一端。 2. 車短小的工件， 一般先車某一端面，這樣便于確定長度方向的尺寸。 3. 軸類工件的定位基準(zhǔn)通常選用中心孔。 4. 車削臺(tái)階軸，應(yīng)先車削直徑較大的一端，以避免過早地降低工件剛度。 5. 在軸上車槽，一般安排在粗車或半精車之后、精車之前進(jìn)行。 6. 車螺紋一般安排在半精車之后進(jìn)行，待螺紋車好后再精車各外圓， 這樣可避免車螺紋時(shí)軸發(fā)生彎曲而影響軸的精度。 7. 工件車削后還需磨削時(shí)，只需粗車或半精車，并注意留磨削余量。 二、軸類工件車削工藝分析示例 臺(tái)階軸 1. 車削工藝分析 （ 1）由于軸各臺(tái)階之間的直徑相差不大，所以毛坯可選用熱軋圓鋼。 （ 2）為了減少工序，毛坯可直接調(diào)質(zhì)處理。 （ 3）各主要軸頸必須經(jīng)過磨削，而對車削要求不高，故可采用一夾一頂?shù)难b夾方法。 （ 4）工件用一夾一頂裝夾，裝夾剛度高，軸向定位較準(zhǔn)確，臺(tái)階長度容易控制。 （ 5） ?36h7 及兩端 ?25g6 外圓的表面粗糙度值較小，同軸度要求較高，需經(jīng)磨削，車削時(shí)必須留磨削余量。 2. 機(jī)械加工工藝卡 三、軸類工件的車削質(zhì)量分析 四、減小工件表面粗糙度值的方法 常見的表面粗糙度值大的現(xiàn)象 a) 殘留面積 b) 毛刺 c) 切屑拉毛 d) 振紋 1. 減小殘留面積高度 2. 避免工件表面產(chǎn)生毛刺 3. 避免磨損亮斑 4. 防止切屑拉毛已加工表面 5. 防止和消除振紋 6. 合理選用切削液， 保證充分冷卻潤滑
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