簡(jiǎn)支箱型橋梁設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-08-05 15:33本頁(yè)面
【正文】 施工要求的使用效果、與自然景觀是否協(xié)調(diào)等綜合考慮，做到技術(shù)可行經(jīng)濟(jì)合理，并盡量做到標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和施工機(jī)械化。本項(xiàng)目山區(qū)段橋梁密度很大橋孔布置時(shí)，通盤考慮橋孔附近的其他建筑物，防止個(gè)建筑物之間的距離太近，避免造成路基壓實(shí)時(shí)作業(yè)面過(guò)小、近距離多處橋頭跳車現(xiàn)象。2)橋梁結(jié)構(gòu)形式：本段內(nèi)橋梁上部結(jié)構(gòu)形式裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)根據(jù)不同情況采用柱式墩，橋臺(tái)采用樁柱式或肋板式臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。根據(jù)墩高橋梁的樁徑尺寸類型盡量一致，以方便施工。1)混凝土：預(yù)制箱梁、現(xiàn)澆接頭、濕接縫、調(diào)平層均采用C50號(hào)混凝土橋墩橋臺(tái)中除承臺(tái)、肋身、樁基礎(chǔ)采用C25混凝土外，其余均采用C30混凝土。2)鋼材：低松弛高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用符合GB/T52242003規(guī)定，公稱面積1402mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度pkf=1860MPa，180。=PE；一般鋼筋直徑d≥12mm者為HRB335熱軋螺紋鋼，直徑d12mm者采用R235鋼筋，R235,HRB335鋼筋其規(guī)格和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分別符合GB131091和GB149989之規(guī)定；鋼板采用符合GB70098規(guī)定的Q235鋼板。3)錨具及管道成孔：預(yù)制箱梁及頂板負(fù)彎矩鋼束錨具采用OVM型或其他型號(hào)錨具及其配套張拉設(shè)備、管道成型采用鋼波紋管。4)支座：箱梁采用符合交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T42004《公路橋梁板式橡膠支座》之規(guī)定的GYZ和4GYZF系列產(chǎn)品。5)伸縮縫：采用D80型鋼縫及D160型模數(shù)式伸縮縫裝置。6)防水層：橋面防水層采用路橋用水性瀝青防水涂料。7)橋梁兩側(cè)均采用鋼筋混凝土墻式護(hù)欄。1)平面布置：橋墩采用徑向布置（設(shè)計(jì)線長(zhǎng)為標(biāo)準(zhǔn)跨徑），橋臺(tái)背墻線平行梁端布置，對(duì)于同一跨橋盡量采用同一預(yù)制梁長(zhǎng)，通過(guò)梁染之間的現(xiàn)澆接縫在長(zhǎng)度變化解決徑向布置內(nèi)弧外弧不等長(zhǎng)的問(wèn)題，設(shè)計(jì)保證梁梁之間地現(xiàn)澆接頭最小長(zhǎng)度20mm左右。2)弦弧差在調(diào)整：同一跨內(nèi)預(yù)制梁為平行布置，梁邊緣與曲線之間存在著差值（弦弧弓形高），調(diào)整外緣的距離形成平面線形。3)墩頂濕接著的處理：由于徑向布設(shè)橋墩及同一孔內(nèi)預(yù)制梁長(zhǎng)相同，形成橋墩處相鄰孔預(yù)制梁端梯形開(kāi)口，造成墩頂濕接著的長(zhǎng)度不等，設(shè)計(jì)時(shí)逐墩逐梁詳細(xì)提供現(xiàn)澆接頭在長(zhǎng)度，并給出由此引起變化的圖紙，如：臨時(shí)支座布置圖、墩頂現(xiàn)澆接頭配筋圖等。由于同樣的原因，各片梁下臨時(shí)支座距蓋梁邊緣的距離不等，設(shè)計(jì)時(shí)已根據(jù)不同情況對(duì)個(gè)別墩蓋梁的寬度予以調(diào)整。4)橋面橫坡的形成：由于橋梁處于不同的平曲線上，各墩臺(tái)蓋梁頂?shù)臋M坡不同，有的還可能相差很大，但同一跨內(nèi)梁的橫坡必須為一定值，設(shè)計(jì)時(shí)取該孔梁相鄰墩臺(tái)橫坡的平均值。30跨徑箱梁通用圖在設(shè)計(jì)時(shí)按底板平坡、頂板橫坡為2%設(shè)計(jì)，為了形成橋面橫坡，通過(guò)梁底預(yù)埋鋼板、支座墊石現(xiàn)澆調(diào)平層（控制原則：最薄10cm高）共同調(diào)整來(lái)形成橋面橫坡，設(shè)計(jì)時(shí)保證支座頂面底面水平。各橋在設(shè)計(jì)時(shí)均考慮了路線縱坡橫坡的影響給出了梁底板的具體尺寸及厚度、墊石頂面標(biāo)高及臨時(shí)支座位置。5)墩頂水平推力的計(jì)算：墩頂水平推力計(jì)算采用柔性墩理論中的集成剛度法，采用串聯(lián)和并聯(lián)的彈簧來(lái)模擬橋墩入支座，考慮上下部結(jié)構(gòu)的聯(lián)合作用，并假定梁體為剛體，將橋面油汽車制動(dòng)力、梁體混凝土收縮、徐變、溫度產(chǎn)生的水平力，同時(shí)考慮一聯(lián)中設(shè)光滑板支座的影響后，根據(jù)各墩的剛度進(jìn)行分配。6)在墩、臺(tái)擋塊內(nèi)側(cè)、背墻與預(yù)制梁對(duì)應(yīng)位置及可能發(fā)生構(gòu)件剛性碰撞的位置設(shè)置橡膠緩沖塊。7)位于超高段上有梁應(yīng)注意泄水管位置的改變。8)為減少橋頭跳車，橋臺(tái)后均設(shè)鋼筋混凝土搭板。當(dāng)臺(tái)背填土高度≥6m時(shí)，搭板長(zhǎng)8m；填土高度6m時(shí)，搭板長(zhǎng)度6m。 2設(shè)計(jì)要點(diǎn)及結(jié)構(gòu)尺寸擬定上部結(jié)構(gòu)為4跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的施工方法，即采用如下施工方法：1)預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁，吊裝到位。2)澆筑墩頂連續(xù)段接著混凝土，達(dá)到強(qiáng)度后張拉負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力剛束并壓注水泥漿。3)再拆除臨時(shí)支座完成體系轉(zhuǎn)換。4)完成主梁橫向接縫澆注。5)時(shí)行護(hù)欄和橋面鋪裝的施工?；緮?shù)據(jù)名稱項(xiàng)目符號(hào)單位數(shù)值主梁混凝土立方體強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值MPa50彈性模量軸心抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值軸心抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值短暫狀態(tài)極限壓應(yīng)力MPa極限拉應(yīng)力持久狀態(tài)壓應(yīng)力極限值MPa極限壓應(yīng)力極限主壓應(yīng)力拉應(yīng)力極限值短期效應(yīng)組合極限主拉應(yīng)力長(zhǎng)期效應(yīng)組合極限拉應(yīng)力0鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860彈性模量MPa抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度1260最大張拉控制應(yīng)力1395持久狀態(tài)應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)荷載組合1209材料重度鋼筋混凝土瀝青混凝土鋼絞線鋼彈性模量與混凝土彈性模量之比
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