掛車車橋與懸掛設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-08-05 07:21本頁(yè)面
【正文】 葉片的上側(cè)邊交點(diǎn)既為各片長(zhǎng)度。各片實(shí)際長(zhǎng)度尺寸需經(jīng)過(guò)圓整后確定。圖31確定鋼板彈簧各片長(zhǎng)度的作圖法L/2s/2ABh33由上述方法得到前鋼板彈簧主簧各片長(zhǎng)度：1750mm、1490mm、1220mm、920mm、690mm、430；副簧各片長(zhǎng)度：1500mm、1230mm、960mm、700mm、430mm，后鋼板彈簧主簧各片長(zhǎng)度：1650mm、1400mm、1150mm、910mm、660mm、410；副簧各片長(zhǎng)度：1330mm、1100mm、860mm、630mm、400mm。(1)鋼板彈簧的剛度驗(yàn)算根據(jù)懸架布置的可能性及生產(chǎn)工藝的允許條件，最后決定的彈簧剛度為： (36)其中：；；。式中：——經(jīng)驗(yàn)修正系數(shù)，=～；E——材料彈性模量；、——主片和第片的一半長(zhǎng)度。代入已知數(shù)據(jù)可得：；；；。 鋼板彈簧總截面系數(shù)： (37)滿載平均靜應(yīng)力： (38)比應(yīng)力： (39)前鋼板主簧：；；。前鋼板副簧：；；。后鋼板主簧：；；。后鋼板副簧：；；。（2）從實(shí)際規(guī)格尺寸及應(yīng)力規(guī)范修正設(shè)計(jì)參數(shù) 前后主副鋼板彈簧比應(yīng)力稍低于許用值下限，取主副彈簧的極限應(yīng)力之比，；，；極限動(dòng)行程系數(shù)取，則極限動(dòng)行程為： (310) (311) 代入得：；。前鋼板橡膠墊塊高度為5cm，+。后鋼板橡膠墊塊高度為3cm，+。修正后的副鋼板彈簧接觸點(diǎn)撓度為： (312)于是可得：；；；。（3）主副鋼板彈簧負(fù)荷分配和應(yīng)力核算滿載主簧撓度： (313)滿載極限應(yīng)力： (314)于是可得：；；；；；；；。同理可得：；；；；；；；。鋼板彈簧采用的是55SiMnVB材料，表面經(jīng)噴丸處理后，推薦的后主簧為450～550，后副簧為220～250，；、范圍內(nèi)，、范圍內(nèi)，、在范圍內(nèi)。由上述計(jì)算結(jié)果可知，滿載平均靜應(yīng)力和極限應(yīng)力都在許用值范圍內(nèi)，故滿足使用條件。 4 結(jié)論本設(shè)計(jì)做了以下工作：（1）按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)掛車車橋與懸掛進(jìn)行零件尺寸、參數(shù)選取。（2）對(duì)掛車車橋與懸掛的整體進(jìn)行設(shè)計(jì)，并對(duì)掛車前后、主副鋼板彈簧、前梁、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷進(jìn)行強(qiáng)度校核，且均滿足應(yīng)力要求。（3）完成了掛車車橋與懸掛的總成圖，前后鋼板彈簧、U形螺栓、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷的零件圖。參考文獻(xiàn)[1] 劉惟信主編. 汽車車橋設(shè)計(jì)[M]. 北京：清華大學(xué)出版社，2004,4.[2] 劉惟信主編. 汽車設(shè)計(jì)[M]. 北京：清華大學(xué)出版社，2001,7.[3] [M].北京：人民交通出版社，2006,1.[4] [M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000,5.[5] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1981.[6] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006,4.[7] 清華大學(xué)汽車工程系本書編寫組編著. 汽車構(gòu)造[M].北京：人民郵電出版社，2000,3.[8] [M].北京：國(guó)防工業(yè)出版社，2006,5.[9] [M].武漢：華中科技大學(xué)出版社，1998,6.[10] [M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2003,9.[11] 何銘新 [M].北京：高等教育出版社，2004,4. 17
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