大學(xué)生畢業(yè)論文-分油機(jī)的工作原理及故障分析-資料下載頁(yè)
2025-08-05 05:06本頁(yè)面
【正文】 油機(jī)出水口跑油故障出水口跑油是分油機(jī)最常見(jiàn)的故障，原因很多，主要有：轉(zhuǎn)速不夠； 比重盤(pán)內(nèi)口徑不當(dāng)； 進(jìn)油量過(guò)大； 分離筒內(nèi)積聚污物太多，分離盤(pán)片臟堵； 配水盤(pán)故障，水封建立不起來(lái)；加熱不夠，進(jìn)口油溫太低； 高置水箱水位過(guò)低導(dǎo)致托盤(pán)沒(méi)有托起等等。雖然原因很多，但大多是由排渣口臟堵引起的，只需將分油機(jī)進(jìn)油閥關(guān)閉，手動(dòng)排渣一到兩次，故障多能排除。其它原因，如分油機(jī)出油閥沒(méi)有打開(kāi)或沒(méi)有全部打開(kāi)引起跑油，不屬于機(jī)械故障，就不再討論了。按故障表逐一排查，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且可能使問(wèn)題復(fù)雜化甚至根本找不到毛病。不妨采用這樣的思考方式加以分析，例如：上午分油機(jī)正常，下午就跑油了，顯然可以排除比重盤(pán)內(nèi)徑太??； 若進(jìn)油量太大，只需將進(jìn)油閥關(guān)小一點(diǎn)(注意，這時(shí)要手動(dòng)排渣一次，否則，跑油現(xiàn)象未必會(huì)停止)。 至于是不是分離筒內(nèi)污物太多，可以查看輪機(jī)日志，看是不是到該拆洗分油機(jī)的時(shí)間了。根據(jù)師傅們的經(jīng)驗(yàn)，自動(dòng)排渣式分油機(jī)一般一到二個(gè)月洗一次就可以了；但若是重油太臟，則應(yīng)增加排渣次數(shù)(調(diào)小排渣間隔時(shí)間，含渣量低于0．3％的重油，每分離1000升排渣一次)。配水盤(pán)故障，一般是橡皮圈老化，彈性不足，密封性降低所致，應(yīng)該按照橡皮圈的壽命定期更換；另一種可能是工作水不干凈，配水盤(pán)臟賭，應(yīng)該清洗配水盤(pán)，更換橡皮圈。至于“進(jìn)口油溫太低”和“高置水箱水位過(guò)低”等原因，目測(cè)就能確定。經(jīng)上面分析可知，盡管一件事物紛繁復(fù)雜，經(jīng)過(guò)條理的分析，就會(huì)變得簡(jiǎn)單清晰。這種思考方法很重要，可以運(yùn)用到其它各項(xiàng)工作中去。4． 分油機(jī)排渣口跑油故障發(fā)生排渣口漏油(下漏油)是由于排渣口未能封閉,或滑動(dòng)底盤(pán)與排渣膠圈密封不良導(dǎo)致.具體來(lái)講有以下幾種原因：1)操作水壓力不足軟水系統(tǒng)恒壓裝置的壓縮空氣泄露而沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)充,水系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)壓力正常,但開(kāi)閥后壓力不足,操作水管路泄流、臟堵或?yàn)V網(wǎng)堵塞,使操作水壓力不足而導(dǎo)致滑動(dòng)活塞下方的關(guān)閉水量不足。處理措施是充加壓縮空氣和清洗水路濾網(wǎng)。2)操作水電磁閥失靈或復(fù)位不良操作水電磁閥一直處于進(jìn)水排渣狀態(tài),致使滑動(dòng)底盤(pán)下移處于常開(kāi)位置,發(fā)生從排渣口漏油現(xiàn)象。處理措施是修理或清洗操作水電磁閥。3)滑動(dòng)圈不能上移堵死密封水腔泄水口 分離筒上的小孔M堵死，不能泄水；滑動(dòng)圈下方彈簧失效；滑動(dòng)圈上方塑料堵頭失嚴(yán)。4)滑動(dòng)底盤(pán)與分離筒蓋不能貼緊滑動(dòng)底盤(pán)上端面密封環(huán)失效；傳動(dòng)齒輪和軸承過(guò)度磨損使立軸下沉。結(jié) 論：分油機(jī)出現(xiàn)跑油的原因很多，總的來(lái)說(shuō)通常表現(xiàn)為出水口跑油、排渣口跑油。本例事故的發(fā)生是忽視水封進(jìn)水時(shí)間應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況做出相應(yīng)的調(diào)整，使得分油機(jī)在排渣后水封重新建立不起來(lái)導(dǎo)致跑油，然而ALFA LAVAL MOPX205型分油機(jī)的EPC41控制單元的“自矯正功能”在第一次接收低流量信號(hào)時(shí)沒(méi)有聲光報(bào)警，只是追加一個(gè)水封程序重新建立水封，從而使得輪機(jī)管理人員忽視了初次水封沒(méi)有建立而造成跑油現(xiàn)象的存在。所以，管理人員應(yīng)注意：水封水時(shí)間參數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況具體調(diào)試。常觀察二極管面板，注意排渣程序；選定正確、穩(wěn)定的進(jìn)機(jī)溫度；對(duì)可能造成跑油的故障源應(yīng)定期檢測(cè)。 致 謝值此論文完成之際，首先衷心地感謝導(dǎo)師對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)心。在導(dǎo)師的精心指導(dǎo)和深切的關(guān)懷下，我最終順利完成了本文的寫(xiě)作。本文從初稿、修改到定稿，都得到了導(dǎo)師的細(xì)心指導(dǎo)，一次次問(wèn)題的探討和論證，導(dǎo)師一直都孜孜不倦的指導(dǎo)。在四年的大學(xué)生活中，導(dǎo)師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)作風(fēng)、敏捷的思維都使我受益匪淺。而且，導(dǎo)師在我們的學(xué)習(xí)生活中平易近人、和藹可親都令學(xué)生深深景仰。對(duì)我今后的學(xué)習(xí)、工作和生活都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，使我銘記一生。借此機(jī)會(huì)特向?qū)煴磉_(dá)我最誠(chéng)摯的謝意和最真誠(chéng)的感謝！參考文獻(xiàn)[1] Alfa Laval MOPX205 Instruction Manual. Alfa Laval Marine＆Power [2] 杜榮銘. 船舶柴油機(jī)[M].大連海事大學(xué)出版社，1999[3] 周明順. 船舶柴油機(jī)[M].大連海事大學(xué)出版社， [4] 白德富，黃連中，（決賽）題解（二）.,2:6567.[5] 呂鳳明,動(dòng)力設(shè)備拆裝與操作,大連: 大連海事大學(xué)出版社,[6] 滿一新，船機(jī)維修技術(shù) [M].大連:大連海事出版社,1999[7] 詹玉龍，張啟陸，：5557.[8] 譚子良，17
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