【正文】 截面處 .?Ay28 1/8 截面處 ??Any最后配筋得到 1/2 截面有 29 根，1/4 截面處有 21 根，1/8 界面處有 12 根預(yù)應(yīng)力鋼絞線，分布鋼筋采用直徑為 10 的鋼筋，箍筋采用直徑為 8 的鋼筋，具體鋼筋布置見圖紙。（六）檢算運(yùn)營階段上，下沿混凝土的應(yīng)力 上沿混凝土應(yīng)力： 1/2 截面處 221 ??? 上活 ，上二 ， 恒上上恒 WMAWMkycky 21212121 ????? 346342346 ???????=+= 1/4 截面處 241 ?? 上活 ，上二 ， 恒上上恒 WMAWMkycky 41414141 ????? 346342346 ???????=+= 1/8 截面處 ?? 上活 ，上二 ， 恒上上恒 WMAWMkycky 81881 ????? 346342346 ???????=+= 下沿混凝土應(yīng)力： 1/2 截面處 221 ???29 下活 ，下二 ， 恒下下恒 WMAWMkycky 21212121 ?????346342346 ??????=+= 1/4 截面處 241 ?? 下活 ，下二 ， 恒下下恒 WMAWMkycky 414141 ?????346342346 ??????=+=1/8 截面處 ?? 下活 ，下二 ， 恒下下恒 WMAWMkycky 8181881 ????? 346342346 ??????=+=由計算結(jié)果可知，上下沿混凝土均處于受壓狀態(tài)，數(shù)值均在允許的范圍內(nèi)，設(shè)計比較合理。二．偏心橋墩的設(shè)計計算該橋墩左邊跨長 16m 的空心板，板高 65cm，右邊是跨長為 25m 的預(yù)應(yīng)力 T 梁，粱高為 160cm，空心板每根寬 1m，重 7 噸，T 梁每根寬 2m，每根 28 噸，橋面布置為9+230 （一）恒載的計算 1．兩跨主梁的自重幾引起的彎矩 橋面布置為（9+2）=12m,左邊為跨長 16m 的空心板，共 12 塊，右邊為跨長 25m 預(yù)應(yīng)力 T 梁，共 6 根。 令兩跨主梁自重分別為 引起的彎矩為， 大小 G。大小 ， M ????小小 68大大 兩跨端支座中心到橋墩中軸線的偏心距 :,21e mce 57..25)68(1 ????????? . ??? 支座反力： ?小小 兩跨主梁偏心引起的彎矩： meM??? 82大大 2．兩跨主梁二期恒載重（5KN/m）及引起的彎矩 主梁的二期恒載： ， 小 KNG1250.??二 ， 大 支反力： R42?二 ， 小二 ， 小 ， 大二 ， 大 二期恒載引起的彎矩： meM??? ， 小二 ， 小 ， 大二 ， 大 3．兩塊墩帽重及引起的彎矩： 兩塊墩帽的高度 mch )1065()4(1 ???? 40cm=?2 兩塊墩帽的寬度： b8..2051? c271542 ?? 兩塊墩帽的重量： ???? b82 兩塊墩冒形心至橋墩中心線的偏心距： mce 3..??左31 ???右 兩塊墩帽引起的彎矩： KNGM??? 2。右（二）活載計算 1．計算不同跨徑的 值kP 小跨徑梁 )(08361???????????， 小 大跨徑梁 KNk .93..24， 大 2．兩跨滿布荷載且向大跨方向制動引起的軸力及彎矩（A） 軸力: PlqNkk .)516(, ??????大小大 ）（ 相應(yīng)彎矩： 2,21//2( ePlqeMkkkA ???? 大大小 ）（） KN2..093.).()/( ??? 3．僅大跨有荷載且沿大跨方向制動引起的軸力及彎矩（B） 軸力: PlqNkk , ????大大 相應(yīng)彎矩： 2,2/ekkB???大大 ）（ = .)( ? 4．沖擊系數(shù)的計算（按小跨） 結(jié)構(gòu)的基頻： cmEIlf2?? 對 C40 混凝土有 ， ，24/??? ，l6/375/gGc Hzf 3../??? ????f? 所以沖擊系數(shù) 8..)(?? 5．制動力的計算 一個設(shè)計車道上由汽車荷載產(chǎn)生的制動力標(biāo)準(zhǔn)值按車道荷載標(biāo)準(zhǔn)值在加載長度上計算的總重量的 10%計算，但公路—Ⅱ級汽車荷載的制動力不得小于 90KN. ??KNPlqHkk %(,/ ????大小大小 ） 所以 Q=90KNKN90/?32 （ 恒+ 活） ① 最大軸力 ??ANGRRN ????? 21max 二 ， 大二 ， 小大小 =+= 相應(yīng)彎矩 QMMMA?? )1.(4.)( 21二 ， 大二 ， 小大小 =++297=m ② 最大彎矩 QB).( ??永 =++297=m ③ 剪力即為制動力 Q=90KN 相應(yīng)軸力 KNNB ???????永 內(nèi)力比較表序號 荷載工況 M/(KNm) N/(KN) Q/(KN)1 Nmax及對應(yīng) M 2 Mmax及對應(yīng) N 3 剪力及對應(yīng) N 90(三).按橋?qū)挃M定墩頂截面尺寸并配筋（單筋矩形梁對稱配筋） ①尺寸擬定（單位 cm） 33 ②墩身自重34 墩身自重采用將截面取平均值方法計算，即 ????hSG)(212 ?墩 身G () ?????? ?????（ ).0.().( 22 ?????????? 將 M,N,Q 移至墩底結(jié)果為： ????墩 身 KQ0 ??? ③配筋計算 ?、颉蚪孛媾浣钣嬎?，墩身的保護(hù)層一般取 5cm，則 ；墩身混凝土強(qiáng)度采用 C40, 鋼筋采用 HRB335, ??得 。22/43.,/ 又知 ，按混凝土設(shè)mKNMub ???,8011???計原理設(shè)計，設(shè)計時將截面看作是矩形。 023.)92.(. 0336201 ?????hfMcs ?s?5?b? 2301 .. mfbAycs??? %?????hs? 規(guī)范規(guī)定縱向鋼筋的百分率為大于或等于 ,一側(cè)鋼筋的配筋百分率大于或小于 ,所以只需按最小配筋率配筋。 ? 一側(cè) 2/ 02? 縱向受力鋼筋采用 HRB335 直徑 22 的鋼筋,箍筋采用直徑為 8 的螺旋鋼筋.主筋根數(shù)一側(cè)為 57000/=150 根,另一側(cè)對稱配 150 根.35十 總結(jié) 在此斜腿剛構(gòu)橋的設(shè)計過程中,通過老師的指導(dǎo)和自己的揣摩給我印象最深的有以下幾點內(nèi)容: ,由于這種橋型的設(shè)計資料比較少，自己對該種橋的施工步驟開始時不是很了解，而且對于其尺寸的擬定有一定的難度，所以我在整個設(shè)計過程中由于尺寸的調(diào)整，修改過模型很多次，通過比較發(fā)現(xiàn)前面的設(shè)計比較保守，而且由于這種保守導(dǎo)致了由于自重產(chǎn)生的應(yīng)力和撓度都很大，同時如果斜腿的壁厚比較大時，其施工難度也會加大，最后在師兄的指導(dǎo)下，通過尺寸調(diào)整降低橋梁自重，得到較好的受力情況。，才提示有錯誤，我找了很久都不知道到底是哪里錯了，找?guī)熜謧儊韼臀铱纯匆部床怀瞿睦镥e了，那時候很是郁悶，畢設(shè)的進(jìn)度也因此停滯了，過了兩天，在一個偶然的機(jī)會下，我發(fā)現(xiàn)了錯誤的所在，是因為定義的梁單元截面內(nèi)腔不連貫，有兩個單元的變截面功能沒有實現(xiàn)，如果不把透視圖放大了根本看不到。一個這么小的錯誤就嚴(yán)重影響了我的進(jìn)度，所以，必須要在建模的時候就杜絕小錯誤的出現(xiàn)，一步一步檢查，不然等到最后模型建好之后，想找出錯誤就難了。 3. 這是我的第一次畫全橋的施工圖，參考了一些實際工程的圖紙，讓我對橋梁設(shè)計所需要的圖紙有所認(rèn)識，對橋梁的各部構(gòu)造都有了更進(jìn)一步的了解，還有對 CAD 軟件的熟練使用程度進(jìn)一步提高了。