【正文】 車(chē)輛臨時(shí)通行時(shí)，疏導(dǎo)車(chē)輛按以下路線改線通行。 101省道 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 五、跨線橋上跨高速安全分析 1對(duì)既有管線影響評(píng)價(jià) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本項(xiàng)目跨線橋涉及滬杭高速相關(guān)管線情況及保護(hù)方案介紹如下： 1）進(jìn)場(chǎng)后在滬杭 MRK3+865及 MRK3+915兩處設(shè)新建人孔作為管線臨時(shí)遷移操作平臺(tái)，含有通信光纜的哈夫管道安裝于滬杭高速上海方向一側(cè) ,埋設(shè)管線外利用 C25砼進(jìn)行方包，設(shè)置于距離樁基外邊 75cm的第一車(chē)道上。 2）中間帶位置管線采用人工開(kāi)挖。哈夫管兩片對(duì)扣后螺絲可靠固定，哈夫管之間小頭穿入大頭，并用絕緣、防火的材料布嚴(yán)密包裹后一起布放。橋墩施工區(qū)段內(nèi)原有人孔、新建人孔之間線纜全部置于哈夫管內(nèi)。下部構(gòu)造樁基礎(chǔ)及立柱施工完成后，人孔作為管線檢查井永久保留。通信管線沿著樁基礎(chǔ)兩側(cè)進(jìn)行埋設(shè)，埋設(shè)基礎(chǔ)采用 20cm厚砂礫墊層，管線外圍采用C25砼進(jìn)行方包。 3）高速公路兩側(cè)高壓線及污水管由各管線主管單位辦理管線遷改審批。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 五、跨線橋上跨高速安全分析 評(píng)估意見(jiàn)： 1） 10墩位置高速公路中央分隔帶處的現(xiàn)狀管道采用聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的管線施工隊(duì)伍進(jìn)行改移保護(hù)的方案可行；施工中央分隔帶開(kāi)口時(shí)，對(duì)中央分隔帶處的管道進(jìn)行砼方包加固保護(hù)方案可行。施工過(guò)程應(yīng)加強(qiáng)管理，開(kāi)挖綠化帶及表層種植土?xí)r，采用人工開(kāi)挖，注意管線安全。 2）針對(duì)以上管道保護(hù)或遷改方案，施工前建設(shè)單位應(yīng)事先與有關(guān)管線單位充分溝通協(xié)商并達(dá)到一致意見(jiàn)。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 六、對(duì)高速公路拓寬影響評(píng)價(jià) 本項(xiàng)目所在 S2（滬杭）高速公路路段現(xiàn)狀為雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為120km/h，路基寬為 35m，拓寬后八車(chē)道路基寬為 。 滬杭高速公路拓寬后路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 六、對(duì)高速公路拓寬影響評(píng)價(jià) 兩側(cè)拼寬為雙向八車(chē)道的滬杭高速公路橫斷面與本項(xiàng)目 A匝道跨線橋位置關(guān)系如圖： 滬杭高速公路拓寬至 8車(chē)道，路肩離滬杭高速公路許村互通 A匝道橋 11號(hào)橋墩距離是 ，左幅路肩邊緣離滬杭高速公路許村互通 A匝道橋 9號(hào)橋墩距離是 ，滿足該路段拓寬至 8車(chē)道的用地要求。 公路建筑限界：滬杭高速拓寬至 8車(chē)道和 A匝道跨線橋的凈空高度，經(jīng)檢查凈空高度最大值為 ，凈空高度最小值為 ，未侵入滬杭高速公路建筑限界，符合規(guī)范要求。滬杭高速公路拓寬后左幅的 9號(hào)墩、和右幅的 11號(hào)墩均落在界樁之外，滿足 《 公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范 》 第 。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 七、結(jié)論及建議 結(jié)論： 經(jīng)對(duì)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和相關(guān)道路交通安全技術(shù)等方面的檢查和分析，本報(bào)告具體評(píng)價(jià)結(jié)論如下： 1）項(xiàng)目建設(shè)業(yè)主應(yīng)按照 《 公路安全保護(hù)條例 》 第二十七條、第二十八條及 《 中華人民共和國(guó)道路交通安全法 》 第三十二條辦理各項(xiàng)手續(xù)。 2）本項(xiàng)目屬于 “ 因工程建設(shè)需要占用、挖掘公路用地 ” 、 “ 跨越公路修建橋梁 ” 、應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)省公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn) ” 。本項(xiàng)目還存在 “ 影響交通安全 ” 的因素， “ 還須征得公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)同意 ” 。本項(xiàng)目涉及的 S2（滬杭）高速公路屬于收費(fèi)公路，還須事先征求收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理者的意見(jiàn)。 3）本項(xiàng)目 A匝道上跨滬杭高速公路主線，其交叉角度、橋跨布置、凈空高度、視距、橋梁護(hù)網(wǎng)、橋面集中排水等設(shè)計(jì)指標(biāo)均符合公路相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。 4）涉路施工共計(jì) 91天，封道措施對(duì)高速公路的正常運(yùn)營(yíng)存在較大影響，施工期間臨時(shí)交通標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)計(jì)符合相關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)原則。正式實(shí)施前應(yīng)征得公路管理部門(mén)和高速公路業(yè)主的同意，并在高速交警的現(xiàn)場(chǎng)交通指揮下進(jìn)行施工。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 5）本項(xiàng)目交通保通應(yīng)急預(yù)案基本解決了一般擁堵情況和嚴(yán)重?fù)矶虑闆r的車(chē)輛疏導(dǎo)以及分流，建議進(jìn)一步細(xì)化交通擁堵應(yīng)急預(yù)案；采取分流方案時(shí)，除設(shè)有關(guān)指路標(biāo)志標(biāo)牌以外，建議加派專(zhuān)人指導(dǎo)地方道路交通，確保車(chē)輛有序通過(guò)。 6）本項(xiàng)目針對(duì)中分帶內(nèi)現(xiàn)有管線的保護(hù)方案可行，施工前建設(shè)單位應(yīng)事先與有關(guān)管線單位充分溝通協(xié)商并達(dá)成一致意見(jiàn)。 7）本項(xiàng)目新建橋梁采用 3 30m配跨， 9墩與現(xiàn)狀路基邊緣距離為 ，11墩與現(xiàn)狀路基邊緣距離為 ，已給高速公路遠(yuǎn)期拓寬預(yù)留了一定的距離。因此本項(xiàng)目新建橋梁的建設(shè)不影響高速公路遠(yuǎn)期拓寬。 七、結(jié)論及建議 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 七、結(jié)論及建議 建議： 1）建議施工安全措施的設(shè)置嚴(yán)格按照 《 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 》 執(zhí)行，并聘請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的單位進(jìn)行警示牌、限速及施工標(biāo)志標(biāo)牌的制作、安裝、維護(hù)、組織人員定時(shí)巡查相關(guān)標(biāo)志標(biāo)牌，如有損毀立即更換。 2）施工方案中在梁板架設(shè)期間提出 2種交通組織方案，方案一臨時(shí)全封閉半幅車(chē)道，暫時(shí)停止車(chē)輛通行進(jìn)行架梁；方案二半幅道路封閉半幅雙向通車(chē)，改道進(jìn)行架梁施工。本報(bào)告推薦采用方案二所述交通管制措施，即封閉半幅車(chē)道，另半幅通行。 3）施工封道應(yīng)在高速交警和路政部門(mén)的指揮下進(jìn)行，建議施工組建專(zhuān)門(mén)的交通安全管理隊(duì)伍，實(shí)行二十四小時(shí)不間斷管理，協(xié)助路政及交警部門(mén)做好施工期間的交通組織工作，以保證施工路段道路的安全和暢通。 4）施工期間建立完善的工區(qū)通訊網(wǎng)絡(luò)，高速發(fā)生擁堵時(shí)立即采取應(yīng)急措施，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛故障、交通事故等意外情況做到及時(shí)上報(bào)，盡量確保施工安全及交通行車(chē)流暢。 5）建議對(duì)應(yīng)急小組成員進(jìn)行培訓(xùn)和演練，以備在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)能夠及時(shí)投入應(yīng)急工作。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 6）項(xiàng)目部應(yīng)準(zhǔn)備足夠的應(yīng)急設(shè)備、藥品、車(chē)輛等，發(fā)生緊急情況要確保及時(shí)到位。 7）正式施工前，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)報(bào)公路路政部門(mén)批準(zhǔn)，施工期間一旦發(fā)生緊急情況應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。 8）發(fā)生突發(fā)應(yīng)急事件需要分流交通時(shí)，交通保通應(yīng)急小組應(yīng)快速反應(yīng)，果斷處置，緊急分流，盡快通行。在加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的同時(shí)，采取以下減緩擁堵的應(yīng)急處置措施：加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)，特別是 2公里保通范圍內(nèi)的指揮疏導(dǎo)。①施工作業(yè)面能滿足車(chē)輛臨時(shí)通行時(shí)，暫停施工，臨時(shí)收縮車(chē)道的寬度和縮短封閉的長(zhǎng)度，開(kāi)通施工車(chē)道放行車(chē)輛；②如果施工作業(yè)面不能滿足車(chē)輛臨時(shí)通行時(shí)，疏導(dǎo)車(chē)輛改線通行。 七、結(jié)論及建議 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 謝 謝 ！