【導(dǎo)讀】中鐵二十一局集團(tuán)五公司邯長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目部K109+1-3m鋼筋混凝土接長(zhǎng)蓋板涵施工組織設(shè)計(jì)

　　

【正文】 混凝土中聚丙烯纖維的摻量為 。 拌制和養(yǎng)護(hù)混凝土用水應(yīng)符合《混凝土用水拌合標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ63 要求。 纖維混凝土應(yīng)采用強(qiáng)制攪拌，將石子、砂子、水泥、水、減水劑和纖維同時(shí)倒入攪拌機(jī)中，攪拌時(shí)間應(yīng)不少于 3 分鐘，應(yīng)拌和均勻。 將混合均勻的纖維混凝土均勻鋪在涵洞的防水層上，用平板振搗器搗實(shí)，在拉動(dòng)平 板振搗器時(shí)速度應(yīng)盡量緩慢，是纖維網(wǎng)混凝土的振搗時(shí)間達(dá)到 20s 左右，并無(wú)可見(jiàn)混凝土為止。 混凝土接近初凝時(shí)方可進(jìn)行抹面，抹刀應(yīng)光滑一面帶出纖維，抹面時(shí)不得過(guò)量加水，抹面次數(shù)不宜過(guò)多。 混凝土面澆筑完成后，應(yīng)采取必要的保水養(yǎng)護(hù)措施，避免失水太快。冬季施工應(yīng)加入防凍劑。自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，涵身應(yīng)采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，涵身混凝土灑水次數(shù)應(yīng)能保證表面充分濕潤(rùn)。當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于 60%時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于 28d。相對(duì)濕度在 60%以上時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于 14d。 纖維混凝土保護(hù)層指標(biāo)要求 中鐵二十一局集團(tuán)五公司邯長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長(zhǎng)蓋板涵施工組織設(shè)計(jì) 25 序號(hào) 項(xiàng)目 指標(biāo)要求 1 抗壓強(qiáng)度 ≥ 40MPa 2 劈拉強(qiáng)度 ≥ 3 抗凍融循環(huán) ≥ 300 次 4 抗?jié)B性 ≥ P20 5 抗氯離子滲透性 ≤ 1000C 6 抗堿 骨料反應(yīng) 骨料堿 硅酸反應(yīng)砂漿棒膨脹率在 ~%時(shí)，混凝土的堿含量≤ 3kg/m179。 （ 16） 出入口鋪砌及附屬工程 出入口按設(shè)計(jì)要求放樣開(kāi)挖后，出入口溝床、錐體、順溝順路基礎(chǔ)以下采用碎石墊層。出入口垂裙、邊坡、溝床 、錐體、順溝順路附屬結(jié)構(gòu)為 M10 水泥漿砌片石砌筑，砂漿砌體均用砂漿攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制。 ① 蓋板 涵附屬工程施工 附屬 工程包括涵洞出入口錐坡，鋪砌等。涵洞出入口采用標(biāo)準(zhǔn)或梯形槽鋪砌，鋪砌外順接原溝。鋪砌均采用漿砌片石厚 35cm，下設(shè)碎石墊層厚 10cm。附屬施工首先做好場(chǎng)地防排水工作，加強(qiáng)工藝控制，做到附屬工程施工內(nèi)實(shí)外美。具體施工方法如下： ② 砂漿配合比應(yīng)由試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行確定。 ③ 砌筑時(shí)，由邊坡坡腳處向上砌筑。砌塊間要砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得干接觸，形成干縫、瞎縫。露出地面部分及臺(tái)階面均應(yīng)用 M10 水泥砂漿抹面。 ④ 砌筑完成后，應(yīng)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于七天。 ⑤ 清理施工場(chǎng)地周邊的環(huán)境，施工中產(chǎn)生的廢渣，運(yùn)至 指定的棄土場(chǎng)掩埋。 11 夏季和雨季的施工措施 在夏季混凝土施工中應(yīng)注意以下事項(xiàng) 中鐵二十一局集團(tuán)五公司邯長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長(zhǎng)蓋板涵施工組織設(shè)計(jì) 26 （ 1） 配合比設(shè)計(jì)應(yīng)考慮坍落度損失，盡量通過(guò)實(shí)踐得出。 （ 2） 可摻加減水劑以減少水泥用量和提高水泥的早期強(qiáng)度。 （ 3） 摻用活性材料粉煤灰取代部分水泥，減少水泥用量。 （ 4） 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定的混凝土的坍落度，調(diào)整混凝土配合比，滿足施工所需。 （ 5） 運(yùn)輸時(shí)盡量縮短時(shí)間，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸中應(yīng)慢速攪拌。 （ 6） 不得在運(yùn)輸過(guò)程加水?dāng)嚢琛? （ 7） 宜選在一天內(nèi)溫度較低的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，混凝土宜在氣溫為 30度以下時(shí)澆筑。 雨季施工措施 雨季施工方案 雨季施工主要以預(yù)防為主，采取防雨措施及加強(qiáng)排水手段。為使工程順利進(jìn)行，及時(shí)收集氣象信息，搞好雨季施工及生產(chǎn)防護(hù)。 雨季施工技術(shù)措施 施工場(chǎng)地及混凝土拌和站，根據(jù)地形合理布置場(chǎng)地排水系統(tǒng)，以保證水流暢通，不積水。防止四周水倒流進(jìn)入場(chǎng)地內(nèi)。鋼筋加工存放場(chǎng)搭設(shè)防雨棚，以免鋼筋被雨淋而生銹。 主要運(yùn)輸便道路基碾壓堅(jiān)實(shí)，路面鋪砂石，并作好路拱。路兩旁設(shè)排水溝，保證雨季交通暢通。 防汛器材、防雨材料、防護(hù)用品、抽排水設(shè)備充足，配備發(fā)電機(jī)確保供電。 機(jī)電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等 措施，并安裝好接地保護(hù)裝置。 中鐵二十一局集團(tuán)五公司邯長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長(zhǎng)蓋板涵施工組織設(shè)計(jì) 27 對(duì)大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，使其符合規(guī)程要求。 怕雨淋的材料要采取防雨措施，放入棚內(nèi)或屋內(nèi)，墊高碼放并通風(fēng)良好。 雨后檢查模板及鋼筋上是否有泥水，如有立即清除。 12 質(zhì)量保證措施 總體質(zhì)量目標(biāo) 確保全部單位工程達(dá)到現(xiàn)行鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%。線路開(kāi)通速度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。杜絕工程質(zhì)量重大、大事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)全線創(chuàng)部?jī)?yōu)、爭(zhēng)國(guó)優(yōu)。 質(zhì)量保證體系 堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”方針，按照 ISO9001： 20xx 標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工程質(zhì)量管理的特 點(diǎn)，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立有效的、系統(tǒng)的質(zhì)量保證體系，從保證質(zhì)量的組織措施、管理措施及控制措施三方面入手，在分部、分項(xiàng)施工工序技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)。建立系統(tǒng)、完善的工程質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 后附 4《質(zhì)量保證體系框圖》。 質(zhì)量保證措施 施工技術(shù)交底 框架涵開(kāi)工前，將組織施工作業(yè)人員進(jìn)行該涵的各項(xiàng)技術(shù)交底工作，讓施工作業(yè)人員全面仔細(xì)了解和掌握該框架涵工程的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)方法，完成好該框架涵工程。 工程材料的質(zhì)量控制 做好材料進(jìn)貨質(zhì)量的檢驗(yàn)和標(biāo)識(shí)工 作，確保材料質(zhì)量。同時(shí)做好原 中鐵二十一局集團(tuán)五公司邯長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長(zhǎng)蓋板涵施工組織設(shè)計(jì) 28 材料的各種質(zhì)量記錄的整理與保存工作，做到各種證明、合格證、試驗(yàn)報(bào)告齊全，確保對(duì)工程質(zhì)量具有可追溯性。 保證混凝土工程質(zhì)量的技術(shù)措施 該段框架涵混凝土采用配有自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的拌和站集中拌和，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸至澆筑現(xiàn)場(chǎng)。每車(chē)混凝土必須經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)人員檢查并作相應(yīng)的坍落度試驗(yàn)；若不在允許誤差范圍內(nèi)則退回并通知拌和站調(diào)整。現(xiàn)場(chǎng)由專(zhuān)職試驗(yàn)人員按試驗(yàn)規(guī)程要求留置同條件的混凝土試塊。 混凝土澆筑前應(yīng)向混凝土拌和站提供混凝土要料通知單，包括混凝土使用量、時(shí)間、地點(diǎn)等?；炷翝仓?， 對(duì)模板、鋼筋、預(yù)埋件等進(jìn)行檢查，清除模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等，確認(rèn)模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性后方能澆筑?；炷练謱訚仓?，分層厚度一般為 30cm～ 40cm。用插入式振搗器搗固密實(shí)。不承重的側(cè)模板應(yīng)在保證混凝土及棱角不因拆除模板而受損時(shí)，方可拆除。 13 工期保證措施 框架涵工程施工前，施工人員、機(jī)具及材料按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，由工程技術(shù)部組織施工人員，認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)文件，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況掌握地形、地貌、水文、地質(zhì)情況，掌握施工方法和工藝。測(cè)量放出樁位和基坑開(kāi)挖線，盡早安排框架涵施工，為路基施工創(chuàng)造施工條件。該段框架涵投入足 夠的施工機(jī)械設(shè)備和機(jī)具，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，確保按計(jì)劃完工。 14 安全保證措施 針對(duì)本工程特點(diǎn)，從多層次、多方位建立健全安全生產(chǎn)保證體系， 中鐵二十一局集團(tuán)五公司邯長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長(zhǎng)蓋板涵施工組織設(shè)計(jì) 29 貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，定期不定期地召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，研究項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。逐級(jí)簽訂安全承包合同，使各級(jí)明確安全職責(zé)和安全目標(biāo)，制定好各自的安全規(guī)劃，達(dá)到全員參與，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)”。施工生產(chǎn)做到安全第一、預(yù)防為主，消除隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)之目 的。安全生產(chǎn)保證體系 后附圖 5《安全生產(chǎn)保證體系圖》。 基坑開(kāi)挖施工 開(kāi)挖框架涵基坑時(shí)，邊坡的坡度必須按照設(shè)計(jì)要求，按放好的邊坡線從上向下開(kāi)挖，不得任意放斗坡度，禁止掏底挖土。在開(kāi)挖時(shí)遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用支撐木支撐或改緩邊坡?？拷由戏讲坏枚淹良胺胖昧暇叩戎匚?。 基坑開(kāi)挖后應(yīng)作平整等處理。并及時(shí)砌筑基礎(chǔ)和混凝土墊層。 施工過(guò)程控制 在框架涵施工中做到安全責(zé)任制落實(shí)到位，責(zé)任到人、分工明確、跟班作業(yè)。 框架涵在鋼筋模板安裝前，搭設(shè)腳手架平臺(tái)、欄桿以及上下扶梯。 起重機(jī) 械設(shè)備設(shè)專(zhuān)人操作并配指揮人員，定責(zé)定崗；上崗前進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后，持證上崗。 安裝好頂層、外層欄桿、立柱，鋪好腳手架，對(duì)有明顯傷痕、裂紋結(jié)巴的腳手板及時(shí)更換。 營(yíng)業(yè)線安全保證措施 （ 1）開(kāi)工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場(chǎng)交樁資料，劃定施工紅線后， 中鐵二十一局集團(tuán)五公司邯長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長(zhǎng)蓋板涵施工組織設(shè)計(jì) 30 邀請(qǐng)拆遷單位、工務(wù)、電務(wù)、聯(lián)通公司等有關(guān)設(shè)備管理單位，共同到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工范圍內(nèi)可能影響通信、信號(hào)、水電、通訊等營(yíng)業(yè)設(shè)備正常使用情況進(jìn)行調(diào)查。并采用管線探測(cè)儀或人力開(kāi)挖探溝，查明徑路。 （ 2）架空電線桿周?chē)?3 米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。當(dāng)在架空線桿附近棄土、堆 土?xí)r，必須保證導(dǎo)線與地面距離不小于 2 米。架空電線路兩側(cè)各 10 米范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)各 3 米范圍內(nèi)不得建房搭棚。 （ 3）施工方案、安全措施和有針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)案經(jīng)濟(jì)南鐵路局施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組或有關(guān)業(yè)務(wù)處室審核同意后，相關(guān)設(shè)備管理單位、行車(chē)組織單位簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)。未簽訂施工安全協(xié)議的工程不得開(kāi)工。 （ 4）在營(yíng)業(yè)線鄰近、并行地段進(jìn)行機(jī)械施工作業(yè)時(shí)，不論是作業(yè)或停留，施工機(jī)械均不得侵入鐵路限界。機(jī)械施工作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置一機(jī)一人專(zhuān)職防護(hù)，工地兩端必須按規(guī)定距離設(shè)置安全防護(hù)員。火車(chē)通過(guò)施工地段時(shí)， 必須停止機(jī)械施工作業(yè)。 （ 5）作業(yè)開(kāi)始前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真、全面地做好技術(shù)、安全交底，明確安全注意事項(xiàng)，按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)，才能上道作業(yè)。施工過(guò)程中，要隨時(shí)掌握好進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)消除不安全因素，施工完畢，要認(rèn)真進(jìn)行檢查，確認(rèn)施工狀態(tài)合格，機(jī)具材料無(wú)侵限才能收工。 （ 6）營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)人員，建立現(xiàn)場(chǎng)交接班制度，認(rèn)真、如實(shí)填寫(xiě)真實(shí)情況。 接長(zhǎng)涵施工安全措施 接長(zhǎng)涵是對(duì)路基影響很大的工程，在施工中嚴(yán)格按照技術(shù)交底施 中鐵二十一局集團(tuán)五公司邯長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長(zhǎng)蓋板涵施工組織設(shè)計(jì) 31 工，做好一切安全防護(hù)。 （ 1）施工時(shí)，設(shè)置兩名防護(hù)員和一名駐站聯(lián)絡(luò)員。進(jìn)行安全防護(hù)、防護(hù)員、 駐站聯(lián)絡(luò)員必須是經(jīng)過(guò)濟(jì)南鐵路局培訓(xùn)，并考試合格的正式員工擔(dān)任。配齊應(yīng)具備的防護(hù)用品、用具。 （ 2）防護(hù)員必須認(rèn)真履行職責(zé)，集中精力站在瞭望條件好的地方認(rèn)真防護(hù)。及時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系、做到每 35 分鐘聯(lián)系一次隨時(shí)掌握列車(chē)運(yùn)行情況，不允許做與防護(hù)無(wú)關(guān)的事。 （ 3）施工負(fù)責(zé)人做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。在既有線線路中心距路肩最小距離 處，設(shè)置鋼網(wǎng)式臨時(shí)柵欄。鋼網(wǎng)式柵欄設(shè)置范圍在接長(zhǎng)涵中心里程向涵洞兩側(cè)各延長(zhǎng)不小于 10 米。柵欄高度 米 (鋼絲孔距為 10*10cm)，立柱采直徑 50mm 鋼管，并在柵欄的中上部位每 隔50 米設(shè)置警示牌標(biāo)明“嚴(yán)禁跨越”。鋼管高度 米，埋深為 米，柵欄與鋼管通過(guò)鐵絲綁扎牢固。 （ 4）施工負(fù)責(zé)人每天進(jìn)行檢查，柵欄螺絲是否松動(dòng)、歪斜等情況。 消除影響列車(chē)安全的一切因素，確保列車(chē)行車(chē)安全。 （ 5）涵洞施工中防止路基坍塌的安全措施 :施工中必須先用人工配合機(jī)械進(jìn)行施工，嚴(yán)格按照技術(shù)交底進(jìn)行施工，決不允許擴(kuò)大施工范圍。在施工中出現(xiàn)坍塌跡象時(shí)，首先做好防護(hù)、對(duì)路基進(jìn)行加固，必須保證既有路基的完整性。以確保行車(chē)安全，人身安全。 15 環(huán)境保護(hù)保證措施 環(huán)保水保目標(biāo) 堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù) ，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”， 中鐵二十一局集團(tuán)五公司邯長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長(zhǎng)蓋板涵施工組織設(shè)計(jì) 32 使環(huán)境保護(hù)監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定，環(huán)境保護(hù)教育培訓(xùn)率 100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達(dá) 100%。 后附圖 6《環(huán)境保護(hù)和水土保持體系框圖》。 組織機(jī)構(gòu)和保證體系 成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備足夠數(shù)量的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員、醫(yī)務(wù)人員；認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保、衛(wèi)生知識(shí)，使人人明確環(huán)保工作的重大意義，積極主動(dòng)地參與環(huán)保工作，自覺(jué)遵守環(huán)保的各項(xiàng)規(guī)章制度，共同搞好環(huán)保工作。為此，建立健全環(huán)保組織機(jī)構(gòu)，以確保環(huán)保制度能貫徹執(zhí)行。 項(xiàng)目部設(shè)一定比例的環(huán)保獎(jiǎng)勵(lì)基金 。根據(jù)項(xiàng)目部每次環(huán)保檢查情況，進(jìn)行單位之間的綜合評(píng)比，對(duì)環(huán)保好的單位通報(bào)表?yè)P(yáng)，并實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)環(huán)保差的單位，一方面督促其停工整頓，另一方面在全項(xiàng)目部通報(bào)批評(píng)和對(duì)責(zé)任人進(jìn)行罰款，并將罰款納入獎(jiǎng)勵(lì)基金中。 環(huán)境保護(hù)措施 在干燥的季節(jié)，土石方、砼、鋼筋運(yùn)輸施工時(shí)，要配備灑水車(chē)對(duì)施工便道、路基作業(yè)區(qū)進(jìn)行灑水固塵。在運(yùn)輸過(guò)程中，要跨越地方道路時(shí)的運(yùn)輸車(chē)輛必須限速行車(chē)。 嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)焚燒任何廢棄物及有毒廢料（廢機(jī)油、廢塑料等）。對(duì)施工機(jī)械車(chē)輛加強(qiáng)維護(hù)，以減少?gòu)U氣排量；對(duì)汽油等易揮發(fā)物品要密閉存放，并盡量縮短開(kāi)啟時(shí) 間。 施工完成后及時(shí)清除臨時(shí)工程設(shè)施及建筑垃圾，對(duì)取、棄土場(chǎng)進(jìn)行植物防護(hù)，以免水土流失。 中鐵二十一局集團(tuán)五公司邯長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長(zhǎng)蓋板涵施工組織設(shè)計(jì) 33 植被保護(hù)措施 :在靠近線路邊緣線路段，盡量避免設(shè)取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)及營(yíng)地，利用既有公路，減少施工便道的設(shè)置，嚴(yán)格劃定施工范圍，嚴(yán)禁施工人員越界活動(dòng)。使既有的植被不受破壞。 16 文明施工 文明施工目標(biāo) 工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料堆放整齊，工地生活設(shè)施整潔文明，工地現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展以創(chuàng)建文明工