【導讀】中鐵二十一局集團五公司邯長鐵路項目部K109+1-3m鋼筋混凝土接長蓋板涵施工組織設計

　　

【正文】 混凝土中聚丙烯纖維的摻量為 。 拌制和養(yǎng)護混凝土用水應符合《混凝土用水拌合標準》 JGJ63 要求。 纖維混凝土應采用強制攪拌，將石子、砂子、水泥、水、減水劑和纖維同時倒入攪拌機中，攪拌時間應不少于 3 分鐘，應拌和均勻。 將混合均勻的纖維混凝土均勻鋪在涵洞的防水層上，用平板振搗器搗實，在拉動平 板振搗器時速度應盡量緩慢，是纖維網(wǎng)混凝土的振搗時間達到 20s 左右，并無可見混凝土為止。 混凝土接近初凝時方可進行抹面，抹刀應光滑一面帶出纖維，抹面時不得過量加水，抹面次數(shù)不宜過多。 混凝土面澆筑完成后，應采取必要的保水養(yǎng)護措施，避免失水太快。冬季施工應加入防凍劑。自然養(yǎng)護時，涵身應采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，涵身混凝土灑水次數(shù)應能保證表面充分濕潤。當環(huán)境相對濕度小于 60%時，自然養(yǎng)護應不少于 28d。相對濕度在 60%以上時，自然養(yǎng)護應不少于 14d。 纖維混凝土保護層指標要求 中鐵二十一局集團五公司邯長鐵路項目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長蓋板涵施工組織設計 25 序號 項目 指標要求 1 抗壓強度 ≥ 40MPa 2 劈拉強度 ≥ 3 抗凍融循環(huán) ≥ 300 次 4 抗?jié)B性 ≥ P20 5 抗氯離子滲透性 ≤ 1000C 6 抗堿 骨料反應 骨料堿 硅酸反應砂漿棒膨脹率在 ~%時，混凝土的堿含量≤ 3kg/m179。 （ 16） 出入口鋪砌及附屬工程 出入口按設計要求放樣開挖后，出入口溝床、錐體、順溝順路基礎以下采用碎石墊層。出入口垂裙、邊坡、溝床 、錐體、順溝順路附屬結(jié)構(gòu)為 M10 水泥漿砌片石砌筑，砂漿砌體均用砂漿攪拌機現(xiàn)場拌制。 ① 蓋板 涵附屬工程施工 附屬 工程包括涵洞出入口錐坡，鋪砌等。涵洞出入口采用標準或梯形槽鋪砌，鋪砌外順接原溝。鋪砌均采用漿砌片石厚 35cm，下設碎石墊層厚 10cm。附屬施工首先做好場地防排水工作，加強工藝控制，做到附屬工程施工內(nèi)實外美。具體施工方法如下： ② 砂漿配合比應由試驗室現(xiàn)場取樣進行確定。 ③ 砌筑時，由邊坡坡腳處向上砌筑。砌塊間要砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得干接觸，形成干縫、瞎縫。露出地面部分及臺階面均應用 M10 水泥砂漿抹面。 ④ 砌筑完成后，應由專人負責灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于七天。 ⑤ 清理施工場地周邊的環(huán)境，施工中產(chǎn)生的廢渣，運至 指定的棄土場掩埋。 11 夏季和雨季的施工措施 在夏季混凝土施工中應注意以下事項 中鐵二十一局集團五公司邯長鐵路項目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長蓋板涵施工組織設計 26 （ 1） 配合比設計應考慮坍落度損失，盡量通過實踐得出。 （ 2） 可摻加減水劑以減少水泥用量和提高水泥的早期強度。 （ 3） 摻用活性材料粉煤灰取代部分水泥，減少水泥用量。 （ 4） 根據(jù)現(xiàn)場測定的混凝土的坍落度，調(diào)整混凝土配合比，滿足施工所需。 （ 5） 運輸時盡量縮短時間，混凝土罐車運輸中應慢速攪拌。 （ 6） 不得在運輸過程加水攪拌。 （ 7） 宜選在一天內(nèi)溫度較低的時間內(nèi)進行，混凝土宜在氣溫為 30度以下時澆筑。 雨季施工措施 雨季施工方案 雨季施工主要以預防為主，采取防雨措施及加強排水手段。為使工程順利進行，及時收集氣象信息，搞好雨季施工及生產(chǎn)防護。 雨季施工技術措施 施工場地及混凝土拌和站，根據(jù)地形合理布置場地排水系統(tǒng)，以保證水流暢通，不積水。防止四周水倒流進入場地內(nèi)。鋼筋加工存放場搭設防雨棚，以免鋼筋被雨淋而生銹。 主要運輸便道路基碾壓堅實，路面鋪砂石，并作好路拱。路兩旁設排水溝，保證雨季交通暢通。 防汛器材、防雨材料、防護用品、抽排水設備充足，配備發(fā)電機確保供電。 機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等 措施，并安裝好接地保護裝置。 中鐵二十一局集團五公司邯長鐵路項目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長蓋板涵施工組織設計 27 對大型機械設備進行全面檢查，使其符合規(guī)程要求。 怕雨淋的材料要采取防雨措施，放入棚內(nèi)或屋內(nèi)，墊高碼放并通風良好。 雨后檢查模板及鋼筋上是否有泥水，如有立即清除。 12 質(zhì)量保證措施 總體質(zhì)量目標 確保全部單位工程達到現(xiàn)行鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準的規(guī)定，一次驗收合格率達到 100%。線路開通速度達到設計標準。杜絕工程質(zhì)量重大、大事故的發(fā)生，實現(xiàn)全線創(chuàng)部優(yōu)、爭國優(yōu)。 質(zhì)量保證體系 堅持“百年大計，質(zhì)量第一”方針，按照 ISO9001： 20xx 標準，結(jié)合工程質(zhì)量管理的特 點，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立有效的、系統(tǒng)的質(zhì)量保證體系，從保證質(zhì)量的組織措施、管理措施及控制措施三方面入手，在分部、分項施工工序技術上嚴格把關。建立系統(tǒng)、完善的工程質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。 后附 4《質(zhì)量保證體系框圖》。 質(zhì)量保證措施 施工技術交底 框架涵開工前，將組織施工作業(yè)人員進行該涵的各項技術交底工作，讓施工作業(yè)人員全面仔細了解和掌握該框架涵工程的施工技術標準及施工技術方法，完成好該框架涵工程。 工程材料的質(zhì)量控制 做好材料進貨質(zhì)量的檢驗和標識工 作，確保材料質(zhì)量。同時做好原 中鐵二十一局集團五公司邯長鐵路項目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長蓋板涵施工組織設計 28 材料的各種質(zhì)量記錄的整理與保存工作，做到各種證明、合格證、試驗報告齊全，確保對工程質(zhì)量具有可追溯性。 保證混凝土工程質(zhì)量的技術措施 該段框架涵混凝土采用配有自動計量系統(tǒng)的拌和站集中拌和，混凝土輸送車運輸至澆筑現(xiàn)場。每車混凝土必須經(jīng)過項目部實驗人員檢查并作相應的坍落度試驗；若不在允許誤差范圍內(nèi)則退回并通知拌和站調(diào)整?，F(xiàn)場由專職試驗人員按試驗規(guī)程要求留置同條件的混凝土試塊。 混凝土澆筑前應向混凝土拌和站提供混凝土要料通知單，包括混凝土使用量、時間、地點等?；炷翝仓?， 對模板、鋼筋、預埋件等進行檢查，清除模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等，確認模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性后方能澆筑?；炷练謱訚仓?，分層厚度一般為 30cm～ 40cm。用插入式振搗器搗固密實。不承重的側(cè)模板應在保證混凝土及棱角不因拆除模板而受損時，方可拆除。 13 工期保證措施 框架涵工程施工前，施工人員、機具及材料按計劃進場，由工程技術部組織施工人員，認真核對設計文件，結(jié)合現(xiàn)場情況掌握地形、地貌、水文、地質(zhì)情況，掌握施工方法和工藝。測量放出樁位和基坑開挖線，盡早安排框架涵施工，為路基施工創(chuàng)造施工條件。該段框架涵投入足 夠的施工機械設備和機具，減少勞動強度，提高生產(chǎn)效率，確保按計劃完工。 14 安全保證措施 針對本工程特點，從多層次、多方位建立健全安全生產(chǎn)保證體系， 中鐵二十一局集團五公司邯長鐵路項目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長蓋板涵施工組織設計 29 貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全管理條例》國家有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，定期不定期地召開安全生產(chǎn)會議，研究項目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確安全職責和安全目標，制定好各自的安全規(guī)劃，達到全員參與，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、事事相關、人人有責”。施工生產(chǎn)做到安全第一、預防為主，消除隱患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)之目 的。安全生產(chǎn)保證體系 后附圖 5《安全生產(chǎn)保證體系圖》。 基坑開挖施工 開挖框架涵基坑時，邊坡的坡度必須按照設計要求，按放好的邊坡線從上向下開挖，不得任意放斗坡度，禁止掏底挖土。在開挖時遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用支撐木支撐或改緩邊坡。靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物。 基坑開挖后應作平整等處理。并及時砌筑基礎和混凝土墊層。 施工過程控制 在框架涵施工中做到安全責任制落實到位，責任到人、分工明確、跟班作業(yè)。 框架涵在鋼筋模板安裝前，搭設腳手架平臺、欄桿以及上下扶梯。 起重機 械設備設專人操作并配指揮人員，定責定崗；上崗前進行技術培訓，考核合格后，持證上崗。 安裝好頂層、外層欄桿、立柱，鋪好腳手架，對有明顯傷痕、裂紋結(jié)巴的腳手板及時更換。 營業(yè)線安全保證措施 （ 1）開工前應根據(jù)設計文件和現(xiàn)場交樁資料，劃定施工紅線后， 中鐵二十一局集團五公司邯長鐵路項目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長蓋板涵施工組織設計 30 邀請拆遷單位、工務、電務、聯(lián)通公司等有關設備管理單位，共同到現(xiàn)場對施工范圍內(nèi)可能影響通信、信號、水電、通訊等營業(yè)設備正常使用情況進行調(diào)查。并采用管線探測儀或人力開挖探溝，查明徑路。 （ 2）架空電線桿周圍 3 米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。當在架空線桿附近棄土、堆 土時，必須保證導線與地面距離不小于 2 米。架空電線路兩側(cè)各 10 米范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)各 3 米范圍內(nèi)不得建房搭棚。 （ 3）施工方案、安全措施和有針對性的應急預案經(jīng)濟南鐵路局施工安全領導小組或有關業(yè)務處室審核同意后，相關設備管理單位、行車組織單位簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責任和義務。未簽訂施工安全協(xié)議的工程不得開工。 （ 4）在營業(yè)線鄰近、并行地段進行機械施工作業(yè)時，不論是作業(yè)或停留，施工機械均不得侵入鐵路限界。機械施工作業(yè)時，必須設置一機一人專職防護，工地兩端必須按規(guī)定距離設置安全防護員?；疖囃ㄟ^施工地段時， 必須停止機械施工作業(yè)。 （ 5）作業(yè)開始前，施工負責人應認真、全面地做好技術、安全交底，明確安全注意事項，按規(guī)定設置好防護，才能上道作業(yè)。施工過程中，要隨時掌握好進度和質(zhì)量，及時消除不安全因素，施工完畢，要認真進行檢查，確認施工狀態(tài)合格，機具材料無侵限才能收工。 （ 6）營業(yè)線施工作業(yè)人員，建立現(xiàn)場交接班制度，認真、如實填寫真實情況。 接長涵施工安全措施 接長涵是對路基影響很大的工程，在施工中嚴格按照技術交底施 中鐵二十一局集團五公司邯長鐵路項目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長蓋板涵施工組織設計 31 工，做好一切安全防護。 （ 1）施工時，設置兩名防護員和一名駐站聯(lián)絡員。進行安全防護、防護員、 駐站聯(lián)絡員必須是經(jīng)過濟南鐵路局培訓，并考試合格的正式員工擔任。配齊應具備的防護用品、用具。 （ 2）防護員必須認真履行職責，集中精力站在瞭望條件好的地方認真防護。及時與駐站聯(lián)絡員聯(lián)系、做到每 35 分鐘聯(lián)系一次隨時掌握列車運行情況，不允許做與防護無關的事。 （ 3）施工負責人做好施工前的各項準備工作。在既有線線路中心距路肩最小距離 處，設置鋼網(wǎng)式臨時柵欄。鋼網(wǎng)式柵欄設置范圍在接長涵中心里程向涵洞兩側(cè)各延長不小于 10 米。柵欄高度 米 (鋼絲孔距為 10*10cm)，立柱采直徑 50mm 鋼管，并在柵欄的中上部位每 隔50 米設置警示牌標明“嚴禁跨越”。鋼管高度 米，埋深為 米，柵欄與鋼管通過鐵絲綁扎牢固。 （ 4）施工負責人每天進行檢查，柵欄螺絲是否松動、歪斜等情況。 消除影響列車安全的一切因素，確保列車行車安全。 （ 5）涵洞施工中防止路基坍塌的安全措施 :施工中必須先用人工配合機械進行施工，嚴格按照技術交底進行施工，決不允許擴大施工范圍。在施工中出現(xiàn)坍塌跡象時，首先做好防護、對路基進行加固，必須保證既有路基的完整性。以確保行車安全，人身安全。 15 環(huán)境保護保證措施 環(huán)保水保目標 堅持做到“少破壞、多保護 ，少擾動、多防護，少污染、多防治”， 中鐵二十一局集團五公司邯長鐵路項目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長蓋板涵施工組織設計 32 使環(huán)境保護監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果達到設計文件及有關規(guī)定，環(huán)境保護教育培訓率 100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達 100%。 后附圖 6《環(huán)境保護和水土保持體系框圖》。 組織機構(gòu)和保證體系 成立以項目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護領導小組，配備足夠數(shù)量的環(huán)保設施和技術人員、醫(yī)務人員；認真學習環(huán)保、衛(wèi)生知識，使人人明確環(huán)保工作的重大意義，積極主動地參與環(huán)保工作，自覺遵守環(huán)保的各項規(guī)章制度，共同搞好環(huán)保工作。為此，建立健全環(huán)保組織機構(gòu)，以確保環(huán)保制度能貫徹執(zhí)行。 項目部設一定比例的環(huán)保獎勵基金 。根據(jù)項目部每次環(huán)保檢查情況，進行單位之間的綜合評比，對環(huán)保好的單位通報表揚，并實行獎勵；對環(huán)保差的單位，一方面督促其停工整頓，另一方面在全項目部通報批評和對責任人進行罰款，并將罰款納入獎勵基金中。 環(huán)境保護措施 在干燥的季節(jié)，土石方、砼、鋼筋運輸施工時，要配備灑水車對施工便道、路基作業(yè)區(qū)進行灑水固塵。在運輸過程中，要跨越地方道路時的運輸車輛必須限速行車。 嚴禁在現(xiàn)場焚燒任何廢棄物及有毒廢料（廢機油、廢塑料等）。對施工機械車輛加強維護，以減少廢氣排量；對汽油等易揮發(fā)物品要密閉存放，并盡量縮短開啟時 間。 施工完成后及時清除臨時工程設施及建筑垃圾，對取、棄土場進行植物防護，以免水土流失。 中鐵二十一局集團五公司邯長鐵路項目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長蓋板涵施工組織設計 33 植被保護措施 :在靠近線路邊緣線路段，盡量避免設取土場、棄土場及營地，利用既有公路，減少施工便道的設置，嚴格劃定施工范圍，嚴禁施工人員越界活動。使既有的植被不受破壞。 16 文明施工 文明施工目標 工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊，工地生活設施整潔文明，工地現(xiàn)場開展以創(chuàng)建文明工