【正文】 器搗固密實。安全生產(chǎn)保證體系 后附圖 5《安全生產(chǎn)保證體系圖》。 起重機 械設(shè)備設(shè)專人操作并配指揮人員，定責(zé)定崗；上崗前進行技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后，持證上崗。未簽訂施工安全協(xié)議的工程不得開工。 （ 1）施工時，設(shè)置兩名防護員和一名駐站聯(lián)絡(luò)員。柵欄高度 米 (鋼絲孔距為 10*10cm)，立柱采直徑 50mm 鋼管，并在柵欄的中上部位每 隔50 米設(shè)置警示牌標明“嚴禁跨越”。 后附圖 6《環(huán)境保護和水土保持體系框圖》。對施工機械車輛加強維護，以減少廢氣排量；對汽油等易揮發(fā)物品要密閉存放，并盡量縮短開啟時 間。 中鐵二十一局集團五公司邯長鐵路項目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長蓋板涵施工組織設(shè)計 33 植被保護措施 :在靠近線路邊緣線路段，盡量避免設(shè)取土場、棄土場及營地，利用既有公路，減少施工便道的設(shè)置，嚴格劃定施工范圍，嚴禁施工人員越界活動。為此，建立健全環(huán)保組織機構(gòu)，以確保環(huán)保制度能貫徹執(zhí)行。 （ 4）施工負責(zé)人每天進行檢查，柵欄螺絲是否松動、歪斜等情況。配齊應(yīng)具備的防護用品、用具。機械施工作業(yè)時，必須設(shè)置一機一人專職防護，工地兩端必須按規(guī)定距離設(shè)置安全防護員。 營業(yè)線安全保證措施 （ 1）開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件和現(xiàn)場交樁資料，劃定施工紅線后， 中鐵二十一局集團五公司邯長鐵路項目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長蓋板涵施工組織設(shè)計 30 邀請拆遷單位、工務(wù)、電務(wù)、聯(lián)通公司等有關(guān)設(shè)備管理單位，共同到現(xiàn)場對施工范圍內(nèi)可能影響通信、信號、水電、通訊等營業(yè)設(shè)備正常使用情況進行調(diào)查。在開挖時遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用支撐木支撐或改緩邊坡。 13 工期保證措施 框架涵工程施工前，施工人員、機具及材料按計劃進場，由工程技術(shù)部組織施工人員，認真核對設(shè)計文件，結(jié)合現(xiàn)場情況掌握地形、地貌、水文、地質(zhì)情況，掌握施工方法和工藝。 保證混凝土工程質(zhì)量的技術(shù)措施 該段框架涵混凝土采用配有自動計量系統(tǒng)的拌和站集中拌和，混凝土輸送車運輸至澆筑現(xiàn)場。線路開通速度達到設(shè)計標準。 主要運輸便道路基碾壓堅實，路面鋪砂石，并作好路拱。 （ 5） 運輸時盡量縮短時間，混凝土罐車運輸中應(yīng)慢速攪拌。砌塊間要砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得干接觸，形成干縫、瞎縫。 （ 16） 出入口鋪砌及附屬工程 出入口按設(shè)計要求放樣開挖后，出入口溝床、錐體、順溝順路基礎(chǔ)以下采用碎石墊層。 將混合均勻的纖維混凝土均勻鋪在涵洞的防水層上，用平板振搗器搗實，在拉動平 板振搗器時速度應(yīng)盡量緩慢，是纖維網(wǎng)混凝土的振搗時間達到 20s 左右，并無可見混凝土為止。 水泥：采用強度等級為 普通硅酸鹽水泥。涂刷應(yīng)均勻，涂刷厚度不得小于 并不得漏刷，一邊涂刷一邊鋪貼防水卷材。 對蜂窩麻面做填補前，應(yīng)清除蜂窩、麻面中的松散層 、浮渣、浮灰、油污等，并使之濕潤。包覆期間，包覆物應(yīng)完好無損，彼此搭接完整，內(nèi)表面應(yīng)具有凝結(jié)水珠。要做到使縫兩邊的構(gòu)造物能自由沉降，又能嚴密防止水分滲漏，故沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎(chǔ)）。 混凝土的澆筑連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，須采取保證質(zhì)量措施或按施工縫處理。 中鐵二十一局集團五公司邯長鐵路項目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長蓋板涵施工組織設(shè)計 19 沉降縫的設(shè)置，應(yīng)在框架身澆筑混凝土之前， 沉降縫應(yīng)嚴格按照設(shè)計要求安裝瀝青木板，不得有偏斜。其必須安置于符合設(shè)計的可靠基座上，并有足夠的支承面積和防、排水措施。頂板模板要求有2cm 的上拱度。 20 尺量，連續(xù) 3 處 焊接骨架 177。 綁扎鋼筋時靠外兩行每個交叉點均綁扎，中間可以采取梅花型綁扎，鋼筋綁扎采用 20鉛絲綁扎。 待混凝土澆筑達到拆模強度后，拆模并灑水養(yǎng)護。 安裝完畢后，在模板內(nèi)涂一層脫模劑。基坑底面平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)換填尺寸大小每邊加寬 米，基坑范圍以外四周設(shè)排水溝和集水井，采用人工或水泵將基坑內(nèi)的積水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影響基底承載力達不到設(shè)計要求。 （ 2） 基坑邊坡坡度可依土質(zhì)情況按《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》所列基坑坑壁坡度。起吊架子、安全柵、繩索、滑輪、轆 中鐵二十一局集團五公司邯長鐵路項目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長蓋板涵施工組織設(shè)計 13 轤、機具等，每班操作前要認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 抗滑樁的承臺施工：當(dāng)設(shè)計為承臺抗滑樁時，在灌完樁身砼后，根據(jù)承臺底面標高及承臺底面輪廓尺寸進行放樣，開挖土石方 。 鋼筋綁扎、焊接定位：綁扎鋼筋有兩種作法，一種是單根鋼筋放到井下定位綁扎。 順序 土質(zhì)類別 每節(jié)挖深 (m) 護壁厚 (m) 說 明 1 擾動松散土或棄 碴 ～ ～ ①含水地層靈活掌握 。 在井口上豎井架或搖頭扒桿出碴、進料、起吊高度應(yīng)高出井口 3m以上，搭設(shè)臨時風(fēng)雨棚，做好井口排水溝。 設(shè)備配置計劃 主要施工機械設(shè)備 序號 設(shè)備名稱 型號、規(guī)格、容量 單位 數(shù)量 狀態(tài) 備注 1 挖掘機 斗山 330 臺 1 良好 2 裝載機 ZL50 臺 1 良好 3 鋼筋 彎曲機 GW40 臺 4 良好 4 鋼筋 切斷機 GQ40 臺 4 良好 5 鋼筋調(diào)直機 GT4/14 臺 1 良好 6 潛水泵 揚程 10m 臺 2 良好 7 電焊機 交流弧焊 BX1315 臺 2 良好 中鐵二十一局集團五公司邯長鐵路項目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長蓋板涵施工組織設(shè)計 9 8 沖擊夯 PWCH11 臺 1 良好 9 柴油發(fā)電機 100kw 臺 2 良好 10 插入式振搗器 φ 50 臺 3 新 3kw 主要勞動力計劃 本工程所需工種人員均能勝任本職工作，其主要勞動力配置見 下表 ： 主要勞動力配置表 序號 工種崗位 人數(shù) 備 注 1 架子隊隊長 1 2 技術(shù)負責(zé)人 1 3 技術(shù)員 1 4 質(zhì)檢員 1 5 安全員 1 6 試 驗員 1 7 材料員 1 8 領(lǐng)工員 1 9 工班長 3 10 混凝土工 8 11 鋼筋工 10 12 模板工 10 13 普工 10 合計 49 勞動力組織 （ 1） 勞動力總體組織措施 參與本標段 蓋板 涵施工的工程管理層人員精干高效、年富力強，在以往類似工程中工作優(yōu)異，技術(shù)人員均具有較高的理論水平和較強的責(zé)任心。灌注混凝土之前， 模板 表面需涂抹脫模劑（柴油和機油混合） ，以減少脫模時的表面粘力。 模板 模板統(tǒng)一使用鋼模板，鋼模在使用前檢查鋼模的平整度和拼接的精度，倒角及特殊結(jié)構(gòu)處采用竹膠板拼接。施工現(xiàn)場配備 鋼筋安裝所需小型機具。 中鐵二十一局集團五公司邯長鐵路項目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長蓋板涵施工組織設(shè)計 6 （ 2）施工用電 根據(jù)該涵洞具體情況，施工用電采用發(fā) 電機供應(yīng) ，發(fā)電機 功率為100KW。 中鐵二十一局集團五公司邯長鐵路項目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長蓋板涵施工組織設(shè)計 5 主要工程數(shù)量 項 目 砼 (m3) 鋼筋（ T） 挖方 (m3) 備 注 數(shù) 量 5 施工進度安排 開竣工日期 計劃開工時間 20xx 年 4 月 25 日；計劃竣工時間 20xx 年 5 月 25 日。 2 編制原則 （ 1）以施工組織設(shè)計能滿足業(yè)主對工期及質(zhì)量的要求和符合現(xiàn)場實際施工需要，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成為原則； （ 2）以嚴格執(zhí)行鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準，堅持保證重點、突破難點、質(zhì)量第一，并且滿足施工現(xiàn)場的需要，嚴格按設(shè)計要求進行施工的為原則； （ 3）以堅持施工安全、工程質(zhì)量、合理工期、投資效益、技術(shù)創(chuàng)新五位一體，精心設(shè)計，精心組織，精心施工為原則； 中鐵二十一局集團五公司邯長鐵路項目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長蓋板涵施工組織設(shè)計 4 （ 4）以堅持科學(xué)性、先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結(jié)合為原則； （ 5）以強化組織指揮，優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理，保工期、保質(zhì)量、保安全為 原則； （ 6）以文明施工，保護環(huán)境為原則。 4 工程概況 工程概況 本工點位于涉縣涉城鎮(zhèn) 龍山大街 ， 體育場對面 ，既有涵洞為 蓋板涵，涵長 ， 涵洞施工對既有線 路基邊坡穩(wěn)定性有一定影響 。組織結(jié)構(gòu)圖后 附圖 2《架子隊人員組織機構(gòu)圖》。 人工挖孔樁邊坡防護 在 拆除既有涵洞翼墻前 在涵洞兩側(cè)分別做兩根樁，對既有邊坡進行防護。 （ 3） 受力 鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在應(yīng)力較小 處，并分散、錯開布置。 沉降縫在涵身分段拼接處施作，注意沉降縫的預(yù)留及施工質(zhì)量；涵身施工完畢按設(shè)計及規(guī)范要求做好防水設(shè)施的處理工作；鋪砌 等 翼墻施工完畢后進行施工?；炷练謱庸嘧r，其層厚不超過振動棒 棒 長的 倍，并插入下層不小于 5cm，振搗時間為 10～ 30s。施工人員經(jīng)培訓(xùn)合格后方能上崗。當(dāng)樁間距離較短（ 5～ 7m）要考慮開挖與護壁砼灌注有工序間隙時間。 薄殼護壁的砼灌注，上下節(jié)連成整體，也可間開，視孔壁土質(zhì)穩(wěn)定程度而定，在滑動面附近和土石分界處， 必要時應(yīng)增加護壁鋼筋，且建成整體。為防止鋼筋籠在搬運和下井過程中變形，每節(jié)鋼筋籠可增設(shè)直徑 25— 28mm 加勁箍筋兩道或增加鋼軌，型鋼等，鋼筋籠就位后，其與護壁的間距應(yīng)以砼塊楔緊。上班時先送工具后送人入井，下班時，先送人后吊工具出井。 總體施工方案 針對該段 蓋板 涵的施工特點，基坑采取明挖放坡開挖，開挖方法以機械為主、人工配合。 （ 4） 依據(jù)基坑四周地形做好地面防排水工作?？蚣芎娱_挖后，立即以 重 力觸探法對基底承載 力進行檢查，如地質(zhì)情況與設(shè)計相符，立即對基底按設(shè)計要求進行換 填并碾壓夯實達到設(shè)計指標 。拌和混凝土的原材料要符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，并經(jīng)檢驗合格，嚴格按施工配合比進行拌和，并按本次澆筑混凝土的數(shù)量由試驗員做好混凝土試件。 鋼筋加工質(zhì)量標準 ，見表： 中鐵二十一局集團五公司邯長鐵路項目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長蓋板涵施工組織設(shè)計 16 鋼筋加工允許偏差 序號 項目 允許偏差 (mm) 檢驗方法 1 受力鋼筋全長 177。 鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法 序號 名稱 允許偏差 （ mm） 檢驗方法 1 受力鋼筋排距 177。 （ 10） 底板砼施工 在模板、鋼筋施工完成后，應(yīng)對模板和鋼筋進行認真檢查，特別是模板的 垂直度、表面平整度及棱角線型的檢查，保證模板豎直，表面平整及接縫嚴密、棱角分明。 涵身外采用鋼管及方木加固，為確保涵身的幾何尺寸，邊墻內(nèi)外模板再采用φ 12 鋼筋拉桿及支撐方木加固方法。 20 測量 梁、柱、板、墻、拱 177。振動器移動間距不超過其作用半徑的 倍與模板保持 5～ 10cm 的間距，插入下層 5cm 左右，并防止碰撞模板鋼筋及預(yù)埋件。 砼澆筑必須堅持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”（工程項目領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)和試驗人員），人、機、料、工每 一個環(huán)節(jié)應(yīng)具備條件，不得盲目施工。沉降縫內(nèi)側(cè)待涵洞施工完成后，再嵌入橡膠止水條。 （ 14） 防水層施工 為保證防水層的鋪設(shè)質(zhì)量和防水效果，涵頂面基層應(yīng)平整。 涂刷防水涂料基層應(yīng)干燥。 較低的一幅防水卷材粘貼完畢后，方可鋪貼另一幅，涂刷防水涂料時應(yīng)與此前涂層銜接好。 粗骨料：最大粒徑 10mm 的碎石，其質(zhì)量應(yīng)符合《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標準及檢驗方法》 JGJ53 中的規(guī)定。冬季施工應(yīng)加入防凍劑。涵洞出入口采用標準或梯形槽鋪砌，鋪砌外順接原溝。 ⑤ 清理施工場地周邊的環(huán)境，施工中產(chǎn)生的廢渣，運至 指定的棄土場掩埋。 雨季施工措施 雨季施工方案 雨季施工主要以預(yù)防為主，采取防雨措施及加強排水手段。 機電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等 措施，并安裝好接地保護裝置。建立系統(tǒng)、完善的工程質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。 混凝土澆筑前應(yīng)向混凝土拌和站提供混凝土要料通知單，包括混凝土使用量、時間、地點等。 14 安全保證措施 針對本工程特點，從多層次、多方位建立健全安全生產(chǎn)保證體系， 中鐵二十一局集團五公司邯長鐵路項目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長蓋板涵施工組織設(shè)計 29 貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理條例》國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，定期不定期地召開安全生產(chǎn)會議，研究項目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。并及時砌筑基礎(chǔ)和混凝土墊層。當(dāng)在架空線桿附近棄土、堆 土?xí)r，必須保證導(dǎo)線與地面距離不小于 2 米。施工過程中，要隨時掌握好進度和質(zhì)量，及時消除不安全因素，施工完畢，要認真進行檢查，確認施工狀態(tài)合格，機具材料無侵限才能收工。 （ 3）施工負責(zé)人做好施工前的各項準備工作。在施工中出現(xiàn)坍塌跡象時，首先做好防護、對路基進行加固，必須保證既有路基的完整性。 環(huán)境保護措施 在干燥的季節(jié)，土石方、砼、鋼筋運輸施工時，要配備灑水車對施工便道、路基作業(yè)區(qū)進行灑水