【正文】 與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系、做到每 35 分鐘聯(lián)系一次隨時(shí)掌握列車運(yùn)行情況，不允許做與防護(hù)無關(guān)的事。 （ 5）作業(yè)開始前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真、全面地做好技術(shù)、安全交底，明確安全注意事項(xiàng)，按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)，才能上道作業(yè)。 （ 2）架空電線桿周圍 3 米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。 基坑開挖后應(yīng)作平整等處理。該段框架涵投入足 夠的施工機(jī)械設(shè)備和機(jī)具，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，確保按計(jì)劃完工?，F(xiàn)場(chǎng)由專職試驗(yàn)人員按試驗(yàn)規(guī)程要求留置同條件的混凝土試塊。 質(zhì)量保證體系 堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”方針，按照 ISO9001： 20xx 標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工程質(zhì)量管理的特 點(diǎn)，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立有效的、系統(tǒng)的質(zhì)量保證體系，從保證質(zhì)量的組織措施、管理措施及控制措施三方面入手，在分部、分項(xiàng)施工工序技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)。 防汛器材、防雨材料、防護(hù)用品、抽排水設(shè)備充足，配備發(fā)電機(jī)確保供電。 （ 7） 宜選在一天內(nèi)溫度較低的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，混凝土宜在氣溫為 30度以下時(shí)澆筑。 ④ 砌筑完成后，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于七天。 ① 蓋板 涵附屬工程施工 附屬 工程包括涵洞出入口錐坡，鋪砌等。 混凝土面澆筑完成后，應(yīng)采取必要的保水養(yǎng)護(hù)措施，避免失水太快。級(jí)配應(yīng)符合《普通混凝土用砂標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》 JGJ52 中的規(guī)定。縱向搭接寬度不得小于 120mm，橫向搭接寬度不得小于 80mm。對(duì)蜂窩、麻面的填補(bǔ)，均應(yīng)在水泥砂漿、水泥漿中添加適量類似 107 膠的水溶性膠以增強(qiáng)水泥砂漿 水 。砼澆筑完畢后進(jìn)行灑水保濕養(yǎng)護(hù)。 沉降縫外側(cè)涂刷聚氨脂肪水材料并粘貼高聚物改性瀝青防水卷材，相鄰涵節(jié)不均勻沉降差≤ 5mm。 在混凝土澆筑過程中，隨時(shí)觀察注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形、移位立即校正并加固?；炷练謱訚仓穸炔怀^30cm，并用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。 模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 軸線位置 基礎(chǔ) 15 尺量每邊不少于 2 處 梁、柱、板、墻、拱 5 2 表面平整度 5 2m 靠尺和塞尺不少于 3 處 3 高程 基礎(chǔ) 177。支架頂部及兩側(cè)安裝好調(diào)節(jié)桿，在調(diào)節(jié)桿上鋪設(shè)方木。 20mm 包括在內(nèi)） 30 尺量 6 鋼筋保護(hù)層厚度 c（ mm） C≥ 35 +10 5 尺量， 兩端、中間各 2 處 25＜ C＜ 35 +5 2 C≤ 25 +3 1 （ 9） 涵身底板施工 框架身施工首先要做好測(cè)量工作，應(yīng)使框架身中心線、基礎(chǔ)中心線 中鐵二十一局集團(tuán)五公司邯長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長(zhǎng)蓋板涵施工組織設(shè)計(jì) 17 在同一線上，將框架身的十字線彈出，并按設(shè)計(jì)彈出框架身沉降縫位置，縫寬 3cm，綁扎鋼筋，立底板外模，模板采用木模，模板銜接處用寬膠帶密封。鋼筋彎制、焊接、綁扎，必須 按照現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》辦理。 （ 8） 涵 身施工 和蓋板預(yù)制 鋼筋制 做： 鋼筋制作前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙 作好下料計(jì)劃，在鋼筋工棚內(nèi)下料制作，半成品運(yùn)至施工地點(diǎn)進(jìn)行綁扎，鋼筋的彎制應(yīng)嚴(yán)格其幾何尺寸，接頭型式、位置、焊接、彎制半徑、長(zhǎng)度等符合要求。 混凝土施工，混凝土由混凝土罐車運(yùn)至各框架涵施工現(xiàn)場(chǎng)。棄土堆距離基坑坡口線不得小于 1 米，堆土高度小于 2 米。 （ 3） 按地質(zhì)水文資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況決定開挖坡度和支護(hù)方案，定出開挖范圍。 在 距樁孔口 1m 范圍內(nèi)的地面上，不得堆放任何物資，防止落入孔中傷人。 孔樁施工過程的安全措施 工具必須放在吊斗內(nèi)。另一種是根據(jù)起吊設(shè)備和抗滑樁深度情況， 整體吊裝，將鋼筋預(yù)制成每節(jié) 5— 7m 的鋼筋籠， 逐節(jié)放到井下搭接焊牢。當(dāng)發(fā)現(xiàn)滑動(dòng)面位置與設(shè)計(jì)標(biāo)高不符時(shí)要及時(shí)進(jìn)行分析研究和補(bǔ)充設(shè)計(jì)辦理變更設(shè)計(jì)。 備置起吊用 蘿筐或特制的活底箱、桶及 卷?xiàng)顧C(jī)。 （ 2） 勞動(dòng)力管理措施 進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部將統(tǒng)一組織，根據(jù)人員進(jìn)場(chǎng)情況，分批對(duì)施工人員 中鐵二十一局集團(tuán)五公司邯長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長(zhǎng)蓋板涵施工組織設(shè)計(jì) 10 進(jìn)行崗前培訓(xùn)。 插入式搗固棒進(jìn)行 振搗 ，采用插入式振搗棒振搗時(shí)，按“快插慢拔”操作。 附屬設(shè)施施工 附屬設(shè)施包括沉降縫、防水層、鋪砌等。 中鐵二十一局集團(tuán)五公司邯長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長(zhǎng)蓋板涵施工組織設(shè)計(jì) 7 （ 2） 鋼筋的保護(hù)層采用 蝶形墊塊 支墊在模板與鋼筋之間來保證，砼墊塊強(qiáng)度同等于框架涵砼強(qiáng)度，保護(hù)層墊塊數(shù)量不少于 4 個(gè) /m2。 8 總體 施工 方法 人工挖孔樁路基邊坡防護(hù)→ 基坑開挖→基底處理→立模板→灌注基礎(chǔ)混凝土→立模板→灌注涵身混凝土→翼墻立模板→ 灌注翼墻混凝土→拼裝蓋板→ 附屬及防水 設(shè)施 施工 。 6 施工組織機(jī)構(gòu) 結(jié)合該 涵洞工程的工程特點(diǎn)，成立在橋涵方面具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、高效、精干的架子隊(duì)施工組織機(jī)構(gòu)，確保優(yōu)質(zhì)、高效完成施工任務(wù)。基礎(chǔ)開挖、基礎(chǔ)施工、涵身施工、翼墻施工、防水、沉降縫、附屬設(shè)施；質(zhì)量、安全、環(huán)水保。 3 編制范圍 K109+ 13m 接長(zhǎng)蓋板涵 。 總體進(jìn)度安排 總體進(jìn)度安排詳見后 附圖 1《進(jìn)度計(jì)劃橫道圖》 。 混凝土 供應(yīng) 該 接長(zhǎng)蓋板 涵混凝土采用攪拌站集中供應(yīng)的方式進(jìn)行，攪拌站位于北原村，運(yùn)距為 7km。 （ 1） 鋼筋的直徑、規(guī)格及質(zhì)量要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。在使用前模板均涂刷模型油。灌注混凝土?xí)r注意平行灌注，以防受力不均勻而 發(fā)生 漲?；蚺苣?。施工隊(duì)伍將抽調(diào)身體健康、業(yè)務(wù)熟練、具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的職工。為了施工人身安全，井口設(shè)欄桿（薄殼支護(hù)高出地面者可不設(shè)）及供起吊人員裝卸料用的腳踏板和井口開關(guān)門。 ②井口一節(jié)宜高出地面 ～ 2 中密土夾石 ～ ～ 3 密實(shí)粘土、砂粘土夾卵石、碎石 ～ 砼薄殼護(hù)壁的開挖程序見下圖： 砼護(hù)壁 模塊板 橫撐 框架支撐 Ⅱ Ⅰ Ⅱ 當(dāng)上節(jié)砼護(hù)壁澆灌后，經(jīng)過一段時(shí)間（根據(jù)氣溫、土質(zhì)與砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度而定）即可拆除橫撐，繼續(xù)下挖，先挖Ⅰ部 ,后挖Ⅱ部。但井下綁扎，電焊工作量大，對(duì)工人健康不利。鑿除高出承臺(tái)底面的樁孔砼護(hù)壁，安裝承臺(tái)模板，綁扎鋼筋，分層灌注承臺(tái)砼。 注意檢查木支撐和已成護(hù)壁有無變形，如有問題，立即撤出工作人員，并報(bào)告有關(guān)部門。開挖寬度應(yīng)能保證施工需要和有利于涵背回填。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況及開挖深度進(jìn)行放坡開挖，一般坡度取 1： ?；A(chǔ)模板架立加固到位后向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑施工。 基坑回填，基坑按設(shè)計(jì)要求及時(shí)回填，分層夯實(shí)，基坑回填要密實(shí)、穩(wěn)定。墻體鋼筋逐點(diǎn)綁扎，雙排鋼筋之間按要求間距綁扎支撐。 10 5 彎起點(diǎn)位置（加工偏差177。 （ 11） 支架及加固 為確保支撐架具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性 ，框架身內(nèi)及頂部采用滿堂支架，滿堂支架采用扣件式腳手架作為支撐體系，支架縱、橫向及兩側(cè)間距根據(jù)頂板實(shí)際厚度確定，整個(gè)支撐體系縱、橫向設(shè)置剪刀撐，使整個(gè)支架形成一個(gè)牢固、穩(wěn)定的整體。模板及支架與腳手架之間不得相互連接。 澆筑時(shí)檢查混凝土的均勻性和坍落度。 澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測(cè)點(diǎn)及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不變形。 沉降縫大樣圖如 下 圖所 示： 中鐵二十一局集團(tuán)五公司邯長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長(zhǎng)蓋板涵施工組織設(shè)計(jì) 21 蓋板 涵沉降縫構(gòu)造圖 沉降縫施工質(zhì)量要求 涵身沉降縫用瀝青木板留作防水之用，在施工期間當(dāng)做模板使用。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 14 天，有條件地段應(yīng)盡量延長(zhǎng)混凝土的包覆保濕養(yǎng)護(hù)時(shí) 間。 蜂窩麻面應(yīng)用水泥砂漿填不平整。 防水卷材縱向宜整幅鋪設(shè)，當(dāng)防水卷材進(jìn)行搭接時(shí)，若需要縱向搭接，允許進(jìn)行一次縱向搭接，且先進(jìn)行縱向搭接，再進(jìn)行橫向搭接，縱向搭接接頭應(yīng)錯(cuò)開。 細(xì)骨料：中砂，粒徑小于 1mm。 混凝土接近初凝時(shí)方可進(jìn)行抹面，抹刀應(yīng)光滑一面帶出纖維，抹面時(shí)不得過量加水，抹面次數(shù)不宜過多。出入口垂裙、邊坡、溝床 、錐體、順溝順路附屬結(jié)構(gòu)為 M10 水泥漿砌片石砌筑，砂漿砌體均用砂漿攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制。露出地面部分及臺(tái)階面均應(yīng)用 M10 水泥砂漿抹面。 （ 6） 不得在運(yùn)輸過程加水?dāng)嚢琛Ｂ穬膳栽O(shè)排水溝，保證雨季交通暢通。杜絕工程質(zhì)量重大、大事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)全線創(chuàng)部?jī)?yōu)、爭(zhēng)國優(yōu)。每車混凝土必須經(jīng)過項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)人員檢查并作相應(yīng)的坍落度試驗(yàn)；若不在允許誤差范圍內(nèi)則退回并通知拌和站調(diào)整。測(cè)量放出樁位和基坑開挖線，盡早安排框架涵施工，為路基施工創(chuàng)造施工條件?？拷由戏讲坏枚淹良胺胖昧暇叩戎匚?。并采用管線探測(cè)儀或人力開挖探溝，查明徑路?；疖囃ㄟ^施工地段時(shí)， 必須停止機(jī)械施工作業(yè)。 （ 2）防護(hù)員必須認(rèn)真履行職責(zé)，集中精力站在瞭望條件好的地方認(rèn)真防護(hù)。 消除影響列車安全的一切因素，確保列車行車安全。 項(xiàng)目部設(shè)一定比例的環(huán)保獎(jiǎng)勵(lì)基金 。使既有的植被不受破壞。 嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)焚燒任何廢棄物及有毒廢料（廢機(jī)油、廢塑料等）。 15 環(huán)境保護(hù)保證措施 環(huán)保水保目標(biāo) 堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù) ，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”， 中鐵二十一局集團(tuán)五公司邯長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長(zhǎng)蓋板涵施工組織設(shè)計(jì) 32 使環(huán)境保護(hù)監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定，環(huán)境保護(hù)教育培訓(xùn)率 100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達(dá) 100%。鋼網(wǎng)式柵欄設(shè)置范圍在接長(zhǎng)涵中心里程向涵洞兩側(cè)各延長(zhǎng)不小于 10 米。 接長(zhǎng)涵施工安全措施 接長(zhǎng)涵是對(duì)路基影響很大的工程，在施工中嚴(yán)格按照技術(shù)交底施 中鐵二十一局集團(tuán)五公司邯長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長(zhǎng)蓋板涵施工組織設(shè)計(jì) 31 工，做好一切安全防護(hù)。 （ 3）施工方案、安全措施和有針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)案經(jīng)濟(jì)南鐵路局施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組或有關(guān)業(yè)務(wù)處室審核同意后，相關(guān)設(shè)備管理單位、行車組織單位簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)。 框架涵在鋼筋模板安裝前，搭設(shè)腳手架平臺(tái)、欄桿以及上下扶梯。施工生產(chǎn)做到安全第一、預(yù)防為主，消除隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)之目 的?；炷练謱訚仓?，分層厚度一般為 30cm～ 40cm。 質(zhì)量保證措施 施工技術(shù)交底 框架涵開工前，將組織施工作業(yè)人員進(jìn)行該涵的各項(xiàng)技術(shù)交底工作，讓施工作業(yè)人員全面仔細(xì)了解和掌握該框架涵工程的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)方法，完成好該框架涵工程。 怕雨淋的材料要采取防雨措施，放入棚內(nèi)或屋內(nèi)，墊高碼放并通風(fēng)良好。 雨季施工技術(shù)措施 施工場(chǎng)地及混凝土拌和站，根據(jù)地形合理布置場(chǎng)地排水系統(tǒng)，以保證水流暢通，不積水。 （ 2） 可摻加減水劑以減少水泥用量和提高水泥的早期強(qiáng)度。附屬施工首先做好場(chǎng)地防排水工作，加強(qiáng)工藝控制，做到附屬工程施工內(nèi)實(shí)外美。當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于 60%時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于 28d。每立方米混凝土中聚丙烯纖維的摻量為 。 防 水卷材通過粘貼劑粘貼后，防水卷材與混凝土要粘貼良好，無脫離、縫隙、裂縫。 中鐵二十一局集團(tuán)五公司邯長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目部 K109+ 13m 鋼筋混凝土接長(zhǎng)蓋板涵施工組織設(shè)計(jì) 23 備好防水卷材、防水涂料、圓形防水涂料拌合桶、 220V 電源、手槍式攪拌器、量具、刮板等。 如不符合上述要求，可用鑿除的方法進(jìn)行處理，或用砂漿進(jìn)行整平，用水泥砂漿找平時(shí)，基底應(yīng)清潔、濕潤。暴露面保護(hù)層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，此時(shí)應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止。 結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 軸線位置 基礎(chǔ) 20 每邊尺量不少于 2 處 梁、柱、板、墻 10 2 表面平整度 8 2m 靠尺和塞尺測(cè)量不少于 3 處 3 高程 基礎(chǔ) 177。 砼的搗固：砼的搗固是保證質(zhì)量的關(guān)鍵工序，必須嚴(yán)密組織，規(guī)范操作。 （ 12） 涵 身混凝土施工 每個(gè)框架身分兩次澆筑成型，混凝土采用自動(dòng)計(jì)量集中拌和站拌和，罐車運(yùn)輸，采用泵車泵送入模。邊墻模板用拉桿固定，伸出混凝土外露表面的拉桿加焊止水環(huán)，拆模時(shí)將拉桿拆除?；炷猎诎韬驼炯邪柚疲炷凉捃囘\(yùn)輸，混凝土溜槽入模，插入式振搗棒振搗，覆蓋養(yǎng)生。 20 柱、梁 177。 5（橋梁177。混凝土澆筑完畢后，在臺(tái)階部位應(yīng)進(jìn)行抹面。 50 測(cè)量檢查 2 石（高程） +50 200 當(dāng)基坑開挖至設(shè)計(jì)高程時(shí)，如實(shí)際基底與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位確定處理方案，不得自行施工。 （ 6） 基坑開挖、基底換