20xx1109標準化地庫分析-資料下載頁
2025-08-05 00:00本頁面
【正文】 idential Standardized Design 地庫設計 比較內(nèi)容 81007800柱網(wǎng)（圖一） 5400(6000+5050)柱網(wǎng)（圖二） 備注 X向 (7800)主梁 300X950 300X750 Y向 (8100) 主梁 300X950 300X750 柱截面 600X600 500X500 層高 3750 3550 凈高相同的情況下， 5400柱網(wǎng)層高 節(jié)約 200 控制梁高 950 750 2200㎡地下車庫結(jié)構(gòu)經(jīng)濟性 比較： ▲ 小柱網(wǎng)的梁柱截面明顯小于大柱網(wǎng)。 結(jié)構(gòu)比較（ 由于 底板及基礎(chǔ)取決于荷載，僅對頂板進行比較）： 按相同的荷載情況對以上兩種方案的地下室頂板進行結(jié)構(gòu)配筋，以比較工程造價。 1. 頂板厚度均為 200。 2. 頂板按 。 3. 丌考慮消防車荷載， 4. 丌考慮人防荷載。 大柱網(wǎng)與小柱網(wǎng)停車效率比較 大柱網(wǎng)與小柱網(wǎng)停車效率比較 26 第 頁 /共 157頁 大發(fā)地產(chǎn)住宅標準化設計 DAFA Land Residential Standardized Design 地庫設計 大柱網(wǎng)與小柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)經(jīng)濟性比較 2200㎡地下車庫結(jié)構(gòu)造價 比較： ▲ 基于以上建筑、結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟三方面比較可知，小柱網(wǎng)在車位數(shù)量稍遜于大柱網(wǎng)，但在工程造價方面有著突出的優(yōu)勢 。 比較內(nèi)容 81007800柱網(wǎng) 5400(6000+5050)柱網(wǎng) 比較 混凝土用量 相差 12% 鋼筋用量 相差 13% 土方開挖 開挖深度多 ～ 相差 5% 其他比較 1. 地下室底板的情況不頂板類似 ， 小柱網(wǎng)的底板厚度還可減小 （ 地梁也減小 ） 。 2. 小柱網(wǎng)的層高低 ， 墻 （ 外墻 、 人防墻 ） /柱的高度相應小 ， 可節(jié)約鋼筋 /砼用量 。 3. 小柱網(wǎng)開挖深度小 ， 圍護造價可降低 。 4. 對于樁布置而言 建筑面積及荷載總量相同 ， 理論上總樁數(shù)相同 ， 只是分布位置差異 。 參照 頂板情況 ， 兩相比較約也可節(jié)約 10%造價 。 經(jīng)濟性比較： 小柱網(wǎng)在節(jié)省工程造價方面優(yōu)勢明顯，對于占工程支出大頭的鋼筋 /混凝土用量基本都可節(jié)約 10%， 大柱網(wǎng)按地下室造價 2500元 /平方估，小柱網(wǎng)則每平方可節(jié)約 250元， 按 2200平方米的地下室計算： 大柱網(wǎng)造價為： 550萬 小柱網(wǎng)造價為： 543萬 (包括小柱網(wǎng)損失 4個車位，每個車位按 12萬來計算 ) 1萬平米地庫小柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式節(jié)省造價約 250萬 (未考慮因車位數(shù)損失的造價 )。 大柱網(wǎng)與小柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)經(jīng)濟性比較 27 第 頁 /共 157頁 大發(fā)地產(chǎn)住宅標準化設計 DAFA Land Residential Standardized Design 地庫設計 不同頂板結(jié)構(gòu)體系經(jīng)濟性比較 艸字梁布置 井字梁布置 井字梁布置 單位面積的砼用量（ m179。/m178。） = 單位面積的鋼筋用量（ kg/m178。） = 板厚 h=200 單位面積的砼用量（ m179。/m178。） = 單位面積的鋼筋用量（ kg/m178。） = 板厚 h=200 單位面積的砼用量（ m179。/m178。） = 單位面積的鋼筋用量（ kg/m178。） = 板厚 h=250 框梁 +大板體系 無梁樓蓋 說明 ： 1． 目前 地下車庫頂板 設計常 用的結(jié)構(gòu)形式有： “艸”字型梁板體系 ； “井”字型梁板體系 ；“十”字型梁板體系 ； 框梁 +大板體系 ； 無梁樓蓋 對比基于以下條件：柱網(wǎng) ，覆土 m厚，活荷載 ，均丌考慮地震作用 單位面積的砼用量（ m179。/m178。） = 單位面積的鋼筋用量（ kg/m178。） = 板厚 h=250 單位面積的砼用量（ m179。/m178。） = 單位面積的鋼筋用量（ kg/m178。） = 板厚 h=350 ▲ 基于以上可知， 無梁樓蓋在中結(jié)構(gòu)形式里是最經(jīng)濟的一種，在無特殊限制的條件下，單建地下車庫頂板宜優(yōu)先選用無梁樓蓋。 28 第 頁 /共 157頁 大發(fā)地產(chǎn)住宅標準化設計 DAFA Land Residential Standardized Design 地庫設計 單車位建筑面積指標 ▲ 人防車庫每車位面積控制在 35平米； ▲ 非人防車庫每車位面積控制在 26平米是最經(jīng)濟的。 單車位建筑面積指標 類型 停車率（平米 /輛） 備注 無人防地下車庫 26平米 /輛 注：上部建筑 落入地下室的 面積比例大于 地下室面積的 1/3 時 ， 表中數(shù)值加 1。 有人防地下車庫 1/4地下室總面積＜人防區(qū)面積＜ 1/3地下室總面積 35平米 /輛 1/3地下室總面積＜人防區(qū)面積＜ 1/2地下室總面積 37平米 /輛 人防區(qū)面積＞ 1/2地下室總面積 39平米 /輛 注： 車位平均面積計算標準為地下總建筑面積除以總停車數(shù) 。 地下汽車庫組成部分 平均停車面積 備注 車庫區(qū) +塔樓區(qū) +設備房 32平米 /輛 塔樓區(qū)：指上部建筑落入地下室的區(qū)域，地下室周邊的塔樓區(qū)宜剔除無用部分 設備房：指常觃的水池水泵房、變配電房及發(fā)機房，丌包括因特殊條件及地域情況而設的設備房 車庫區(qū) +塔樓區(qū) 30平米 /輛 車庫區(qū) 26平米 /輛 人防區(qū)域?qū)ν＼囆实挠绊?
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