【導讀】鎮(zhèn)，終于豐寧縣大灘鎮(zhèn)三道溝村西的承張界，路線全長。全線設(shè)置2處互通式立交，天橋7座；特大橋1座，大橋10座，小橋1座；特長隧道1座、長隧道4座、涵洞141道，通道22道，服務區(qū)2處、停車區(qū)2處。沿線主要公路有：x507、G111、S244等。沿線地材豐富，運輸方便，可直達線位。電網(wǎng)覆蓋面廣，電力充足。丘陵區(qū)段，經(jīng)試驗資料判定無濕陷性。山丘陵區(qū)出露，巖性主要為泥巖和砂巖互層，其中泥巖具有膨脹性。主，由于測區(qū)多數(shù)區(qū)段地表第四系松散堆積物廣布，發(fā)育厚度較大，象不發(fā)育，產(chǎn)狀近于水平。烈，片理、劈理發(fā)育。沿線地表水及地下水對混凝土及其結(jié)構(gòu)無侵蝕性。季風性燕山山地氣候。夏季短促，雨水充沛，晝夜溫差懸殊。氣象條件造成每年施工期較短，應合理制定施工工期。市隆化縣唐三營鎮(zhèn)的玄武巖，產(chǎn)量豐富，石料石質(zhì)堅硬，抗壓強度高，國家免檢產(chǎn)品，可用于橋涵構(gòu)造物和路基、路面工程使用。豐富，運輸條件便利，滿足工程要求。層層落實工期責任，建立獎罰制度。

　　

【正文】 除樁頭，變截面處采用人工鑿平。由測量組放出樁基中心點，作為接樁和承臺施工依據(jù)。 2）施工順序及施工程序 施工順序，主要是跟隨橋梁樁基施工順序進行，其主要施工程序如下：測量放樣→基坑開挖→鋪設(shè)墊 層→綁焊鋼筋→支立模板→澆注砼→脫?！B(yǎng)護。 3）主要技術(shù)措施 ①為便于施工，在基坑基礎(chǔ)范圍外挖排水溝并設(shè)集水井抽水。模板采用定型鋼模板組裝而成，模板接縫采用海綿條封堵。采用脫模劑脫模，不得采用廢機油等以免污染砼面。承臺部分底模采用 C10 細石砼，厚度為 5cm，接樁模板底部采用砂漿抹帶防止漏漿。模板采用鋼管支撐于基坑壁上。頂部設(shè)鋼管對拉，防止?jié)q模。 ②鋼筋按圖紙設(shè)計尺寸加工，尤其應注意預埋件的位置和數(shù)量的準確性。鋼筋與模板間采用 6cm 厚砂漿墊塊，以保證鋼筋位置準確。 ③砼采用集中拌合，罐車運輸，輸送泵灌注。養(yǎng) 護采用毛氈覆蓋，灑水養(yǎng)生。 橋梁墩臺施工 (1)測量放樣： 利用全站儀根據(jù)設(shè)計所給導線控制點測定橋梁橫軸線，并根據(jù)橋臺樁柱與橋橫軸線相對距離定位，再利用鋼尺進行復核，確保放樣準確 。 (2) 基礎(chǔ)鑿毛： 將承臺基礎(chǔ)頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修、連接鋼筋 , (3) 墩身 鋼筋制安： 鋼筋在工地鋼結(jié)構(gòu)加工棚內(nèi)集中加工，鋼筋原材進場要通過試驗，合格后方能投入使用。 鋼筋焊接 ， 試驗室要按頻率進行抽檢。施工中嚴格按設(shè)計圖紙鋼筋長度進行配料，加工成型好的鋼筋按規(guī)格、長度堆放整齊，并注意防雨、防銹。最后集體運至現(xiàn)場綁 扎、成型。 墩柱鋼筋籠施工 采用 先單根鋼筋與樁鋼筋連接 ,用加勁箍鋼筋焊接形成骨架的方法。 (4) 墩柱 模 板 墩柱模板 采用 專業(yè)廠家定制的定型鋼模板，有足夠的強度和剛度，并保證板面的平整度滿足技術(shù)規(guī)范要求。模板在安裝前，必須進行打磨，除去銹皮，污澤并涂刷脫模劑。模板拼接縫用雙面膠貼縫，保證拼接縫的嚴密。 對于高度在 10 米以下的墩柱，可以先在地面進行模板拼裝，再用吊機整體提升套住墩柱鋼筋籠安裝；對于較高的墩柱，由地面一個節(jié)段一個節(jié)段的往上拼裝，直至墩頂。鋼模安裝要認真對中，先固定模板底部。墩柱模底部必須用砂漿進行密 封以防澆筑砼時漏漿。從地面起 6 米范圍內(nèi)的柱模采用加密孔距柱模，必須確保所有眼孔均安裝連接螺栓，以確?？姑浤?，抗漏漿能力。 (5) 砼 澆筑及養(yǎng)護 墩身砼的澆筑，優(yōu)先考慮采用汽車泵澆筑，在汽車泵不方便使用的地方使用移動地泵進行接管澆筑。砼必須經(jīng)過串筒進入模內(nèi)，保證串筒底口距砼作業(yè)面的高度小于 米。砼分層澆筑，每層厚度不超過 30 厘米，在每層砼澆筑過程中，隨砼的灌入及時采用插入式振動棒振搗。振動棒振動移動間距不超過振動棒作用半徑的 倍；振搗過程中，振動棒與模板間距保持 510cm，并避免碰撞鋼筋，不得直接或 間接地通過鋼筋施加 以 振動。振搗上層砼時，振動棒應插入下層砼，對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。密實的標志是砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 澆筑砼過程中，設(shè)專人檢查支架、模板、當發(fā)現(xiàn)支架有松動、變形、移位及模板漏漿時，應及時處理。澆筑完畢時，墩柱頂面要收漿、收平，并及時覆蓋 ， 表面灑水養(yǎng)護（水質(zhì)與拌和用水相同） 。 砼澆筑溫度控制在 +10℃～ +32℃之間，否則應采取監(jiān)理工程師批準的相應防寒或降溫措施。 為方便蓋梁托架法施工，墩臺柱施工時在蓋梁底部下 50cm 處中部垂直方向預留一 150 150mm 孔洞，蓋梁施工完畢后用 40 號砼封閉。 (6) 拆模 砼施工完畢后，墩身砼強度大于 10MPa 時，拆除模板。拆除時按安全網(wǎng)、欄桿、腳手板、平臺和模板固定架、圍帶、連接螺栓、鋼模板的順序進行。 小心操作確保砼表面及棱角不因拆模受損。 模板拆除后將表面灰漿、油污清除干凈，并經(jīng)檢查維修和整理，分類妥善存放。 ? 復測： 檢測墩身平面位置及墩身各部尺寸。 ? 蓋梁施工 橋面墩臺蓋梁采用托架法現(xiàn)澆，模板采用大塊組合鋼模，利用 預留的孔洞安裝托架縱橫梁，在橫梁上拼裝好底模，然后先綁扎蓋梁鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，再拼裝 兩側(cè)的模板，蓋梁模板可用鋼管撐，纜繩拉將其固定。 砼由 25t 汽車吊提升到位，澆筑時從蓋梁兩端向中部分層進行，采用插入式振搗器振搗，一次澆筑成型。 小箱 梁預制與安裝 1）小箱 梁預制 （ 1）箱梁在兩座大橋各一側(cè)已筑好的路基上預制，各預制場內(nèi)設(shè)二條流水線，按不同種類的梁，各配備 6 套模板。澆筑箱梁砼前應嚴格檢查伸縮縫、護欄、泄水孔、支座等附屬設(shè)施的預埋件是否齊全，確定無誤后方可澆筑；施工時，應保證預應力孔道及鋼筋位置的準確性；預制梁頂、底板及腹板較薄，應選用合適的集料粒徑并做好配合比試驗；梁端 2m 范圍內(nèi)及錨下砼局部 應力大、鋼筋密、要求早期強度高，應充分振搗密實，嚴格控制其質(zhì)量。 （ 2）存梁期不超過 90d。若累計上拱值超過計算值 10mm，應采取控制措施。 2） 預應力工藝 （ 1）預應力管道的位置必須嚴格按坐標定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與箱梁腹板箍筋點焊連接，嚴防錯位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應保證管道位置不變而適當挪動鋼筋位置。澆筑前應檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓攀亲枞艿馈? （ 2）箱梁砼達到設(shè)計強度的 90%，且砼齡期不小于 7d 時，方可張拉預應力鋼束。預制箱梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處的負彎矩鋼束均采用兩 端同時張拉。 （ 3）施加預應力采用張拉力與引伸量雙控。當預應力鋼束張拉達到設(shè)計張拉力時，實際引伸量值與理論引伸量值的誤差應控制在 6%以內(nèi)。實際引伸量值應扣除鋼束的非彈性變形影響。 （ 4）孔道壓漿采用 C50 水泥漿 及真空壓漿工藝 ，要求壓漿飽滿。水泥漿強度達到 40MPa 時，箱梁方可吊裝。 3）小箱 梁安裝 小箱梁安裝，本工程橋梁板安裝采用 150t 雙導梁架橋機進行安裝。小箱梁安裝架設(shè)之前，要對已完工蓋梁的 頂 標高、跨距、支座平面位置等進行全面復測檢查，確保小箱梁安裝的順利實施。 小箱梁安裝總體施工步驟，詳見《小箱梁安 裝總體施工步驟圖》附后。 4）箱梁架設(shè) 程序 ① 喂梁 ， 待 小箱 梁由預制梁場送至架橋機后部主梁內(nèi)，可采用 軌道車 拖動方式進行喂梁。 ② 邊梁安裝 ， 運梁軌道延伸鋪軌（喂梁）→前、后吊梁天車起吊梁→前、后吊梁天車將混凝土梁縱向運行到位→下落梁并脫開→整機橫向移位（混凝土梁至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁）→整機攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位→混凝土邊梁安裝就位。 ③ 中梁安裝 ， 運梁軌道延伸鋪軌（喂梁）→前、后吊梁天車起吊梁→前、后吊梁天車起吊梁→前后吊梁天車將混凝土梁縱向運行一位→下落梁并脫開→混凝土中梁中梁安裝就位。 ④ 預應力 砼小 箱梁架設(shè)順序為：先架設(shè)兩側(cè)邊梁，后架中梁，最后中間合龍。邊梁安裝時，因架橋機橫向運行受蓋梁長度影響，架設(shè)施工要分 2 次橫向移位：混凝土梁橫移后臨時放在蓋梁上，再用兩側(cè)主梁下液壓轉(zhuǎn)換吊鉤吊起（液壓千斤頂頂起）；然后架橋機再橫移到位直接安裝。高等級公路雙幅橋梁一次架設(shè)施工時，在前支腿橋墩蓋梁之間設(shè)架橋機跨越過梁即可，過梁可以用型鋼與橫移鋼軌組合。 ⑤ 架橋機縱向移位 ， 縱向移位作業(yè)程序：測量定位，鋪設(shè)延伸軌道→中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌，中頂高支腿落在縱向鋼軌上→頂升后頂高支腿，拆除 橫向鋼軌，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上→起吊天車移至后端做配重→收起前支腿→移位前安全檢查→整機縱向運行到位，落下前支腿（鋪橫向軌道）枯升中頂高支腿（鋪橫向軌道），中支腿落在橫向鋼軌上→起升后頂高支腿（鋪橫向軌道）→后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上→全面試運行安全檢查。 ⑥ 架橋機縱向移位時， 2 臺起吊天車須運行到后支腿后面作配重，并要求作臨時加固，以防架橋機縱向運行時失穩(wěn)。 ⑦ 每片梁就位時，要在兩端設(shè)臨時支撐，使梁 體 保持垂直和穩(wěn)定；第 2 片梁就位后除臨時支撐外，迅速將橫板鋼筋焊接，增強穩(wěn)固性。架橋機縱向行走前，要求每孔 梁的橫隔板鋼筋全部焊接完，且每片梁的兩端和中間隔析的現(xiàn)澆混凝土澆筑 完畢，并達到設(shè)計強度的 70%以上。 其架梁施工步驟見下圖： ⑧小 箱梁施工流程 a、設(shè)置臨時支座并安裝好永久支座（聯(lián)端無需設(shè)臨時支座），逐孔安裝箱梁，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。 b、連接接頭端鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭段頂板束波紋管并穿束。在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板，砼達到設(shè)計強度的 85%后，且砼齡期不小于 7d 時，張拉頂板負彎矩預應力鋼束，并壓注水泥漿。 c、接 頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫砼，剩余部分橋面板濕接縫砼應由跨中向支點澆筑。 d、連接頂板鋼束張拉預留槽口處鋼筋后，現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層砼，澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時支座時，應特別注意嚴防高溫 橡膠支座質(zhì)量。 e、施工護欄、噴灑防水層、進行橋面鋪裝施工及安裝伸縮縫。 橋面 附屬 工程 橋面鋪裝 ?施工前認真復測梁板架設(shè)后的橋面標高。測設(shè)橋面鋪裝控制點，并連接作為橋面施工的標高控制線，控制點的間距根據(jù)直線及不同半徑的曲線合理選擇。 ? 橋面鋪裝施工之前要認真做好橋面 雜物、浮塵的清理工作，并用高壓水槍對橋面進行沖洗，保證橋面無粉塵、無積水。 ?鋼筋施工的基本要求與前面有關(guān)章節(jié)要求相同。在布置鋼筋網(wǎng)片時應注意鋼筋的間距和鋼筋綁扎是否牢固，并注意布置固定好防撞護欄施工時的預埋鋼筋及預埋件。 ?橋面水泥砼攤鋪，采用小型滾軸式攤鋪機攤鋪并振搗。并根據(jù)橋面縱曲線和橫坡度，調(diào)整好橋面鋪裝的平整度要求。混凝土澆筑完畢及收水后，及時進行拉毛處理和養(yǎng)護。瀝青砼攤鋪同路面瀝青砼攤鋪時同時進行。 技術(shù)措施 在梁體施工完成后，先對橋面鋪裝層下面的砼拉毛，并用高壓水沖洗干凈，再安裝鋼 筋網(wǎng)，最后鋪裝水泥砼。在預制梁施工時，注意橋面系的預埋件， 焊接好梁板間橫向聯(lián)接鋼板及橫向伸出鋼筋，做好濕接接縫的砼。按圖紙所示的位置尺寸預留好伸縮縫的工作槽。 1） 橋面系施工前由測量組放線、標高復核，并報請監(jiān)理工程師復核，確認。 2） 用墨線彈出分幅界線，并用高壓風、高壓水、鋼刷等清除表面雜物、浮皮。 3） 立模、綁扎鋼筋。鋼筋網(wǎng)保護：禁止機械和人員在鋼筋網(wǎng)上行走，即使用手推車運輸也要在鋼筋網(wǎng)面上鋪走道，以防止因砼運輸而導至鋼筋網(wǎng)大面積變形，甚至破壞，因某些原因使鋼筋網(wǎng)發(fā)生局部移動變形的，在砼灌注前將其恢復原狀 ，始終保證正確位置，避免通車后鋪裝砼開裂。 4） 澆注前再次沖洗，確保砼接觸面干凈無雜物。 5） 砼灌注 ① 砼拌合：采用集中拌合，嚴格按照施工配合比進行拌制。 ② 砼運輸：采用罐車運輸至現(xiàn)場。 ③ 搗固：采用振動梁進行搗固。砼倒入模型人工進行整平后，把振動梁架于兩側(cè)模型上，沿縱向振動拖拉，將高出的砼刮走，不足的坑洼填平，同時對鋪裝表層砼再次振搗密實。 ④ 提漿找平 :振動梁拖拉搗固后 ,把滾筒置于兩側(cè)模型上 ,來回滾動 .同時注意填補欠缺部分和清除多余部分砼 ,直到砼表面平順 ,漿液提出為止。 ⑤ 待砼表面略為初凝時，對 砼表面進行拉毛處理。 ⑥ 脫模、養(yǎng)護：橋面鋪裝灌注完成達到終凝后，將模型拆除修整。并及時覆蓋表面，灑水養(yǎng)護，防止產(chǎn)生收縮裂紋。 9 第 5 章 .重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施 預應力砼工程 本標段中， 梁體中 大量的使用了 預應力砼結(jié)構(gòu) ，因此， 預應力 的施工質(zhì)量對工程的整體質(zhì)量及安全起到至關(guān)重要的作用。其施工方法如下： 1）測量定位 為保證預應力砼結(jié)構(gòu)物滿足設(shè)計要求的承載力、外形尺寸和預加應力的效果，在施工前，必須采用精密先進的測量儀器，對預應力砼結(jié)構(gòu)物的外形和錨束布置的三維方位進行精確定位。 2） 預應力筋 下料和編束： 鋼 絞線 下料長度應經(jīng)計算，要考慮各錨具的特性、錨固形式、 張拉 伸長值、構(gòu)件長度等因素的影響，并根據(jù)實際情況和試驗確定。 墩頭錨具鋼絲的下料，長度誤差控制在 1/3000～ 1/8000 之間，下料后斷面與 母材 垂直。鋼絲下料前如有彎曲（ 1m 長度范圍內(nèi)，彎曲矢高大于 5mm）應作調(diào)直處理。 3）鋼筋、 預應力筋 的支撐筋、架立筋定位和安裝 。 4）預留孔道及其它預埋件、觀測儀器的定位安裝 。 預留孔道：埋設(shè)波紋管，管道固定，可利用結(jié)構(gòu)鋼筋，必要時應專門支撐。 5） 模板 就位、測量和調(diào)整定位 。 6）此前的工序檢 查驗收 。 7）砼澆筑及拆模、養(yǎng)護澆筑砼： 嚴禁吊罐碰撞預應力管道； 振搗 器離管道應有一定距離，以免管道變形或損壞。澆筑時要防止砂漿進入孔道。 8）預留孔道清理修整及砼 缺陷 檢查處理 。 9）預應力 張拉 設(shè)備儀器的配套 ，標 定和張拉試驗 。 10） 預應力 張拉，張拉過程中，使用伸長量和應力雙控制。 11）張拉完成后，采用水泥漿進行真空壓漿。