【正文】 （3）、有一定的耐油、耐濕、抗腐蝕及抗膠合性能；（4）、有一定的機(jī)械強(qiáng)度和良好的制造工藝性。 在這次設(shè)計中摩擦片材料為銅基粉末，.通過計算可知摩擦片共有13個，粉片和鋼片是相間排列的，鋼片要比粉片多一個，所以粉片需要6個，鋼片需要7個，它們的排列結(jié)構(gòu)如下圖所示： 圖 411 粉片鋼片相間圖 O型圈的特點及對濕式多盤制動器的影響 O 形密封圈的特點 。與其它的密封件相比,O形密封圈具有以下主要優(yōu)點:(1)密封性能好,價格便宜；(2)密封部位結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、拆裝方便；(3)對油液、壓力和溫度的適應(yīng)性好；(4)動摩擦阻力較小,可作動、靜密封使用。 形密封圈對濕式多片制動器的影響 經(jīng)分析認(rèn)為:O形圈動密封形式的缺點,恰恰是導(dǎo)致濕式多片制動器失效的致命弱點,其主要表現(xiàn)為:(1)“爬行”現(xiàn)象。這容易導(dǎo)致進(jìn)油時制動滯后,或斷汕后動、靜摩擦片脫開滯后而影響制動的效果動靜摩擦片在接合狀態(tài),會加速其本身的磨損,縮短使用壽命。且易導(dǎo)致系統(tǒng)過熱,并引發(fā)O形圈早期老化失效等問題；(2)O形圈使用壽命較唇形密封圈(如Y形圈)短。雖價格便宜,卻增加了維修的次數(shù),大大提高了維修成本,得不償失；(3)受加工精度的影響,在活塞長期的往復(fù)運動中,0形圈磨損、彈性變形及扭轉(zhuǎn)所引發(fā)的密封失效也是不可避免的。 濕式多盤制動器典型零件的設(shè)計與加工工藝活塞零件的設(shè)計與加工工藝：圖 412 活塞 表47 活塞加工工藝卡片（廠名）機(jī)械加工工藝過程卡片產(chǎn)品型號零件圖號A3共2頁產(chǎn)品名稱制動器總成零件名稱活塞材料牌號45鋼毛坯種類鍛件毛坯外型尺寸每毛坯可制作件數(shù)1每臺件數(shù)1工序號工序名稱工序內(nèi)容工段設(shè)備工藝裝備1下料熱軋45鋼自由鍛鋸床游標(biāo)卡尺2熱處理調(diào)質(zhì)處理220～350HBS3粗車三爪卡盤夾持工件，粗車右端面見平，鉆中心孔。用尾座頂尖頂住，粗車φ350mm到尺寸φ336mm。調(diào)頭，粗車另一端面保證工件總長122mm，鉆中心孔。用尾座頂尖頂住，粗車350m到尺寸φ322mm.在φ322mm根部加工環(huán)槽1317.車工CA614045度刀,麻花鉆,60度刀游標(biāo)卡尺,止規(guī) 續(xù)表 47 活塞加工工藝卡片4半精車雙頂尖裝夾工件，..掉頭，雙頂尖裝夾工件，,車工CA614045度刀，60度刀游標(biāo)卡尺，止規(guī)5精車雙頂尖裝夾工件，在端面倒角245176。，調(diào)頭，雙頂尖裝夾工件，在端面倒角245176。車工CA614045度刀，60度刀游標(biāo)卡尺，止規(guī)6鉗在直徑為φ321mm的端面按圖05中劃出彈簧腔孔和螺紋孔的位置鉗工臺卡規(guī)，深度游標(biāo)卡尺7粗鏜在直徑為ф335mm的端面鏜孔φ282mm31mm。根部R2在另一端面鏜孔φ218mm46mm。根部R2，然后繼續(xù)鏜孔φ169mm知直到打通。還要在彈簧腔孔位置處鏜10個均勻分布孔φ34mm78mm，繼續(xù)鏜孔φ18mm到打通。鏜工鏜車游標(biāo)卡尺8半精鏜把孔φ282mm，把孔φ218mm鏜工鏜車游標(biāo)卡尺9精鏜，鏜工鏜車游標(biāo)卡尺 續(xù)表 47 活塞加工工藝卡片10攻鉆螺紋在φ321mm的端面螺紋孔位置鉆10個均勻分布的孔M1240mm，鉗工Z512150塞規(guī)11車工5mm車工CA6140游標(biāo)卡尺，12磨削磨外圓磨工M1432A砂輪,45度刀游標(biāo)卡尺,卡規(guī)13插花鍵在φ321mm插花鍵，到規(guī)定尺寸插齒機(jī)游標(biāo)卡尺14鉗去毛刺鉗工鉗工臺麻花鉆，塞規(guī)15熱處理淬火熱處理淬火機(jī)16清洗清洗清洗機(jī)17檢查終檢校驗游標(biāo)卡尺，卡規(guī)，塞規(guī)，直尺第五章 機(jī)械工程CAD制圖規(guī)則一、圖紙幅圖 繪制圖樣時，應(yīng)采用表51中規(guī)定的圖紙基本幅面尺寸。基本幅面代號有A0、AAAA4五種。 表51 圖紙幅面及圖框規(guī)格尺寸 幅面代號 幅面尺寸 周邊尺寸 BL a c e A0 8411189 25 10 20 A1 594841 A2 420594 10 A3 297420 5 A4 210297 二、圖紙格式 圖框在圖紙上必須用粗實線畫出，圖樣繪制在圖框內(nèi)部。其格式分為不留裝訂邊和留裝訂邊兩種。三、標(biāo)題欄 標(biāo)題欄是由名稱及代號區(qū)、簽字區(qū)、更改區(qū)和其他區(qū)組成的欄目。標(biāo)題欄位于圖紙的右下角。四、比例 比例是圖中圖形與其實物相應(yīng)要素的線性尺寸之比。 繪制圖樣時，應(yīng)根據(jù)實際要求按表52中規(guī)定的系列選取適當(dāng)?shù)谋壤?。一般?yīng)盡量采用機(jī)件的實際大?。?：1）畫圖，以便能直接從圖樣上看出機(jī)件的真實大小。繪制同一機(jī)件的各個視圖應(yīng)采用相同的比例，并在標(biāo)題欄的比例一欄中標(biāo)明。當(dāng)某個視圖需要采用不同的比例繪制時，可在視圖名稱下方或右側(cè)標(biāo)注比例。應(yīng)注意，不論采用何種比例繪圖，標(biāo)注尺寸時，均按機(jī)件的實際尺寸大小注出。 表52 繪圖的比例 原值比例 1:1 放大比例2:1 :1 4:1 5：1 縮小比例1: 1:2 1: 1:3 1:4 1:5 1:6 1:10 五、字體 圖樣中的字體書寫必須做到：字體工整、筆畫清楚、間隔均勻、排列整齊。 字體號數(shù)（即字體高度，用h表示，單位為mm）的公稱尺寸系列為：，,5，7,10,14,20. 如需更大的字，其字體高度應(yīng)按的比例遞增。 漢字應(yīng)寫成長仿宋體字，并應(yīng)采用國家正式公布推行的簡化字。六、圖線 圖線的種類 表53 標(biāo)識號標(biāo)識號描 述圖 例線型（按GB/T17450)01粗實線剖切面的粗剖切線A02細(xì)實線細(xì)波浪線細(xì)折斷線BCD03粗虛線E04細(xì)虛線F05細(xì)點畫線剖切面的剖切線G06粗點畫線J07細(xì)雙點畫線K08尺寸線，投影連線，尺寸終端與符號細(xì)實線　09參考圓，包括引出線和終端（如箭頭）　10剖面符號　11文本（細(xì)實線）　ABCD12尺寸值和公差　423177。113文本（粗實線）　KLMN1116用戶選用　　 圖線的畫法（1）細(xì)虛線、細(xì)點畫線、細(xì)雙點畫線與其他圖線相交時，應(yīng)交于畫或者長畫處。（2） 細(xì)虛線直接在實線延長線上相接時，細(xì)虛線應(yīng)留出間隙。（3） 細(xì)虛線圓弧與實線相切時，細(xì)虛線圓弧應(yīng)留出間隙。（4） 畫圓的中心線時，圓心應(yīng)是長畫的交點，細(xì)點畫線兩端應(yīng)超出輪廓2,mm~5mm； 當(dāng)細(xì)點畫線、細(xì)雙點畫線較短時（例如＜8mm）畫起來有點困難，允許用細(xì)實 線代替細(xì)點畫線和細(xì)雙點畫線。（5） 考慮縮微制圖的需要。七、尺寸標(biāo)注尺寸標(biāo)注的基本原則（1）圖樣中的尺寸一毫米為單位時，不需標(biāo)注計量單位的名稱或代號；若采用其他單位時則必須注明相應(yīng)的計量單位名稱或代號。（2） 圖樣中所標(biāo)注的尺寸為該機(jī)件的最后完工尺寸，否則應(yīng)另加說明。（3） 機(jī)件的每一尺寸，在圖樣中只標(biāo)注一次，并且應(yīng)標(biāo)注在反映該結(jié)構(gòu)最清晰的圖形上。（4） 在不致引起誤解或不產(chǎn)生理解多義性的前提下，力求簡化標(biāo)注。 第六章 總結(jié) 制動器設(shè)計參數(shù)：制動器類型后制動器載荷分布前橋載荷：后橋載荷=1:1最大制動減速的最大整車制動力矩前橋制動力矩 后橋制動力矩制動器尺寸 這次制動器的設(shè)計主要目的是設(shè)計出符合礦井下輔助運輸?shù)臒o軌膠輪車所需的濕式多盤制動器。雖然設(shè)計基本完成，但是其中仍存在著許多不足之處和錯誤之處，都還需要進(jìn)一步改進(jìn)和完善。但是由于間有限，所以只能在以后逐漸將其完善。在這次設(shè)計過程中還有許多方面都沒有考慮進(jìn)去，比如散熱、制動噪音、排氣污染等問題。由于我們學(xué)習(xí)的范圍有限，所以只能將其忽略。但是在實際應(yīng)用中都必須考慮在內(nèi)。盡管存在許許多多的這樣那樣的錯誤，但是從大體上我了解到煤礦上運輸?shù)闹饕O(shè)備及其制動原理，相信收獲會不少，至少對于自己以后的生活、學(xué)習(xí)會帶來不少好處。 參考文獻(xiàn)[1]戴志曄. 輕型無軌輔助運輸車輛制動器的結(jié)構(gòu)設(shè)計[J].煤礦機(jī)械， 2007,28(3)：13.[2]王晉鳳，宋恩澤，[J].機(jī)械管理開發(fā)，2002,67（3）:3133.[3]李飛雪，張文明，方湄。濕式多盤制動器設(shè)計中摩擦材料的選擇。礦上機(jī)械，2000,10.[4]王晶，[J].礦山機(jī)械，1991(01):5354.[5]沈業(yè)全，[J].煤礦機(jī)電，2006（06）：6062.[6][J].礦山機(jī)械，1998（01）：6668.[7]王晶，1996（04）：2022.[8]機(jī)械工程CAD制圖規(guī)則。中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)。GB/T146651998.[9][J].起重運輸機(jī)械,2001(12):57.[10]機(jī)械設(shè)計手冊，第五版，第3卷，成大先主編，化學(xué)工業(yè)出版社。[11]機(jī)械設(shè)計手冊，第五版，第2卷，成大先主編，化學(xué)工業(yè)出版社。[12]AutoCAD2008工程繪圖，趙潤平、宗容珍主編，北京大學(xué)出版社。[13]GB 12351976 O型橡膠密封圈尺寸系列[14]濕式多盤制動器的研究現(xiàn)狀及展望，趙文清，農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報，第33卷第2期。[15][M].北京：高等教育出版社，2007.[16]濕式多盤制動器研究內(nèi)容的綜述，趙文清、王春生，兵工學(xué)報，第24卷第1期。[17]Herbert W. Muller. Die Umlaufgetriebe. SpringerVerlag, 1991[18]AMERICA NATIONAL STANDARD ANSI/AGMA 1106A97[19][日]N. 致謝 經(jīng)過一個學(xué)期的時間終于將這次設(shè)計完成了，這次畢業(yè)設(shè)計是我們大學(xué)四年所學(xué)知識的一次完整檢測，也是唯一一次全面系統(tǒng)的設(shè)計。這次設(shè)計需要的不僅僅是短暫的學(xué)習(xí)，它需要我們對大學(xué)四年所學(xué)知識有一個比較清楚的理解。所以本次設(shè)計不僅能夠重新鞏固和復(fù)習(xí)大學(xué)四年所學(xué)知識，而且鍛煉了我們自我研究、自我學(xué)習(xí)的能力。通過這次設(shè)計，使我在學(xué)習(xí)新東西的基礎(chǔ)上，對以前不怎么熟悉的東西有了更深入的了解。 在設(shè)計過程中遇到了好多好多的問題，但最后在同學(xué)與老師的幫助下全部解決。因此，非常感謝老師及同學(xué)對自己的幫助與虛心教導(dǎo)。王衍老師非常認(rèn)真負(fù)責(zé)，從剛開學(xué)就給我們有關(guān)設(shè)計的資料，讓我們提前學(xué)習(xí)與準(zhǔn)備。在接下來的幾個月中，老師每星期都會時不時地要求我們開會，通過開會了解我們設(shè)計進(jìn)度，并且?guī)椭覀冋页鲈O(shè)計中的錯誤，同時還給我們講解一些設(shè)計中的新知識。 這次畢業(yè)設(shè)計令我感想最大的就是自己的知識面太窄，所學(xué)知識不全面，對實物的理解不完善。在設(shè)計中總感覺煤礦離自己生活相當(dāng)?shù)倪b遠(yuǎn)，對設(shè)計的東西知道的甚少，只知道它是剎車用的，浸在油里使用，其他的不怎么清楚。但通過這一學(xué)期的學(xué)習(xí)與設(shè)計，自己對濕式多盤制動器有了不少了解，還是很感謝這次畢業(yè)設(shè)計，雖然付出了很多，但讓自己也知道了不少。除此之外，我還要感謝那些大學(xué)四年曾給我授過課的每一位老師，是你們教會我理論知識，才使我順利完成這次畢業(yè)設(shè)計。感謝你們每節(jié)課耐心地講解！同時自己在本次設(shè)計中還參考了許多的文獻(xiàn)資料。在此，也要向所涉及到的每位學(xué)者致敬！如果沒有他們研究成果的幫助和啟發(fā)，我將很難完成本篇論文的寫作。謝謝！ 本次畢業(yè)設(shè)計是我所做的第一次比較完整系統(tǒng)的設(shè)計，又由于時間有限，所以在設(shè)計中難免存在缺點和不足之處，懇請各位老師批評和指正！謝謝！附錄游標(biāo)卡尺操作規(guī)程 1 范圍 本章規(guī)定了游標(biāo)卡尺的操作程序、校準(zhǔn)規(guī)定和方法、以及驗收準(zhǔn)則。 本章適 用于游標(biāo)卡尺的操作、校準(zhǔn)和驗收。 2 操作程序 用手指輕輕推動游標(biāo)，使其沿尺子來回移動，應(yīng)手感平穩(wěn)，不應(yīng)有阻滯或松動。 將被測物放入游標(biāo)卡尺量爪的兩測量面內(nèi)，用目力讀取游標(biāo)上的零標(biāo)記所指向的主 標(biāo)尺上的刻度值，此值即為被測物的尺寸。 3 校準(zhǔn)規(guī)定和方法 在測量前和測量后，均應(yīng)由操作者自行對本測量器具進(jìn)行校準(zhǔn)，