【正文】 度項目建設期為一年，第二年投產，投產即達產。生產期按15年計算，計算期為16年。 總投資估算及資金來源 。 流動資金估算采用分項詳細估算法。經估算。項目資金籌措方案如下：，%；。 勞動定員項目投產后需要勞動定員10人。本項目經濟評價方法采用有無對比法，計算項目的增量效益和增量費用，計算指標均為增量指標。項目評價所采用的價格為含稅價格。 營業(yè)收入估算本項目建成后，年營業(yè)收入分別為：倉庫：28000 m252元/ m2?月12月=物流配送：3000噸。 稅金計算 根據中華人民共和國稅收法律規(guī)定，本項目征收營業(yè)稅3%，城鄉(xiāng)維護建設稅與教育費附加，分別按營業(yè)稅的7%和5%征收。 成本估算固定資產按平均年限法計算折舊，全部按15年提取折舊，凈殘值率取5%。修理費按固定資產原值的5%計取。職工工資平均為26400元/（人?年），職工福利費按工資總額的14%計算。，詳見附表6。，詳見附表3。所得稅按應納稅所得額的25%計取，盈余公積金按稅后利潤的10%計取。項目投資現金流量表見附表１。根據該表計算以下財務評價指標：%，財務凈現值（ic=10%時）。(含一年建設期)。由上述指標可見，項目的盈利能力較強。 清償能力分析本項目借款從投產后開始償還，還款資金來源為折舊費、攤銷費及未分配利潤，按本金等額3年償還。從借款還本付息計劃表（附表5）可知，投產第1年（第2年），以后各年指標逐漸提高。 上述分析表明，項目清償能力很好。取項目第二年為代表年份進行計算，%，%，企業(yè)就可以保本，由此可見該項目具有一定的適應市場變化的能力。 分析中選取了產品價格、經營成本、建設投資和產品產量四個因素的變化對項目投資內部收益率及投資回收期的影響。分析結果見表1。敏 感 性 分 析 表表1序號變 化 因 素變化幅度(%)內部收益率(%)投資回收期(年)　基本方案　 1產品產量10 5 5 10 2產品價格10 5 5 10 3建設投資10 5 5 10 4經營成本10 5 5 10 從表1可見，產品價格與產品產量的變動對FIRR及投資回收期的影響較大，是較敏感的因素，其他兩個因素次之。 %，（含建設期），項目財務盈利能力較好；清償能力分析表明，本項目償債能力很強；從不確定性分析看，項目具有一定的抗風險能力。因此，本項目的財務評價指標是可以接受的。具體經濟指標見表2。綜合技術經濟指標表表2序號項 目單位數額備注1建設投資萬元　2流動資金萬元　3營業(yè)收入萬元第2年4總成本費用萬元第2年5利潤總額萬元第2年6所得稅萬元第2年7凈利潤萬元第2年8項目投資內部收益率%　9財務凈現值萬元ic=10%10投資回收期年含建設期第十一章 風險分析與控制 隨著我國現代物流業(yè)的快速發(fā)展，物流服務的風險也隨之增大，中小物流企業(yè)在踐行低碳節(jié)能、減排的同時，對物流風險如何控制、規(guī)避、分散已成為企業(yè)工作的重中之重。 人為風險，主要表現為交通事故、車輛失火、貨物遭竊、拉貨銷贓等。投資風險，融資擴張是物流企業(yè)做大做強的重要舉措，因此物流企業(yè)在市場和客戶開發(fā)上下的工夫較大。合同風險，這也是物流企業(yè)感到十分頭痛的事，信任危機已成了物流企業(yè)與合作伙伴間的一道心理障礙，合作伙伴履行合同誠信度高不高，直接影響到整個供應鏈銜接的通暢，一旦合作伙伴出現不守信行為，將導致貨物遇到中轉、駁貨等障礙，造成程度不同的合同風險。操作風險，在物流企業(yè)中已屢見不鮮，物流企業(yè)它給客戶的產品是服務，在貨物位移的過程中，節(jié)點與節(jié)點間銜接不容有失，一有閃失就會出現上家的風險延伸到下家。更值得一提的是，在貨物轉駁，換乘車輛時，理貨員為了圖快，不對票點貨裝車，造成票單與貨物不符，再加上裝卸工裝卸、分揀貨物動作野蠻、貨物堆放不按規(guī)定堆垛碼放，常造成串貨、丟貨事故發(fā)生。 （1）建立物流風險信息庫和雇車司機誠信檔案，對司機所持的證件必經政府權威機構驗證中心驗證確認，在簽約業(yè)務合同時，在特別約定中注明風險的責任界定和賠損范圍。對項目投資中無法確定的風險，通過投資咨詢機構對所投項目進行權威認證，對于操作層面產生的風險可以通過企業(yè)內部培訓來完善。 （2）在開發(fā)VIP客戶和潛力客戶時，凡牽涉到客戶量身定制個性化物流服務方案時，對個性化增值服務內容，適當提高物流服務價格。 （3）物流企業(yè)在做物流服務規(guī)劃時可以考慮把物流風險分散到供應鏈上下游廠商、超市賣場共同來承擔，也可通過保險公司投保財險，降低經營風險。（4）對于風險責任難以界定的事故風險，可按特別約定條款來進行責任界定，確定物流服務環(huán)節(jié)中的責任人和責任企業(yè)，把風險落實到人和企業(yè)。 物流企業(yè)在規(guī)避風險的同時，要制定標準化服務，控制風險從源頭抓起，用GPS對物流運輸車輛進行全程監(jiān)控，把物流風險消滅在每一個源頭。第十二章 結論評價　?。?*****物流園擴建項目，不僅有利于市場經濟整體的發(fā)展，也有利于從空間上對現有物流資源進行有效整合，滿足不同層次的需求，為企業(yè)創(chuàng)造大量利潤空間。該項目實施，是實現***鐵路貨運有限公司擴大經營規(guī)模，降低經營成本，實現最大化經濟效益的需要，是實施經營、信息、交通、倉儲、配送等基本物流資源一體化的有效措施，是實現資源的集成，擴大社會影響，取得良好經濟效益和社會效益的必備條件。本項目建設方案設計起點高，項目進度安排合理，管理方案健全，具有較強的操作性。經過分析論證，項目經濟效益明顯，社會效益顯著，建設條件成熟，項目建設切實可行。：因為項目規(guī)模大、投資大、建設周期長，建成后經營上涉及部門較多等因素，因此建議建設方充分聽取有關專家意見，吸取國內其他省市同類項目的建設經驗，對規(guī)劃設計、資金籌措、工程建造、管理服務各環(huán)節(jié)統(tǒng)籌考慮，協(xié)調好各種關系，并密切關注建設期內建筑材料價格動態(tài)，合理控制建設成本，確保項目按期完成，以取得更好的經濟效益和社會效益。展觀?？茖W發(fā)展觀是馬克思主義同當代中國實際和時代特征相結合的產物，是馬克思主義關于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現，對新形勢下實現什么樣的發(fā)展、怎樣發(fā)展等重大問題作出了新的科學回答，把我們對中國特色社會主義規(guī)律的認識提高到新的水平，開辟了當代中國馬克思主義發(fā)展新境界?？茖W發(fā)展觀是中國特色社會主義理論體系最新成果，是中國共產黨集體智慧的結晶，是指導黨和國家全部工作的強大思想武器?？茖W發(fā)展觀同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想一道，是黨必須長期堅持的指導思想。面向未來，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，對堅持和發(fā)展中國特色社會主義具有重大現實意義和深遠歷史意義，必須把科學發(fā)展觀貫徹到我國現代化建設全過程、體現到黨的建設各方面。全黨必須更加自覺地把推動經濟社會發(fā)展作為深入貫徹落實科學發(fā)展觀的第一要義，牢牢扭住經濟建設這個中心，堅持聚精會神搞建設、一心一意謀發(fā)展，著力把握發(fā)展規(guī)律、創(chuàng)新發(fā)展理念、破解發(fā)展難題，深入實施科教興國戰(zhàn)略、人才強國戰(zhàn)略、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，加快形成符合科學發(fā)展要求的發(fā)展方式和體制機制，不斷解放和發(fā)展社會生產力，不斷實現科學發(fā)展、和諧發(fā)展、和平發(fā)展，為堅持和發(fā)展中國特色社會主義打下牢固基礎。必須更加自覺地把以人為本作為深入貫徹落實科學發(fā)展觀的核心立場，始終把實現好、維護好、發(fā)展好最廣大人民根本利益作為黨和國家一切工作的出發(fā)點和落腳點，尊重人民首創(chuàng)精神，保障人民各項權益，不斷在實現發(fā)展成果由人民共享、促進人的全面發(fā)展上取得新成效。必須更加自覺地把全面協(xié)調可持續(xù)作為深入貫徹落實科學發(fā)展觀的基本要求，全面落實經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設、生態(tài)文明建設五位一體總體布局，促進現代化建設各方面相協(xié)調，促進生產關系與生產力、上層建筑與經濟基礎相協(xié)調，不斷開拓生產發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的文明發(fā)展道路。必須更加自覺地把統(tǒng)籌兼顧作為深入貫徹落實科學發(fā)展觀的根本方法，堅持一切從實際出發(fā)，正確認識和妥善處理中國特色社會主義事業(yè)中的重大關系，統(tǒng)籌改革發(fā)展穩(wěn)定、內政外交國防、治黨治國治軍各方面工作，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、區(qū)域發(fā)展、經濟社會發(fā)展、人與自然和諧發(fā)展、國內發(fā)展和對外開放，統(tǒng)籌各方面利益關系，充分調動各方面積極性，努力形成全體人民各盡其能、各得其所而又和諧相處的局面。解放思想、實事求是、與時俱進、求真務實，是科學發(fā)展觀最鮮明的精神實質。實踐發(fā)展永無止境，認識真理永無止境，理論創(chuàng)新永無止境。全黨一定要勇于實踐、勇于變革、勇于創(chuàng)新，把握時代發(fā)展要求，順應人民共同愿望，不懈探索和把握中國特色社會主義規(guī)律，永葆黨的生機活力，永葆國家發(fā)展動力，在黨和人民創(chuàng)造性實踐中奮力開拓中國特色社會主義更為廣闊的發(fā)展前景。二、奪取中國特色社會主義新勝利回首近代以來中國波瀾壯闊的歷史，展望中華民族充滿希望的未來，我們得出一個堅定的結論：全面建成小康社會，加快推進社會主義現代化，實現中華民族偉大復興，必須堅定不移走中國特色社會主義道路。道路關乎黨的命脈，關乎國家前途、民族命運、人民幸福。在中國這樣一個經濟文化十分落后的國家探索民族復興道路，是極為艱巨的任務。九十多年來，我們黨緊緊依靠人民，把馬克思主義基本原理同中國實際和時代特征結合起來，獨立自主走自己的路，歷經千辛萬苦，付出各種代價，取得革命建設改革偉大勝利，開創(chuàng)和發(fā)展了中國特色社會主義，從根本上改變了中國人民和中華民族的前途命運。以毛澤東同志為核心的黨的第一代中央領導集體帶領全黨全國各族人民完成了新民主主義革命，進行了社會主義改造，確立了社會主義基本制度，成功實現了中國歷史上最深刻最偉大的社會變革，為當代中國一切發(fā)展進步奠定了根本政治前提和制度基礎。在探索過程中，雖然經歷了嚴重曲折，但黨在社會主義建設中取得的獨創(chuàng)性理論成果和巨大成就，為新的歷史時期開創(chuàng)中國特色社會主義提供了寶貴經驗、理論準備、物質基礎。以鄧小平同志為核心的黨的第二代中央領導集體帶領全黨全國各族人民深刻總結我國社會主義建設正反兩方面經驗，借鑒世界社會主義歷史經驗，作出把黨和國家工作中心轉移到經濟建設上來、實行改革開放的歷史性決策，深刻揭示社會主義本質，確立社會主義初級階段基本路線，明確提出走自己的路、建設中國特色社會主義，科學回答了建設中國特色社會主義的一系列基本問題，成功開創(chuàng)了中國特色社會主義。以江澤民同志為核心的黨的第三代中央領導集體帶領全黨全國各族人民堅持黨的基本理論、基本路線，在國內外形勢十分復雜、世界社會主義出現嚴重曲折的嚴峻考驗面前捍衛(wèi)了中國特色社會主義，依據新的實踐確立了黨的基本綱領、基本經驗，確立了社會主義市場經濟體制的改革目標和基本框架，確立了社會主義初級階段的基本經濟制度和分配制度，開創(chuàng)全面改革開放新局面，推進黨的建設新的偉大工程，成功把中國特色社會主義推向二十一世紀。新世紀新階段，黨中央抓住重要戰(zhàn)略機遇期，在全面建設小康社會進程中推進實踐創(chuàng)新、理論創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，強調堅持以人為本、全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展，提出構建社會主義和諧社會、加快生態(tài)文明建設，形成中國特色社會主義事業(yè)總體布局，著力保障和改善民生，促進社會公平正義，推動建設和諧世界，推進黨的執(zhí)政能力建設和先進性建設，成功在新的歷史起點上堅持和發(fā)展了中國特色社會主義。在改革開放三十多年一以貫之的接力探索中，我們堅定不移高舉中國特色社會主義偉大旗幟，既不走封閉僵化的老路、也不走改旗易幟的邪路。中國特色社會主義道路，中國特色社會主義理論體系，中國特色社會主義制度，是黨和人民九十多年奮斗、創(chuàng)造、積累的根本成就，必須倍加珍惜、始終堅持、不斷發(fā)展。中國特色社會主義道路，就是在中國共產黨領導下，立足基本國情，以經濟建設為中心，堅持四項基本原則，堅持改革開放，解放和發(fā)展社會生產力，建設社會主義市場經濟、社會主義民主政治、社會主義先進文化、社會主義和諧社會、社會主義生態(tài)文明，促進人的全面發(fā)展，逐步實現全體人民共同富裕，建設富強民主文明和諧的社會主義現代化國家。中國特色社會主義理論體系，就是包括鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀在內的科學理論體系，是對馬克思列寧主義、毛澤東思想的堅持和發(fā)展。中國特色社會主義制度，就是人民代表大會制度的根本政治制度，中國共產黨領導的多黨合作和政治協(xié)商制度、民族區(qū)域自治制度以及基層群眾自治制度等基本政治制度，中國特色社會主義法律體系，公有制為主體、多種所有制經濟共同發(fā)展的基本經濟制度，以及建立在這些制度基礎上的經濟體制、政治體制、文化體制、社會體制等各項具體制度。中國特色社會主義道路是實現途徑，中國特色社會主義理論體系是行動指南，中國特色社會主義制度是根本保障，三者統(tǒng)一于中國特色社會主義偉大實踐，這是黨領導人民在建設社會主義長期實踐中形成的最鮮明特色。建設中國特色社會主義，總依據是社會主義初級階段，總布局是五位一體，總任務是實現社會主義現代化和中華民族偉大復興。中國特色社會主義，既堅持了科學社會主義基本原則，又根據時代條件賦予其鮮明的中國特色，以全新的視野深化了對共產黨執(zhí)政規(guī)律、社會主義建設規(guī)律、人類社會發(fā)展規(guī)律的認