涂裝一車間學(xué)習(xí)小組學(xué)習(xí)報(bào)告樣本-資料下載頁
2025-08-04 03:31本頁面
【正文】 ⑷ 涂層過烘干或烘干時(shí)換氣不充分。⑸ 噴涂虛霧附著或由補(bǔ)漆造成。⑹ 能拋光的涂層未干透就拋光。⑺ 在高溫、高濕度或極低溫的環(huán)境下涂裝。⑴ 通過試驗(yàn)，選擇合適的涂料廠指定的溶劑。⑵ 涂相應(yīng)的封底涂料，以消除被涂面對面漆的吸收或不均勻的吸收。⑶ 應(yīng)細(xì)心打磨（注意打磨方向和砂紙牌號(hào)的選擇），消除被涂面的粗糙度。⑷ 嚴(yán)格遵守規(guī)定的涂層烘干條件，烘干室換氣要適當(dāng)。⑸ 注意噴涂程序要在涂層干透、熟化后進(jìn)行。⑹ 控制涂裝環(huán)境。桔皮在噴涂時(shí)不能形成平滑的涂膜面，而出現(xiàn)類似桔皮狀的皺紋表層。皺紋的凹凸度約3um左右。⑴ 涂料的粘度大，流平性差。⑵ 壓縮空氣的壓力低，出漆量過大和噴具不佳，導(dǎo)致霧化不良。⑶ 被涂物和空氣的溫度偏高，噴涂室風(fēng)速過大，溶劑揮發(fā)過快。⑷ 涂層晾干時(shí)間短，噴涂厚度不足。⑸ 噴涂距離不適當(dāng)。⑴ 選用合適的溶劑，添加流平劑或揮發(fā)較慢的高沸點(diǎn)有機(jī)溶劑，以改善涂料的流平性。⑵ 選擇合適的壓縮空氣壓力，選擇出漆量和霧化性能良好的噴涂工具，使涂料達(dá)到良好的霧化。⑶ 一次噴到規(guī)定厚度（宜控制到不流掛的限度），適當(dāng)延長涂層晾干時(shí)間，不宜過早進(jìn)入高溫爐烘干。⑷ 被涂工件溫度應(yīng)冷卻到50℃以下，噴涂室內(nèi)氣溫應(yīng)維持在23℃左右。⑸ 調(diào)整噴槍的距離。砂紙紋面漆涂裝和干燥后仍能清楚地見到砂紙打磨紋、且影響涂層外觀（光澤、平滑度、豐滿度和鮮映性的現(xiàn)象。⑴ 所用的打磨砂紙?zhí)只蛸|(zhì)量差。⑵ 涂層未透（或未冷卻）就打磨。⑶ 被涂工件表面狀態(tài)不良，有極深的打磨紋。⑴ 應(yīng)按工藝要求選用打磨砂紙，涂面漆前采用600~800的砂紙打磨，高裝飾性涂層采用800~1000水砂紙。⑵ 涂層干透后冷卻至室溫后再打磨。⑶ 對于要求裝飾性的場合，以濕打磨取代干打磨。⑷ 提高涂裝前被涂物表面質(zhì)量或用膩?zhàn)犹钇?。色差剛涂裝完的涂膜的色相、明度、彩度與標(biāo)準(zhǔn)色板有差異，或在修補(bǔ)涂裝時(shí)與原漆顏色有差異。⑴ 所用涂料各批次之間有較大的色差。⑵ 在更換顏色時(shí)，輸漆管路未洗凈。⑶ 干燥規(guī)范不一致，尤其是在烘干的場合。⑷ 補(bǔ)漆造成的斑印。⑴ 加強(qiáng)涂料進(jìn)廠檢驗(yàn)。⑵ 換色時(shí)輸漆管路一定要洗凈。⑶ 烘干規(guī)范（烘干時(shí)間、溫度）應(yīng)嚴(yán)格控制在工藝規(guī)定內(nèi)。⑷ 力爭少補(bǔ)漆，如需修補(bǔ)漆時(shí)則應(yīng)對整個(gè)部件（或有明確分界線）的表面 第五部分 車間工藝流程圖和在線生產(chǎn)車型圖片產(chǎn)品簡介：車間在線生產(chǎn)的車型：A21（旗云2）；風(fēng)云系列（A1J15） 生產(chǎn)流程圖： 焊涂懸鏈進(jìn)車 前處理 中涂、面漆噴涂 PVC 修飾 涂總懸鏈至總裝
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