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天水經(jīng)濟區(qū)間道路工程道路工程可研報告-資料下載頁

2025-08-03 11:27本頁面
  

【正文】 慮到正常的照度需要,所以不應(yīng)以降低照度來節(jié)約能源。但考慮到在后半夜車輛人流都大為減少,此時供電電壓由于用電負荷減少而升高,所以此時采用降低供電電壓而適當降低光源的光通量也是可行的?! 「母镩_放以來,我國的發(fā)電設(shè)備不斷竣工并網(wǎng)發(fā)電,輸配電網(wǎng)經(jīng)過升壓改造,使原來電網(wǎng)末端電壓偏低的現(xiàn)象得到改善,但由此帶來電網(wǎng)的電壓普遍偏高,特別是晚間電壓更高,普遍接近 240 伏,此時用電設(shè)備在高于設(shè)備額定電壓狀態(tài)下運行,將會導(dǎo)致設(shè)備過度發(fā)熱,縮短壽命。因為電氣設(shè)備在高于額定電壓和電流狀態(tài)下運行時,鐵芯損耗與總的電壓的平方成正比,銅損則與電流的平方成正比,所以形成了較大的能源浪費,而且會降低設(shè)備的平均使用壽命。通過調(diào)整供電電壓,降低不必要的損耗,不僅可以達到節(jié)電的目的,同時,還能保護終端設(shè)備,延長設(shè)備的平均使用壽命。提高道路照明效率的方法有多種,如采用高效率光源、燈具等,目前在道路照明中大量采用了高效率的高壓鈉燈照明,燈具的效率也在不斷提高。通過降低供電電壓的方法不但可以節(jié)能,還可延長光源的壽命,是一種較好的節(jié)能方式,目前在國內(nèi)已有地方在進行試運行。 綠化工程規(guī)劃原則(1)道路綠化以喬木為主,喬木、灌木、地被植物相結(jié)合,不得裸露土壤;(2)道路綠化應(yīng)符合行車視線和行車凈空要求;(3)植物種植應(yīng)適地適樹,并符合植物間伴生的生態(tài)習性;不適宜綠化的土質(zhì),應(yīng)改良土壤進行綠化;(4)修建道路時,宜保留有價值的原有樹木,對古樹名木應(yīng)予以保護;(5)同一路段上的各類綠帶,在植物配置上應(yīng)相互配合,并應(yīng)協(xié)調(diào)空間層次、樹形組合、色彩搭配和季相變化的關(guān)系;(6)道路綠化應(yīng)選擇深根性、分枝點高、冠大蔭濃、生長健壯、適應(yīng)城市道路環(huán)境條件,不會對行人造成危害的喬木;(7)花灌木應(yīng)選擇花繁葉茂、花期長、生長健壯和便于管理的樹種;(8)綠籬植物和觀葉花灌木應(yīng)選用萌芽力強、枝繁葉密、耐修剪的樹種;(9)地被植物應(yīng)選擇莖葉茂密、生長勢強、病蟲害少和易于管理的木本或草本觀葉、觀花植物,其中草坪植物應(yīng)選擇萌蘗力強、覆蓋率高、耐修剪和綠色期長的種類。項目區(qū)道路綠化本項目綠化一方面要注重綠化美化效果,另一方面更要注重防護功能,綠化要從阻滯塵埃、分泌殺菌素、降噪、吸收和抵抗有害氣體等多方面考慮,才能使項目區(qū)的綠化達到預(yù)期的生態(tài)效果。同時少量種植敏感性的植物,可以對項目區(qū)的環(huán)境污染起到監(jiān)測作用,為環(huán)保部門及時提供環(huán)境質(zhì)量信息。路段的綠化要精心選擇位置、形式及適當?shù)姆N類,精心施工,既能滿足安全交通,又能保護環(huán)境、美化園區(qū),在非機動車道上種植行道樹,行道樹每 6m 種植一株。行道樹宜選用本地鄉(xiāng)土樹種,以高大常青喬木為佳,要求生長迅速,枝大葉茂,有明顯主干,分枝點高,對城市環(huán)境適應(yīng)性強,抗 CO、SO 2 等有害氣體能力強,病蟲害少,并且盡量少采用易落漿落果,有絨毛飛絮的樹種。兩側(cè)綠化帶種植的大面積色塊,可選用黃刺玫、月季、紅葉小檗等。第七章 項目土地利用情況 項目選址本項目建設(shè)地址位于 XXXXXX 省村、八一村、前東明村、XXX 村。項目總用地面積 ㎡( 畝) 。共建設(shè)兩條道路,其中:XXX 用地面積 ㎡( 畝) ;XXX 用地面積㎡( 畝) 。 土地利用情況本次可研共包括二條道路:XXX 和 XXX。本項目建設(shè) XXX和 XXX 道路工程及與之相配套的給排水、道路照明、綠化工程等。項目總用地面積 ㎡( 畝) 。共建設(shè)兩條道路,其中:XXX 用地面積 ㎡( 畝) ,全長約 ,道路綠線寬 30m,紅線寬 15m;XXX 用地面積 ㎡( 畝) ,全長約 ,道路紅線寬 15m。各條道路用地情況、建設(shè)規(guī)模詳見表 71 所示。表 71 道路用地情況一覽表序號道路名稱設(shè)計內(nèi)容 XXX XXX1 道路等級 次干道 次干道2 綠線寬度(m) 30 \3 紅線寬度(m) 15 154 道路長度(m) 5 占地面積 6 車道數(shù) 單幅路型式雙向二車道 單幅路型式雙向二車道序號道路名稱設(shè)計內(nèi)容 XXX XXX7 設(shè)計車速(km/h) 40 408 路面類型 瀝青砼 瀝青砼9 設(shè)計年限(年) 15 1510 斷面形式 一塊板 一塊板 節(jié)約集約用地措施利用規(guī)劃引導(dǎo)用地需求。堅持把規(guī)劃放在首位,通過科學規(guī)劃,充分利用有效的資源,發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益和社會效益。嚴格按照國家有關(guān)節(jié)約土地資源的要求,本著因地制宜、經(jīng)濟適用、綜合使用的原則進行科學規(guī)劃、合理布局。完善建設(shè)項目竣工驗收制度。要將建設(shè)項目依法用地和履行土地出讓合同、劃撥決定書的情況,作為建設(shè)項目竣工驗收的一項內(nèi)容。沒有國土資源部門的檢查核驗意見,或者檢查核驗不合格的,不得通過竣工驗收。第八章 環(huán)境保護 環(huán)評分析本項目對促進項目區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展有舉足輕重的作用。工程施工期間,噪音、廢氣、排污等對周邊居民、環(huán)境有一定影響。所以,工程的建設(shè)采取必要措施,使得該項目對環(huán)境的不利影響可以得到減輕、消除。道路作為自然環(huán)境與社會環(huán)境的一部分,除對交通需求提供良好的服務(wù)外,還會對區(qū)域的環(huán)境產(chǎn)生強大而持久的影響。應(yīng)從自然與社會組成的大環(huán)境著眼,綜合考慮各項工程建設(shè)期間、市政道路使用的環(huán)境影響,按盡可能保護環(huán)境的原則,一方面密切注意對各類環(huán)境破壞的預(yù)防和綜合治理,另一方面加強道路沿線環(huán)境開發(fā)。 環(huán)評依據(jù)(1) (86)國環(huán)字 003 號文關(guān)于《建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法》(2)交通部(90)17 號令關(guān)于《交通建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法》(3) 《中華人民共和國環(huán)境保護法》(4) 《中華人民共和國大氣污染防治法》(5) 《中華人民共和國土地管理法》(6) 《水土保持工作條例》 (國務(wù)院頒布)(7) 《中華人民共和國水污染防治法》 主要污染物分析揚塵道路工程的揚塵主要來自兩方面,一是道路沿線部分建筑物的拆除,二是在施工中其裸露的路面經(jīng)風力的吹蝕和施工車輛造成的。排水管網(wǎng)的揚塵主要來自開挖后的棄土如果不及時回填在風力的吹蝕下產(chǎn)生揚塵。廢渣道路工程的廢渣主要來自兩方面,一是道路沿線部分建筑物的拆除產(chǎn)生的建筑垃圾,二是道路部分開挖后的碎石土等和施工結(jié)束后剩余的施工材料。管網(wǎng)的廢渣主要來自開挖后的棄土等。噪聲施工中噪聲源主要來自機械設(shè)備和運輸車輛,如打夯機、挖掘機、混凝土攪拌機、混凝土振搗機及壓路機等。機械設(shè)備噪聲均在85~90dB ( A)以內(nèi),車輛噪聲一般均在 80~85dB(A)之間。 環(huán)境影響因素建設(shè)期間填挖處的植被破壞和水土流失,工人安全事故,傳染性疾病公害,有害材料的漏出氣體污泥物(包括粉塵) ,噪音與振動,破壞現(xiàn)有公用設(shè)施。市政道路營運期噪音與振動,大氣污染,不斷的水土流失,路面徑流的污染,營運有物的汽車發(fā)生事故,造成有物漏的污染。針對工程建設(shè)各個時期大氣污染物的進一步分析,可見施工期主要環(huán)境污染源是噪音和揚塵,營運期主要環(huán)境影響是噪音、汽車尾氣中的 NOx 可能發(fā)生的危險品運輸事故。表 81 各個時期主要大氣污染物影響分析表污染因子項目階段CO NOX HC TSP Pb Bap SOx瀝青煙COD VOC施工期 ○ ○ ─ ● ─ ○ ○ ○ ○ ─營運期 ○ ● ○ ○ ○ ○ ○ ─ ○ ○注:●—污染輕度影響 ○—污染重度影響表 82 建設(shè)項目污染特征階段 種類 來 源 主要組成 排放位置 污染程度 特 點噪聲 運輸、施工機械 施工路段 嚴重 間斷性運輸、施工機械 TSP施工便道 施工路段揚塵嚴重 線污染大氣配料TSP、 NOBap 瀝青煙攪拌站 點污染廢水施工人員生活配水、構(gòu)造物施工BODCOD、SS 、油施工營地 攪拌站 施工場地點污染建設(shè)期固體廢物生活垃圾、公路廢方運輸散落施工營地 配取站場 挖方路段 運輸路段運營 噪聲 車輛行駛 公路沿線 持續(xù)性階段 種類 來 源 主要組成 排放位置 污染程度 特 點大氣 汽車尾氣CO、NO HC、 SO2道路沿線CO、NO 2較嚴重線污染路面雨水徑流 Pb、油類 道路沿線 輕微 線污染廢水生活廢水BODCOD 油類服務(wù)區(qū) 點污染固體廢物運輸散落、生活廢棄物期有害物質(zhì)事故運輸有害物、汽車發(fā)生事故氣、液、固 事故發(fā)生點 嚴重 不確定 環(huán)保措施根據(jù)各個階段的不同污染特征,采用相應(yīng)的措施進行環(huán)境保護。設(shè)計期工程設(shè)計應(yīng)從前期工作開始就認真考慮環(huán)境保護問題,在各階段主體工程設(shè)計的同時做好施工區(qū)附近的環(huán)境保護工程設(shè)計工作。(1)工程結(jié)構(gòu)選擇結(jié)構(gòu)合理,外型美觀,技術(shù)成熟,工藝簡單,盡量減少對人民群眾生活的影響;(2)在確定材料堆場應(yīng)遠離居民區(qū)等環(huán)境敏感地方,避免對人群健康的影響;(3)工廠預(yù)制:能預(yù)制塊件采用集中預(yù)制,以確保質(zhì)量,加快施工速度,減少施工噪音及場地污泥并有效降低造價;(4)綠化設(shè)計應(yīng)注意選用適合當?shù)貧夂蛱攸c的樹種,在設(shè)計階段應(yīng)完成沿線可綠化范圍內(nèi)的綠化設(shè)計工作。施工期間應(yīng)認真做好工程的施工組織,使得施工組織科學、經(jīng)濟、環(huán)保、富有效率。并應(yīng)采取合理、有效的工程及管理措施,將環(huán)境影響降至最低限度并杜絕安全事故:(1)拆遷應(yīng)控制拆遷的灰塵、噪聲對沿線居民影響;(2)在確定材料堆放場、棄物處理區(qū)的時候,應(yīng)盡量避免灰塵對人群的影響;(3)施工噪音是短期行為,可采取相應(yīng)措施處理;(4)采用瀝青砼等其他材料如需拌和,應(yīng)采用集中拌和,同時攪拌站應(yīng)有除塵裝置,料場應(yīng)有遮蓋措施;(5) 在施工中應(yīng)嚴禁亂扔雜物,以免阻塞河道,阻礙水流,污染水體。對施工區(qū)的固體棄物和生活垃圾應(yīng)加強管理,做到統(tǒng)一收集、統(tǒng)一清運,合理處理; (6)施工人員在施工期應(yīng)注意飲食衛(wèi)生,做好環(huán)境衛(wèi)生的日常管理工作,對各種垃圾及時適當處理,以避免生蚊、蠅滋生地,防止流行性疾病的傳播;(7)加強施工期間的交通管理,采取較有效的措施防止事故發(fā)生。 環(huán)境評價綜上所述,通過設(shè)計、施工采取的措施,以使工程對周邊環(huán)境的影響降低到最低程度。因此,認為工程的建設(shè)對環(huán)境的影響是較低的,項目的建設(shè)是可行的。第九章 工程建設(shè)階段劃分及進度計劃安排 工程實施計劃編排原則為合理安排項目建設(shè)周期,加快建設(shè)進度,項目建設(shè)必須按照以下原則進行:(1)項目涉及供電、給排水、綠化等公用設(shè)施的建設(shè)、這些公用設(shè)施與市政、電力等部門共同組織實施,因此項目在道路建設(shè)的同時,必須做好與相關(guān)部門的施工協(xié)調(diào)工作,確保施工進度不受影響;(2)充分考慮項目開發(fā)的特點、結(jié)合施工能力、資金到位等諸多因素,爭取降低項目的投資成本;(3)在實施過程中認真做好項目進度報告,通過項目進度報告的進度信息,對項目進展情況有所了解,針對報告所指出的問題及時采取切實可行的解決辦法、并對可能發(fā)現(xiàn)的問題盡早采取預(yù)防措施。項目實施的前期各項準備工作要到位。 項目進度安排本項目的進度包括項目籌劃、項目前期工作、項目實施到項目完成的全過程。整個項目分期進行,預(yù)計總工程建設(shè)期為 1 年,項目進度安排如下:2022 年 10 月~11 月,完成申領(lǐng)規(guī)劃用地等前期工作,同時完成規(guī)劃總體布置,確定圖紙設(shè)計單位;2022 年 12 月~2022 年 1 月,完成道路工程招標,確定施工單位;2022 年 2 月至 2022 年 7 月道路路基及路面的施工完工;2022 年 8 月,完成路燈和交通標識的安裝,同時完成綠化、美化工程。2022 年 9 月,項目竣工。表 91 項目實施計劃表2022 年 2022 年序號 項 目10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9   1 前期工作階段                          2 招投標階段                                  3 路基及路面施工階段                       4 配套項目施工階段                        5 竣工驗收                       第十章 項目組織及招標方案 項目組織本項目由項目承辦單位作為項目法人負責本項目的籌備、建設(shè)和營運。 項目建設(shè)和經(jīng)營管理本項目在 XXX 曲江 XXXXXX 管理辦公室的領(lǐng)導(dǎo)下,由項目法人在建設(shè)期間負責對項目進行道路和配套設(shè)施的建設(shè)。 項目建設(shè)管理 建筑工程施工招投標制度將本項目分解后,把確定的施工任務(wù)發(fā)包。根據(jù)《招標投標法》的規(guī)定,項目建設(shè)單位將委托有相應(yīng)資格的招標代理單位進行招標和有相應(yīng)資格的單位編制標底,選擇質(zhì)量好、信譽高、價格合理、工期適當、施工方案可行的單位中標,并及時將中標通知書送至中標單位,簽訂相關(guān)合同。 工程建設(shè)監(jiān)理制度根據(jù)《中華人民共和國建筑法》 ,在本項目的進行過程中,實施建設(shè)監(jiān)理制度,委托有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理單位進行全過程監(jiān)理,包括設(shè)計階段、施工階段、竣工驗收階段的監(jiān)理。審核總監(jiān)理工程師編制的項目監(jiān)理的指導(dǎo)性文件,專業(yè)監(jiān)理工程師編制的可具體實施和操作的業(yè)務(wù)文件。 質(zhì)量控制首先制定保證質(zhì)量的各種措施,對承接項目任務(wù)的單位進行資質(zhì)審查,對涉及質(zhì)量的材料進行驗收和控制,對設(shè)備進行預(yù)檢控制,對有關(guān)方案進行審查。
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