【正文】 曲江 XXXXXX 管理辦公室。是新歐亞大陸橋中國(guó)段隴海蘭新經(jīng)濟(jì)帶最大的中心城市，是中國(guó)西部重要的交通、信息、商貿(mào)樞紐、金融中心和資源要素集散地，是西部大開(kāi)發(fā)的橋頭堡。XXX 在關(guān)中 天水經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市的確立及國(guó)際化大都市的定位，使得 XXX 的社會(huì)經(jīng)濟(jì)步入了新的快速發(fā)展期。XXX 將以高起點(diǎn)規(guī)劃，大氣魄謀篇，對(duì) XXX 道文化旅游資源進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、有效整合、深度開(kāi)發(fā)、集約經(jīng)營(yíng)，建設(shè) XXX 道源大仙都，彰顯山水人文大優(yōu)勢(shì)，發(fā)展生態(tài)文化大旅游。三橫：老 107 省道、環(huán)山公路、環(huán)山景觀路。③25 度坡腳線以上景區(qū)改造以秦嶺 25 度坡腳線為界，以南部分面積為 平方公里。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性本建設(shè)將對(duì) XXXXXXXXX 中國(guó) XXX 產(chǎn)生重大的作用和積極的影響，其主要表現(xiàn)為：本項(xiàng)目建設(shè)是完善 XXXXXXXXX 中國(guó) XXX 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，適應(yīng)區(qū)域交通發(fā)展的需要；本項(xiàng)目建設(shè)是改善 XXXXXXXXX 中國(guó) XXX 的投資環(huán)境，加大 XXXXXXXXX 中國(guó) XXX 招商引資力度的迫切需要；XXXXXXXXX 中國(guó) XXX 要發(fā)展建設(shè)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展，依據(jù)規(guī)劃首先是堅(jiān)持將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為 XXXXXXXXX 中國(guó)XXX 建設(shè)的重點(diǎn)，在較短的時(shí)間內(nèi)盡快改善 XXXXXXXXX 中國(guó)XXX 的交通面貌，以適應(yīng)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。就路線方案、交通現(xiàn)狀、社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及工程技術(shù)方案等進(jìn)行分析和研究。 編制原則貫徹執(zhí)行國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的政策，遵照國(guó)家頒布的有關(guān)法規(guī)、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；突出道路在城鎮(zhèn)市政基礎(chǔ)設(shè)施的重要作用；優(yōu)化提升市政基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)水平。城鎮(zhèn)道路及相關(guān)交通服務(wù)設(shè)施應(yīng)充分考慮殘疾人出行的需要設(shè)置無(wú)障礙設(shè)施。 道路系統(tǒng)規(guī)劃及排水規(guī)劃 道路系統(tǒng)規(guī)劃規(guī)劃原則（1）在對(duì)已有道路考慮其現(xiàn)狀，同時(shí)滿足客、貨車流的交通安全與暢通；（2）反映城市風(fēng)貌、城市歷史和文化傳統(tǒng)；為地上、地下工程管線和其他市政公用設(shè)施提供空間；（3）滿足城市城市防災(zāi)避難和日照的需求。同時(shí) XXX 降雨量大，采用雨污分流制排水系統(tǒng)，雨水管網(wǎng)利用率高。雨水干管基本布置在街區(qū)地勢(shì)較低的一側(cè)，雨水最終排入河道，雨水管道管徑最大DN1800，最小 DN600。XXX 用地面積 ㎡（ 畝） ，全長(zhǎng)約 ，道路綠線寬 30m，紅線寬 15m，單幅路型式，雙向二車道，道路橫斷面布置如下：車行道寬 10 米，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道各寬 米，兩側(cè)綠化帶各寬 。道路路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。經(jīng)分析論證，項(xiàng)目建成后具有良好的社會(huì)效益，項(xiàng)目各項(xiàng)建設(shè)條件基本具備，因此，本項(xiàng)目建設(shè)是必要的、可行的。位于東經(jīng) 107176。14’之間。展示區(qū)地處秦嶺北坡，受地形和海拔的影響，氣候垂直變化明顯，具有典型的冷溫型山地氣候特點(diǎn)。年平均無(wú)霜期 200～240 天；年光照時(shí)間為 2022～2200小時(shí)；主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)，年平均風(fēng)速 ～。在大的地貌形態(tài)上，該區(qū)屬于流水侵蝕剝蝕的中低山地，特征是山高坡陡、土薄石多、山嶺與河谷相間。XXX：是黑河最大的一級(jí)支流，發(fā)源于海拔 2822 米的秦嶺梁北側(cè)，向北流，于 XXX 口流出山區(qū)。就峪河：是黑河較大的支流，發(fā)源于海拔 2631 米的四方臺(tái)北側(cè)，于就峪口流出山區(qū)，經(jīng) XXX，司竹鄉(xiāng)，于馬坊村東流入黑河。源頭林木茂密，植被良好。峪口下河道長(zhǎng) 5 公里，洪水泥沙匯入就峪河。潛水主要分布于山前地帶，為第四系洪積黃土狀土和沙、沙礫石、漂石夾雜亞粘土孔隙潛水。在山前平原區(qū)褐土經(jīng)長(zhǎng)期人為耕作，形成新的人工土壤 婁土，在低山丘陵基巖裸露區(qū)還分布有粗骨土，在受侵蝕搬運(yùn)堆積形成黃土覆蓋層地段發(fā)育有黃綿土。此外還分布若干村莊間聯(lián)系土路。（2）內(nèi)部交通項(xiàng)目區(qū)內(nèi)部道路目前可分為四個(gè)等級(jí)。第四級(jí)為村內(nèi)小道，寬 12m 左右。規(guī)劃增加主干路、次干路，尤其是支路。 交通量預(yù)測(cè) 預(yù)測(cè)年限和預(yù)測(cè)方法根據(jù)交通部頒布的《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》的規(guī)定，本項(xiàng)目采用交通量預(yù)測(cè)年限為項(xiàng)目建成通車后第 15年，本項(xiàng)目基準(zhǔn)年為 2022 年，交通量預(yù)測(cè)年限至 2028 年。 交通量預(yù)測(cè)根據(jù)有關(guān)專家對(duì)我國(guó)人均 GDP 的增長(zhǎng)和汽車銷售價(jià)格之間的關(guān)系分析認(rèn)為，當(dāng)汽車銷售與人均 GDP 的比值小于 3 時(shí)，城市汽車擁有量將進(jìn)入普及階段。項(xiàng)目區(qū)總交通量等于過(guò)往人口汽車保有量交通量與其他街區(qū)車輛過(guò)往交通量之和，即 32022 輛/日。經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的需要一個(gè)地方的投資環(huán)境應(yīng)包含兩個(gè)方面：硬件環(huán)境及軟件環(huán)境。交通量不斷增長(zhǎng)的需要隨著城市居民人口的增加和城市汽車擁有量的逐年增加，不斷增長(zhǎng)的交通量給現(xiàn)有路網(wǎng)造成了巨大壓力，因此需要加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促使交通便捷，建成合理的路網(wǎng)布局和道路密度計(jì)人均道路面積指標(biāo)，力爭(zhēng)為 XXX 城市建設(shè)的快速發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。根據(jù) XXX 規(guī)劃中的路網(wǎng)規(guī)劃，并根據(jù)項(xiàng)目施工地點(diǎn)周邊的現(xiàn)狀情況，同時(shí)配套給排水工程、交通工程、照明工程、綠化工程。在管線布置上，盡量避免機(jī)動(dòng)車道，養(yǎng)護(hù)時(shí)對(duì)交通影響相對(duì)較小，從而有效的避免了城市道路因管線井蓋引起的“跳車” 現(xiàn)象，減少了管線維修時(shí)對(duì)道路交通的影響。道路橫斷面結(jié)合紅線寬度，滿足道路交通功能，符合整體規(guī)劃，并根據(jù)遠(yuǎn)期交通量確定機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道數(shù)量。 平縱橫面設(shè)計(jì) 平面設(shè)計(jì)平面設(shè)計(jì)原則（1）道路平面位置應(yīng)按 XXX 規(guī)劃道路網(wǎng)布設(shè)；（2）道路平面線行與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級(jí)道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（3）應(yīng)處理好直線與平曲線的銜接，盡量采用大的曲線半徑，用圓曲線代替緩和曲線的設(shè)置，盡量不設(shè)置超高、加寬；（4）根據(jù)道路等級(jí)合理設(shè)置交叉口、沿線建筑物出入口、停車場(chǎng)出入口、分隔帶斷口等；（5）輔道實(shí)際應(yīng)同時(shí)考慮經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性；（6）根據(jù)規(guī)劃的要求，本項(xiàng)目道路按照城市主干道Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。 縱斷面設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)原則（1）規(guī)劃控制標(biāo)高并適應(yīng)臨街建筑立面布置及沿路范圍內(nèi)地面水的排除；（2）為保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁；（3）為滿足非機(jī)動(dòng)車行駛，最大縱坡度按非機(jī)動(dòng)車爬坡能力控制；（4）本工程所處區(qū)域地形平坦，最小縱坡宜盡量滿足路面縱向排水要求；（5）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候、地下管線、排水要求綜合考慮；（6）線性組合應(yīng)滿足行車安全、舒適，以及與沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要求，并保持平面、縱斷面線性均衡，保證路面排水通暢。（2）充足考慮道路景觀和城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)，盡可能多的設(shè)置綠化用地。橫斷面機(jī)動(dòng)車道橫坡均為 %，非機(jī)動(dòng)車道及綠化帶橫坡為%。路基壓實(shí)：土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，所使用的基質(zhì)瀝青號(hào)宜與主層瀝青混合料相同。瀝青瀝青砼路面主要適用范圍包括：快速路、主干路、次干路、支路、城市廣場(chǎng)、停車場(chǎng)。水泥砼路面水泥砼路面具有適應(yīng)重交通，使用年限長(zhǎng)，平時(shí)養(yǎng)護(hù)工作量小，在使用年限內(nèi)比瀝青路面造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。水泥砼路面主要適用范圍包括：快速路、主干路、次干路、支路、城市廣場(chǎng)、停車場(chǎng)。面層宜選用設(shè)接縫的普通水泥混凝土。（5）水泥混凝土路面應(yīng)設(shè)置縱、橫向接縫。的面層角隅，下穿市政管線路段，以及雨水口和地下設(shè)施的檢查井周圍，面層應(yīng)配筋補(bǔ)強(qiáng)。（2）非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)非機(jī)動(dòng)車道面層采用人行道彩磚鋪地；基層采用石灰土，墊層采用水泥沙漿。以上用水不包括景觀用水。（4）本區(qū)供水壓力要求最高日最大最不利點(diǎn)自由水頭為，消防校核時(shí)，最不利點(diǎn)自由水頭不小于 。則規(guī)劃區(qū)污水量為 萬(wàn) m179。徑流系數(shù) φ，取 ；F 為匯水面積（公頃） 。污水管道布置充分考慮具體地形坡度狀況，并盡可能沿現(xiàn)有或規(guī)劃道路敷設(shè)。污水重力管管徑 DN300mm～DN600mm，建議采用 HDPE 雙壁波紋管、UPVC 加筋管；管徑 DN≥800mm，建議采用鋼筋混凝土管；污水壓力管建議采用球墨管或 PE 管；污水倒虹管建議采用鋼管或PE 管。 附屬工程 交通安全及管理設(shè)施交通設(shè)施和交通標(biāo)志的作用在于組織、管理和指導(dǎo)交通的運(yùn)行，向機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T提示運(yùn)行線路的環(huán)境條件，指示在具體條件下對(duì)運(yùn)行操作狀態(tài)的限制，以保障交通安全、暢通、迅速的行駛。指示標(biāo)志：藍(lán)底，白色符號(hào)（反光） 。標(biāo)線材料采用冷涂氯化橡膠反光標(biāo)線漆。非機(jī)動(dòng)車道為條線式白色實(shí)線。 照明工程道路照明設(shè)施能為車輛駕駛?cè)藛T以及行人創(chuàng)造良好的視覺(jué)環(huán)境，對(duì)保障交通安全暢通，提高交通運(yùn)輸效率，方便人民生活，美化環(huán)境都有重大作用。其功率因數(shù)由配套的電容補(bǔ)償?shù)? 以上，采用雙側(cè)對(duì)稱布置。（4）供電線路照明干線采用 *35 型電力電纜，埋在凍土層以下，過(guò)交叉路口或跨越其他管線時(shí)穿鋼管予以保護(hù)。但考慮到在后半夜車輛人流都大為減少，此時(shí)供電電壓由于用電負(fù)荷減少而升高，所以此時(shí)采用降低供電電壓而適當(dāng)降低光源的光通量也是可行的。提高道路照明效率的方法有多種，如采用高效率光源、燈具等，目前在道路照明中大量采用了高效率的高壓鈉燈照明，燈具的效率也在不斷提高。同時(shí)少量種植敏感性的植物，可以對(duì)項(xiàng)目區(qū)的環(huán)境污染起到監(jiān)測(cè)作用，為環(huán)保部門及時(shí)提供環(huán)境質(zhì)量信息。第七章 項(xiàng)目土地利用情況 項(xiàng)目選址本項(xiàng)目建設(shè)地址位于 XXXXXX 省村、八一村、前東明村、XXX 村。本項(xiàng)目建設(shè) XXX和 XXX 道路工程及與之相配套的給排水、道路照明、綠化工程等。表 71 道路用地情況一覽表序號(hào)道路名稱設(shè)計(jì)內(nèi)容 XXX XXX1 道路等級(jí) 次干道 次干道2 綠線寬度（m） 30 \3 紅線寬度（m） 15 154 道路長(zhǎng)度（m） 5 占地面積 6 車道數(shù) 單幅路型式雙向二車道 單幅路型式雙向二車道序號(hào)道路名稱設(shè)計(jì)內(nèi)容 XXX XXX7 設(shè)計(jì)車速（km/h） 40 408 路面類型 瀝青砼 瀝青砼9 設(shè)計(jì)年限（年） 15 1510 斷面形式 一塊板 一塊板 節(jié)約集約用地措施利用規(guī)劃引導(dǎo)用地需求。要將建設(shè)項(xiàng)目依法用地和履行土地出讓合同、劃撥決定書(shū)的情況，作為建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收的一項(xiàng)內(nèi)容。所以，工程的建設(shè)采取必要措施，使得該項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的不利影響可以得到減輕、消除。排水管網(wǎng)的揚(yáng)塵主要來(lái)自開(kāi)挖后的棄土如果不及時(shí)回填在風(fēng)力的吹蝕下產(chǎn)生揚(yáng)塵。機(jī)械設(shè)備噪聲均在85～90dB （ A）以內(nèi)，車輛噪聲一般均在 80～85dB（A）之間。表 81 各個(gè)時(shí)期主要大氣污染物影響分析表污染因子項(xiàng)目階段CO NOX HC TSP Pb Bap SOx瀝青煙COD VOC施工期 ○ ○ ─ ● ─ ○ ○ ○ ○ ─營(yíng)運(yùn)期 ○ ● ○ ○ ○ ○ ○ ─ ○ ○注：●—污染輕度影響 ○—污染重度影響表 82 建設(shè)項(xiàng)目污染特征階段 種類 來(lái) 源 主要組成 排放位置 污染程度 特 點(diǎn)噪聲 運(yùn)輸、施工機(jī)械 施工路段 嚴(yán)重 間斷性運(yùn)輸、施工機(jī)械 TSP施工便道 施工路段揚(yáng)塵嚴(yán)重 線污染大氣配料TSP、 NOBap 瀝青煙攪拌站 點(diǎn)污染廢水施工人員生活配水、構(gòu)造物施工BODCOD、SS 、油施工營(yíng)地 攪拌站 施工場(chǎng)地點(diǎn)污染建設(shè)期固體廢物生活垃圾、公路廢方運(yùn)輸散落施工營(yíng)地 配取站場(chǎng) 挖方路段 運(yùn)輸路段運(yùn)營(yíng) 噪聲 車輛行駛 公路沿線 持續(xù)性階段 種類 來(lái) 源 主要組成 排放位置 污染程度 特 點(diǎn)大氣 汽車尾氣CO、NO HC、 SO2道路沿線CO、NO 2較嚴(yán)重線污染路面雨水徑流 Pb、油類 道路沿線 輕微 線污染廢水生活廢水BODCOD 油類服務(wù)區(qū) 點(diǎn)污染固體廢物運(yùn)輸散落、生活廢棄物期有害物質(zhì)事故運(yùn)輸有害物、汽車發(fā)生事故氣、液、固 事故發(fā)生點(diǎn) 嚴(yán)重 不確定 環(huán)保措施根據(jù)各個(gè)階段的不同污染特征，采用相應(yīng)的措施進(jìn)行環(huán)境保護(hù)。并應(yīng)采取合理、有效的工程及管理措施，將環(huán)境影響降至最低限度并杜絕安全事故：（1）拆遷應(yīng)控制拆遷的灰塵、噪聲對(duì)沿線居民影響；（2）在確定材料堆放場(chǎng)、棄物處理區(qū)的時(shí)候，應(yīng)盡量避免灰塵對(duì)人群的影響；（3）施工噪音是短期行為，可采取相應(yīng)措施處理；（4）采用瀝青砼等其他材料如需拌和，應(yīng)采用集中拌和，同時(shí)攪拌站應(yīng)有除塵裝置，料場(chǎng)應(yīng)有遮蓋措施；（5） 在施工中應(yīng)嚴(yán)禁亂扔雜物，以免阻塞河道，阻礙水流，污染水體。第九章 工程建設(shè)階段劃分及進(jìn)度計(jì)劃安排 工程實(shí)施計(jì)劃編排原則為合理安排項(xiàng)目建設(shè)周期，加快建設(shè)進(jìn)度，項(xiàng)目建設(shè)必須按照以下原則進(jìn)行：（1）項(xiàng)目涉及供電、給排水、綠化等公用設(shè)施的建設(shè)、這些公用設(shè)施與市政、電力等部門共同組織實(shí)施，因此項(xiàng)目在道路建設(shè)的同時(shí)，必須做好與相關(guān)部門的施工協(xié)調(diào)工作，確保施工進(jìn)度不受影響；（2）充分考慮項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的特點(diǎn)、結(jié)合施工能力、資金到位等諸多因素，爭(zhēng)取降低項(xiàng)目的投資成本；（3）在實(shí)施過(guò)程中認(rèn)真做好項(xiàng)目進(jìn)度報(bào)告，通過(guò)項(xiàng)目進(jìn)度報(bào)告的進(jìn)度信息，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)展情況有所了解，針對(duì)報(bào)告所指出的問(wèn)題及時(shí)采取切實(shí)可行的解決辦法、并對(duì)可能發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題盡早采取預(yù)防措施。2022 年 9 月，項(xiàng)目竣工。根據(jù)《招標(biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定，項(xiàng)目建設(shè)單位將委托有相應(yīng)資格的招標(biāo)代理單位進(jìn)行招標(biāo)和有相應(yīng)資格的單位編制標(biāo)底，選擇質(zhì)量好、信譽(yù)高、價(jià)格合理、工期適當(dāng)、施工方案可行的單位中標(biāo)，并及時(shí)將中標(biāo)通知書(shū)送至中標(biāo)單位，簽訂相關(guān)合同。