【正文】 3 、規(guī)劃支路三施工 ～ 開槽及換填 ～ 結(jié)構(gòu)層 修復(fù) 施工 ～ 側(cè)、平石及檢查井加固 ～ 瀝青混凝土 面層 ～ 4 、汽車園東路施工 ～ 開槽及換填 ～ 結(jié)構(gòu)層修復(fù) 施工 ～ 側(cè)、平石及 檢查井加固 ～ 瀝青混凝土 面層 ～ 5 、驗(yàn)收準(zhǔn)備 ～ 五、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 達(dá)到國(guó)家施工規(guī)范 合格標(biāo)準(zhǔn) 施工規(guī)范： 《 城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 》（ CJJ362021） 《 城鎮(zhèn)瀝青路面工程施工技術(shù)規(guī)程 》 《 公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 》 《 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 》 JTGF402021 《 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 》 JTJ0342021 《 公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 》 JTJ03698 《 城市道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 》（ DB29502021） 《天津市市政工程 施工技術(shù)規(guī)范 》 （道路工程部分） DB29742021 國(guó)家和天津市現(xiàn)行的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)驗(yàn)收規(guī)范。 ② 、測(cè)量放線 A、 檢查導(dǎo)線點(diǎn)，聯(lián)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)，恢復(fù)中樁，敷設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)； B、 檢查下承層標(biāo)高，確定預(yù)拋高值，以標(biāo)高為主控制施工。 E、 敷設(shè)基準(zhǔn)鋼絲。 B、自卸汽車保持車廂徹底干凈，涂防粘劑薄膜，柴油：水 =1： 3，但不應(yīng)有多余的防粘劑積存車中。在攤鋪過程中應(yīng)保證攤鋪機(jī)連續(xù)均勻行走，中間不得有停機(jī)待料現(xiàn)象，施工過程攤鋪機(jī)前方應(yīng)至少有 35 臺(tái)運(yùn)料車處于等待卸料狀態(tài)，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)內(nèi)任何時(shí)候都應(yīng)保持 1/2以上的混合料。 E、當(dāng)攤鋪開始時(shí)，注意調(diào)置整平板的高度，使瀝青混合料攤鋪厚度為瀝青混凝土面層的設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)由試驗(yàn)段總結(jié)得出，一般 ~ 之間。 C、壓路機(jī)不得停留在溫度高于 70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時(shí)應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。當(dāng)邊緣有路緣石等支擋時(shí)，應(yīng)緊 靠支擋碾壓。 E、復(fù)壓：在檢查初壓路拱和平整度是否滿足要求，否則修整后進(jìn)行，復(fù)壓時(shí)緊接初壓后的碾壓，采用 2 臺(tái)輪胎壓路機(jī)進(jìn)行揉搓碾壓，碾壓遍數(shù)不宜少于 46遍，以達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。路面成型的終了溫度 提高 10℃， 控制上線 80℃，壓路機(jī)在碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)應(yīng)進(jìn)行灑水散熱。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。 B、準(zhǔn)備下承層，對(duì)下承層進(jìn)行清掃，去除下承層局部松散部位的混合料，用灑水 車進(jìn)行濕潤(rùn)。雨季施工采用苫蓋法保護(hù)集料，特別是細(xì)集料，防止雨淋。 （ 2）配合比設(shè)計(jì)。 C、水泥： 水泥根據(jù)路面要求可采用旋窯生產(chǎn)的低標(biāo)號(hào)緩凝普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥等。水泥實(shí)際施工使用劑量在原有配合比的基礎(chǔ)上有所增加但控制在 %的劑量以下，含水量根據(jù)天氣情況適當(dāng)調(diào)整，以保證碾壓時(shí)在最佳含水量范圍，從而滿足工程施工損耗需要。 B、采用山東濰坊產(chǎn) WDB300 型拌和機(jī)集中拌和，使用自卸汽車將混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪，運(yùn)輸汽車上的混合料采用苫蓋措施減少水分損失，拌和時(shí)控制含水量超過最佳含水量 1~2%，從而保證攤鋪時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量 ~%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距 5~10m 錯(cuò)列前進(jìn)。對(duì)于局部混合料明顯離析或攤鋪后有明顯拖痕的攤鋪面，可由人工做局部修補(bǔ)或更換混合料。 （ 5）碾壓 A、混合料經(jīng)攤鋪和細(xì)找平后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，直線段，下坡角向上坡角碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。 C、在施工作業(yè)頭向前推進(jìn)時(shí)，緊跟碾壓作業(yè)。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。不宜過快，否則會(huì)產(chǎn)生推理及波浪，影響平整度和路拱橫坡。 （ 7）橫縫處理： 人工將當(dāng)天施工的末端混合料未充分壓實(shí)部分刨除，緊靠混合料齊茬處排放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同；整平緊靠方木的混合料。也可用下封層來進(jìn)行養(yǎng)生。 石灰粉煤灰碎石施工 ⑴ 、概況簡(jiǎn)介： 石灰粉煤灰碎石混合料計(jì)劃 采用外購(gòu)的方式，就近選擇合格的 拌和站購(gòu)入。存放時(shí)適當(dāng)加水濕潤(rùn)，防止飛揚(yáng)造成污染，并控制粉煤灰的含水量不超過 35%。在自檢和監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，恢復(fù)路中線，每 10 米設(shè)一樁，測(cè)出兩側(cè)邊線，保證鋪筑寬度不小于 16 米，用白 灰撒出邊線。 ③ 、運(yùn)輸： 混 合料拌和完進(jìn)行抽樣、檢測(cè)，“三量”達(dá)標(biāo)后，計(jì)劃采用 15 臺(tái)自卸汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。 ⑤ 、碾壓： A、 整形后，在其含水量接近最佳含水量的 90%時(shí)碾壓，此時(shí)碾壓有利于改善石灰側(cè)后外側(cè)，碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2 的輪寬，每層混合料經(jīng)攤鋪后，按照試驗(yàn)段確認(rèn)的碾壓機(jī)型、碾壓程序和碾壓遍數(shù)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。 C、 碾壓速度： 振動(dòng)壓路機(jī) 前兩遍碾壓速度控制在 ~，以后可采用~。 ⑥ 、養(yǎng)護(hù)： 每一段碾壓完成后的第二天開始養(yǎng)生，基層表面覆蓋一層土工織物后用灑水車進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，保持基層表面經(jīng)常濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)期不小于 7天。不得有材料松散及軟弱點(diǎn)。 A、在下承層上恢復(fù)中線，直線段每 15米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，橫斷面半幅設(shè)三個(gè)高程控制點(diǎn)，逐樁進(jìn)行水平測(cè)量，算出各斷面所需攤鋪土的厚度，在所釘樁上標(biāo)出其相應(yīng)高度，按照標(biāo)出的高度拉上鋼絲繩，鋼絲繩應(yīng)繃直拉緊，以保證兩樁之間的高程符合設(shè)計(jì)要求。 D、運(yùn)輸及攤鋪粉煤灰：用石灰線標(biāo)出布料網(wǎng)格；拖運(yùn)粉煤灰，控制每料的數(shù)量相等；推土機(jī)將粉煤灰堆推開后，用 PY160 平地機(jī)將粉煤灰均勻地?cái)備?在預(yù)定的路段上，用 SD175 振動(dòng)壓路機(jī)快速靜壓一遍，并對(duì)各處進(jìn)行松鋪厚度測(cè)量。采用拖拉機(jī)帶多鏵犁和寶馬拌和機(jī)兩種機(jī)具配合交叉翻拌。拌和中略侵入下承層表為止；以加強(qiáng)上下層之間的結(jié)合，拌和遍數(shù)以混合料均勻一致量，不允許出現(xiàn)花白條帶和夾層；當(dāng)土塊最大尺寸＞ 15mm 且含量超過 5%時(shí)，必須整平、穩(wěn)壓、再次拌和，送檢、檢測(cè)后石灰劑量合格后方可施工。 ⑤ 、碾壓： A、拌和好的混合料不得超過 24 小時(shí)，整個(gè)碾壓過程要一次成型。整形后，當(dāng)混合料為最佳含水量177。 C、碾壓速度控制：振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)要嚴(yán)格控制各類壓路機(jī)的碾壓速度。 ⑦ 、養(yǎng)護(hù)： 碾壓完成后，應(yīng)先按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求進(jìn)行自檢，自檢合格后邀請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，合格后，及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)應(yīng)根據(jù)氣候而定，養(yǎng)生期一般為 7 天， 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于 。 ② ：采用引用水或 PH 值大于等于 6的水。 ③ 、確定標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)后，根據(jù)最佳含水量，試驗(yàn)室進(jìn)行含灰曲線確定，為含灰量檢測(cè)提供參數(shù)。 ⑤ 、填筑料的運(yùn)輸、整平、攤鋪 A、灰 土拌和后，運(yùn)輸前進(jìn)行含水量的測(cè)定，含水量應(yīng)比最佳含水量大 1%2%， 采用運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸車上采用篷布覆蓋， 以防止運(yùn)輸時(shí)水分的散失 ，現(xiàn)場(chǎng)采取推土機(jī)進(jìn)行松鋪， 施工中根據(jù)規(guī)范要求及以往經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)采用 — 之間，嚴(yán)格控制土層的松鋪厚度。以后控制在 。 ⑦ 、養(yǎng)護(hù)控制 石灰土 頂層養(yǎng)護(hù)采用撒水養(yǎng)護(hù)，保證在 石灰 土施工完畢和 上下一步灰土期間，表面濕潤(rùn)。 根據(jù)施工圖確定側(cè)石平面位置和頂面標(biāo)高，放出施工線，相鄰側(cè)石接縫平齊， 檢查無誤后及時(shí) 澆筑后戧混凝土 。 側(cè)平石灌漿做到飽滿嵌實(shí)，以凹形勾縫，側(cè)平石排砌整齊穩(wěn)固，線型順直，圓角和順，勾縫光滑堅(jiān)實(shí)。 2％ 177。 2cm 不小于設(shè)計(jì)寬度 177。 20 （ mm） 20m 1 水準(zhǔn)儀 橫坡（ %） 177。整形后，在最佳含水量下用 12t 以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 15 快速路和主干路 底基層 177。 側(cè)石安裝檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與允許偏差表 序號(hào) 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)與允許 偏差（ mm） 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 直順度 5 20m 1 用 20m小線量，取最大值 2 相鄰塊高差 2 20m 1 用尺量 3 縫寬 177。其中首批進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備主要有發(fā)電機(jī)、 挖掘機(jī)、 瀝青混凝土銑刨機(jī)、 裝載機(jī)、 運(yùn)輸車、灑水車、測(cè)量 試驗(yàn)儀器等設(shè)備， 計(jì)劃在 8月 31 日前進(jìn)場(chǎng)， 在最短的時(shí)間內(nèi)完成開工準(zhǔn)備。 我單位計(jì)劃在 9月 5日完成 石灰、 二灰碎石、水泥穩(wěn)定碎石和 瀝青混凝土廠家的考察工作， 9月 8日開始 材料進(jìn)場(chǎng)和復(fù)試。 (3)、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料，不合格材料拒收。由項(xiàng)目部總工程師主持召開 交底會(huì)議，組織有關(guān)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，明確職責(zé)，經(jīng)考試合格后上崗。 因?yàn)槲覀兊脑O(shè)備多為進(jìn) 口設(shè)備，所以施工期間設(shè)備保養(yǎng)、保護(hù)非常重要，特別注意防止因電路受潮產(chǎn)生故障而影響設(shè)備正常運(yùn)行。 要 設(shè)引水溝、集水井，水溝的坡度為 5%，集水井內(nèi)設(shè)水泵隨時(shí)抽水 。 充分利用兩次降雨間隙，保證整個(gè)工程進(jìn)度。 廣收氣象信息，掌握動(dòng)態(tài)，作好整體工作安排和防雨工作。 (3)、工程實(shí)施前，向有關(guān)管線單位提出監(jiān)護(hù)的書面申請(qǐng)，辦妥《地下管線監(jiān)護(hù)交底卡》等各種手續(xù)。 (7)、工程實(shí)施前，對(duì)受施工影響的地下管線設(shè) 置若干數(shù)量的沉降觀測(cè)點(diǎn)，具體詳 見前所述相關(guān)內(nèi)容。 (10)、如果某管線由于本工程原因需永久性切斷，必須事先定出方案，由有關(guān)各方討論決定，辦妥手續(xù)后，方可實(shí)施。 (13)、施工過程 中對(duì)可能發(fā)生意外情況的地下管線，事先制訂應(yīng)急措施，配備好搶修器材，以便在管線出現(xiàn)險(xiǎn)兆時(shí)及時(shí)搶修，做到防患于未然。 ⑴ 、 拆除改移 按設(shè)計(jì)要求，對(duì)必須拆除改移的管線按規(guī)劃管 線綜合部門確定的路線就位，此項(xiàng)工作由業(yè)主會(huì)同產(chǎn)權(quán)管理單位完成，拆除改移過程中，我們將遵照業(yè)主單位指示積極進(jìn)行配合協(xié)助?？缭交拥墓艿垒^長(zhǎng)或接口有斷裂危 險(xiǎn)時(shí)，采取加固措施后再懸吊或直接架設(shè)在鋼梁上。 第二節(jié)、 綠化及燈桿的保護(hù) 措施 (1)、進(jìn)場(chǎng)前，積極配合發(fā)包人和監(jiān)理工程師做好施工用地范圍及場(chǎng)區(qū)范圍內(nèi)必須保存的 綠化 、 燈桿 的移交工作，并簽署移交文件，采用量、測(cè)、拍照、錄象等手段做好原始記錄。 (4)、對(duì) 綠化、燈桿 設(shè)立圍擋并掛牌，安設(shè)夜間亮光標(biāo)志，確保其不被碰破、撞等。 第八章、工期保證措施 第一節(jié) 工期目標(biāo)： 本工程招標(biāo)工期為從 2021 年 8 月 30 日開工， 2021 年 10 月 31 日竣工，我公司中標(biāo)后，合理安排組織施工，爭(zhēng)取提前完工。從戰(zhàn)術(shù)上講：充分利用一切有利因素。對(duì)各階段可能發(fā)生的問題，定期進(jìn)行研究 分析，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析規(guī)避，制定預(yù)案，防止措手不及，做到：“分析在前，估計(jì)充分，預(yù)案有效，規(guī)避得力”。 施工進(jìn)度監(jiān)控 ⑴ 、進(jìn)度監(jiān)控的原則 在確保安全、質(zhì)量的前提下，并確保本合同段工程的目標(biāo)工期。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關(guān)的工期要求，適時(shí)根據(jù)工 程進(jìn)展，調(diào)整資源配置，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。 ③ 、單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法 及時(shí)統(tǒng)計(jì)施工中各項(xiàng)實(shí)際進(jìn)度指標(biāo)，掌握情況，與施工組織設(shè)計(jì)確定的各項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)進(jìn)行比較。 第三節(jié) 具體措施： 為確保按時(shí)完工，以便工程早日投入運(yùn)營(yíng)，我方根據(jù)工程項(xiàng)目特點(diǎn)以及施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬采用如下保證措施： 為加快施工進(jìn)度，我們將做到“三快”即“進(jìn)場(chǎng)快、準(zhǔn)備快、開工快”，抓緊施工有利季節(jié)，不斷掀起施工高潮，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，高速度完成施工任務(wù)。 科學(xué)組織，合理安排，加強(qiáng)施工的計(jì)劃性和科學(xué)性，運(yùn)用統(tǒng)籌學(xué)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等高新技術(shù)編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)施工方案。全部工程做到長(zhǎng)計(jì)劃、短安排，切實(shí)制定各個(gè)階段的生產(chǎn)計(jì)劃和保證措施，且定期考核評(píng)比及時(shí)進(jìn)行獎(jiǎng)罰。 第 九 章 、確保工程質(zhì)量的措施 第一節(jié)、質(zhì)量目標(biāo) 工程質(zhì)量是本工程重點(diǎn)控制目標(biāo)，我公司對(duì)本工程質(zhì)量管理目標(biāo)是工程和服務(wù)領(lǐng)先于同行業(yè)。 ㈡ 、質(zhì)量目標(biāo) 在本工程的質(zhì)量目標(biāo)是： 工程質(zhì)量滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求 ，達(dá)到 國(guó)家 質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn) 。 ㈢ 、 工程質(zhì)量保證體系 針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)，建立本工程質(zhì)量保證體系 。并把工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)分解到各部門，進(jìn)行方針目標(biāo)管理，完善全面質(zhì)量管理體系。保證質(zhì)量體系有效運(yùn)行，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。監(jiān)督并保證質(zhì)量計(jì)劃的實(shí)施，總工程師對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)并并其報(bào)告工作，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)監(jiān)督管理責(zé)任。 (6)工程技術(shù)部 工程技術(shù)部在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)施工管理的日常工作，組織制定用于本工程的施工工藝、方案及保證質(zhì)量的技術(shù)措施，并負(fù)責(zé)組織實(shí)施，確保工程質(zhì)量符合合同文件及圖紙、規(guī)范要求。 (2)文件的修改必須得到總工程師或其他授權(quán)人員的批準(zhǔn)，作廢的版本即時(shí)從現(xiàn)場(chǎng)收回，如必須保留時(shí)，加蓋專用作廢章，單獨(dú)保管。 (2)采購(gòu)合同簽訂前對(duì)供貨商的信譽(yù)、歷史質(zhì)量記錄、質(zhì)量體系先進(jìn)進(jìn)行考核、評(píng)審，供貨期間定期檢查供貨商的質(zhì)量體系的運(yùn)行狀況，必要時(shí)派人至制造現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督，確保其供應(yīng)的產(chǎn)品符合要求。如有必要，應(yīng)有授權(quán)人員在貨源現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 (