【導(dǎo)讀】丈八井位于山西省孝義市兌鎮(zhèn)村南，東北距孝義市城區(qū)22km。井田南北長，東西寬，北以兌鎮(zhèn)河為自然邊界，呈南。北長方形，面積。礦井位于霍西煤田汾孝礦區(qū)瓜溝井田，西面緊鄰汾。西礦業(yè)集團(tuán)柳彎礦，東面與汾西礦業(yè)集團(tuán)水峪礦相鄰。其地理坐標(biāo)為北緯37°02′37″～37°05′10″，東經(jīng)111°03′06″～111°05′12″。井田北側(cè)有介(休)—陽(泉曲)鐵路，孝(義)—交(口)公路通過本礦井。力280萬t，交通運(yùn)輸十分便利。礦井交通地理位置見圖1-1-1。井田位于呂梁山區(qū)，為侵蝕低山丘陵地貌。井田范圍溝谷縱橫，梁峁綿延，總的地勢為南高北低，地形最高點(diǎn)為南界附近山梁，標(biāo)高為。+1142m，地形最低點(diǎn)為東北邊界處兌鎮(zhèn)河河床，標(biāo)高+900m，最大相對高差242m。般流量為～m3/s，雨季流量增大，據(jù)1964年7月28日暴雨后觀測，洪水流量最大達(dá)200m3/s，但數(shù)小時后流量即下降變小。冬季流量微弱，甚至干。邊界附近最高洪水位906～908m，高出河

　　

【正文】 系統(tǒng)改造后，礦車數(shù)量將大大減少。達(dá)產(chǎn)時需各類礦車 190 輛 (全部為已有 )，其中 1t固定箱式礦車 120 輛， 1t 平板車 10 輛， 1t材料車 10 輛， 3t平板車 30輛， 16t 平板車 20輛。詳見表 321。 達(dá)產(chǎn)時各類礦車規(guī)格特征表 表 321 序號 名 稱 型 號 數(shù)量 (輛 ) 名義載重(t) 最大載重(t) 軌距(mm) 軸距(mm) 自重(kg) 外形尺寸 (mm) (長 寬 高 ) 1 1t 固定箱式礦車 A 120 600 500 320 20xx 880 1150 2 1t 平板車 MP16A 10 600 550 465 20xx880410 3 1t 材料車 MC16B 10 600 550 515 20xx8801150 4 3t 平板車 MPC36 30 600 1100 530 24001050415 5 15t 平板車 MPC166 20 600 1000 811 2700 1200300 合計 190 第三節(jié) 運(yùn)輸設(shè)備選型 一、大巷輔助運(yùn)輸設(shè)備 井下現(xiàn)有 7 臺 ZK106/550 型蓄電池式電機(jī)車。原 3臺運(yùn)煤， 1 臺牽引人車運(yùn)送人員， 1 臺運(yùn)送材料， 2臺備用。 井下運(yùn)輸系統(tǒng)改造后，井下煤炭運(yùn)輸全部實(shí)現(xiàn)膠帶化，取消 3 臺運(yùn)煤電機(jī)車。保留原有 1臺電機(jī)車運(yùn)送人員， 1臺電機(jī)車運(yùn)送材料 ， 2 臺備用。 二、原煤輸送系統(tǒng)設(shè)備選型 原煤輸送系統(tǒng) 34 根據(jù)礦井升級改造后生產(chǎn)能力 120 萬 t/a、開拓方式、采區(qū)及工作面布置等，井下原煤輸送新設(shè)置三條集中運(yùn)輸巷膠帶輸送機(jī)，與三采區(qū)集中運(yùn)輸巷現(xiàn)有的一臺膠帶輸送機(jī)搭接，采區(qū)來煤由集中膠帶大巷膠帶輸送機(jī)輸送至主斜井中間煤倉，煤倉下口設(shè)給料機(jī)給煤至主斜井膠帶輸送機(jī)。 三采區(qū)集中運(yùn)輸巷現(xiàn)有輸送機(jī)型號為 DTL100/60/2 90,滿足升級改造后要求。 新增集中運(yùn)輸巷皮帶機(jī)采用 PVG 整編芯膠帶輸送機(jī)。設(shè)計生產(chǎn)能力 210t/h。 原煤輸送系統(tǒng)主要設(shè)備選型 （ 1） 選型計算 ①、集中巷膠帶輸送機(jī)一選型計算 原始參數(shù)： 輸送物料：原煤，粒度 0～ 300mm； 散煤容重 :γ =； 小時運(yùn)量 :Q=210t/h； 輸送機(jī)總長 :L=1150m； 提升高度： H=3m； 初定參數(shù) 輸送機(jī)輸送機(jī)帶寬 :B=1000 mm； 輸送機(jī)速度 :v=2 m/s； 輸送帶強(qiáng)度： 800kg/cm； 每米輸送帶重量 : q0=20kg/m； 每米上托輥轉(zhuǎn)動部分重量 :q’= kg/m； 每米下托輥轉(zhuǎn)動部分重量 :q”= ； 每米輸送機(jī)上物料重量 : ?? vQq (kg/m)； 運(yùn)動阻力系數(shù) :ω =； 膠面滾摩擦系數(shù) :μ =。 35 輸送能力驗(yàn)算： 2 1 06 9 a x ??? ?S vkQ t/h, 圓周力及軸功率計算： 主要阻力： FH=(q+q0+q′ ) gω Lh+(q0+q″ ) gω Lh =28145(N)； 傾斜阻力： Fst=qgH=862(N)； 主要特種阻力 : Fs1=( +7)lg=255(N) 附加特種阻力： Fs2=100Bg+20Bg=1176(N)； 附加阻力： FN=+20xx=20xx(N)； 總阻力： F=FH+Fst+Fs1+Fs2+FN=32444(N)； 正常運(yùn)行時總圓周力： Fu=F=32444(N)； 正常運(yùn)行時的軸功率： NO=Pν =(KW) 電動機(jī)功率計算： 81?? ?AM PP kW（效率取 ） 取電機(jī)功率為 90KW. 輸送帶帶不打滑最小張力計算： a xm in ??? ??eFF u kN 輸送帶最大張力計算： 36 60m inm a x ??? uFFF kN 輸送帶安全系數(shù)計算： m ax ??? FBkn ? 滿足要求 ② 、集中巷膠帶輸送機(jī)二選型計算 原始參數(shù)： 輸送物料：原煤，粒度 0～ 300mm； 散煤容重 :γ =； 小時運(yùn)量 :Q=210t/h； 輸送機(jī)總長 :L=400m； 提升高度： H=27m； 初定參數(shù) 輸送機(jī)輸送機(jī)帶寬 :B=1000 mm； 輸送機(jī)速度 :v=2 m/s； 輸送帶強(qiáng)度： 800kg/cm；（與集中皮帶一統(tǒng)一） 每米輸送帶重量 : q0=20kg/m； 每米上托輥轉(zhuǎn)動部分重量 :q’= kg/m； 每米下托輥轉(zhuǎn)動部分重量 :q”= ； 每米輸送機(jī)上物料重量 : ?? vQq (kg/m)； 運(yùn)動阻力系數(shù) :ω =； 膠面滾摩擦系數(shù) :μ =。 輸送能力驗(yàn)算： 2 1 06 9 a x ??? ?S vkQ t/h, 圓周力及軸功率計算： 主要阻力： 37 FH=(q+q0+q′ ) gω Lh+(q0+q″ ) gω Lh =9790(N)； 傾斜阻力： Fst=qgH=7758(N)； 主要特種阻力 : Fs1=( +7)lg=255(N) 附加特種阻力： Fs2=100Bg+20Bg=1176(N)； 附加阻力： FN=+20xx=20xx(N)； 總阻力： F=FH+Fst+Fs1+Fs2+FN=20985(N)； 正常運(yùn)行時總圓周力： Fu=F=20985(N)； 正常運(yùn)行時的軸功率： NO=Pν =42(kW) 電動機(jī)功率計算： ?? ?AM PP kW（效率取 ） 取電機(jī)功率為 55KW. 輸送帶帶不打滑最小張力計算： a xm in ??? ??eFF u kN 輸送帶最大張力計算： inm a x ??? uFFF kN 輸送帶安全系數(shù)計算： m ax ??? FBkn ? 滿足要求 38 ③ 、集中巷膠帶輸送機(jī)三選型計算 原始參數(shù)： 輸送物料：原煤，粒度 0～ 300mm； 散煤容重 :γ =； 小時運(yùn)量 :Q=210t/h； 輸送機(jī)總長 :L=270m； 提升高度： H=25m； 初定參數(shù) 輸送機(jī)輸送機(jī)帶寬 :B=1000 mm； 輸送機(jī)速度 :v=2 m/s； 輸送帶強(qiáng)度： 800kg/cm；（與集中皮帶一統(tǒng)一） 每米輸送帶重量 : q0=20kg/m； 每米上托輥轉(zhuǎn)動部分重量 :q’= kg/m； 每米下托輥轉(zhuǎn)動部分重量 :q”= ； 每米輸送機(jī)上物料重量 : ?? vQq (kg/m)； 運(yùn)動阻力系數(shù) :ω =； 膠面滾摩擦系數(shù) :μ =。 輸送能力驗(yàn)算： 2 1 06 8 a x ??? ?S vkQ t/h, 圓周力及軸功率計算： 主要阻力： FH=(q+q0+q′ ) gω Lh+(q0+q″ ) gω Lh =6608(N)； 傾斜阻力： Fst=qgH=7183(N)； 主要特種阻力 : 39 Fs1=( +7)lg=255(N) 附加特種阻力： Fs2=100Bg+20Bg=1176(N)； 附加阻力： FN=+20xx=20xx(N)； 總阻力： F=FH+Fst+Fs1+Fs2+FN=17228(N)； 正常運(yùn)行時總圓周力： Fu=F=17228(N)； 正常運(yùn)行時的軸功率： NO=Pν =(KW) 電動機(jī)功率計算： ?? ?AM PP kW（效率取 ） 取電機(jī)功率為 55KW. 輸送帶帶不打滑最小張力計算： a xm in ??? ??eFF u kN 輸送帶最大張力 計算： inm a x ??? uFFF kN 輸送帶安全系數(shù)計算： m ax ??? FBkn ? 滿足要求 （ 2）輸送機(jī)主要參數(shù) ①、集中膠帶大巷巷膠帶輸送機(jī)一主要參數(shù) 帶寬 B＝ 1000mm，帶速 v＝ 2m/s，輸送能力 Q＝ 210t/h，輸送距離 L＝ 1150m，提升高度 H＝ 3m。 40 膠帶：阻燃整編芯 PVG800S，液壓拉緊。 電動機(jī) YB280M4， 90kW， 660V， 1 臺，減速器 +風(fēng)冷， 1 臺。 ②、集中膠帶大巷膠帶輸送機(jī)二主要參數(shù) 帶寬 B＝ 1000mm，帶速 v＝ 2m/s，輸送能力 Q＝ 210t/h，輸送距離 L＝ 400m，提升高度 H＝ 27m。 膠帶：阻燃整編芯 PVG800S，液壓拉緊。 電動機(jī) YB250M4， 55kW， 660V， 1 臺，減速器 +風(fēng)冷， 1 臺。 ③、集中膠帶大巷膠帶輸送機(jī)三主要參數(shù) 帶寬 B＝ 1000mm，帶速 v＝ 2m/s，輸送能力 Q＝ 210t/h，輸送距離 L＝ 270m， 提升高度 H＝ 25m。 膠帶：阻燃整編芯 PVG800S，液壓拉緊。 電動機(jī) YB250M4， 55kW， 660V， 1 臺，減速器 +風(fēng)冷， 1 臺。 三、行人斜井輔助提升設(shè)備 為了運(yùn)送人員，在行人斜井中 已有 XY1400 型架空乘人裝置，其運(yùn)輸能力為360720 人 / h，可以滿足升級改造后運(yùn)送人員的要求。 配有 YB280S8 型電機(jī)，功率 37kW、電壓 660V、轉(zhuǎn)速 730rpm。電控系統(tǒng)采用 防爆兼本質(zhì)安全型 設(shè)備。鋼絲繩直徑 24mm，安全系數(shù)為 6，主導(dǎo)輪及尾導(dǎo)輪直徑為1500mm，為鋼絲繩直徑的 60倍，均滿足要求。為了滿足《煤礦安全規(guī)程》第 466 條的規(guī)定，架空乘人器的防爆電動機(jī)、主導(dǎo)輪及尾導(dǎo)輪、控制裝置、剎車裝置等均放置在進(jìn)風(fēng)流中 。 第四章 采區(qū)布置及裝備 第一節(jié) 采煤方法 一、采煤方法 41 根據(jù) 三 采區(qū)開采技術(shù)條件和采區(qū)巷道布置等因素， 三 采區(qū) 南部 沿傾向布置回采工作面，采用傾 斜條帶 后退式采煤法，頂板管理采用全部陷落法。 二、采煤工藝 影響采煤工藝的主要因素 （ 1）煤層起伏變化不大，煤層傾角一般在 2～ 10176。 之間， 傾角的變化規(guī)律是淺部陡， 深 部緩 ， 淺部一般 6186。～ 8186。， 深部 為 2～ 5186。因此，本井田煤層屬緩傾斜煤層 。 （ 2）煤層賦存較穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)比較簡單。 10+11 號 煤層 厚度 ～ ，平均，屬全區(qū)穩(wěn)定可采煤層。 （ 3） 9 號煤層直接頂板為 K2石灰?guī)r，屬堅硬巖石，好管理。但大多有薄層泥巖偽頂，易隨頂煤垮落。 10+11 號煤層頂板為泥巖，厚度為 ～ ，即 9號煤底板，厚度薄，易隨頂煤垮落，不好管理，底板大部為粘土泥巖，遇水膨脹，易底鼓，局部為砂質(zhì)泥巖。 （ 4）礦井為低瓦斯礦井，各煤層煤塵具有爆炸危險性，煤層 屬 自燃 煤層 。 （ 5）井田內(nèi) 地質(zhì)構(gòu)造簡單，水文地質(zhì)條件屬簡單類型 。 （ 6）由于底板軟，一般留少量底煤。 針對 三 采區(qū)采煤工藝的主要影響因素，選擇采煤工藝時主要考慮以下原則： （ 1）適應(yīng)煤層開采條件，提高工作面集中化生產(chǎn) 程度，實(shí)現(xiàn)礦井高產(chǎn)高效。 （ 2）工期短，達(dá)產(chǎn)快，效益好，并有一定增產(chǎn)能力。 （ 3）盡可能提高采區(qū)及工作面回采率，避免資源浪費(fèi)。 （ 4）優(yōu)化采煤工藝，減少輔助環(huán)節(jié)，降低巷道掘進(jìn)率，節(jié)約生產(chǎn)成本。 （ 5）有效防治火、水、瓦斯等礦井災(zāi)害，保證礦井安全生產(chǎn)。 三 采區(qū)采煤工藝 根據(jù)以上原則和 三 采區(qū)開采條件，設(shè)計對 三 采區(qū)采煤工藝提出 2個方案： 方案 Ⅰ ：綜合機(jī)械化分層開采 方案 Ⅱ ：綜合機(jī)械化放頂煤開采 （ 1）方案 Ⅰ ：綜合機(jī)械化分層開采 優(yōu) 缺