【正文】 δ1=()δ≥8按要求箱蓋的厚度至少為8mm。取其壁厚為10mm.箱體凸緣厚度箱座凸緣厚度箱蓋凸緣厚度箱底座凸緣厚度肋厚箱座肋厚箱蓋肋厚 地腳螺釘直徑單級(jí)減速器且a=210mm250mm，取df=16mm。取螺釘規(guī)格為GB/T799 M2010地腳螺釘數(shù)目因?yàn)闀r(shí)a=210mm250mm，n=4，取4顆螺釘軸承旁邊連接螺栓直徑d1==12mm,取規(guī)格為GB/T7001 M12 26箱蓋、箱座連接螺栓直徑d2==8mmGB/T 5782 M860連接螺栓的間距150200軸承蓋螺釘直徑D3=，取取規(guī)格為GB/T65 M8601視孔蓋螺釘?shù)闹睆? ，取d4=取規(guī)格為GB/T65 M6101定位銷直徑d==，1至外箱壁的距離：至凸緣邊緣的距離C1min=15mm, C2min=12mm.1軸承旁凸臺(tái)半徑R1=C1=12mm1箱體外壁至軸承座端面的距離L=40mm16，軸承蓋直徑小軸：D2=56+58=96mm大軸：D2=73+58=123mm制作成表格如下：表101 減速箱各參數(shù)表名稱符號(hào)計(jì)算公式結(jié)果箱座壁厚10箱蓋壁厚10箱蓋凸緣厚度12箱座凸緣厚度15箱座底凸緣厚度25地腳螺釘直徑M24地腳螺釘數(shù)目查手冊(cè)4軸承旁聯(lián)接螺栓直徑M12機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接螺栓直徑=（~）M10軸承端蓋螺釘直徑=（~）10視孔蓋螺釘直徑=（~）8定位銷直徑=（~）8，至外機(jī)壁距離查機(jī)械課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)表4342218，至凸緣邊緣距離查機(jī)械課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)表42816外機(jī)壁至軸承座端面距離=++（8~12）50大齒輪頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離15齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離10機(jī)蓋，機(jī)座肋厚9 軸承端蓋外徑+（5~）120（1軸）125（2軸）軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓距離120（1軸）125（2軸）(1) 窺視孔蓋和窺視孔窺視孔和窺視孔蓋在減速器上部可以看到傳動(dòng)零件嚙合處要開(kāi)窺視孔，以便檢查齒面接觸斑點(diǎn)和赤側(cè)間隙，了解嚙合情況。潤(rùn)滑油也由此注入機(jī)體內(nèi)。窺視孔上有蓋板，以防止污物進(jìn)入機(jī)體內(nèi)和潤(rùn)滑油飛濺出來(lái)。放油螺塞減速器底部設(shè)有放油孔，用于排出污油，注油前用螺塞賭注。窺視孔一般放置在蓋板蓋上，用M6~M10的螺釘緊固，采用加強(qiáng)墊片加強(qiáng)密封，蓋板常用鋼板或鑄鐵制成.其結(jié)構(gòu)尺寸查參考機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)表43，記錄于表112表102 窺視孔蓋和窺視孔尺寸符號(hào) 直徑孔數(shù)尺寸120105909075607445（2）放油孔和螺塞為了便于放油和排出箱底雜質(zhì)，應(yīng)在油池最低處設(shè)置放油螺塞，放油孔應(yīng)設(shè)置在不與其他部件靠近的一側(cè)，箱體內(nèi)底面一般做成向底端傾斜的結(jié)構(gòu)，以便污油流出。平時(shí)，放油孔用螺塞和油封圈堵住，加強(qiáng)密封。螺塞和油封圈的結(jié)構(gòu)如圖111所示螺塞和油封圈的結(jié)構(gòu)如圖101所示圖101 螺塞和油封圈結(jié)構(gòu)螺塞和密封圈的結(jié)構(gòu)尺寸見(jiàn)表103所示。 表103 螺塞和密封圈結(jié)構(gòu)尺寸基本尺寸極限偏差12210 —27428（3）通氣帽減速器在工作時(shí)，箱體內(nèi)的溫度會(huì)升高，使箱體內(nèi)氣體膨脹，氣壓升高。為了便于箱體內(nèi)的熱氣溢出，保證箱體內(nèi)外壓力平衡，提高箱體分界面和外伸軸密封處的密封性，常在箱蓋頂部或窺視孔蓋上安裝通氣帽，其結(jié)構(gòu)如圖112所示圖112 通氣帽結(jié)構(gòu)圖查參考資料《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表46得，通氣塞及提手式通氣器結(jié)構(gòu)尺寸見(jiàn)表114表104 通氣塞及提手式通氣器結(jié)構(gòu)尺寸1814191024（4）油標(biāo)指油標(biāo)用于檢查油面高度，常設(shè)置于方便觀察油面及油面較穩(wěn)定處，如低速級(jí)齒輪附近。油標(biāo)的結(jié)構(gòu)類型有多種，在這里選用帶有螺紋部分的油尺，其結(jié)構(gòu)如圖113所示圖113 油尺結(jié)構(gòu)油標(biāo)尺的結(jié)構(gòu)尺寸查參考資料《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》書(shū)表412，記錄各尺寸于表105表105 油尺的結(jié)構(gòu)尺寸41262810642016（5） 吊環(huán)螺釘、吊耳和吊鉤 環(huán)首螺釘、吊環(huán)和吊鉤在機(jī)蓋上裝有環(huán)首螺釘或鑄出吊環(huán)或吊鉤，用以搬運(yùn)或拆卸機(jī)蓋。在減速器中，常常采用在箱蓋上直接鑄出吊耳或吊耳環(huán)，設(shè)計(jì)如下圖104所示圖104 吊耳結(jié)構(gòu)圖根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式求得結(jié)構(gòu)圖中各處尺寸如下：1　 吊耳為箱蓋壁厚，取=8mm，取=38mm，取8=16mm38=2　 吊耳環(huán)d＝28＝16mmR＝116=16mme=116=16b=2δ1=16mm3　 吊鉤B=c1+c2=25+23=48mmH≈=h≈=r≈=12mm.(6) 啟蓋螺釘啟蓋螺釘機(jī)蓋與機(jī)座結(jié)合面上常涂有水玻璃或密封膠，聯(lián)結(jié)后結(jié)合較緊，不易分開(kāi)。為便于取蓋，在機(jī)蓋凸緣上常裝有一至二個(gè)啟蓋螺釘，在啟蓋時(shí)，可先擰動(dòng)此螺釘頂起機(jī)蓋。在軸承端蓋上也可以安裝啟蓋螺釘，便于拆卸端蓋。對(duì)于需作軸向調(diào)整的套環(huán)，如裝上二個(gè)啟蓋螺釘，將便于調(diào)整。啟蓋螺釘安裝在箱蓋凸緣上，數(shù)量為四個(gè)，其直徑高速軸軸承蓋上（小軸）為8mm，低速軸軸承蓋上（大軸）為10mm高速軸軸承蓋上的螺釘：GB5783～86 M8X12,材料Q235低速軸軸承蓋上的螺釘：GB5783～86 M1020,材料Q235（7）定位銷 為了保證軸承座孔的安裝精度，在機(jī)蓋和機(jī)座用螺栓聯(lián)結(jié)后，鏜孔之前裝上兩個(gè)定位銷，孔位置盡量遠(yuǎn)些。如機(jī)體結(jié)構(gòu)是對(duì)的，銷孔位置不應(yīng)該對(duì)稱布置。兩個(gè)定位銷應(yīng)設(shè)在箱體聯(lián)接凸緣上，相距盡量遠(yuǎn)些，而且距對(duì)稱線距離不等，以使箱座，箱蓋能正確定位。取定位銷的直徑d=。第十一章 減速器潤(rùn)滑密封（1）齒輪V=12m/s,應(yīng)用噴油潤(rùn)滑，但考慮成本及需要選用浸油潤(rùn)滑。（2）軸承采用脂潤(rùn)滑（1）齒輪潤(rùn)滑選用150號(hào)機(jī)械油（GB 4431989）最低—最高油面距（大齒輪）1020mm。（2）軸承潤(rùn)滑選用2L3型潤(rùn)滑脂（GB 73241987）用油量為軸承間隙的1/3—1/2為宜。（1）箱座與箱蓋凸緣接合面的密封，選用在接合面涂密封漆或水玻璃的方法。（2）觀察孔和油孔等處接合面的密封，在與機(jī)體間加石棉橡膠紙、墊片進(jìn)行密封。（3）軸承孔的密封，悶蓋和透蓋作密封與之對(duì)應(yīng)的軸承外部，軸的外伸端與透蓋間的間隙，由于V3m/s，故選用半粗半毛氈加以密封。（4）軸承靠近機(jī)體內(nèi)壁處用擋油環(huán)加以密封，防止?jié)櫥瓦M(jìn)入軸承內(nèi)部。第十二章 PRO/E展示圖121 一級(jí)減速箱外觀圖圖122 齒輪圖圖123 隱藏端蓋的裝配圖圖124 PRO/E減速箱爆炸圖圖125 帶與減速箱裝配圖圖126 帶輪PRO/E圖 PRO/E生成的左視圖與主視圖第十三章 結(jié)論本設(shè)計(jì)是相對(duì)于實(shí)驗(yàn)用的減速器的設(shè)計(jì)，所以對(duì)于它的減速級(jí)數(shù)要求就要多點(diǎn)，他的作用主要是讓使用者了解一般減速器的基本原理和主要結(jié)構(gòu)，所以在設(shè)計(jì)過(guò)程中要想到這些，對(duì)于本次設(shè)計(jì)本人還是比較滿意的。 由于時(shí)間緊迫，和本人能力和經(jīng)驗(yàn)有限，設(shè)計(jì)中難免出現(xiàn)一些不合理或問(wèn)題不大的錯(cuò)誤，所以這次的設(shè)計(jì)存在許多缺點(diǎn)，比如說(shuō)齒輪的計(jì)算不夠精確等等缺陷，我相信，通過(guò)這次的實(shí)踐，若以后還有機(jī)會(huì)，必定能使我在以后的設(shè)計(jì)中避免很多不必要的工作，有能力設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)更緊湊，傳動(dòng)更穩(wěn)定精確的設(shè)備。 完成這次設(shè)計(jì)雖然不容易，然而，我卻從這段時(shí)間內(nèi)讓我學(xué)到了許多實(shí)際知識(shí)，我感到確實(shí)受益匪淺。其中我感受最深的是以下幾點(diǎn)：第一、課程設(shè)計(jì)作為一種大開(kāi)卷的形式考察我，通過(guò)在網(wǎng)上查詢資料和到圖書(shū)館查閱書(shū)籍，讓我學(xué)到了許多我在課堂上學(xué)不到的知識(shí)，從而擴(kuò)大了我的知識(shí)面，同時(shí)也進(jìn)一步加深了我對(duì)課堂知識(shí)的理解。讓我深深體會(huì)到了，僅僅學(xué)習(xí)書(shū)本上的理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，作為一名大學(xué)生，我們必須要有一定的實(shí)踐能力和動(dòng)手能力。第二、在這次課程設(shè)計(jì)當(dāng)中，畫(huà)圖是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，我選擇了計(jì)算機(jī)作為我的畫(huà)圖工具，這就意味著我必須再一次熟悉CAD。事實(shí)也確是如此，通過(guò)這次設(shè)計(jì)，進(jìn)一步加深了我對(duì)CAD的理解，同時(shí)讓我學(xué)到了以前不知道的知識(shí)。另外，使我感受到自己目前所學(xué)到的計(jì)算機(jī)繪圖知識(shí)對(duì)于我自己專業(yè)所需要的程度使遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因此，我覺(jué)得這種課程設(shè)計(jì)就是對(duì)我們所學(xué)知識(shí)最好的一種檢驗(yàn)。 第三、課程設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我自己針對(duì)性的畫(huà)了PRO/E圖，讓我真正的體驗(yàn)到自己設(shè)計(jì)出來(lái)的東西然后再用三維軟件畫(huà)出來(lái)，而且感覺(jué)很美觀，當(dāng)我畫(huà)出圖那一刻的那種喜悅、那種自豪，真的太興奮了，讓我對(duì)機(jī)械更加感興趣了。設(shè)計(jì)中學(xué)到了很多很容易被忽視的問(wèn)題、知識(shí)點(diǎn)，甚至還培養(yǎng)了自己的耐心、細(xì)心、用心的性格。 最后，我談?wù)勛约涸O(shè)計(jì)的單級(jí)圓柱減速器。從我的整個(gè)設(shè)計(jì)作品來(lái)看，確是存在一些缺點(diǎn)：首先，在我選擇齒輪的齒數(shù)時(shí)，由于次數(shù)選得不恰當(dāng)，使得我的整個(gè)減速器相比之下比較笨重；其次，在選材方面，雖然，各項(xiàng)校核已符合標(biāo)準(zhǔn)，但我想應(yīng)該還有更好更經(jīng)濟(jì)的選擇，在一定程度上，導(dǎo)致了材料的浪費(fèi)；最后，我設(shè)計(jì)的減速器在零件上的搭配也不夠完善，有待改進(jìn)。 當(dāng)然，在這期間還是得到我們湯老師老師和周圍同學(xué)的細(xì)心提點(diǎn)與耐心指導(dǎo)，才使得我能夠完成設(shè)計(jì)。 總之，這次實(shí)習(xí)讓我學(xué)到了許多以前無(wú)法學(xué)到的知識(shí)和方法，同時(shí)也對(duì)我所學(xué)的知識(shí)做了一次很好的檢驗(yàn)。參考文獻(xiàn)[1] 朱理，[2] 濮良貴，：高等教育出版社，2006 [3] ，2004[4] ，2009[5] ，2000致 謝首先感謝我們的指導(dǎo)老師湯老師，這篇設(shè)計(jì)的每個(gè)細(xì)節(jié)都離不開(kāi)你的細(xì)心指導(dǎo)。你開(kāi)朗的個(gè)性和寬容的態(tài)度，幫助我了解了我設(shè)計(jì)的不足，循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無(wú)盡的啟迪。感謝我的室友們，從遙遠(yuǎn)的家來(lái)到這個(gè)陌生的城市里，是你們和我共同維系著寢室那份家的融洽。整整2年了，我們天天玩的是那樣的開(kāi)心，希望我們的友誼天長(zhǎng)地久。感謝我媽媽的養(yǎng)育之恩，無(wú)以回報(bào)，你們永遠(yuǎn)健康快樂(lè)是我最大的心愿。還要感謝我在網(wǎng)上認(rèn)識(shí)的網(wǎng)友，是他們?cè)谖也恢酪恍┲R(shí)的時(shí)候給了我無(wú)限的幫助。在即將完成之際，我的心情無(wú)法平靜，從開(kāi)始進(jìn)入課題到順利完成，有多少可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我無(wú)言的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意