【正文】 因此滿足壽命要求。第三章 液壓調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)的工況分析在每個(gè)機(jī)架上配套一套液壓傳動裝置，通過差動裝置來調(diào)整每個(gè)機(jī)架的軋輥轉(zhuǎn)速。這種傳動方法的液壓傳動裝置不負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)動軋輥所需的全部扭矩，只起調(diào)節(jié)控制張力的作用。因此，液壓傳動裝置較小，操作也比較方便，現(xiàn)在多數(shù)張力減徑機(jī)采用這種傳動方式。傳動軸上的圓錐齒輪除帶動齒輪驅(qū)動差動齒輪外，還帶動增速機(jī)構(gòu)，使獲得固定高轉(zhuǎn)速，通過聯(lián)軸器接變量泵，變量泵向定量馬達(dá)供油，使馬達(dá)獲得一個(gè)轉(zhuǎn)速，通過聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動差動機(jī)構(gòu)，使聯(lián)接減徑機(jī)的減速箱高速軸又獲得一個(gè)可變化速度?？勺兓俣扰c上述一樣，通過減速器傳給軋輥，使軋輥又獲得一個(gè)轉(zhuǎn)速，稱為附加速度。附加速度與基本轉(zhuǎn)速疊加，因而可達(dá)到調(diào)節(jié)軋輥轉(zhuǎn)速的目的。 擬定液壓系統(tǒng)圖：其工作原理為：系統(tǒng)是由雙向變量軸向柱塞泵和雙向定量徑向柱塞馬達(dá)組成的泵控馬達(dá)式容積調(diào)速系統(tǒng)。改變泵的排量，即可改變改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)大范圍的無極調(diào)速。泵的排量可通過電機(jī)、蝸桿減速器調(diào)整泵的擺角大小來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)系統(tǒng)工作時(shí)，液壓馬達(dá)進(jìn)油側(cè)的高壓油使左側(cè)的換向閥換向，將馬達(dá)的排油側(cè)與溢流閥接通，因此，閉式系統(tǒng)中的油液不斷從溢流閥中排出一部分回到油箱，進(jìn)行冷卻和過濾。所排出的油液和泄漏損失由專用的齒輪泵進(jìn)行補(bǔ)充。左側(cè)的兩個(gè)溢流閥作為安全及緩沖用。當(dāng)液壓馬達(dá)停止或換向時(shí)，由于馬達(dá)的慣性作用，在馬達(dá)原排油側(cè)的油液將被壓縮而產(chǎn)生高壓（此時(shí)通向左側(cè)的溢流閥的通路已被換向閥關(guān)閉），如壓力達(dá)到左側(cè)溢流閥的調(diào)定應(yīng)力，即自動向原進(jìn)油側(cè)溢油，從而產(chǎn)生制動、緩沖、達(dá)到安全保護(hù)的作用。中間的液動換向閥用以自動將應(yīng)力表與壓力油路接通，從而指示油路中的工作壓力。 執(zhí)行元件的負(fù)載計(jì)算,由于進(jìn)過差動齒輪后，其轉(zhuǎn)矩分為兩部分，一部分由錐齒輪直接傳遞給差動齒輪，另一部分由液壓系統(tǒng)傳遞給傳動齒輪。根據(jù)差動齒輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以確定主電機(jī)和液壓馬達(dá)各承受一半的軋制的力矩，液壓馬達(dá)的外負(fù)載力矩==。 液壓系統(tǒng)工作壓力的計(jì)算液壓系統(tǒng)的工作壓力一般按機(jī)器的功率大小來選擇。小功率工作壓力可選；。根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊表（29—10）得工作壓力 選取液壓馬達(dá) 馬達(dá)的排量 (31) T——液壓馬達(dá)外負(fù)載力矩，T= ——由于馬達(dá)進(jìn)出口壓力差，=，=0。 ——由于馬達(dá)的機(jī)械效率，一般齒輪馬達(dá)和柱塞馬達(dá)=—，這里取= 馬達(dá)的流量 (32) ——馬達(dá)的最大角速度，有較大的無極調(diào)速范圍取=25rad/s 馬達(dá)的規(guī)格為：MRE250D55/A(力士樂樣本) 選取液壓泵液壓泵的工作壓力 (33) ——進(jìn)回油路中的總壓力損失，包括局部損失和沿程損失，高壓大流量系統(tǒng)取=—,這里取=。 液壓泵的流量 (34) ——系統(tǒng)漏損系數(shù)，一般=—，這里取= 液壓泵的規(guī)格為：A4VBG450HSE30VRH10Z(力士樂樣本)泵的驅(qū)動功率 (35) ——泵的額定流量, =7500 ——泵的總效率，由機(jī)械設(shè)計(jì)手冊表（30—1）得=81—88%，取=85% 選擇控制閥各閥按其所接入的回路搜需的最大流量和工作壓力選擇。單向閥： S10A10/兩位三通閥：YSE1CA/CN9三位三通閥：3WH6D5X/ 管件的選擇壓油管的選?。合到y(tǒng)所需的最大流量，對于壓油管壓力高時(shí),這里取油在管路中的流速v=3m/s,所以有： (36)壓油管壁厚 (37) ——許用應(yīng)力，=，其中當(dāng)，安全系數(shù)n=4， 是抗拉強(qiáng)度取420MPa。 考慮與閥用螺紋聯(lián)接等因素，取壁厚=8，由機(jī)械設(shè)計(jì)手冊表（331）選用壓油管為的無縫鋼管。為了方便安裝起見，選用回油管與壓油管的內(nèi)徑、壁厚均相同。 液壓系統(tǒng)的驗(yàn)算管道的布設(shè)由工廠的實(shí)際設(shè)備布局決定，所以這里的管長無法確定，即驗(yàn)算在已知管道的布局后方可計(jì)算。這里無需計(jì)算。第四章 定徑機(jī)的潤滑和冷卻 定徑機(jī)的潤滑系統(tǒng) 潤滑的特點(diǎn)和作用為了保證設(shè)備的安全運(yùn)行，除了采取各項(xiàng)維護(hù)、保養(yǎng)措施外，還必須采取各種潤滑措施。設(shè)備潤滑的特點(diǎn)是：設(shè)備工作時(shí)受高溫、氧化鐵皮的影響，負(fù)荷沉重、往往是長時(shí)間的連續(xù)工作；設(shè)備潤滑點(diǎn)多、管路長。因此，潤滑系統(tǒng)要求有強(qiáng)大的供油能力。潤滑系統(tǒng)可以分為單獨(dú)式和集中式；從使用潤滑劑種類可以分為稀油潤滑和干油潤滑兩種。，容易循環(huán)使用。因此，除了起潤滑作用。還能洗滌被潤滑的表面，沖走磨粒、帶走熱量，起冷卻作用。另外，能夠用簡單方法同時(shí)潤滑傳動件和軸承。因此稀油潤滑廣泛應(yīng)用于長期、重載、高速的設(shè)備上。缺點(diǎn)是：要有較復(fù)雜的潤滑設(shè)備和裝置，同時(shí)還必須具有良好的密封條件。稀油潤滑的形式有： ：用油杯、油環(huán)、油池等給油，多用于中、小型減速器和單獨(dú)設(shè)備中。 最近，采用霧化油潤滑軋輥軸承。潤滑油先在軋機(jī)附近的油化加壓設(shè)備中，在壓縮空氣作用下霧化，使?jié)櫥妥兂捎挽F狀的細(xì)小微粒，進(jìn)過過濾后用管道噴入軸承的潤滑面。這種潤滑方式的優(yōu)點(diǎn)是：霧化后能夠充分發(fā)揮潤滑油的作用，節(jié)省潤滑油；連續(xù)不斷地供給壓力油霧，又能起冷卻；有壓油霧在潤滑區(qū)內(nèi)造成一定的正壓，使灰塵和雜質(zhì)不易進(jìn)入，更好地保護(hù)潤滑面的清潔，增強(qiáng)了潤滑效果。：稀油集中式潤滑系統(tǒng)又可分為無壓循環(huán)式和有壓循環(huán)式兩種，后者廣泛采用。有壓循環(huán)式稀油潤滑系統(tǒng)除了起潤滑作用外，還起冷卻作用。這種潤滑系統(tǒng)有可分為：（1）單獨(dú)集中循環(huán)潤滑：在設(shè)備附近建立較小的集中潤滑站，對單獨(dú)設(shè)備的幾個(gè)潤滑點(diǎn)進(jìn)行潤滑或?qū)ο噜彽哪硯讉€(gè)設(shè)備進(jìn)行潤滑。（2）地下油庫集中稀油潤滑站：當(dāng)幾臺設(shè)備的潤滑性質(zhì)相似，能采用同一種潤滑油時(shí)，可用一個(gè)稀油站。由于潤滑管道比較長，種類稀油站建在地下油庫中，便于自行流回油箱。以上兩種比較：前者應(yīng)為距離設(shè)備近管路可以縮短，管路損失少，不需要建地下油庫，可減少潤滑系統(tǒng)的投資，使用時(shí)比較機(jī)動靈活，可利用車間的小塊空地安設(shè)潤滑設(shè)備。但是，不易集中管理。地下油庫集中潤滑站的優(yōu)點(diǎn)是便于集中管理，適于較大規(guī)模的車間。但是，由于供油區(qū)大，需建較大的地下油庫，地下工程投資大，而且需要采用可靠的防水措施；另外，稀油站的管路長、設(shè)備較復(fù)雜，在規(guī)模較小的企業(yè)和地下水位高的地區(qū)不宜采用這種方法。供油潤滑通常用于速度較低、經(jīng)常正、反轉(zhuǎn)和重復(fù)短時(shí)工作的各種軸承和采用稀油潤滑很難保證可靠密封的零件中。優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡單、對密封要求比稀油低。干油潤滑可分為單獨(dú)式和集中式兩種。，可分為以下幾種：（1）充填式：定期往潤滑點(diǎn)充填一定數(shù)量的干油，如小型減速器的滾動軸承處；（2）壓注式旋轉(zhuǎn)干油杯；（3）手動注油槍。，分為手動干油集中潤滑站和自動干油潤滑站兩種。這里由于六臺定徑機(jī)的結(jié)構(gòu)相同，潤滑性質(zhì)相似，采用同一種潤滑油，所以可用一個(gè)稀油站。采用地下油庫集中稀油潤滑站。 單個(gè)定徑機(jī)的潤滑系統(tǒng)該系統(tǒng)使用稀油潤滑，主要對軸承進(jìn)行潤滑如潤滑系統(tǒng)圖所示：從地下油庫稀油站輸送來的潤滑油通過油杯接給油器，再通過帶密封的管接頭經(jīng)過油管輸送到定徑機(jī)的機(jī)架的預(yù)留潤滑口，通過直通管接頭聯(lián)接。油杯接頭起聯(lián)接油杯和給油器的作用，： 給油器給油器的作用是使油杯過來的油合理地分配給各個(gè)輸油管道，不使各軸承的潤滑流道產(chǎn)生油缺現(xiàn)象。： 帶密封的管接頭其作用是對給油器過來的潤滑油進(jìn)行過濾，防止?jié)櫥椭械碾s質(zhì)進(jìn)入軸承，從而引起軸承的磨損，使軸承的壽命減短，影響生產(chǎn)。：中間的網(wǎng)格狀的結(jié)構(gòu)起密封和過濾的作用。 直通管接頭直通管接頭聯(lián)接油管和軋機(jī)機(jī)架上的預(yù)留油口，： 冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)的作用由于定徑機(jī)的工作溫度為900—950度，軋輥在連續(xù)工作后其高溫會對軋輥的表面形態(tài)造成大的改變，高溫使得軋輥表面的塑性變大從而使的軋制的鋼管的形狀和尺寸產(chǎn)生大的誤差。因此，要對軋輥進(jìn)行冷卻，其冷卻線路圖如冷卻系統(tǒng)圖所示。 單個(gè)定徑機(jī)的冷卻系統(tǒng) 分配器 分配器的作用是使冷卻液合理地分配給各個(gè)管道，不使各管道內(nèi)的冷卻液的壓力產(chǎn)生壓降現(xiàn)象。： 冷卻直通接頭：其直徑為29的一端接分配器，直徑為19的一端接冷卻管。 三通管：其為等徑三通管。 噴頭：其內(nèi)部機(jī)構(gòu)形狀變化為：先逐漸變小后漸漸變大，外形為逐漸擴(kuò)大的橢圓形。這種結(jié)構(gòu)使得冷卻液有一定的壓力噴向軋輥，同時(shí)向四周噴灑。其線路圖如冷卻系統(tǒng)圖所示。 管夾：直徑為9的光孔用于安裝M875的螺釘，固定管夾和冷卻管。結(jié)束語歷時(shí)三個(gè)多月的畢業(yè)設(shè)計(jì)伴隨著這篇結(jié)束語即將畫上句號。不容置疑畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們四年中接觸到的最全面、最深入的一次設(shè)計(jì)。在此期間，我深深的感覺到要想圓滿完成這次設(shè)計(jì)，必須具備扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)理論知識。為了搞好本次設(shè)計(jì)，我搜集了不少有關(guān)定徑機(jī)的參考文獻(xiàn)和圖紙資料。我們課題組在賈慧靈老師的帶領(lǐng)下，到包鋼帶鋼廠的冷帶車間進(jìn)行了為期三周的畢業(yè)實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)期間，我對圖紙資料反復(fù)分析發(fā)現(xiàn)了一些問題，在李強(qiáng)老師的耐心指導(dǎo)下及時(shí)得到了解決，這對我的設(shè)計(jì)思路的形成幫助很大。本次設(shè)計(jì)內(nèi)容比較多，既要完成設(shè)計(jì)說明書和圖紙，又要完成外文翻譯和專題小論文。在時(shí)間不寬裕的情況下，我只有抓緊每一天不敢有絲毫的懈怠。我覺得畢業(yè)設(shè)計(jì)是我走上工作崗位之前不可多得的一次鍛煉機(jī)會，所以在設(shè)計(jì)中盡可能地把以前所學(xué)的知識應(yīng)用到設(shè)計(jì)中，在獨(dú)立思考的同時(shí)，也注意到適當(dāng)借鑒他人的精華和成功之處。我在綜合了相關(guān)圖紙和資料后獨(dú)立完成了本次設(shè)計(jì)。由于時(shí)間緊、任務(wù)重，所以設(shè)計(jì)中難免有不盡人意的地方?；A(chǔ)知識和專業(yè)知識的欠缺是本設(shè)計(jì)中還存在一些不完善的地方，例如，齒輪座的設(shè)計(jì)沒有詳細(xì)進(jìn)行，液壓系統(tǒng)的輔助原件也沒有詳細(xì)設(shè)計(jì)。由于時(shí)間有限，我曾試圖考慮過的一些創(chuàng)新方法沒有進(jìn)行，這也給我的設(shè)計(jì)留下了或多或少的遺憾。所以，懇請賈慧靈老師給予批評和原諒。辛苦了三個(gè)月，看著即將出爐的圖紙、說明書、外文翻譯和科技論文，心中的成就之感是從來沒有過的。答辯臨近，不管最終成績?nèi)绾危吘棺约焊冻隽诵难?。相信這短暫的三個(gè)多月將永遠(yuǎn)是我一生中的一個(gè)重要階段。在這三個(gè)多月期間，賈慧靈老師給予了很大的幫助。每當(dāng)我的設(shè)計(jì)遇到困難時(shí)，都是賈慧靈老師耐心的給予解決。在此，特別對賈慧靈老師表示感謝！參考文獻(xiàn)：[ 1 ] 成大先. 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊（第三版）1~5卷. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，1997[ 2 ] 鄒家祥. 軋鋼機(jī)械第二版. 北京：冶金工業(yè)出版社，2000[ 3 ] 彭文生. 機(jī)械設(shè)計(jì). 北京：高等教育出版社，2002[ 4 ] 曾賢啟. 液壓傳動技術(shù). 北京：北京航空航天大學(xué)出版社，1989[ 5 ] 趙禾生. 鋼管生產(chǎn). 上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，1981[ 6 ] 成大先. 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊單行本軸承分冊. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004[ 7 ] 雷天覺. 液壓工程手冊. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1989[ 8 ] 冶金機(jī)械液壓傳動系統(tǒng)100例. 北京：冶金工業(yè)出版社，1986[ 9 ] 中小型軋鋼機(jī)械設(shè)計(jì)與計(jì)算. 北京：冶金工業(yè)出版社，1989[ 10 ] 小型熱軋無縫鋼管車間設(shè)備. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1973