【正文】 給油器給油器的作用是使油杯過來的油合理地分配給各個輸油管道，不使各軸承的潤滑流道產(chǎn)生油缺現(xiàn)象。，分為手動干油集中潤滑站和自動干油潤滑站兩種。供油潤滑通常用于速度較低、經(jīng)常正、反轉(zhuǎn)和重復(fù)短時工作的各種軸承和采用稀油潤滑很難保證可靠密封的零件中。以上兩種比較：前者應(yīng)為距離設(shè)備近管路可以縮短，管路損失少，不需要建地下油庫，可減少潤滑系統(tǒng)的投資，使用時比較機(jī)動靈活，可利用車間的小塊空地安設(shè)潤滑設(shè)備。有壓循環(huán)式稀油潤滑系統(tǒng)除了起潤滑作用外，還起冷卻作用。 最近，采用霧化油潤滑軋輥軸承。另外，能夠用簡單方法同時潤滑傳動件和軸承。潤滑系統(tǒng)可以分為單獨(dú)式和集中式；從使用潤滑劑種類可以分為稀油潤滑和干油潤滑兩種。這里無需計算。單向閥： S10A10/兩位三通閥：YSE1CA/CN9三位三通閥：3WH6D5X/ 管件的選擇壓油管的選?。合到y(tǒng)所需的最大流量，對于壓油管壓力高時,這里取油在管路中的流速v=3m/s,所以有： (36)壓油管壁厚 (37) ——許用應(yīng)力，=，其中當(dāng)，安全系數(shù)n=4， 是抗拉強(qiáng)度取420MPa。小功率工作壓力可選；。中間的液動換向閥用以自動將應(yīng)力表與壓力油路接通，從而指示油路中的工作壓力。當(dāng)系統(tǒng)工作時，液壓馬達(dá)進(jìn)油側(cè)的高壓油使左側(cè)的換向閥換向，將馬達(dá)的排油側(cè)與溢流閥接通，因此，閉式系統(tǒng)中的油液不斷從溢流閥中排出一部分回到油箱，進(jìn)行冷卻和過濾。附加速度與基本轉(zhuǎn)速疊加，因而可達(dá)到調(diào)節(jié)軋輥轉(zhuǎn)速的目的。這種傳動方法的液壓傳動裝置不負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)動軋輥所需的全部扭矩，只起調(diào)節(jié)控制張力的作用。 軸承壽命計算軸承的軸向力，徑向力所以，所以，e為軸向載荷影響系數(shù)，所以x=1,y=0。：彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度：因單向回轉(zhuǎn)，視轉(zhuǎn)矩為脈動循環(huán)，所以應(yīng)力校正系數(shù)=，則合成當(dāng)量彎矩，由機(jī)械設(shè)計表（12—2）得。，軋輥的最小底圓直徑為。個數(shù)為4均勻分布。 從動軸的設(shè)計由于三輥定徑機(jī)三軋輥軸成正三角型分布，同時具有相同的結(jié)構(gòu)和運(yùn)動參數(shù)，所以其軸具有相同性，從動軸除自由段和鼓型聯(lián)接軸外，其它方面完全相同，其右邊無錐齒輪間隔環(huán)，直接用兩端蓋對軸承和錐齒輪進(jìn)行定位。軸套：其下部突出部分對組合軸承進(jìn)行定位，內(nèi)表面不與間隔環(huán)II直接接觸。軸承套:其內(nèi)部安裝組合軸承，直徑為17的孔為固定軸承套的光孔，其作用是對軸承套進(jìn)行定位和防止軸承套隨著軸承一起轉(zhuǎn)動。其個數(shù)為2，在一條直線上。軸承的右側(cè)是間隔環(huán)和錐齒輪，與上面的設(shè)計的尺寸相同。 軋輥右側(cè)軸段的設(shè)計軋輥右側(cè)理論上應(yīng)與左側(cè)相同，但如果兩側(cè)都有軸肩軋輥就無法進(jìn)行安裝，同時為了安裝和維護(hù)的方便所以使用同一型號的軸承，軸承的尺寸已經(jīng)確定，為了安裝軋輥右側(cè)軸徑應(yīng)梯次減小，那么安裝軸承的軸段要有軸套I，：B上安裝軸承所以取B=92，C點(diǎn)的高度起對軸承的定位作用，所以d=233, 與環(huán)I相匹配，取=240。d的配合為基軸制配合為H7，要求要大于環(huán)II中的所以取。： 自由軸段的設(shè)計由于三軋輥軸為正三角形分布，所以自由段相對而言比較長，所以為了減小軸的受力狀況，也同時為了避免軸與機(jī)架直接接觸而在軸轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生干摩擦，所以需要在自由軸段設(shè)計組合軸承。軸承的左邊安裝錐齒輪，但為了使軸承定位同時軸承和錐齒輪不能直接接觸，所以中間要用間隔環(huán)隔開。 軸承段軸的設(shè)計軸承是由意大利INNSE公司提供的，為雙列自動調(diào)心圓柱滾子軸承，能滿足軋輥徑向調(diào)整時產(chǎn)生小的轉(zhuǎn)角的要求，其型號為32930/：d=220 D=340 b=95d的配合為過盈配合所以公差取，D的配合為基軸制所以配合取。（）外齒套的齒頂和齒根都作成以套筒中心線上o點(diǎn)為中心的球面，齒型為鼓型斷面，這樣就能滿足軋輥徑向調(diào)整的要求。 最小軸頸的估算 (222) C——由軸的材料和軸承情況確定的常數(shù)因為傳動的力矩比較大，且受到交變載荷，所以選取合金材料。 即 =由機(jī)械設(shè)計表（5—10）取 m=16所以齒輪的參數(shù)如下：齒數(shù) Z=23 齒寬，b=118模數(shù) m=16 齒頂角頂隙 分度圓直徑 壓力角 = 齒頂圓直徑螺旋角 齒根圓直徑齒數(shù)比=1 當(dāng)量齒數(shù)=27 齒頂高 頂錐角齒根高 根錐角錐距 校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度 確定齒面接觸疲勞許用應(yīng)力 (220) ——齒輪的接觸疲勞許用應(yīng)力 ——試驗齒輪的接觸疲勞極限，由機(jī)械設(shè)計表（5—33）得=1650MPa ——接觸強(qiáng)度的最小安全系數(shù)，一般傳動取=—，重要傳動取=—，這里取=。 ——試驗齒輪齒根彎曲疲勞極限，由機(jī)械設(shè)計表（5—32）得=525MPa——試驗齒輪應(yīng)力修正系數(shù)，一般取=2——彎曲疲勞強(qiáng)度計算的壽命系數(shù)，一般取=1——彎曲確定最小安全系數(shù)，一般傳動=—，重要傳動=—，這里取= 計算齒輪的名義轉(zhuǎn)矩由于三輥定徑機(jī)齒輪傳動的傳動比i=1，因此兩齒輪完全相同，且傳遞的扭矩是總的2/3。由于是硬齒面，所以按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計，再校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度。又因為三輥間的夾角都是60度，所以采用直齒錐齒輪傳動且其分度圓錐角為=30度。三輥定徑機(jī)由于是以來保證無縫鋼管外徑尺寸精度及表面質(zhì)量和鋼管壁厚的，故要求三個軋輥的轉(zhuǎn)速相同，因此三輥定徑機(jī)的主電機(jī)軸上的力矩有兩部分組成，即： (217) ——三輥定徑機(jī)主電機(jī)的力矩 ——三輥定徑機(jī)軋輥上的最大軋制力 == ——附加摩擦力矩，即當(dāng)軋制時由于軋制力作用在軋輥軸承上，傳動機(jī)構(gòu)及其他傳動中的摩擦而產(chǎn)生的附加力矩 i——主電機(jī)與軋輥間的傳動比 附加力矩的確定附加力矩包括兩部分，其一是由于三輥定徑機(jī)的軋制總壓力P在軋輥上所產(chǎn)生的附加摩擦力矩，這部分已經(jīng)包括在軋輥傳動力矩之內(nèi)；另一部分為各傳動零件推算到電機(jī)軸上的附加摩擦力矩。總減徑率：根據(jù)以上規(guī)律?。旱谝患軠p徑率為 3% 第二架減徑率為 12% 第三架減徑率為 10% 第四架減徑率為 8% 第五架減徑率為 6% 第六架減徑率為 0% 軋制總壓力的確定機(jī)架孔型直徑： (22) ——減徑率 橢圓系數(shù)： (23) ——長半軸與短半軸的比值與相對應(yīng)的的值： 長半軸： (mm) (24) 短半軸：（mm） (25) 軋槽寬度：(mm) (26) 軋輥的理想直徑： (27) ——壓下量（mm） ——咬入角，型鋼時取15176。 性能參數(shù) 鋼管軋制規(guī)格：入口處： 出口處： 管直徑： 255mm 最大直徑： 最大壁厚： 最小直徑： 最小壁厚： 最大壁厚： 最大長度： 最小壁厚： 最小長度： 長 度：32m 軋制速度： 入口最大軋制速度： 入口最小軋制速度： 出口最大軋制速度： 出口最小軋制速度： 軋制溫度： 入口處： 900—950度 出口處：830度 機(jī)架個數(shù)的確定—12%，總的外徑減徑率最大為75%。接主電機(jī)，接液壓馬達(dá)。 差動傳動差動傳動的張力定徑機(jī)由于采用差動機(jī)構(gòu)而得名。傳動軸上的圓錐齒輪除帶動齒輪驅(qū)動差動齒輪外，還帶動增速機(jī)構(gòu)，使獲得固定高轉(zhuǎn)速，通過聯(lián)軸器接變量泵，變量泵向定量馬達(dá)供油，使馬達(dá)獲得一個轉(zhuǎn)速，通過聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動差動機(jī)構(gòu)，使聯(lián)接減徑機(jī)的減速箱高速軸又獲得一個可變化速度。其原理圖如集體傳動圖：這套張力定徑機(jī)由傳動裝置、差動齒輪箱、減速箱、機(jī)架、液壓調(diào)速系統(tǒng)、光電系統(tǒng)六部組成。鋼管按順次通過各架軋機(jī)，在鋼管頭部進(jìn)入軋機(jī)和尾部離開軋機(jī)的一段時間內(nèi)，鋼管承受的張力是變化的。因此。b. 采用兩臺電機(jī)驅(qū)動，其中一臺主電機(jī)借助圓錐齒輪傳動裝置給軋輥以基本轉(zhuǎn)速，而另一臺電機(jī)通過另一套圓錐齒輪傳動裝置和裝在每個機(jī)架上的差動裝置，使相鄰機(jī)架軋輥轉(zhuǎn)速差增大或減小，從而增大或減小機(jī)架間張力。集體傳動的張力定徑機(jī)，有以下三種調(diào)節(jié)機(jī)架間的張力大小的途徑。從變形特點(diǎn)上分析，四輥式比三輥式好，但是由于軋輥數(shù)增加，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所以目前使用的大多數(shù)張力定徑機(jī)為三輥式的。三輥式張力減徑機(jī)的機(jī)架可作成方的，也可作成圓的。張力的大小是通過改變軋輥速度實現(xiàn)的。此外，小輥式冷軋管機(jī)也得到發(fā)展。 　　冷軋、冷拔管生產(chǎn)：用于生產(chǎn)小口徑薄壁、精密和異形管材。管子精度高，機(jī)械性能好，尺寸范圍廣，但生產(chǎn)效率低。由于用長芯棒生產(chǎn)，管材內(nèi)壁光滑，且無刮傷；但工具費(fèi)用大，調(diào)整復(fù)雜。近年來，由于模具材料、潤滑劑、擠壓速度等得到改進(jìn)，擠壓管生產(chǎn)也有所發(fā)展。出現(xiàn)CPE法的新工藝后,管坯經(jīng)斜軋穿孔成荒管，收口后頂軋延伸成管，克服了傳統(tǒng)方法的一些缺點(diǎn)，已成為無縫管生產(chǎn)中經(jīng)濟(jì)效益較好的方法。60年代由于新型三輥斜軋機(jī)（稱Transval軋機(jī)）的發(fā)明，這種方法得到迅速發(fā)展。 三輥軋管生產(chǎn)：主要用于生產(chǎn)尺寸精度高的厚壁管。70年代后期出現(xiàn)的限動芯棒連續(xù)軋管機(jī)（MPM）,軋制時外力強(qiáng)制芯棒以小于鋼管速度運(yùn)動，可改善金屬流動條件，用短芯棒軋制長管和大口徑鋼管。配置的二輥式軋機(jī)連軋。由于連續(xù)軋管技術(shù)的發(fā)展，已不再建造140mm以下的機(jī)組。新型張力減徑機(jī)一般用三輥式，有18～28架，最大減徑率達(dá)75％，減壁率達(dá)44％，出口速度達(dá)每秒18mm。均整的目的在于消除內(nèi)外表面缺陷和荒管的橢圓度，