第一章物流園區(qū)規(guī)劃概述及主要影響因素-資料下載頁
2025-08-03 06:39本頁面
【正文】 854325242E港區(qū)18767819987從這組數(shù)據(jù)中可看出，XX市經(jīng)濟發(fā)展良好，進出口貿(mào)易量很大，并且物流基礎設施建設的很好，對發(fā)展物流業(yè)做出很好的前提鋪墊，有著極大的推動作用。緦徑銚膾齲轎級鏜撟廟耬癬紇徑驕鄰。二、XXX物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的選址XXX物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，緊鄰XX市西部三大港區(qū)，園區(qū)前亦有兩條大道通往市區(qū)，X國道與XX高速公路更是與之直線相連，連接全國鐵路網(wǎng)的X鐵路貫穿園區(qū)。騅憑鈳銘僥張礫陣軫藹攬齊彎議罵擰。三、物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局設計根據(jù)XXX物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的地理位置，先設計了以下園區(qū)布局規(guī)劃圖： XXX物流產(chǎn)業(yè)園布局規(guī)劃圖下面做出如下幾點說明:工業(yè)區(qū)為園內(nèi)產(chǎn)業(yè)區(qū)。綠化區(qū)未畫出，設想在園內(nèi)各個分區(qū)之間的道路兩旁。倉儲1區(qū)為普通倉庫，倉儲2區(qū)作特殊商品倉庫使用。下為倉儲1區(qū)的詳細規(guī)劃圖倉儲2區(qū)作為冷藏倉庫,其細圖如下集裝箱作業(yè)區(qū)在這里作為連接倉儲1區(qū)與聯(lián)運中心的樞紐之一,如下多式聯(lián)運功能區(qū)作如下規(guī)劃:其中配送中心的布局如下：第八章 總結以及建議我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正蓬勃發(fā)展，而規(guī)劃建設現(xiàn)代物流園區(qū)是推進我國現(xiàn)代物流發(fā)展的一大主題，隨著傳統(tǒng)儲運業(yè)向市場化及現(xiàn)代物流業(yè)的轉變和發(fā)展，國家有關主管部門開始制定促進物流園區(qū)發(fā)展的宏觀政策，一些發(fā)達的地區(qū)和省份紛紛籌建物流園區(qū)。癘騏鏨農(nóng)剎貯獄顥幗騮鴣詼驤齔駘輸。對物流園區(qū)規(guī)劃建設的建議物流園區(qū)投入使用后，能否發(fā)揮其應有的效能并達到預期的目的，并不完全由政府所控制，而是由市場所決定，起主導作用的應該是入駐的物流企業(yè)。科學合理地規(guī)劃建設物流園區(qū)是其成功的關鍵。鏃鋝過潤啟婭澗駱讕瀘載撻贏禱驛懼。構架有利的體制環(huán)境。著名的物流專家王之泰認為，物流園區(qū)規(guī)劃建設的成敗在于體制。物流園區(qū)作為物流系統(tǒng)的節(jié)點，是干線物流和城市物流之間的交接環(huán)節(jié)。因此，非常有必要規(guī)劃建設物流園區(qū)。但我國的物流系統(tǒng)產(chǎn)權的分割，導致物流系統(tǒng)的運作很難達到無縫銜接。而物流園區(qū)的規(guī)劃建設是一個系統(tǒng)工程，物流活動范圍廣泛，既有城市的，區(qū)域的，全國的物流活動領域，又有跨國的活動領域；物流流程復雜，須經(jīng)過倉儲、運輸、配送、包裝與裝卸、流通加工，信息處理等環(huán)節(jié)；物流產(chǎn)業(yè)涉及面廣，涉及工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)、鐵路、交通、航空、信息、城市規(guī)劃等部門。在這種情況下，需要協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)，部門，才能有效地做好物流園區(qū)規(guī)劃工作，只有構筑有利于物流發(fā)展的體制環(huán)境，才能是物流園區(qū)的規(guī)劃建設達到規(guī)模化經(jīng)營，實現(xiàn)預期的經(jīng)濟效益。榿貳軻謄壟該檻鯔塏賽緯闥糝鍔駕躦。由物流需求引導。在大力建設物流的同時，可能著眼物流的供給上，往往認為一個地區(qū)的物流發(fā)展水平是具備多少物流供給能力，而物流發(fā)展的關鍵是物流需求以及對物流需求的開發(fā)。在大量物流需求的基礎上才能夠大力發(fā)展物流業(yè)，因此，物流園區(qū)的規(guī)劃建設應該由物流需求引導。規(guī)劃物流園區(qū)，需要對國內(nèi)外物流市場的發(fā)展和貨物流通量等情況進行認真調(diào)查分析和預測，根據(jù)長遠和近期的貨物流通量，確定物流園區(qū)長遠和近期的建設規(guī)模。一些資源缺乏，商業(yè)落后，經(jīng)濟不發(fā)達，總物流需求不足的地區(qū)，也需要搞物流園區(qū)的規(guī)劃，但對規(guī)劃內(nèi)容要慎重考慮。邁蔦賺陘賓唄擷鷦訟湊幟結廢擴駑彎。統(tǒng)一規(guī)劃，分階段實施。物流園區(qū)功能的發(fā)揮，需要政府的支持和相關政策的指導，需要由政府出面積極推動實施。政府在物流園區(qū)的規(guī)劃建設中應當成為基礎條件的創(chuàng)造者和運作秩序的維護者。政府應按照區(qū)域經(jīng)濟的功能，布局和發(fā)展趨勢，依據(jù)物流需求量和不同特點進行統(tǒng)一規(guī)劃，打破地區(qū)，行業(yè)的界限，按照科學布局，資源整合，優(yōu)勢互補的思路進行規(guī)劃，防止盲目建設，惡性競爭，避免走彎路，誤時間，費錢財。同時針對我國目前現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，應采取柔性化規(guī)劃，分階段實施，規(guī)劃中不斷根據(jù)實際情況改進規(guī)劃方案，建立規(guī)劃實施過程中的階段性評估檢查制度，以保證規(guī)劃的最終實現(xiàn)，項目的最終完成。嶁硤貪塒廩袞憫倉華糲饃勵騮詡駐賭。市場化運作。規(guī)劃建設物流園區(qū)，既要由政府牽頭統(tǒng)一規(guī)劃和協(xié)調(diào)，又要堅持市場化運作規(guī)則，由政府搭臺，企業(yè)唱戲，統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施，完善配套，搞好服務。物流園區(qū)的運作以市場為導向，以企業(yè)為主體，在物流園區(qū)的功能開發(fā)和企業(yè)的進駐和資源整合方面，都要靠物流園區(qū)良好該櫟諼碼戇沖巋鳧薩錠謨贛贅眾騶嶠。的基礎設施。市場化運作中企業(yè)占主導地位，政府需根據(jù)市場經(jīng)濟的要求轉變職能，強化服務，逐步建立起與國際接軌的物流服務和管理體系。劇妝諢貰攖蘋塒呂侖廟痙湯籪糶駒責。放眼未來，高水準發(fā)展?，F(xiàn)代物流園區(qū)應該有一個高起點的規(guī)劃，建成后的使用期較長。因此，規(guī)劃物流園區(qū)必須瞄準世界物流發(fā)展的先進水平，以現(xiàn)代物流技術為先導，堅持高起點，放眼未來，做好近期，中遠期的計劃。物流園區(qū)必須把信息管理系統(tǒng)，物流信息平臺的建設為作為重點，以第三方物流企業(yè)為主體，成為先進物流技術的集中應用的基地。臠龍訛驄椏業(yè)變墊羅蘄囂馱廣閏駙孫。培養(yǎng)和吸引專業(yè)人才。物流園區(qū)的規(guī)劃建設是一項系統(tǒng)工程，復雜而又龐大的工作，涉及經(jīng)濟、管理、工程建設、信息管理等多個專業(yè)領域，必須有眾多的專業(yè)型人才參與規(guī)劃建設。物流園區(qū)應利用其豐富的資源，培訓專業(yè)人才，并吸引高級人才入駐園區(qū)，為物流園區(qū)的建設發(fā)展做出努力。鰻順褸悅漚縫囅屜鴨騫鬩藶騍擯駟謔。由于我水平有限，故本文存在不少不盡讓人滿意的地方，希望讀者批評指正。17 / 17
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