【正文】 利用自身的地理和經(jīng)營優(yōu)勢(shì)對(duì)現(xiàn)有閑置設(shè)施進(jìn)行改造，并將其改建成專業(yè)的交易市場(chǎng)，也是處于初建期的流通加工型物流園區(qū)的一種可行的贏利模式。筍港一清水河物流園區(qū)規(guī)劃為流通加工型物流園區(qū)，該物流園區(qū)在發(fā)展初期將筍港倉儲(chǔ)區(qū)和清水河倉儲(chǔ)區(qū)改造成專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，構(gòu)建了批發(fā)與零售相結(jié)合的現(xiàn)代采購中心，園區(qū)內(nèi)的汽車及零配件交易市場(chǎng)擁有45室內(nèi)專賣店、室內(nèi)汽車超市和室外汽車展場(chǎng)三種業(yè)態(tài)相結(jié)合的高檔次汽車交易場(chǎng)所，目前已形成了一個(gè)現(xiàn)代化的集汽車銷售、汽車租賃、配件供應(yīng)、檢測(cè)維修等多功能為一體的大型綜合汽車交易市場(chǎng)，成交額近40億元，為園區(qū)創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。2) 成長期的贏利模式一一一發(fā)展流通加工，提供增值服務(wù)。在成功地引入商流之后，發(fā)展流通加工，提供增值服務(wù)是流通加工型物流園區(qū)在其成長期的一種可行的贏利模式。筍港一清水河物流園區(qū)在開辦了專業(yè)交易市場(chǎng)之后，園區(qū)在經(jīng)營中提出了“再多一道環(huán)節(jié)，再創(chuàng)一份效益”的經(jīng)營理念，在金屬交易市場(chǎng)設(shè)立鋼材剪切加工中心，按顧客要求對(duì)鋼材進(jìn)行有償再加工。在汽車交易市場(chǎng)開展汽車美容服務(wù)，按顧客個(gè)性化要求對(duì)汽車進(jìn)行裝飾裝修，在建筑裝飾家居廣場(chǎng)經(jīng)營建筑材料的基礎(chǔ)上設(shè)立加工區(qū)，生產(chǎn)膠臺(tái)板、裝飾板等產(chǎn)品，既方便了顧客，也為園區(qū)創(chuàng)造了可觀的收入。3)成熟期的贏利模式一一一建立電子商務(wù)平臺(tái)，為入駐物流企業(yè)開展電子商務(wù)物流配送服務(wù)。電子商務(wù)物流配送是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)社會(huì)需求，嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對(duì)商品的需求?？梢钥闯觯@種新型的物流配送是以一種全新的面貌，成為流通領(lǐng)域革新的先鋒，代表了現(xiàn)代市場(chǎng)營銷的主方向。新型物流配送能使商品流通較傳統(tǒng)的物流配送方式更容易實(shí)現(xiàn)信息化、社會(huì)化、合理化和簡(jiǎn)單化，使貨暢其流，物盡其用，既減少生產(chǎn)企業(yè)庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流效率，降低物流成本，同時(shí)又刺激社會(huì)需求。如以全球著名的企業(yè)UPS、FedEx、DHL和TNT為例，他們均意識(shí)到隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)配送業(yè)面臨著挑戰(zhàn)和機(jī)遇，為了在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中成為最大的贏家，他們均根據(jù)自身的情況，確定了各自的市場(chǎng)定位和業(yè)務(wù)重點(diǎn)。DHL堅(jiān)持發(fā)展BtoB業(yè)務(wù)，改變了傳統(tǒng)的住宅投遞業(yè)務(wù)(homedelivery)。TNT則推出了新的業(yè)務(wù)，為BtoB電子商務(wù)市場(chǎng)提供全球物流服務(wù)。UPS 目前的住宅投遞業(yè)務(wù)占整個(gè)業(yè)務(wù)量的20%，他們下一步的發(fā)展重點(diǎn)將是緊急零配件的配送，特別是高科技制造商的Bt0B業(yè)務(wù)。配送過程中的應(yīng)收帳款代理業(yè)務(wù)和倉儲(chǔ)保險(xiǎn)等金融業(yè)務(wù)將是UPS發(fā)展的另一方向。FedEx則面向電子消費(fèi)者的消費(fèi)要求，致力于與大型電子零售商的合作，發(fā)展該市場(chǎng)BtoC業(yè)務(wù)。電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)物流配送的準(zhǔn)確、及時(shí)等服務(wù)要求極高，而目前物流配送是電子商務(wù)發(fā)展的主要瓶頸，因此，流通加工型物流園區(qū)在其成長期開展流通加工業(yè)務(wù)后，到了成熟期則應(yīng)通過建立完善的物流信息系統(tǒng)，建立電子商務(wù)平臺(tái)，力爭(zhēng)吸引國內(nèi)外電子商務(wù)物流配送企業(yè)進(jìn)駐園區(qū)，從而達(dá)到物流園區(qū)進(jìn)一步贏利的目的。如南京江北物流園區(qū)提出了在其中遠(yuǎn)期要積極推動(dòng)園區(qū)信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)發(fā)展，建立電子商務(wù)平臺(tái)，提供電子商務(wù)物流配送服務(wù)，全力推進(jìn)數(shù)字化高地建設(shè)，發(fā)展電子數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)共享，形成為園區(qū)物流發(fā)展配套的高標(biāo)準(zhǔn)信息服務(wù)系統(tǒng)。(4)綜合型物流園區(qū)的贏利模式該類物流園區(qū)是指可以全面處理轉(zhuǎn)運(yùn)、儲(chǔ)存、加工、配送等作業(yè)以及不同作業(yè)方式之間相互轉(zhuǎn)換業(yè)務(wù)的物流園區(qū)。由于綜合型物流園區(qū)具有規(guī)模大、服務(wù)功能全和投資周期長等特點(diǎn)，物流市場(chǎng)的培育需要時(shí)間，項(xiàng)目見效也要有一定的周期，因此，規(guī)劃的各類服務(wù)功能不可能一蹦而就。項(xiàng)目啟動(dòng)之初，應(yīng)該分析優(yōu)勢(shì)條件，確定起步點(diǎn)，找出贏利點(diǎn)。1)初建期的贏利模式一一一建立信息交易中心和貨物集散中心，從貨運(yùn)交易費(fèi)和場(chǎng)地出租費(fèi)中贏利。從我國現(xiàn)有的在初建期經(jīng)營狀況較好的綜合性物流園區(qū)的發(fā)展模式看，綜合型的物流園區(qū)在全面啟動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)、儲(chǔ)存、加工、配送、信息服務(wù)等眾多物流服務(wù)功能上，在其初建期選擇開展轉(zhuǎn)運(yùn)、存儲(chǔ)和信息服務(wù)等功能效果較好，因此，建立貨物集散中心和信息交易中心，從場(chǎng)地出租費(fèi)和貨運(yùn)交易費(fèi)中贏利，是綜合型物流園區(qū)在其初建期的一種可行的贏利模式。傳化物流基地是浙江省首批規(guī)劃建設(shè)的綜合型物流園區(qū)，物流基地建成后將包括信息管理、專業(yè)運(yùn)輸、專業(yè)倉儲(chǔ)、流通配送、轉(zhuǎn)運(yùn)和交易六大中心，還設(shè)有銀行、保險(xiǎn)、工商稅務(wù)、餐飲住宿、汽修汽配、人員培訓(xùn)、專案咨詢等完善的商務(wù)和生活服務(wù)系統(tǒng)。傳化物流基地在初建期首先選擇了建立信息交易中心以及專業(yè)運(yùn)輸中心和轉(zhuǎn)運(yùn)中心，其中，專業(yè)交易中心總建筑面積10758平方米，交易中心入駐有250多家專業(yè)物流公司，在傳化物流基地所提供的先進(jìn)物流信息體系基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)物流企業(yè)向第三方物流企業(yè)的逐步轉(zhuǎn)型，在信息交易中心內(nèi)，來自生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、第三方物流企業(yè)以及社會(huì)、政府及其它物流基地、結(jié)點(diǎn)的貨源、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等信息經(jīng)整合處理后進(jìn)行發(fā)布和交易；專業(yè)運(yùn)輸中心提供87000平方米的停車場(chǎng)，日可停車達(dá)1200輛，在傳化物流基地的專業(yè)運(yùn)輸中心，來自全國各地的運(yùn)輸車輛接受統(tǒng)一調(diào)度，提供高效、低價(jià)的運(yùn)輸服務(wù)。同時(shí)，運(yùn)輸中心與信息中心聯(lián)合，運(yùn)用GPS (全球定位系統(tǒng))、GIS (地理圖形查詢)、ITS (智能運(yùn)輸系統(tǒng))等現(xiàn)代化信息技術(shù)和物流技術(shù)，進(jìn)行對(duì)車輛的實(shí)時(shí)追蹤，保證貨物安全快捷。不到一年的時(shí)間，由入駐基地的物流企業(yè)所帶來的相關(guān)消費(fèi)就己經(jīng)與除土地外的其它支出相持平，為基地的發(fā)展奠定了厚實(shí)的基礎(chǔ)。2) 成長期的贏利模式一一一建設(shè)流通加工中心和倉儲(chǔ)配送中心，為客戶提供個(gè)性化的物流服務(wù)。當(dāng)綜合型的物流園區(qū)進(jìn)入快速發(fā)展期時(shí)，就需要進(jìn)一步拓展增值服務(wù)功能，因此，建設(shè)流通加工中心和倉儲(chǔ)配送中心是其進(jìn)一步贏利的良好選擇。傳化物流基地在其快速發(fā)展期通過進(jìn)一步建立流通加工中心和倉儲(chǔ)配送中心，有效地拓展了基地的流通加工和倉儲(chǔ)配送等增值服務(wù)功能，其中流通加工中心采用標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)體系，充分利用基地內(nèi)現(xiàn)有的物流設(shè)施，提供個(gè)性化的加工和分揀等物流服務(wù)。而倉儲(chǔ)配送中心是根據(jù)工商企業(yè)的需求度身定制，充分滿足不同企業(yè)的不同個(gè)性需求，它以基地內(nèi)的信息交易中心、專業(yè)運(yùn)輸中心、流通加工中心等支持倉儲(chǔ)配送中心的日常運(yùn)轉(zhuǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了工商企業(yè)的“倉儲(chǔ)管家”。3) 成熟期的贏利模式一一一發(fā)展提供從物流一體化到供應(yīng)鏈一體化的物流服務(wù)。供應(yīng)鏈一體化以供應(yīng)鏈的優(yōu)化為核心，強(qiáng)調(diào)的是核心企業(yè)與相關(guān)企業(yè)的協(xié)調(diào)關(guān)系，通過信息共享、技術(shù)擴(kuò)散、資源優(yōu)化配置和有效的價(jià)值鏈激勵(lì)機(jī)制等體現(xiàn)經(jīng)營一體化。現(xiàn)代物流管理綜合了許多技術(shù)，如條碼技術(shù)、電了數(shù)據(jù)交換、射頻技術(shù)等，使企業(yè)物流得以從分散走向整合。目前國內(nèi)許多零售企業(yè)建立了POS/MIS系統(tǒng)，制造企業(yè)也建立了ERP或SCM管理系統(tǒng)。這些都體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈一體化管理的要求，供應(yīng)鏈一體化管理使原來流通渠道與企業(yè)物流的對(duì)立走向企業(yè)物流的共生。在這種新型的物流管理體制下，綜合型物流園區(qū)應(yīng)充分利用其入駐企業(yè)類型廣泛以及各類型企業(yè)在物流園區(qū)內(nèi)部集聚的優(yōu)勢(shì)條件，在其成熟期應(yīng)加強(qiáng)入駐園區(qū)相關(guān)聯(lián)企業(yè)之間的合作，有效控制供應(yīng)鏈上物流、資金流、價(jià)值流、信息流等，提升以價(jià)值鏈為聯(lián)系的各相關(guān)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這是衡量一個(gè)綜合型物流園區(qū)最終是否具有競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)準(zhǔn)。德國不來梅物流園通過市場(chǎng)運(yùn)作的模式，不盡有運(yùn)輸、倉儲(chǔ)這類提供傳統(tǒng)服務(wù)的企業(yè)落戶，并且有大型的貨運(yùn)代理、聯(lián)運(yùn)公司、計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)公司駐扎到物流園區(qū)，海關(guān)、金融、保險(xiǎn)等部門機(jī)構(gòu)也在其中設(shè)立工作點(diǎn)。如果說不來梅物流園區(qū)擁有不同類型的企業(yè)是不來梅物流園區(qū)的一個(gè)顯著特點(diǎn)的話，那么這些企業(yè)之間的緊密合作所形成的合作效應(yīng)更是其重要特點(diǎn)。在這些企業(yè)中，有大型的從事全球化物流服務(wù)的公司，如聯(lián)邦郵政等，但也有許多提供部分物流服務(wù)的中小型物流公司，如DAZANS公司等，他們以誠信、伙伴關(guān)系、雙贏等合作理念為宗旨，與各類工商企業(yè)結(jié)成廣泛的供應(yīng)鏈關(guān)系，加上海關(guān)、金融、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，結(jié)成了不來梅物流園區(qū)能夠?yàn)榭蛻籼峁奈锪饕惑w化到供應(yīng)鏈一體化的服務(wù)功能。綜上所述，不同類型的物流園區(qū)有著各自不同的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，且同一類型的物流園區(qū)在不同的發(fā)展階段也會(huì)面臨不同的環(huán)境和發(fā)展條件，因此物流園區(qū)贏利模式的規(guī)劃應(yīng)該因地制宜、因時(shí)而異，這樣才能制定出真正符合自身特點(diǎn)的商業(yè)模式，更好地為工商企業(yè)降低物流成本、提高物流運(yùn)作效率提供有力的支持。5．規(guī)劃評(píng)價(jià)階段對(duì)物流園區(qū)進(jìn)行了分析和規(guī)劃設(shè)計(jì)之后，提出了技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)上有利的多種方案之后，就需要對(duì)這些方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，要根據(jù)物流園區(qū)功能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以及環(huán)境對(duì)物流園區(qū)的要求，詳細(xì)比較這些方案的優(yōu)劣，從中選出一個(gè)方案付諸實(shí)施。（1）物流園區(qū)評(píng)價(jià)的對(duì)象。物流園區(qū)的評(píng)價(jià)對(duì)象包括三部分的評(píng)價(jià)內(nèi)容：建設(shè)之前對(duì)物流園區(qū)方案的評(píng)價(jià)、建設(shè)過程中的方案的評(píng)價(jià)、已投入運(yùn)營的物流園區(qū)運(yùn)行現(xiàn)狀的評(píng)價(jià)。（2）評(píng)價(jià)因素和標(biāo)準(zhǔn)。物流園區(qū)的評(píng)價(jià)因素很多，但在選擇因素評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)，不一定要把所有的因素都考慮進(jìn)去，而是應(yīng)該把主要的、能反映一個(gè)物流園區(qū)或一個(gè)物流園區(qū)方案優(yōu)劣的因素選擇為評(píng)價(jià)因素，把那些無關(guān)緊要的因素舍棄掉,根據(jù)物流園區(qū)的不同選擇主要與次要的因素。物流園區(qū)的評(píng)價(jià)因素確定以后，把這些因素量化成評(píng)價(jià)指標(biāo)，并使用統(tǒng)一的尺度。通常情況下評(píng)價(jià)指標(biāo)可分為以下幾類：①政策性指標(biāo)：政府的方針、政策、法令、以及法律法規(guī)約束、發(fā)展規(guī)劃等。②技術(shù)性指標(biāo)：產(chǎn)品或服務(wù)的性能、壽命、可靠性、質(zhì)量、安全性等。③經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)：成本、效益、建設(shè)周期、投資回收期、凈現(xiàn)值、內(nèi)部報(bào)酬率等。④社會(huì)性指標(biāo)：社會(huì)福利、社會(huì)節(jié)約、綜合發(fā)展等。⑤環(huán)境保護(hù)指標(biāo)：廢棄物排放量、污染程度、生態(tài)環(huán)境平衡等。⑥資源性指標(biāo)：消耗的能源、消耗的能源、能源的可得性等。⑦時(shí)間性指標(biāo)：建設(shè)期時(shí)間、完全發(fā)揮功能時(shí)間等。（3）物流園區(qū)評(píng)價(jià)的步驟。①確定評(píng)價(jià)目的和評(píng)價(jià)內(nèi)容。②確定評(píng)價(jià)因素。③建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。④制定評(píng)價(jià)準(zhǔn)則。⑤選擇確定評(píng)價(jià)方法。⑥進(jìn)行單項(xiàng)評(píng)價(jià)。⑦進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。（4）評(píng)價(jià)方法。評(píng)價(jià)方法的選擇要根據(jù)具體的物流園區(qū)來定，一般的方法可分為三類：定量分析評(píng)價(jià)、定性分析評(píng)價(jià)和綜合分析評(píng)價(jià)。根據(jù)考慮因素的個(gè)數(shù)多少，又可以進(jìn)行單因素評(píng)價(jià)或多因素評(píng)價(jià)。27 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