【正文】 求對樣車進行改裝，改裝工作主要包括發(fā)動機的重新定位、發(fā)動機支架的設(shè)計加工、發(fā)動機機倉改造、發(fā)動機外圍件的定位、各類管路的連接以及電氣設(shè)備線路的連接與布置等內(nèi)容 ，改裝工作要求高且較為繁復，因此，為了保證改裝歐Ⅲ發(fā)動機工作的順利完成和改裝工作達到預期目標，特規(guī)定了改裝作業(yè)技術(shù)要求。 ．1發(fā)動機定位 ．1．1以發(fā)動機前端皮帶輪與風扇、空調(diào)連接位置為定位基準，確定新機在車架上的定位尺寸 ．1．2發(fā)動機曲軸中心線與車架上平面形成的傾斜角度為 1176。一4176。該角度的大小主要取決于變速器輸出端與主減速器輸入端位置相對地面或車架上平面的高度差。四缸發(fā)動機的安裝如圖31所示，六缸發(fā)動機的安裝如圖32所示。．圖31 四缸發(fā)動機的安裝 圖32 六缸發(fā)動機的安裝．3根據(jù)發(fā)動機定位尺寸，對固定在車架上的發(fā)動機支承部分零件，用焊接方式或螺栓緊固方式進行安裝固定，固定牢靠。采用焊接方式，不得損傷車架。．4發(fā)動機安裝必須為四點支承，呈V形安裝。發(fā)動機前后支架減振橡膠墊必須用新件。 ．5發(fā)動機支架的制作，須按設(shè)計要求進行加工。尺寸符合設(shè)計要求。安裝在車架上的支架零件須用厚度為 8mm鋼板制作，發(fā)動機飛輪殼兩側(cè)掛腳須用厚度為 12mm鋼板制作。支架成品須涂刷防銹漆。 ．2發(fā)動機外圍附件 ．2．1油箱及油管必須更新。油管內(nèi)徑大于 10。加裝一級柴油濾清器，油管要分段固定，油管接頭處不允許有滲漏現(xiàn)象。油管布置要遠離高溫物件。 ．2．2散熱器散熱面積大于45m 。散熱器安裝時須有減振裝置，固定牢靠。水管采用不銹鋼管，管接頭采用耐高溫、耐油橡膠管。抱箍應(yīng)抱緊，不允許有漏水現(xiàn)象。冷卻風扇采用 1OΦ600(10片葉子，風扇直徑 600mm)。 ．2．3中冷器散熱面積 22㎡：中冷器管接頭采用耐高溫、耐高壓橡膠管接頭；中冷器管采用不銹鋼管。連接處不允許有漏氣現(xiàn)象。安裝時應(yīng)對中冷器管內(nèi)壁清潔，防止灰塵、雜質(zhì)進入發(fā)動機。中冷器與散熱器的連接應(yīng)安全可靠：抱箍應(yīng)抱緊；在中冷器管的中間部位加裝固定支承，防止中冷器管因振動而脫落；支承處應(yīng)有防護措施，防止支承架對中冷器管的損傷。．2．4空氣濾清器采用 3046型，空氣流量大于 1400 m3/h。空氣管采用新管。抱箍應(yīng)抱緊，管路連接應(yīng)通暢，不允許有折彎現(xiàn)象。長橡膠軟管中部應(yīng)有支承固定。 ．2．5更新排氣管及消聲器總成。消聲器采用圓筒形，直徑為 280—300mm，長度為950mm。排氣消聲器額定流量大于 3000 m 3／h。消聲器安裝固定要可靠。．2．6傳動軸更新。傳動軸安裝可靠。 ．2．7自動變速器冷卻器安裝在變速器附近，油管冷卻水管必須固定；冷卻水管布置、連接應(yīng)盡量減小水的流動阻力 。不允許有漏油、漏水現(xiàn)象。 ．3電氣設(shè)備 ．3．1 發(fā)動機 ECU(電腦)安裝可靠，并應(yīng)遠離高溫熱源，避水、避塵。發(fā)動機電控線束與 ECU、各傳感器的連接要可靠，線束要分段固定。穿線孔處必須有護圈或其它防護措施。 ．2 車用電控線束分段固定，穿線孔處應(yīng)有防護圈。不允許有松掛現(xiàn)象。接插件連接可靠，不松動 發(fā)動機 ECU、自動變速器 ECU與電源及用電設(shè)備連接完畢后，不允許在車身或車架上實施電焊作業(yè)。．4檢查驗收 ．4．1檢查所有緊固螺栓是否擰緊，不允許有松動。 ．4．2檢查各種管路連接是否正確、嚴密，抱箍是否 抱緊：較長管路是否有中間支承，并有保護措施。 ．4．3各用電設(shè)備的連接線路是否正確和符合要求 ， 線路固定是否可靠、安全。 ．4．4不允許有漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象。 ．5試車 ．5．1對改裝完畢的車輛進行試車．檢查發(fā)動機及整車的運行狀況是否正常，包括水溫 、機油壓力、尾氣 排放、怠速轉(zhuǎn)速和異響等。 樣車運行跟蹤情況 樣車改裝完畢后。投入到運營線路上進行正常運營。生產(chǎn)廠家派出專人對樣車進行跟蹤觀察。經(jīng)過一個多月的實際運營．車輛使用單位提出了總結(jié)報告(統(tǒng)計時間范圍約 15天)。跟蹤觀察的主要內(nèi)容包 括車輛的百公里油耗、故障情況及動力性，具體結(jié)果 如表 從統(tǒng)計結(jié)果可以看出．改裝新機后車輛的動力性均有所提高。發(fā)動機在運行工作中無故障發(fā)生，車輛的百公里油耗變化不明顯(車輛在帶空調(diào)時，額定百公里油耗為 45L)。綜觀樣車改裝過程，在用公交車改裝電控 (歐Ⅲ)柴油發(fā)動機的改裝工作量大，要求高，較為繁復，改裝是成功的。從樣車短期的使用效果看，電控柴油發(fā)動機的動力性 、尾氣排放及可靠性都達到了改裝的目的，經(jīng)檢測，其尾氣排放達到歐Ⅲ標準，車輛的起步性能、加速性能及爬坡能力都有所提高。僅燃油經(jīng)濟性一項指標與改裝前相比未明顯變化。杭州公交集團公司已進行批量換裝，由此說明在用非電控柴油機車輛換裝電控柴油發(fā)動機對解決柴油車排放污染嚴重是 目前較為有效的途徑。本課題的研究對在用城市車輛改裝電控柴油發(fā)動機的應(yīng)用推廣具有實際的指導意義。 總結(jié)一 隨著全球倡導低油耗、環(huán)保車的開發(fā)，電控柴油發(fā)動機在動力與環(huán)保上的優(yōu)勢必將在未來幾年中有一定的發(fā)展?jié)摿?，電控柴油發(fā)動機的具備高扭矩、高壽命、低油耗、低排放等優(yōu)點。柴油機成為解決汽車及工程機械能源問題最現(xiàn)實和最可靠的手段。因此柴油機的使用范圍越來越廣，數(shù)量越來越多。同時對柴油機的動力性能、經(jīng)濟性能、控制廢氣排放和噪聲污染的要求也越來越高。依靠傳統(tǒng)的機械控制噴油系統(tǒng)已無法滿足上述要求，也難以實現(xiàn)噴油量、噴油壓力和噴射正時完全按最佳運轉(zhuǎn)的要求。近年來，隨著計算機技術(shù)、傳感器技術(shù)及信息技術(shù)方面都能滿足柴油機進行電子控制的要求，并且電子控制燃油噴射很容易實現(xiàn)。二 隨著車輛動力向柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)變和人們環(huán)保意識的逐漸增強，發(fā)張柴油發(fā)動機電噴技術(shù)顯得尤為重要。分析柴油電噴技術(shù)的幾個重要發(fā)展階段，了解國內(nèi)外柴油電噴技術(shù)的主要科研部門，預測今后的發(fā)張趨勢，對發(fā)展我國自主知識產(chǎn)權(quán)的柴油電噴系統(tǒng)具有非常重要的戰(zhàn)略意義。參考文獻：[1] 嚴安輝、韋忠霞．車柴油發(fā)動機電控系統(tǒng)原理與檢修[M]．國防工業(yè) 出版社 ，2007，6． [2] 邊金英等．柴油發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)對排放的影響UJ_農(nóng)機化研 究，2006，7． [3] 汪世倫等．迅速發(fā)展的柴油發(fā)動機電噴技術(shù)Ⅲ．機電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新 ，2005，1．[4] 余志生．汽車理論[M]．北京：機械工業(yè)出版社，2006． [5] 吉林工業(yè)大學汽車教研室 汽車設(shè)計[M]．北京：機械工業(yè) 出版社 ．1981 [6]上海柴油機股份有限公司．SC8DK250Q3電控發(fā)動機使用說明書[7]《汽車維修與保養(yǎng)》 汽車養(yǎng)護 文/浙江 金嬌榮 2008/9[8]《農(nóng)機推廣》宋宜海 (黑龍江省興隆林業(yè)局 151801)[9] 魯植雄．汽車電控柴油機故障診斷[M]．江蘇：江蘇科學技術(shù)出版社 ，2007． [10] 張西振，汽車發(fā)動機電控技術(shù)[M]．北京：機械工業(yè)出版社，2005．致謝 大學三年學習時光已經(jīng)接近尾聲，在此我想對我的母校，我的父母、親人們，我的老師和同學們表達我由衷的謝意。 感謝我的家人對我大學三年學習的默默支持；感謝我的母校環(huán)境學院給了我在大學三年深造的機會，讓我能繼續(xù)學習和提高；感謝環(huán)境學院的老師和同學們?nèi)陙淼年P(guān)心和鼓勵。老師們課堂上的激情洋溢，課堂下的諄諄教誨；同學們在學習中的認真熱情，生活上的熱心主動，所有這些都讓我的三年充滿了感動。 這次畢業(yè)論文設(shè)計我得到了很多老師和同學的幫助，其中我的論文指導老師胡書文老師對我的關(guān)心和支持尤為重要。每次遇到難題，我最先做的就是向胡老師尋求幫助，而胡老師每次不管忙或閑，總會抽空來找我面談，然后一起商量解決的辦法。胡老師平日里工作繁多，但我做畢業(yè)設(shè)計的每個階段，從選題到查閱資料，論文提綱的確定，中期論文的修改，后期論文格式調(diào)整等各個環(huán)節(jié)中都給予了我悉心的指導。這幾個月以來，胡老師不僅在學業(yè)上給我以精心指導，同時還在思想給我以無微不至的關(guān)懷，在此謹向胡老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。 同時，本篇畢業(yè)論文的寫作也得到了沈老師、劉海偉同學、黃斌孝同學等等的熱情幫助。感謝在整個畢業(yè)設(shè)計期間和我密切合作的同學，和曾經(jīng)在各個方面給予過我?guī)椭幕锇閭?，在此，我再一次真誠地向幫助過我的老師和同學表示感謝！21