【正文】 固定資產投資及辦公設備80辦公環(huán)境擴充\生產車輛\網絡\公司運作費用(含工資)120九、退出公開上市公開上市投資商最理想的退出方式，可以實現企業(yè)價值的最大化。汽車零部件與汽車電子化兩個獨特的概念和商業(yè)模式，會受到資本市場的青睞，兼并收購中國零部件產業(yè)將隨中國整車業(yè)一起走上集中的路，在這個領域的兼并收購浪潮會很頻繁，正好為投資商的退出提供了很好的機會。管理層回購如果IPO及兼并收購都無法實現，原股東將回購風險投資公司持有的本公司股份。十、風險及對策（一）政策公司力求加強對國家汽車產業(yè)政策的研究。謀求加強與政府與企業(yè)等有關部門的溝通，及時了解新的政策規(guī)定，同時加強公司內部管理，以提高公司應變能力。（二）人才高新技術產業(yè)人才為本，激烈的市場競爭與人才頻繁流動，這對起步較晚的公司的有巨大的壓力。為控制此類風險，一方面要建立企業(yè)自身的經營理念及企業(yè)文化，培養(yǎng)員工的工作自豪感和忠誠；另外一方面，通過員工持股制度給員工以適當的激勵，增強企業(yè)吸引力。（三）技術汽車電子行業(yè)進入門檻高，資金投入高，產品開發(fā)期相對較長，單項技術的成功直接關系到整個項目的實現。具體本公司而言，有兩種風險一是技術開發(fā)過分依賴于某些關鍵人員；另外一個是知識產權的侵權。對這一系列風險采取的對策就是使核心研發(fā)人員持股。OEM過程中的設計思想與技術外泄的問題，采取兩種措施防范，一是軟件的燒入在公司完成；二是核心器件，在公司裝配。（四）生產經營l 與供應商建立長期的合作關系，保證器件正常供應；l OEM廠家的選擇，同一系列產品的生產廠商選擇兩家，一家為主要生產商；另一家為輔助生產商。在電子產品加工企業(yè)密集的地區(qū)選擇生產商l 建立完備的生產運作體系與質量保障體系規(guī)避生產與質量風險。(五)市場營銷作為汽車電子產品供應商與整車廠是唇齒相依的關系，建立長期的合作伙伴關系是營銷核心。在技術、生產、質量、服務等過程與客戶互動是某營銷工作的重點，擁有高水平的營銷人員是保障，公司將組建一只由總經理負責的市場隊伍。目前最大的風險是能否順利通過全部實驗，簽署與中國重汽集團的供貨合同。（六）財務風險由于公司商業(yè)模式的獨特性，以及產品的獨有性，在與客戶談判時有明顯的優(yōu)勢，再加上客戶的資本實力都比較強，不會存在真正的財務風險。要考慮的風險是在不同的市場上培育幾個典型客戶。（七）入世WTO與全球一體化利于中國汽車工業(yè)的發(fā)展。對于重型車而言，目前的關稅只有15%，應該說已經是一個相對規(guī)范的市場，某在鞏固國內市場的基礎上，將會參與國際合作，分享中國作為全球制造中心帶來的利益。十一、附錄（一）公司法律文件（二）技術證書（三）典型客戶介紹中國重型汽車集團有限公司簡介中國重型汽車集團有限公司(中國重汽)是中國重型汽車工業(yè)的搖籃和主要生產基地，以開發(fā)生產中國第一輛重型汽車—黃河JNl50汽車和中國第一家成功引進具有國際水平的先進車型——斯太爾汽車而著名。 中國重汽作為國家特大型企業(yè)集團，在國內重型車市場上始終保持著產品技術、性能、質量、服務、性能價格比等方面的優(yōu)勢，為國民經濟發(fā)展和國防現代化建設做出了突出貢獻。 為進一步提高我國重型汽車工業(yè)在國際國內市場的生存能力，經過深入廣泛的調查研究，國務院第74次總理辦公會決定對中國重型汽車集團進行戰(zhàn)略性改革重組：集中優(yōu)良資產、集中優(yōu)勢品牌、集中優(yōu)勢產品、集中核心技術，剝離不利于增強市場競爭力的成份，建立現代企業(yè)制度，特殊政策予以扶持，使中國重汽以決策科學、管理科學、技術領先、產品領先、服務領先、發(fā)展領先的優(yōu)勢參與同際化市場競爭。 改革重組后的中國重汽，交由經濟實力雄厚、市場經濟較發(fā)達的山東省管理。中國重汽作為山東省重點企，在山東省、濟南市兩級政府全力支持下，以追求經濟效益、提高社會效益為中心，實行集約化經營，堅持改革創(chuàng)新，充分發(fā)揮已有的總成專業(yè)化、整車系列化生產優(yōu)勢，以重型卡車為主導產品，面向軍民兩用，面向國內國際兩個巾場，拓寬產品領域，做足重的文章，實現特的發(fā)展，建成國內一流的重型卡車、專用車、特種車、大客車生產基地，建成中國先進的發(fā)動機生產基地，產品更靈活，親人服務更到位，成為中國重型汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)。今年元月十八日是改革重組后新組建的中國重型汽車集團有限公司成立一周年之日。新的中國重汽，走過了充滿希望、穩(wěn)定發(fā)展的一年，實現了三年大發(fā)展的第一年的目標，邁出了再創(chuàng)輝煌的堅實的一步。新重汽走向輝煌的2001年 在過去的一年里，中國重汽的領導班子堅持用發(fā)展的觀點解決面對的困難和問題，緊緊圍繞生產經營、改革重組、對外合作三條主線，帶領廣大職工實施企業(yè)制度、技術、管理和企業(yè)文化“四個創(chuàng)新”工程，使企業(yè)煥發(fā)出生機和活力，呈現出良好的發(fā)展勢頭。2001年，產銷量達到了歷史最高水平，實現銷售收入62億元，銷售各種汽車10539輛，其中重型汽車7898輛，市場形象發(fā)生了顯著變化，生產經營指標實現了較大幅度的增長。 實施企業(yè)制度創(chuàng)新，改革重組穩(wěn)步推進。去年以來，中國重汽堅持改革發(fā)展，使生產經營和改革重組相互促進，取得了雙豐收。首先，貼近市場加大營銷措施，完善營銷政策，加強產銷銜接，使汽車產銷量出現了較快增長。同時，根據市場的變化，按照小批量、多品種的要求進行生產組織，建立起了適應市場的快速反應機制，生產水平有了較大提高。同時推進深化改革，使減員分流工作有計劃、分步驟、積極穩(wěn)妥地進行，集團母公司及卡車公司、動力公司、專用車公司、零部件公司等子公司按照建立現代企業(yè)制度的要求進行了調整和制度完善，改革重組的各項政策逐步到位，企業(yè)恢復性整頓的目標得以實現。 實施技術創(chuàng)新，企業(yè)核心競爭力增強。在過去的一年里，中國重汽按照“三個堅定不移”的產品發(fā)展思路，積極推進建立四個產品平臺，即：合資合作生產具有當代先進水平的重型車平臺、斯太爾技術提升后的高檔重型車平臺、斯太爾基本型重型車平臺、斯太爾FL系列中重型車平臺，以實現產品噸級的向十向下延伸，拓寬市場覆蓋范圍。一年來共完成新產品開發(fā)62種，斯太爾產品差異化項目開始實施，斯太爾FL系列5噸、9噸車僅用3個月時間開發(fā)成功并實現了小批量銷售的市場導入，大馬力牽引車開發(fā)出樣車，“930”工程軍車受到部隊的好評，8 X 8軍車完成了全部試驗。在開發(fā)新品的同時，中國重汽注重樹立企業(yè)品牌形象，培育并完善“親人”服務品牌，強化銷售服務，從而贏得了市場。 實施管理創(chuàng)新，取得顯著成效。首先，卡車公司實行招標采購、訂單裝車，降低了成本，取得了效益。零部件公司減員增效扭虧為盈。動力公司抓管理、增效益再上新臺階。專用車公司強化管理產銷量大幅度增長。全公司的質量管理工作有了新的進展，卡車公司已于去年8月完成了IS09000／2000版的質量認證，其他子公司也正在積極進行體系認證和再審查，中國重汽的質量管理正向體系化管理邁進。 企業(yè)文化建設有了良好的開端。中國重汽領導班子十分重視企業(yè)文化建設，新公司一成立就提出了“打響中國牌，唱響重汽歌，當好重汽人，造好重汽車”的企業(yè)理念，增強廣大職工的“精品意識”和“重振雄鳳”的精神，從而增強了職工的向心力和凝聚力，職工隊伍的精神面貌發(fā)生了較大改觀。在此基礎上，領導班子又不失時機地提出了“把中國重汽建成創(chuàng)新學習型企業(yè)組織”的要求，制定了創(chuàng)建計劃。另外，還積極推進實施用戶滿意工程，為在新的一年里實現管理上臺階、發(fā)展上水平打下了良好的基礎。適應入世中國重汽發(fā)展再創(chuàng)新水平中國重汽的高層領導意識到，2002年是“十五”計劃實施的關鍵一年，中國加入世貿組織，黨的十六大召開等一系列重大事件將為我國經濟發(fā)展帶采生機與活力，同時也意味著中國市場與國際市場全面接軌，因此，既有機遇，又是挑戰(zhàn)。一方面，人世后國際上大的汽車公司將以其產品優(yōu)勢搶占中國市場，國內一些新興廠家紛紛涉足重型汽車領域又會使市場競爭加??；另一方面，國民經濟持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，擴大內需，西部大開發(fā)，加快基礎設施建設等重大政策的實施，又會為重型汽車企業(yè)帶來更大的商機。所以，在新的一年里，中國重汽確立工作的指導思想是：認真貫徹十五屆六中全會精神，堅持以“三個代表”重要思想為指導，以發(fā)展為主題，以市場為中心，以經濟效益為目標，以改革創(chuàng)新為動力，推進合資合作，加快改革改造，優(yōu)化產品結構，增強核心競爭力，實現持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。今年經營工作的主要目標是：確保產銷各種汽車1．3萬輛，爭取1．5萬輛；確保實現銷售收入80億元，爭取達到100億；實現利稅2億元。為保證上述目標的實現，中國重汽樹立全新的經營理念，采取積極的應對措施。 變迎接挑戰(zhàn)為戰(zhàn)勝自我，以觀念創(chuàng)新促進企業(yè)發(fā)展。中國重汽高層領導認為，面對新的挑戰(zhàn)，首先要敢于超越自己，勇于戰(zhàn)勝自我，必須在信念上、觀念上、工作上有所突破，化挑戰(zhàn)為機遇，變劣勢為優(yōu)勢，尋求對策，出奇制勝，抓住核心，趨利避害，把重汽做強做大。他們提出，要贏得市場競爭，必須以觀念創(chuàng)新為先導，因此要形成新的市場觀念，“先有市場后有企業(yè)”，“只有疲軟的產品，沒有疲軟的市場”。現代市場競爭是企業(yè)自己融入市場的自我競爭，一個企業(yè)不融入市場，必然被市場淘汰；要創(chuàng)新生產管理觀念，適應重型汽車市場多品種、小批量的生產特點，“度身裁衣”，按訂單盡最大努力滿足用戶的個性化需求；要改變傳統(tǒng)的人才觀念，建立公平競爭的用人機制。同時，要加強財務管理，降低成本，挖潛增效。要建立健全質量保證體系，切實保證和提高產品質量。要以創(chuàng)新的精神，積極推進企業(yè)改革和轉換經營機制。變適應市場為經營市場，擴大市場份額。新的—年里，中國重汽在經營市場和創(chuàng)造市場方面要大做文章。一是抓好營銷體系建設，開展以“五一一六”為主要內容的營銷創(chuàng)新工程。二是轉變營銷理念，堅持一切為用戶著想，樹立良好的營銷隊伍形象。三是充分發(fā)揮品牌優(yōu)勢，強化市場開拓。四是加強對市場的研究，針對不同的地區(qū)、不同用戶制定不同的營銷策略，推動營銷工作再十臺階。五是大力開展電子商務，實現營銷模式的轉變。變適應性技術開發(fā)為增強企業(yè)核心競爭力的技術創(chuàng)新，進一步打造中國重汽的優(yōu)勢。中國重汽將進一步打造優(yōu)勢，培植亮點，切實加快技術創(chuàng)新步伐。按照“三個堅定不移，建立四個平臺”的產品發(fā)展思路，完善斯太爾FL系列中重型汽車，搞好斯太爾汽車技術提升，發(fā)展大馬力牽引車，繼續(xù)推進產品向上向下延伸。在企業(yè)內部實行技術開發(fā)責任制和項目招標相結合，對外與大專院校聯合設計，包括與國外科研機構的合作。今年中國重汽投放市場的產品充分體現差異化：即所有車犁換裝新內飾的中長中高頂駕駛室，公路用車換裝美馳單級減速橋，所有車型達到歐州I排放。加快產品向上向下延伸步伐：—是加快軍車開發(fā)，二是批量投產大功率牽引車、30噸自卸車，三是中重型卡車斯太爾FL系列將有30多種車型批量投放，四是研制具有歐洲當代水平的新—代重型車，年底小批量投放市場。在技術改造方面，按“十五”規(guī)劃確立的兩期工程、三步實施的發(fā)展思路，重點對現有的生產設施進行工藝改造?！羌涌鞓蛳鋸S的技改工作，目前新廠區(qū)建設工程全線鋪開；二是對總裝線、油漆線、車架線、沖壓線進行技術改造，打通生產瓶頸，爭取9月底生產線改造全部完成；三是建守和完善技術中心車身造型、車身及附件試驗手段和發(fā)動機試驗室，強化技術開發(fā)的手段。四是提升和改造發(fā)動機排放技術，達到歐Ⅱ標準，年底鑒定。抓住與國際合作的良好機遇，加快改造發(fā)展。中國重汽將抓好三項工作。一是加快與國際大集團進行合作，提升現有產品技術水平，增強核心競爭力。二是擴大國際招標。三是對重點國家和地區(qū)加快整車、整機出口。同時，爭取零部件出口。中國重汽將在2002年取得更大的發(fā)展。