城市交通與城市規(guī)劃—以鄭州為例-資料下載頁(yè)
2025-08-03 02:26本頁(yè)面
【正文】 衍生的服務(wù)業(yè)人員；此外，地鐵開通后會(huì)帶動(dòng)房產(chǎn)、廣告、地鐵藝術(shù)等行業(yè)，也需要大量的從業(yè)人員。地鐵人才的構(gòu)成就像一顆橄欖，兩頭尖、中間大。屬于“橄欖”上面那個(gè)尖端的，是工程管理（現(xiàn)場(chǎng)）工程師和機(jī)電設(shè)備工程師兩個(gè)崗位；同樣屬于這個(gè)尖端的還有土建、橋梁、通信、機(jī)電自動(dòng)化、應(yīng)用電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟硬件等10余個(gè)專業(yè)的人才。不過(guò)，這些人才雖然稀缺，但總體需求量相對(duì)并不大。真正大需求量的地鐵人才是在地鐵進(jìn)入運(yùn)營(yíng)狀態(tài)后每個(gè)站點(diǎn)都需配備的機(jī)車司機(jī)、車輛控制人員、車輛維修維護(hù)人員、軌道維修人員、車站維護(hù)人員、技術(shù)協(xié)調(diào)管理人員、車站值班員、調(diào)度人員、運(yùn)營(yíng)管理人員、乘務(wù)員、售票員等客運(yùn)服務(wù)類人才和設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)類人才。而這兩類人才，又將根據(jù)工種細(xì)分成10多類，甚至幾十類。以上海地鐵為例—上海地鐵現(xiàn)有的5條地鐵線，75個(gè)站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)平均配備客運(yùn)服務(wù)人員36名，其中，僅就地鐵車輛控制序列也就是常見的地下站臺(tái)“玻璃房”里的“站務(wù)員”這個(gè)職位而言，就有行車值班員、助理值班員、行車值班站長(zhǎng)之分，學(xué)歷要求自高中至大學(xué)本科不等。4 關(guān)于鄭州地鐵猜想1990年，上海地鐵通車那天，當(dāng)?shù)氐膱?bào)紙上寫著這樣一句話：“沒(méi)有地鐵的上海不是一座完整的城市?！比缃瘢罔F悄臨鄭州，即將走進(jìn)現(xiàn)實(shí)的地鐵會(huì)給這座城市下一步的格局帶來(lái)什么影響？“黃金十字架”打通鄭州“任督二脈”根據(jù)規(guī)劃，鄭州地鐵將與未來(lái)的城際快速軌道交通和高速鐵路相連，這個(gè)快速交通格局將是河南各個(gè)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系的樞紐。因此，鄭州建地鐵具有帶動(dòng)河南現(xiàn)代城鎮(zhèn)體系建設(shè)的戰(zhàn)略意義。地鐵開進(jìn)現(xiàn)實(shí)，“黃金十字架”極有可能打通鄭州內(nèi)部聯(lián)系的“任督二脈”，使各個(gè)城市板塊之間的交流會(huì)更密切，最終走向大融合。形成地鐵修到哪兒，城市就旺到哪兒，哪個(gè)地方就是發(fā)展熱點(diǎn)和受益點(diǎn)的城市格局。“馬太效應(yīng)”地鐵的修建會(huì)給商業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。目前，鄭州的商業(yè)格局布局基本合理。地鐵的便捷性會(huì)使遠(yuǎn)距離購(gòu)物更方便，二七商圈會(huì)得到強(qiáng)化，地位會(huì)因交通改善而保持?；谶@種觀點(diǎn)，很多人認(rèn)為地鐵會(huì)使鄭州商業(yè)產(chǎn)生“馬太效應(yīng)”，強(qiáng)者愈強(qiáng)。甚至有人建議，將人民路、二七路、太康路等變成步行街，構(gòu)建大的二七商圈。地鐵會(huì)帶來(lái)社區(qū)商業(yè)的遍地開花無(wú)可爭(zhēng)議。而另一個(gè)爭(zhēng)議是，區(qū)域商業(yè)中心的機(jī)會(huì)到底有多少?！榜R太效應(yīng)”可能的結(jié)果是，不大不小的商場(chǎng)將逐漸死亡。“工作在市中心，生活在郊區(qū)”由于地鐵將帶來(lái)交通的便捷性，人們的生活方式可能因此而改變。未來(lái)人們可能跨區(qū)域活動(dòng)，工作在市中心，生活在郊區(qū)。5 結(jié)語(yǔ)建造地鐵是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的一個(gè)體現(xiàn)，北京、上海、紐約、巴黎、溫哥華等這些國(guó)際化大都市，無(wú)不以地鐵的時(shí)速前進(jìn)。地鐵的修建是鄭州城市化一個(gè)新的機(jī)遇，將全面改變鄭州的城市生活。在將來(lái)，大多數(shù)市民出行的首選必將是地鐵。沒(méi)有地鐵的支撐，城市不可能做到框架的進(jìn)一步拉大。參考文獻(xiàn)：[1]胡卜元,網(wǎng)絡(luò).[2] 王?？?、胡巨陽(yáng),地鐵會(huì)給我們帶來(lái)哪些方便,《河南商報(bào)》,2009年第十期.[3]吳勇,一列地鐵頂18輛公交 街上少跑360輛大公交,《鄭州晚報(bào)》,2008年第一期.[4] [5]7 / 7
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